汉兰达公里一些用车感受
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- 总预算35万入手汉兰达,车主分享了实际用车感受不知不觉,我的汉兰达已经行驶了六千多公里,从被朋友安利到用车到现在,忍不住给大家分享下实际的用车情况。 查看详情>>
- 一千公里汉兰达用车感受今日主角:汉兰达四驱至尊 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 汉兰达的用车感受1我的汉兰达从提车到现在已经有三年了。我现在和大家分享一下在这三年里的用车感受。首先从空间上来说吧。大汉的内部空间利用率是很不错的,第二排和三排座椅放倒后非常的平整,这一点要比锐界强。第一排的空间液根大,不像锐界第一排看着挺大,但是中控台突出太多,个子高的人腿部还是伸展不开 查看详情>>
- 汉兰达5年用车感受汉兰达空间够大,头排、中排乘坐舒适。城市、长途非常舒服,但三排座位低像坐小板凳长途乘坐舒适性较差,人多临时应急还凑合。动力充沛6AT换挡积极基本感受不到顿挫!很👍! 查看详情>>
- 【用车篇】我的汉兰达38,000公里用车感受分享。#我与我的爱车#目前汉兰达这个车开的里程数不多,一共开了38,000公里,总体来讲对于这个车还是非常满意的。 空间方面。 这个车在空间方面是非常有优势的,第2排的头部空间和腿部空间都非常宽敞,这也是这个车最大的一个优点了。 动力方面。 这款车采用的是一个2.0的涡轮增压发动机,匹配的是爱信6at手自一体变速箱,感觉这套动力系统还是非常棒的,开起来感觉也非常的柔。 油耗方面。 平时路况还是非常不错的,百公里平均油耗基本上得12升左右吧。 舒适性方面。 汉兰达这个车一个很大的优点,就是底盘非常的扎实,而且很有韧性,再有一点是隔音效果处理的也非常不错。 查看详情>>
- 汉兰达用车感受【最满意的点】无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但是在各个方面都拿的出手的那种。实用性上丰田车永远不会让人失望,大!不管是乘坐空间还是储物空间都很大,很好的满足了家里人多的用车需求。包括第二排的乘坐空间也很舒适,大人坐翘个二郎腿完全没问题。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 7000公里的一些感受😛😛😛说一下提车到现在开了7000公里的一些感受及问题吧!😊😊😊 ☺☺☺完全忽略电耗,想怎么开就怎么开,但“遵纪守法,安全第一”的心态必须要有的。其次充电比较方便,价格对比油价便宜不少,冬季续航减半也就无所谓了。😍😍😍 ☺☺☺试驾时感觉扭力梁非独立悬架也没有车友说的那么不堪,调校好的话也不比独立悬架差多少。😍😍😍 😉😉😉整车静谧性挺不错的,除了有点路噪和胎噪也在接受范围内。😍😍😍#埃安用车分享# 查看详情>>
- 汉兰达的用车感受3上一篇说了汉兰达的动力输出,这篇我给大家说一下大汉的油耗问题。我的车从提车到现在已经有三年了,每天就是上下班开着用,从家到公司是20公里,总理程一共是4万多公里。刚开始开它百公里油耗是12个左右,过了三个月后我开的也适应了基本稳定在10.5个。个人认为油耗表现在中上的水平,因为我不怎么跑长途,如果长途的话应该可以再低点儿。所以说还算不错。 查看详情>>
- 浅聊汉兰达用车感受从小致炫到六代凯美瑞,再到现在的汉兰达。目前这辆汉兰达开了也有一年多了,想简单聊聊这一年多来的用车感受。 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
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