汉兰达排气直径
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- 长城中型suv,配四出排气+四驱,气场胜过汉兰达由于如今国人生活水平的提高,自然就对自己的座驾要求变高了。从而,这就使得豪车很受消费者的欢迎。因为豪车开出去会比较的有面子,且能够彰显自己高贵的身份,所以使得目前国内的豪华汽车市场前景非常好。至于当下市场上表现比较优秀的车型有宝马X3、奔驰glc以及奥迪q5l等等,它们凭借着霸气的外观以及强劲的动力在国内汽车市场上取得了傲人的成绩。可我们也不能忽略了国内这款中型suv,配四出排气+四驱,气场胜过汉兰达,破百仅需6.5秒,说的就是魏派P8。 查看详情>>
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- 不到20万买“四出排气”车型?其中一款排气数竟比缸数还多一直以来,车迷中都有这么一个说法“排气数量决定性能”;因为基本上就是排气管数量越多的车型,其性能和价格层次也越高,比如早几年的法拉利458,中置三出排气外加巨大的排气直径,给人的直观感觉就是,这是个狠货。 查看详情>>
- 不到20万的四出排气车型盘点,还有车型是三缸机?一直以来,车迷中都有这么一个说法“排气数量决定性能”;因为基本上就是排气管数量越多的车型,其性能和价格层次也越高,比如早几年的法拉利458,中置三出排气外加巨大的排气直径,给人的直观感觉就是,这是个狠货。 查看详情>>
- 46毫米直径/提高能量密度 Rimac开发新电池模块日前,网通社从海外媒体carscoops获悉,Rimac正在开发一种新的电池模块,该模块将使用更大的 46毫米直径圆柱形电池,以提高其未来电池组的能量密度。 查看详情>>
- 全新汉兰达XSE版实拍,双出排气+四驱,外观更霸气在7座SUV市场上始终绕不开的一个话题就是汉兰达,汉兰达作为一款全球车型,深受各国消费者青睐,在国内市场上虽然与之争锋的不少,但真正能够击败汉兰达的几乎没有,就算是大众途昂实施降维打击,依然没能撼动汉兰达的地位。全新一代汉兰达去年就已在海外发布了,国产版新车也已在路了,相信大家都已见过普通版的全新一代汉兰达,新车在外观上与现款车型相比变化非常大,尤其是前脸造型颇为个性、动感。新款汉兰达在国内还没有上市,近日丰田又发布了全新一代汉兰达的XSE版本,一起来看看这款更具运动范的车型吧。 查看详情>>
- 国外街头现身特大号jeep牧马人 轮胎直径1.5米我们都知道,在硬派越野的领域里,除了悍马就是奔驰G级(参数丨图片),还有就是jeep牧马人。而最近,在国外街头现身一台超级特大号的jeep牧马人引起不少网友的热议。照片中可以看到,这台特大号jeep牧马人宽3米,轮胎直径1.5米,是车主用一台普通的jeep牧马人改装而来,不得不说有钱实在是任性啊! 查看详情>>
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- 唯有汉兰达才能超越汉兰达唯有汉兰达才能超越汉兰达 查看详情>>
- 可变阀门排气系统的结构和原理 与传统排气有何不同?无论是回压排气还是直通排气,各自都有优点和缺点,从常见的排气原理来看,如果想要兼顾马力与扭力,那么必须消除排气障碍和同时保证低扭输出,因此聪明的设计师就以此设计出了一款可变阀门排气系统。 查看详情>>
- 声浪越大动力越强?你真了解“盲改排气”的严重后果?相信大多数读者在日常生活中都听说过一个结论—“一款车的动力是否足够强劲,完全可以通过排气管判断出来。”具体来看,部分读者认为排气管的数量越多,排气管的直径越粗、排气管声音越大,就意味着车辆的动力越强劲。在这个思路下,很多车主朋友也把自己车上的排气系统进行改装,让其拥有更夸张的外观,更夸张的声浪,以彰显车辆动力的强劲。但车辆排气系统真的能随便改吗? 查看详情>>
- 人人都很爱排气声浪, 那漫长的过程你知道么?油门催下去,享受着改装排气声浪很令人亢奋,车子快不快就另当别论。其实,引擎动力的大小除了牵扯到汽缸直径和进气量之外,如何制造适当的排气回压也是关键之一。因此原厂在设计排气管时,会依需求而有不同的管径配置,利用复杂的流体力学达到过滤有害物和消音的效果,至于如何发挥极致动力就得凭各家本事了。 查看详情>>
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