汉兰达倒车镜调校
- 电子倒车镜(侧后视镜)Camera Monitor System大潮涌动电子倒车镜即用电子方式取代传统的玻璃镜面倒车镜,它有很多个名字,有叫电子侧视镜,虚拟倒车镜,电子倒车镜,电子取代镜,ISO国际标准组织称其为摄像头监控系统,即CameraMonitorSystem(CMS)。奥迪已经量产的E-Tron纯电动SUV提供的类似功能的选装(1250欧元,折合人民币约9500元)以及雷克萨斯选装(1900美金)。 查看详情>>
- 强者汉兰达在SUV车型中引领向前新一代汉兰达采用了更加舒适、更高刚性的全新平台,在驾驶过程中,新一代汉兰达还是偏舒适性调校,不管是过细碎路面还大坑洼路面,新一代汉兰达都可以以一种柔和的方式过滤掉。 查看详情>>
- DPA-大众车系列倒车镜全新上市倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一,用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。 查看详情>>
- 解密DPA大众车型倒车镜的5大核心技术倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一,用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。 查看详情>>
- 大师级调校,造就强大实力2021年9月16日,在经过180天的精心打磨,威廉姆斯前瞻工程团队正式完成了智己L7工程样车底盘调校验证在英国的米尔布鲁克试车场。得益于全球顶级底盘调校团队的技术支持,智己L7凭借3.9秒破百公里和四轮转向技术,实现了超高极限和超稳定的驾控,立刻开启了前所未有的贴地飞行驾驶乐趣。 查看详情>>
- 唯有汉兰达才能超越汉兰达唯有汉兰达才能超越汉兰达 查看详情>>
- 问界M5的底盘调校实力出众在“冰箱彩电大沙发”横行的时代,各大车企推出的车型同质化严重,不少都是在盲目堆砌配置,大多忽略了用户在买车时更关注的是车辆本身的性能。比如大家不容易注意到的底盘和底盘调校,往往才是形成性能差异化、用户体验差异化的重要因素。 查看详情>>
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- 你的倒车镜上有条虚线,别担心有这个更安全倒车镜是保证车辆行驶安全最重要的工具,有心的人会发现汽车倒车镜上有条虚线,这是有什么用呢? 查看详情>>
- 全新汉兰达2.0T车型路试谍照,这回价格能低点了日前,网上曝光了全新汉兰达的路试谍照,从尾标的D-4ST来判断,全新汉兰达将要推出纯燃油版车型了。而发动机,应该是沿用上一代车型的2.0T发动机,不知是否会在调校上做一些调整。 查看详情>>
- 智己L7完成工程样车底盘调校验证 顶级调校团队技术支持近日,新能源汽车网从智己汽车获悉,威廉姆斯前瞻工程团队在英国米尔布鲁克试车场正式完成智己L7工程样车底盘调校验证。 查看详情>>
- 只有汉兰达才能超越汉兰达当你想买SUV不知道买哪一款时,身边的朋友会给你很多不同的建议,但肯定避不开一款车,那就是丰田的汉兰达。出色的驾乘体验,宽敞的空间和丰田老牌车企的大众口碑,让汉兰达一直保持着坚挺的售价,甚至加价一万多提车还要再等上三个月,可见这款车是有多火爆。两年前第四代汉兰达在海外上市,这可急坏了中国的消费者,终于在这个夏天,它来了。 查看详情>>
- 品鉴全新第四代汉兰达,只有汉兰达才能超越汉兰达?在刚刚结束的2021年上海国际车展上,携全球王者基因的全新第四代汉兰达重磅首发,成为展台上最耀眼的明星车型。这个从开始到现在都一直驰骋SUV市场的王者车型至今还未曾被其他车型超越过,如果被超越,那只能是自我超越。全新第四代汉兰达到底能否完成自我的超越呢?近日全新第四代汉兰达品鉴会在广州举行,经过半天的接触,以及和厂家工作人员的交流,车神探对全新第四代汉兰达有了全新的认识。 查看详情>>
- 问界M5底盘调校给力,好开!一辆车好不好开,动力和底盘调校十分关键。 查看详情>>
- 汉兰达低成本加装丰田原厂流媒体倒车镜1.为什么要要用流媒体后视镜?因为车长,第三排坐人,后备箱塞满东西,中央后视镜基本看不到东西。2.为什么要用雷凌款流媒体后视镜?因为某鱼只要300块,适用于汉兰达的型号(威兰达款)网购需要1400左右,4s价就别说了。1000块的差价,可以diy一下了,而且,有了diy,改装车才更有乐趣。丰田的流媒体后视镜有两种,一种是带记录仪功能的,摄像头安装于牌照处,备件号为GACTO打头,另一种是不带记录仪功能的,备件号为PG643打头,摄像头安装于后玻璃处。目前了解,后一种做工质量都要好一些,属于纯牌零件,前一种属于原厂精品。下面比较一下雷凌款(凯美瑞chr)和汉兰达款(威兰达)流媒体后视镜,备件编号差一位数字后视镜显示部分没有任何区别雷凌款线材短于汉兰达款核心区别,在于后置摄像头汉兰达的玻璃更竖直,雷凌等车的玻璃更倾斜,所以一个摄像头向下多一些,一个向后多一些,所以改造的关键就是摄像头支架角度,线材短可以通过优化走线来解决。知道了区别,就有针对性的动手。起初想的方向不对,这个支架其实不用锯短主要还是想法子调整摄像头角度,首先从支架上拆掉摄像头,对后壳开孔,并拆掉摄像头内支架,摄像头质量不是一般的好,还有散热设计,很有分量,做工不错。垫上泡沫材料,或者使用热熔胶固定,测试这样的角度已经可以适应汉兰达的玻璃角度。装车,首先拆掉原后视镜,至尊版的原后视镜为自动防眩目后视镜,有供电,遂准备利用此插口,省去保险盒取电,摄像头带的取电附件质量也非常好,通过保险盒取电也比较可靠。原后视镜线比较多,应该还有一些显示功能被阉割了,我需要这个后视镜的插头,于是需要退针出来,丰田的插头退针比较容易,有一个插销,拔掉以后一顶针脚就出来了。退完针,将多媒体后视镜的插头也退针,将针脚对应插入原后视镜的插头内,还原,注意原车花线为负极。而后还原,注意摄像头延长线比较硬,同轴结构,比较脆弱,不要打死折。图略如果按说明书从下面走线,对于汉兰达来说,延长线不够长,我选择直接从副驾驶方向顶棚边走向后方,将延长线头部保护套拆开,穿过后备箱线管,左侧线管比较好穿,使用附件的双面胶在中央靠上固定摄像头即可。这里要提醒一下,玻璃能够单独开启的车型,要留出30cm左右的线在外面,不然影响后玻璃开启。简单拍了几个图,看看效果吧,下图是在洗车店停车,后视镜为普通模式时的后方景象下图为同一位置切换为流媒体模式,效果不可同日而语然后路试了几张,效果非常好,盲区明显缩小,而且在黑暗环境里摄像头还有一定的夜视效果。这流媒体后视镜的做工和质量,绝对对得起千把块的价格,如果是300来块实现安装,更对得起DIY的精神和时间。论坛的精神是技术共享哪位大神有低成本改雨量感应雨刮的资料,还请共享一下。补充:发现了某鱼上有疑似同厂家生产的suv车型摄像头,也许可以直接用 查看详情>>
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