汉兰达纠结要不要试驾
- 试驾完了纠结要不要订车前天有时间去试驾了枭龙MAX,我开过的车不多,就觉得枭龙MAX整体行驶比较稳,油门和方向盘都很好控制,反正可以说给我的印象不错吧。昨天一直在纠结,主要是不知道现在买车合不合适,枭龙MAX这价格到底值不值。有没有车友来说一说自己的想法给支个招? 查看详情>>
- 性能智能全面升级 试驾汉兰达380T有车网特约报道:唯有汉兰达才能超越汉兰达,2009年广汽丰田汉兰达国内上市,如今国产14年,不仅收获了超过120万车主的认可,更是掀起了风靡至今的“汉兰达现象”。去年9月,有车网编辑在古都西安,感受试驾了全新第四代汉兰达新增的380T车型。这不,近日在武汉又进行了该车型的日常试驾,一起来感受下在平台、动力、四驱等方面全面升级后的驾乘感受。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受,与汉兰达对比前几天试驾了锐界L,顺便和汉兰达做了一个对比。锐界L的外观更具运动感,而汉兰达则显得大气稳重。内饰方面,两款车配置相差不多,都很豪华。试驾过程中,锐界L的动力输出很平顺,操控稳定;汉兰达的动力表现也不错,但是个人感觉锐界L更胜一筹。总的来说,这两款车各有优缺点,看自己的喜好吧。 查看详情>>
- 陪你去有风的地方 试驾汉兰达380T 移动生活家“5天城市生活,2天短途旅游, 7天长途探索”,想要过这样的“527”生活,拥有一台可靠强大的车必不可少。这次小编试驾的广汽丰田汉兰达380T就是这样一台能陪你去有风的地方的移动生活家。 查看详情>>
- 动力线性,舒适性依旧,试驾新一代汉兰达2.0T汉兰达一直是中型SUV市场里的常青树,凭借着可靠的品质、宽敞的空间以及高保值率,深受消费者的青睐,尤其是新一代车型混动系统的加入更提升了它的竞争力,不过虽然混动系统油耗不高,但也不是每一个人都喜欢,所以去年8月,汉兰达又上市了2.0T版本,给予了消费者更多一种选择。日前,我们也拿到了第四代汉兰达的2.0T车型,几天的试驾下来,也跟大家分享一下我自己短暂用车的感受。 查看详情>>
- 试驾豪越L:不比汉兰达差中国汽车产业腾飞的十几年历史中,“吉利”二字恐怕无法避开。 查看详情>>
- 完美进化 试驾全新第四代汉兰达380T深秋时分,我试驾了全新第四代汉兰达380T,一个引领着全球豪华大七座SUV潮流的璀璨明星。自北美起源,历经二十二载岁月洗礼,汉兰达以其卓越的性能、极致的舒适性和不断创新的技术,赢得了全球消费者的信赖。 查看详情>>
- 试驾全新第四代汉兰达,沉浸式体验“汉兰达魅力”□大河报·豫视频记者 洪伊皖 查看详情>>
- 高配四驱SUV,试驾全新汉兰达380T在中型SUV领域当中,丰田旗下的汉兰达绝对是一个无法忽视的存在,不仅在销量榜单上常年霸榜,同时也依靠自身过硬的品质在内地市场收获了一大批忠实的簇拥。尽管从第四代车型开始,汉兰达所推广的2.5L混动版本拥有着不错的燃油经济性,但显然不能让那些追逐动力表现的用户满意,所以这款搭载进口2.0T发动机的380T车型的上市也就自然地被提上了日程。那么这次我们就来试驾评测一下这款全新第四代汉兰达380T都有哪些亮点? 查看详情>>
- 试驾:2023款捷途X90 PLUS,平替汉兰达!【懂车之道 试驾】无论是在一线城市,还是在县城、以及在山路上经常可以看到捷途车在行驶,从这一方面来看捷途已经走入寻常百姓家,在市场也是比较受欢迎,受欢迎的原因无外乎产品力过硬,价格上也很亲民。 查看详情>>
- 试驾18万级轿跑“黑马”合创A06,卷得不要不要的!去年定位于潮流智驾纯电SUV的Z03打入市场后,合创汽车这个品牌才算是真正意义上被大众知晓并逐渐了解加深印象。按计划,合创汽车预计在今年内共建成271家线下店,能够覆盖200座城市,让更多的消费者能够亲身体验合创旗下车型。15万万级市场站稳脚跟后,在这个新能源时代,新车迭代、新品层出不穷的大环境下,这次合创汽车又将目标门槛瞄准“18万级轿跑”细分市场 —— 合创A06。 查看详情>>
- 大道至简?汉兰达:百搭才能至简|试驾汉兰达380T如果一个人,一点都不约束自己,周末拒绝加班,放假就旅行,不纠结生命的意义,只探索简单的快乐,那么有一天你会发现,生活真好!就像,在这个秋天,你会沉醉于早晨上班路上的蓝天,痴迷于周末大顶子山的日落,惊喜于库伦沙漠的中的清泉……这和19年前的我相比,心境截然不同。彼时,我初遇汉兰达,我不知道它的名字,只记得内心的感慨,这辆车真大,真猛,它能从容地行驶在如同“迷你丘陵”一般的道路中,我也想拥有! 查看详情>>
- 银河L7和宋PLUS有点纠结,试驾之后终做抉择最近纠结买银河L7和宋PLUS很久了,因为感觉两辆车相似度还挺高的,就一直没纠结好要选哪个。不过前天正好我预约的试驾时间到了,就去尝试了一下银河L7。 查看详情>>
- 试驾第四代汉兰达380T😍第四代汉兰达380T车型换装代号为S20A的全新进口2.0T发动机,这款发动机采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术,压缩比11:1,发动机热效率36%,😀是全球最高效的涡轮增压发动机。 传动系统采用专为匹配全新进口TNGA 2.0T发动机而全新研发的8AT变速器,齿比范围更大,动力传输直接,传动效率更高,大幅提升燃油效率,实现了直接干脆的行驶感受,与发动机匹配性高。 从驾驶感受上看,汉兰达这套2.0T动力总成还是以顺为主的舒适家用取向。 但这并不意味着这台发动机就很佛系,调至SPORT模式后,换挡更干脆,动力衔接更顺畅,发动机转速一直维持在2000转以上,充沛的动力随传随到。 经过一天的试驾体验下来,汉兰达380T这套全新的TNGA 2.0T+8AT的动力组合确实给笔者留下了不错的印象,动力及平顺性方面均有出色的表现✨✨。#22款汉兰达提车##买车就这么选# 查看详情>>
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