汉兰达机油喷嘴小改
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- 丰田汉兰达2.7发动机烧机油免拆修复烧机油车主经历回顾今天讲述的烧机油“患者”是丰田汉兰达2.7,这辆汉兰达烧机油问题是在十万公里开始的,从最开始的5000公里发现机油消耗一升,变成2000公里,直至目前1000公里消耗一升机油。 查看详情>>
- 国内汉兰达喷嘴堵塞,日本的汉兰达堵吗?国内汉兰达喷油嘴堵塞,为啥不召回不改良呢?日本的汉兰达堵吗? 查看详情>>
- 喷嘴漏油不只是汉兰达通病如题,以为只是汉兰达有,结果60000公里八凯中招了……,故障表现为热车点火延时 查看详情>>
- 硬是比汉兰达高级?现代小改款Santa Fe确实有干货现代正式发表第 4 代 Santa Fe 的小改款新车,虽然是小改款但却有许多重大翻新,除了崭新外观与内饰之外,更架构在新的平台之上,让小改款 Santa Fe 现可对应 48 伏特轻油电与 Plug-in Hybrid 插电式油电动力。此外,车身尺码也比过去稍微放大,拥有更宽敞的乘坐空间与 NVH 表现来强化舒适性。 查看详情>>
- #上海车展新车速递# 小改款途昂能不能与汉兰达分庭抗礼?车见万宜讯—上海车展全新上汽大众途昂与途昂X发布。新车基于全新MQB Evo平台打造,但是外观变化不大,网友点评像是简单拉皮手术,这对大众SUV姐妹花的变化能不能与全新发布的丰田汉兰达分庭抗礼呢? 查看详情>>
- 丰田汉兰达2.7发动机烧机油的原因和解决烧机油的方法丰田汉兰达2.7这款发动机出现烧机油的原因以及解决方法,这款发动机烧机油普遍出现在10~15万公里,现象就是从最开始的5000公里发现机油消耗一升,很快就变成2000公里,甚至1000公里消耗一升机油。 查看详情>>
- 丰田汉兰达2.7发动机烧机油的原因和解决烧机油的方法丰田汉兰达2.7这款发动机出现烧机油的原因以及解决方法,这款发动机烧机油普遍出现在10~15万公里,现象就是从最开始的5000公里发现机油消耗一升,很快就变成2000公里,甚至1000公里消耗一升机油。 查看详情>>
- 不到1千公里机油液位到下限,这辆汉兰达需要大修吗?丰田旗下车型一向以品质可靠耐久稳定著称,但近年来其品质口碑有逐渐下降区域,2020年3月左右又饱受“机油增多”困扰,至今仍未有明确的应对方案,但网络流传资料显示,针对机油增多、机油乳化的原理,倒是又给车主科普了一番,这厢是开着开着机油多了,消费者饱受困扰;那厢是开着开着机油少了,作为车主也感到困扰,这不,有一位5年车龄左右的汉兰达,就出现了这么一起行驶8百公里左右,机油消耗到底,因而车主抱怨机油消耗量较大的案例。 查看详情>>
- 汉兰达2.7烧机油磨心经历终于轻松解决我的汉兰达是20年7月买的二手车,买的时候十万公里,现在行驶11万多公里,发现有烧机油现象,跑三箱油基本就得补机油了,差不多也就是一千多公里吧,而且最近发现越来越严重,虽说是二手车,但是用的机油也都是全合成的机油,就这么烧说白了也没有什么换机油周期可言。之前刚买回的时候还是5000公里就保养,但就是不知道为什么就出现了这样严重的烧机油,去了几家修理厂不是告诉换油封,要么就是拆发动机,拆一下8000块,看到这个价格索性不如暂时补机油实在。 查看详情>>
- 终于搞定这个头痛的问题汉兰达烧机油我的汉兰达13年2月买的现在行驶11万多公里,发现有烧机油现象,1500公里补充机油一升吧,越来越严重,全程4S店保养,用的5w20全合成机油,而且每次保养必在4S店,平时也用一些进口的燃油添加剂,5000公里就保养,但是还是不知道为什么就出现了这样严重的烧机油的情况。后来在论坛看到,其实有不少2.7的都烧机油了。为了搞定这个头痛的问题没少去4S店,这个事不能知命但是太烦人了,有两次跑长途,路上没带机油,导致找丰田原厂机油没有,只能买了长城的机油怼进去,忐忑的回来后马上换机油,没少干这样的事情。加机油加的成本不低,遇到没有机油的时候麻爪,太TM烦躁了,但是一点脾气也没有。 查看详情>>
- 实拍完改款添越,只想对自己说:努力吧小改款添越车系在外观上有着明显更新,以大量全新钣件打造,其中车侧前翼子板内缩 10mm 加深线条立体感,并采用全新直立式网格栅水箱设计,同时具备拥有水晶切割设计矩阵式新造型 LED 头灯组,另外小改款添越亦首度采用具备加热和清洁功能的挡风玻璃雨刷设计,具备 22 个清洗喷嘴配置。 查看详情>>
- 宝马s58发动机有两组12个活塞冷却机油喷嘴,每个缸两个。一组是传统的机械开启压宝马s58发动机有两组12个活塞冷却机油喷嘴,每个缸两个。一组是传统的机械开启压力喷嘴,开启压力为4.3bar,关闭压力为4.0bar,用于高转速发动机冷却。 另一组为可控机油喷嘴,可控喷嘴本身没有开启压力,类似汽油喷嘴,受两个阀门控制,一个阀门为电磁阀通过DME控制,另一个为机械阀门1bar的开启压力。机械阀门和DME电磁阀两者共同控制可控喷嘴,用于低转速高负荷,高转速高负荷等工况。还可以根据工况关闭这六个可控喷嘴,喷嘴的打开和关闭对机油压力影响很大,所以对机油泵的功率也有直接的影响。 选择性的关闭活塞机油冷却有以下优点:降低了机油泵功率,更小的机油泵体积,更低的燃油消耗,更低的尾气排放。 这套可控的机油喷嘴通过两个阀门控制,有三种工作模式:1电磁阀断电并且机油压力大于1bar则打开活塞冷却油路。 2电磁阀断电并且机油压力低于1bar关闭活塞冷却油路。 3电磁阀通电并且机油压力大于1bar关闭活塞冷却油路。 注意,两种机油冷却喷嘴严禁混用,传统的喷嘴装在进气侧,可控的机油喷嘴装在排气侧 查看详情>>
- 汉兰达烧机油最强修复方法彻底解决这款汉兰达是2011款,但我是2012年5月购车,截止目前已经安全行驶了19万公里,都说日系车里开不坏系列之丰田要说第二没有人敢说第一,确实如此,这辆汉兰达入手至今确实没有大的问题,用我们当地话来讲,那真是“泼实耐造”,除了定期的保养和易损老化的配件更换外,除此再没有添任何钱,真是省心省力。 查看详情>>
- 广汽丰田汉兰达智能电混双擎 改款提升产品力 面临市场挑战广汽丰田汉兰达智能电混双擎在迈入2023年后,市场表现出现了较大滑坡。为了提升产品力,汉兰达推出了一次小改款。本次小改款主要包括将车型名称更新为汉兰达智能电混双擎以及对发动机功率进行调整。此举旨在提升汉兰达的竞争力并恢复市场份额。同时,近期还推出了PLUS版车型,增加了配置,并提供了限时优惠和动力电池“终生质保”权益。 查看详情>>
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