汉兰达两驱舒服模式爬坡吃力
- 2020城市猎人,两驱 舒服模式 爬坡有点吃力2020城市猎人,两驱舒服模式爬坡有点吃力,有时候去底下车库,然后上来的时候,感觉动力不足,大家有没有这样感觉?还是我模式不对 查看详情>>
- #领克06# 06开起来还是舒服,舒适模式,不是爬坡路段基本上轻轻把jio搭在油#领克06# 06开起来还是舒服,舒适模式,不是爬坡路段基本上轻轻把jio搭在油门上就行。速度起来也很快。动力强。对比经济模式踩油门,我再也不想考虑省油的问题。 买这个车就没考虑省油,考虑省油的压根不看这款。 车嘛,安全舒服就行,无论油还是电,都有要焦虑的地方 查看详情>>
- 舒适体验感还行,选锐界L没错了冲着舒适性换的锐界L,虽说选的是7座版,但在实际的用车情况中,第二排的利用率要比第三排高很多,锐界L的第二排设计很独特,使用的是创新0重力头等舱座椅的设计,坐上去很舒服,比汉兰达的座椅体验感好,而且有三种模式可以享受,我家孩子最喜欢的就是那个可以躺下的模式。 查看详情>>
- 拥有奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜才懂的幸福奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜续航里程为120km和170km两种,两种选择双倍快乐~新车还搭载永磁同步电机,最大功率20kW,最大扭矩85N·m,最高车速≥100km/h,动力十足,畅快出游so easy。同时配备ECO&SPORT双重驾驶模式,动力随心切换,后置后驱驱动形式灵活走位,轻便又稳重,面对爬坡、石子路、坑洼等特殊路况是真能上,轻轻松松carry住,惬意旅途不摆烂,宝藏女孩的中秋假期,两个字,舒服~ 查看详情>>
- 25W咬牙提了汉兰达,七座+四驱油耗6.2L,家用挺合适关于买车这件事,相信每个人都有自己的看法,有人觉得轿车开起来舒服,有人认为SUV视野好,有人喜欢合资品牌,有人看好自主品牌,有人觉得电车使用成本低,有人觉得油车使用更方便,有人认为买车应该一步到位选台好的,也有人认为车就是个代步工具,能开就行,所以说买车这件事“公说公有理婆说婆有理”,并没有一个固定的模式,还是要根据自己的需求而定。前几天,身边朋友订了一台丰田汉兰达,一起来看看他是怎么想的吧。 查看详情>>
- 价格比预售低一万,在车展上市的锐界L很吸粉今年这届上海车展有看头,我第一天就去了,对刚上市的锐界L印象比较深刻,价格上它低于预售1万,福特这波操作很吸粉。我看车子的空间挺大的,5米车长和近3米轴距都比汉兰达好一点,主要是它的223座椅布局也豪华,尤其是有头等舱待遇的第二排独立座椅,我坐上去之后,可以切换“一键零压舒躺”模式,因为座椅有可调节70度的腿托,所以躺在上面确实舒服,座椅的包裹性、柔软性都不错,感觉就像豪华大沙发,这种体验传统232座椅布局的汉兰达没法给。锐界L入门款22.98万就能拿到手,汉兰达最低却要26.88万,所以前者的性价比很高。 查看详情>>
- 价格比预售低一万,在车展上市的锐界L很吸粉今年这届上海车展有看头,我第一天就去了,对刚上市的锐界L印象比较深刻,价格上它低于预售1万,福特这波操作很吸粉。我看车子的空间挺大的,5米车长和近3米轴距都比汉兰达好一点,主要是它的223座椅布局也豪华,尤其是有头等舱待遇的第二排独立座椅,我坐上去之后,可以切换“一键零压舒躺”模式,因为座椅有可调节70度的腿托,所以躺在上面确实舒服,座椅的包裹性、柔软性都不错,感觉就像豪华大沙发,这种体验传统232座椅布局的汉兰达没法给。锐界L入门款22.98万就能拿到手,汉兰达最低却要26.88万,所以前者的性价比很高。 查看详情>>
- 不会买车子我就从自身经验说说看了有个帖子不知道买啥配置,我就把自己的经验说一下吧,我买车子时候无论什么车子都根据自己需求购买,比方说就是家用车1.5L的发动机就够用,又比方说用H6去旅行,就直接2.0L+两驱驱动省头爬坡啥的吃力,其他什么配置我感觉都不太重要,车子动力才是这个车子的核心。 查看详情>>
- 锐界L上市,调价后很厚道,空间配置比汉兰达香终于盼到了锐界L上市,之前看的两驱七座豪华型只要24.98万,比预售价少了1万块,价格上给了我一点小惊喜,毕竟二排座椅是真舒服,配置也不耐。昨天去体验了锐界L,它的第二排座椅不仅有单独扶手,在扶手上还设置有无线充电功能,坐在第二排也不用总是去找充电口和充电线了,方便极了。我还特意体验了一下车内一键近零重力模式,这个时候腿托会自动抬起,然后座椅也会慢慢倒下,总之坐在上面比汉兰达要更舒适。价格方面,锐界L的起售价都比汉兰达低4万元,还多了并线辅助、车道偏离、驻车雷达等等很多配置,这么看来还是锐界L价格更合适,性价比更高。现在的政策很到位,至高可以享2.8万的上市福利,算下来一下就比预售的时候少了3万多。喜欢的朋友可以去店里试试车,建议带着家人一起感受下舒适性,同级真没对手。 查看详情>>
- 锐界L上市,调价后很厚道,空间配置比汉兰达香终于盼到了锐界L上市,之前看的两驱七座豪华型只要24.98万,比预售价少了1万块,价格上给了我一点小惊喜,毕竟二排座椅是真舒服,配置也不耐。昨天去体验了锐界L,它的第二排座椅不仅有单独扶手,在扶手上还设置有无线充电功能,坐在第二排也不用总是去找充电口和充电线了,方便极了。我还特意体验了一下车内一键近零重力模式,这个时候腿托会自动抬起,然后座椅也会慢慢倒下,总之坐在上面比汉兰达要更舒适。价格方面,锐界L的起售价都比汉兰达低4万元,还多了并线辅助、车道偏离、驻车雷达等等很多配置,这么看来还是锐界L价格更合适,性价比更高。现在的政策很到位,至高可以享2.8万的上市福利,算下来一下就比预售的时候少了3万多。喜欢的朋友可以去店里试试车,建议带着家人一起感受下舒适性,同级真没对手。 查看详情>>
- 锐界L上市,调价后很厚道,空间配置比汉兰达香终于盼到了锐界L上市,之前看的两驱七座豪华型只要24.98万,比预售价少了1万块,价格上给了我一点小惊喜,毕竟二排座椅是真舒服,配置也不耐。昨天去体验了锐界L,它的第二排座椅不仅有单独扶手,在扶手上还设置有无线充电功能,坐在第二排也不用总是去找充电口和充电线了,方便极了。我还特意体验了一下车内一键近零重力模式,这个时候腿托会自动抬起,然后座椅也会慢慢倒下,总之坐在上面比汉兰达要更舒适。价格方面,锐界L的起售价都比汉兰达低4万元,还多了并线辅助、车道偏离、驻车雷达等等很多配置,这么看来还是锐界L价格更合适,性价比更高。现在的政策很到位,至高可以享2.8万的上市福利,算下来一下就比预售的时候少了3万多。喜欢的朋友可以去店里试试车,建议带着家人一起感受下舒适性,同级真没对手。 查看详情>>
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- 锐界L上市,调价后很厚道,空间配置比汉兰达香终于盼到了锐界L上市,之前看的两驱七座豪华型只要24.98万,比预售价少了1万块,价格上给了我一点小惊喜,毕竟二排座椅是真舒服,配置也不耐。昨天去体验了锐界L,它的第二排座椅不仅有单独扶手,在扶手上还设置有无线充电功能,坐在第二排也不用总是去找充电口和充电线了,方便极了。我还特意体验了一下车内一键近零重力模式,这个时候腿托会自动抬起,然后座椅也会慢慢倒下,总之坐在上面比汉兰达要更舒适。价格方面,锐界L的起售价都比汉兰达低4万元,还多了并线辅助、车道偏离、驻车雷达等等很多配置,这么看来还是锐界L价格更合适,性价比更高。现在的政策很到位,至高可以享2.8万的上市福利,算下来一下就比预售的时候少了3万多。喜欢的朋友可以去店里试试车,建议带着家人一起感受下舒适性,同级真没对手。 查看详情>>
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