汉兰达乘客单人座总成接线
- 新中产阶级理想座驾是什么样子的?看看揽巡就知道了在国内提到空间舒适性,往往都是和SUV车型联系到一起,例如汉兰达、揽境等。然而说起大五座的硬核SUV,一汽-大众揽巡绝对算是一个好手。作为一汽-大众在国内SUV市场中的高端车型,其在近日开启了预定,赶上了国内大5座SUV的热潮,但“空间大师”一汽-大众则差异化地推行“大五座”概念,另辟蹊径的定义为硬核大5座SUV座驾,主打第二排的越级空间感受,精致的做工以及领先同级别车型的2.0T动力总成,将目标人群定义在了新中产群体。 查看详情>>
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 汉兰达:带你开启舒适豪华的旅程😙汉兰达的座椅设计令人赞叹不已😸。座椅采用高级材质制作,具有出色的包裹性和支撑性,能够为乘客提供全方位的舒适感受💎。不论是长途旅行还是日常驾驶,乘客都能坐在舒适的座椅上,享受愉悦的驾乘体验😅。 其次,汉兰达注重乘坐空间的舒适性💭。无论是前排还是后排乘客,都能得到足够的腿部空间和头部空间,从而让乘客能够尽情舒展身体,享受旅途中的放松与安逸💙。此外,精心设计的车内隔音系统有效降低了外部噪音的干扰,为乘客打造了宁静的驾乘环境💙。 汉兰达还配备了先进的多媒体系统,为乘客提供丰富的娱乐功能😇。乘客可以通过触摸屏幕操作系统来调节音乐、导航和车辆设置等,方便实用👆。而且,该系统还支持蓝牙连接和手机投屏,乘客可以随时随地享受高品质的音乐和多媒体内容👄。 总而言之,汉兰达以其卓越的乘坐体验赢得了广大消费者的青睐😂。它不仅提供了舒适、豪华的乘坐空间,还配备了先进的科技配置,使得驾乘体验更加智能和便捷💗。无论是家庭出游还是商务差旅,汉兰达都能为你打造舒适豪华的旅程,让你尽情享受驾车的乐趣💥。#汉兰达# 查看详情>>
- 添加凯捷后排暖风本人有一个解决凯捷后排暖风的解决法子,一直觉得凯捷后面没有暖风是个遗憾,想出一个解决法子,成本只需要百把块钱,安装简单,经济实惠,自己也可以安装,不用破线也不用接线,网上买一个一拖四点插口,我等下配图,再网上买四个车载暖风机,安装第一排座椅后面底下,每个座椅两个。只需要点烟器取电,用的时候插头插上不用就关掉,后排乘客冬天再也不冷了,后排乘客福音。特别是北方朋友,后面冷,玻璃也起雾。冬天乘客挨冻。前面热的出汗,后面冻的冰冰凉凉。安装了车载暖风以后再也不会了,座父母不会挨冻,座老婆孩子不会挨冻了,如图!建议买长方形的暖风机,暖风可以吹脚,暖风是往上走的,不止是底部暖,用一会上面也会暖起来,希望对大家有帮助车载暖风机,方形的车载暖风机可以角度调一拖四插口暖风机安装固定在箭头位置,就是座椅底下。 查看详情>>
- 2024款大汉兰达:解决了空间不足的问题近日,丰田汽车发布了备受期待的2024款大汉兰达,为消费者带来了更宽敞的车内空间和更多的货物容量。这款SUV在市场上备受欢迎,但一直存在着狭窄的第三排座椅和有限的行李储存空间的问题。然而,丰田终于在新款大汉兰达中解决了这些缺点,为用户提供了更优秀的乘坐和储物体验。 据悉,2024款大汉兰达采用了与标准汉兰达不同的座椅设计和内部空间布局,完全独立于前者。它的竞争对手包括本田Pilot、起亚Telluride和大众途昂等同级别的车型,能够容纳七至八名成年乘客,并提供至少一定的行李空间。 在动力总成方面,2024款大汉兰达提供了三种选择,其中一种是此前在标准汉兰达上从未出现过的。基础发动机是一台强劲的涡轮增压2.4升发动机,可提供265马力的动力和310扭矩。此外,还推出了Grand Highlander Hybrid版本,它将2.5升四缸发动机与电动机混合动力系统和无级变速器(CVT)相结合,总功率达到245马力。而全新的Hybrid Max动力总成则将涡轮增压发动机与不同的混合动力系统和传统的六速自动变速器相匹配,总输出功率高达362马力。 大汉兰达作为经典的丰田SUV,在解决标准汉兰达的缺点上做出了巨大努力。对于那些曾经抱怨过第三排座椅和行李箱容量的消费者来说,大汉兰达无疑是一个不错的选择。然而,我们还需要对其进行全面测试,才能确定它是否能够取代起亚Telluride成为我们最喜爱的中型三排SUV。 查看详情>>
- 2024款大汉兰达开启豪华驾乘新时代丰田汽车日前发布的备受期待的2024款大汉兰达,在空间和舒适性方面迎来了革命性的突破。作为一款备受市场欢迎的SUV,大汉兰达一直以来都备受瞩目。然而,消费者对其狭窄的第三排座椅和有限的行李储存空间提出了不少质疑。幸运的是,丰田在新款大汉兰达中解决了这些问题,为用户带来了更加优秀的驾乘体验。 根据了解,2024款大汉兰达拥有独特的座椅设计和内部空间布局,与标准汉兰达完全不同。它的竞争对手包括本田Pilot、起亚Telluride和大众途昂等同级别的车型,能够容纳七至八名成年乘客,并提供至少一定的行李空间。这为那些需要舒适驾乘和大容量储物空间的消费者提供了完美的选择。 除了宽敞的内部空间,2024款大汉兰达还注重驾乘舒适性。精心设计的座椅、豪华装饰和先进的舒适性功能,将为乘客带来愉悦的驾乘体验。而多种动力总成的选择,使驾驶者能够根据自己的喜好和需求进行选择,享受动力澎湃的驾驶乐趣。 对于曾经抱怨过第三排座椅和行李箱容量的消费者来说,2024款大汉兰达无疑是一个不容忽视的选择。丰田汽车以其卓越的工艺和不断创新的精神,为消费者带来了一款真正意义上的豪华驾乘车型,开启了驾乘体验的新时代。 查看详情>>
- 全新锐界L来了!设计犀利😀😀😊 全新锐界 L 矛头直指汉兰达!外观设计更加犀利,采用了更加运动的设计语言,彰显了其独特的魅力。在外观设计上,全新锐界 L 采用了福特最新的家族设计语言,六边形的前进气格栅采用了熏黑处理,并与两侧 LED 大灯相连,拉伸了横向视觉效果,看起来更加大气。而汉兰达的外观设计则相对保守,缺乏新意。 😀😀😊 除了外观设计,内饰的设计也同样重要。全新锐界 L 内饰设计更为精致,采用了更多的软质材料包裹,提升了整体的豪华感。同时,新车还配备了 12.8 英寸的悬浮式中控屏,以及全液晶仪表盘,提升了车内的科技感。相比之下,汉兰达的内饰则显得有些老气,跟不上时代的步伐。 作为一款大七座车型,空间的宽敞度是非常重要的。全新锐界 L 拥有 2850 毫米的轴距,车内空间非常宽敞,可以轻松容纳七个乘客。而汉兰达的轴距仅有 2790 毫米,车内空间相比之下显得有些紧凑。 😀😀😊 除了空间之外,动力也是消费者购车时非常重要的考虑因素。全新锐界 L 搭载了 2.0T 和 2.7T 两款发动机,最大功率分别为 180 千瓦和 242 千瓦,峰值扭矩分别为 390 牛米和 500 牛米。与之相比,汉兰达仅搭载了 2.0T 发动机,最大功率仅为 162 千瓦,峰值扭矩也只有 350 牛米。 全新锐界 L 的来袭,无疑将会成为汉兰达最强的竞争对手。全新锐界 L 在设计、内饰、动力等方面都有出色的表现,矛头直指汉兰达!如果你正在寻找一款时尚、豪华、动力强劲的大七座车型,那么全新锐界 L 绝对值得考虑。 😀😀😊[_LinkTopic:锐界,10014,23] 查看详情>>
- 丰田汉兰达对比本田冠道,差距也太大了😀😀😊 首先来说说外观方面,新款丰田汉兰达的造型相当饱满,格栅的线条十分流畅,线条感极强。前脸和车身都很有力量感,豪华感十足。而本田冠道外观上明显就缺乏丰田汉兰达那种气势磅礴的感觉,虽然也有硬朗的线条,但总体上显得比较“软”。 内饰看起来更是让人惊叹,无论是用料还是做工,都相当的到位。而本田冠道的内饰设计比较简洁,中控台的屏幕很小,操作过程中缺少一些自如和方便。 😀😀😊 坐进去后,丰田汉兰达的空间感觉非常宽敞明亮,人坐在里面,整个空间也仿佛变得勃勃生机。而本田冠道的总体空间尺寸相对较小,尤其是后排座椅上,各位大佬的膝盖基本上都会与前排座椅背相互碰撞。 在发动机方面,丰田汉兰达则更是占据绝对优势,3.5L V6发动机的加速性也是十分出色。而冠道则相对没有汉兰达那种代表着明显“优越感”的加速性。 😀😀😊 丰田汉兰达所使用的TSS智能防碰撞安全系统也是非常出色的,而本田冠道的配置则显然没有这么高端,比如在安防系统上已经局限于比较普及的Honda SENSING。 同样,在安全方面丰田汉兰达更占优势。他的自动刹车辅助系统不仅可以减少事故发生率,也比冠道的装置能够更好地保护驾驶员和乘客的生命安全。 😀😀😊[_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 2024款大汉兰达引领中型SUV新纪元2024款大汉兰达,作为丰田汽车的最新力作,以其卓越的技术和卓越的性能,引领着中型SUV的新纪元。丰田汽车一直以来致力于提供更宽敞的车内空间和更多的货物容量,而这一次,他们终于在新款大汉兰达中解决了狭窄的第三排座椅和有限的行李储存空间的问题,为用户带来了更优秀的乘坐和储物体验。 这款SUV在市场上备受欢迎,并与本田Pilot、起亚Telluride和大众途昂等同级别的车型竞争。它能够容纳七至八名成年乘客,并提供至少一定的行李空间。不仅如此,2024款大汉兰达还在动力总成方面做出了突破性的改进。 它提供了三种动力选择,其中一种是此前在标准汉兰达上从未出现过的。基础发动机是一台强劲的涡轮增压2.4升发动机,可提供265马力的动力和310扭矩。此外,还推出了Grand Highlander Hybrid版本,将2.5升四缸发动机与电动机混合动力系统和无级变速器相结合,总功率达到245马力。而全新的Hybrid Max动力总成则将涡轮增压发动机与不同的混合动力系统和传统的六速自动变速器相匹配,总输出功率高达362马力。 对于那些曾经抱怨过第三排座椅和行李箱容量的消费者来说,大汉兰达无疑是一个不错的选择。然而,我们还需要对其进行全面测试,才能确定它是否能够取代起亚Telluride成为我们最喜爱的中型三排SUV。丰田汽车以其持续的创新和卓越的品质,向世界展示了他们在中型SUV领域的领先地位。 查看详情>>
- 汉兰达✨日系七座SUV最优选空间这块汉兰达是同级别的主流水平,根据实际体验,汉兰达的内部乘坐空间也比较宽敞,采用2+3+2的7座布局,身高178cm坐在第二排,腿部和头部空间都十分宽敞,保证第二排乘客舒适性的前提下,进入到第三排,虽然空间表现不够出色,但也能保证基本的舒适性😌。 汉兰达搭载的2.0T发动机,与之匹配8挡手自一体变速箱。说起这套动力总成,含金量还是挺高的。试驾后第一印象就是平顺好开,虽然前段起步没有双擎版本直接,但深踩油门加速,后段源源不断的动力输出,绝不是双擎版本所能比拟的。值得称赞的地方还有,匹配的8AT变速箱,平顺性和换挡逻辑也有着比较突出的表现。 [_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 让大七座SUV市场回归理性,锐界L比同级车型多出了什么? 如今,国内汽车市场越来让大七座SUV市场回归理性,锐界L比同级车型多出了什么? 如今,国内汽车市场越来越卷。 特别是在合资品牌的大七座SUV领域,随着越来越多的新车问世,不少老牌强者面临着“地位不保”的问题。 4月18日,随着上海车展拉开帷幕,合资大七座SUV市场,再次迎来一位搅局者。 这辆车,就是售价在22.98-30.98万区间的福特锐界L。这台来自福特的大七座SUV,一问世,就开启了一场“厮杀大战”。而作为细分市场中的老牌强者,也是福特锐界系列的老对手,丰田汉兰达是否还有还手之力?在对比中,我们或许能找出答案。 需要一提的是,在本次对比中,我们选取了锐界L混动和汉兰达双擎的次顶配车型进行对比。 这两款车,分别是售价29.98万的锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型和售价32.58万的汉兰达2.5L 双擎四驱尊贵版。从售价来看,锐界L还要比汉兰达便宜了两万多,那么,它在更贵的汉兰达面前,有一战之力吗? 从空间聊起,谁是真正的舒适大七座? 大七座SUV的用户,其实都有一个共同诉求。 那就是在出行时,让家人都能舒舒服服地坐在车内。 而此时,车辆的空间表现,是消费者的首要关注点。 对比来看,锐界L和汉兰达虽然定位相近,但锐界L的整体尺寸却要大了一圈。 特别是锐界L的轴距,达到了2950mm,在关键的腿部空间表现上,要出色不少。 来到实际的体验中,其实无论锐界L还是汉兰达,它们的前两排横向空间、腿部空间都能让人满意。 其关键的差距,在于第三排的舒适性和实用性。 锐界L第三排采用了三张座椅的布局,这里的直观感受,类似于紧凑级轿车后排的体验。 在满员状态下,其第三排无论是横向空间还是腿部空间,都有一定的富余量,不会带来小板凳的乘坐感受。 另外,锐界L由于采用了2+2+3类似于高端MPV的座椅布局。 除了第三排的空间比较实用外,第三排乘客还可以直接从第二排独立座椅之间的中央通道进入,上下车的时候更加轻松便捷。 相比之下,汉兰达的第三排就要拥挤一些了。 汉兰达的第三排采用了双座设计,但受限于车宽和轴距,它的第三排座椅布局比较小,在成年人乘坐时,还是会有“小板凳”的感觉。 另外,汉兰达由于采用了2+3+2的座椅布局形式,要想进入第三排,需要把第二排靠背折叠起来。 第三排乘客上下车的时候,这样的进出方式,也显得有些不方便。但是汉兰达这样的空间表现,也是整个细分市场的常态,只能说锐界L的空间,设计得过于“奢侈”了。 关注第二排乘坐感受,谁更懂舒适与豪华? 在大部分消费者的用车场景中,第三排空间的使用频次往往低于前两排。 而在日常三到四人的出行场景下,消费者需要的,则是更加舒适的乘坐体验。 在三四人出行时,锐界L可以像高端MPV一样,带来“四座出行模式”。 这辆车第二排配备的双近零重力悬浮式头等舱座椅,不仅配备了可调腿托、颈托和加热通风等豪华配置。同时,依托对人体工学的探索,锐界L的工程师还开发出了一键近零重力、一键巡航复位、一键尊享最大第二排空间三种模式。 三到四人出行时,后排乘客只需要按一下按键,这台锐界L就能带来媲美高端MPV第二排的头等舱级别的舒适体验。另外,除了座椅更舒适外,锐界L还配备了ANC主动降噪功能。车辆高速巡航的时候,车内的静谧性足以媲美安静的图书馆,让老人和小孩,获得更宁静、安稳的休息环境。 相比之下,售价更贵的汉兰达,在车内空间舒适性方面的表现,还不及锐界L。 首先,汉兰达的第二排座椅,采用了连体式的设计。不过,好在这一代汉兰达的第二排座椅也进行了深度的人体工学优化。这辆车虽然没有腿托,也没有后排加热通风这样的配置,但是仍然可以尽可能地让座椅填充物贴合人体关节,让路途更放松更惬意。 需要提一下的是,汉兰达虽然没有ANC主动降噪系统。 发动机介入时,车内会传递细小的噪音外,这辆车对风噪、胎噪的控制比较好,也能让车内的乘客体验到安稳与舒适。 在智能化时代,智能科技也是SUV的重点 对于家用消费者来说,一套好用的智能座舱系统和智驾辅助系统,能有效提升各场景下出行的便利性和安全性,也能在家庭出游时,让漫长的路途更加精彩。所以,在购车时,大家对智能科技,也比较注重。 锐界L与汉兰达,在座舱的初始观感中,就展现出了比较大的差异。 汉兰达配备的是两组分体式的大屏,而且整体的网联功能也算丰富。在线导航、在线音乐、手机远程互联等功能,均没有缺席,能够满足大家出行时看导航、听音乐的基础需求。 而相比之下,锐界L的内部科技氛围,就要更上一层楼了。 首先在尺寸上,锐界L在中控台上放置了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕,从尺寸观感和细腻度的观感层面,锐界L不仅彰显出了足够的诚意,同时也算是在更昂贵的汉兰达面前,“秀”了一波操作。 同时,锐界L的这套组合屏幕,除了拥有丰富的网联功能外,还可以提供更优秀的娱乐体验。例如副驾驶在乘车的时候,就能通过前方的娱乐屏,在不影响驾驶者开车的情况下,获得更丰富的娱乐功能。 来到智驾系统层面,本次对比的锐界L、汉兰达均提供L2级别的辅助驾驶能力。 在基础的功能性方面,锐界L和汉兰达都提供自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。在用车时,这些智驾功能可以有效提升驾驶的便利性和安全性。 不过同比之下,锐界L还比更贵的汉兰达多了V2X车路协同技术。 简单来说,这套技术可以让车辆与公路上的智能交通设备连接,为车辆开启“天眼”,将路况尽收眼底。 基于这套功能,锐界L也相比汉兰达多了绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒等功能。有了这些信息的辅助,行车的效率、舒适性和安全性也将得到同步提升,为家庭消费者提供更加领先的智驾体验。 关注核心动力品质,谁能更胜一筹? 对家用消费者来说,大家在购车后,希望自己的SUV尽可能地全能。 特别是在核心动力品质层面,最好能做到油耗低、动力足,使用便利。 首先,在面对低油耗这个需求的时候,锐界L混动版和汉兰达双擎,其实都能做到。 它们都采用了基于行星齿轮组结构的功率分流式混动系统,而这套混动系统也是目前业内公认的,效率最高的混动系统之一。 所以在实际的用车过程中,无论是锐界L混动版,还是汉兰达双擎,都能提供足够低的油耗。特别是锐界L混动版,它在WLTC工况下,百公里综合油耗也能保持六升级的表现,算是比较出色的存在了。 此外,锐界L和汉兰达的混动系统,也无需额外充电,在日常用车的过程中,带来的便利性也足够高。 同样省油、同样便利,但是锐界L混动和汉兰达双擎的动力性能却不同。 对比来看,锐界L混动版搭载的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压发动机,在动力储备上,远高于汉兰达双擎的2.5L发动机,并且锐界L的电机参数也要更强一些。 所以在实际的驱动过程中,不管是低速电机起步的状态,还是加速时电机、发动机一起发力,锐界L混动版的直观动力体验都要强不少。而且,同级别罕见的7.1秒级零百加速能力,也为锐界L混动,带来了不错的驾驶乐趣。这样的动力表现,也让锐界L混动版可以胜任城市通勤,也可以胜任长途远行,甚至还能让驾驶者享受驾驶……这样的六边形战士,自然更受消费者青睐。 【结语】 通过锐界L与汉兰达的对比,我们不难发现,今天的大七座SUV市场,是真的卷。 不过这样的车市内卷,最终的受益者也是普通消费者。就像锐界L混动版一样,它不仅带来了比汉兰达双擎更低的价格,同时在整体的空间舒适性、智能化配置与核心动力表现上,有着更优秀的表现。看来,未来大七座SUV市场的“卷王”称号,已经被锐界L提前预定好了。 查看详情>>
- 2024款大汉兰达打造全新乘坐体验在如今的汽车市场中,舒适与实用并重的车型备受消费者青睐。而2024款大汉兰达凭借其时尚的外观和出色的乘坐体验,成为了这一市场需求的最佳典范。 作为经典的丰田SUV,大汉兰达一直以来都备受消费者的喜爱。然而,以往的车型在第三排座椅和行李箱容量方面存在一些缺点。但是,丰田在2024款大汉兰达中以独特的座椅设计和内部空间布局,彻底解决了这些问题,为用户带来了全新的乘坐和储物体验。 与同级别的竞争对手相比,2024款大汉兰达不仅能够容纳七至八名成年乘客,还提供了宽敞的行李空间,满足消费者日常的需求。此外,它还拥有出色的动力表现,提供了三种动力总成选择,满足不同消费者的驾驶偏好。 大汉兰达的出现,无疑为那些对第三排座椅和行李箱容量有苛刻要求的消费者提供了一个理想的选择。不过,我们仍需通过全面的测试来验证其性能和实用性,以确定是否能够超越起亚Telluride成为中型三排SUV市场的最佳之选。 无论如何,2024款大汉兰达的时尚外观和实用功能注定会吸引更多的消费者的目光,为他们带来全新的驾驶乐趣和旅行体验。丰田汽车以其卓越的品质和不断创新的精神,再次展现了自己在汽车行业中的领导地位。 查看详情>>
- 出色的空间是乘客的基本需求💥🌟💢虽然两者的定位不同,但两者的第二排舒适性其实是非常接近的,差距只来自于第三排。所以说,如果你平常开车经常出现满载七人的情况,可以首选新款福特探险者。😍👿👮 👄👅💅如果说出色的空间是乘客的基本需求,那么强劲的动力便是驾驶者最需要的。对比两款车型的动力总成,探险者确实要比汉兰达380T出色不少。从个人的驾驶感受来看,探险者无论是在低速路况还是高速巡航再加速时也依然有较为强大的动力储备,但总体偏舒适的10AT在急加速需要降档时没有显得特别干脆。✨👀😍[_LinkTopic:汉兰达,4902,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 传祺GS搭载2.0T+8AT,还提供混动从定位来看,传祺GS8要比本田CR-V高一级,和丰田汉兰达一样是中型SUV。😛但实际上,传祺GS8的三围尺寸分别为4980(5015)/1950/1780mm,轴距为2920mm,而本田CR-V 7座版车长4703mm,轴距2701mm;丰田汉兰达车长4965mm,轴距2850mm,尺寸表现均不如传祺GS8。 传祺GS8还同时提供6座和7座两种座椅布局选择,能满足不同消费者对乘坐空间的需求。其中7座版采用2+3+2的座椅布局方案,虽然进出第三排要麻烦一点,但能给第三排乘客预留出更宽裕的活动空间。 大尺寸车身不仅保证了座舱内有宽裕的乘坐空间,对整车气场气场的营造也有一定的帮助。😝并且传祺GS8本身的设计就比较硬朗,让整车看起来足够大气端庄,有种豪车的感觉。车头两侧配备近似7字形的灯组,内部灯源采用矩阵排布,有些类似保时捷的灯源设计。中间格栅的尺寸也很大,整体轮廓近似矩形,不过在格栅的两侧加入略微的内凹,提升了车头的辨识度。 2024款车型标配20英寸轮毂,这在20万左右的车型上还是较为少见的,像丰田汉兰达起步就只有18英寸轮毂,30万左右的车型才开始配备20英寸轮毂,也能提升整车气场。车尾的造型比较简洁,两侧配备纵向设计的灯组,而非时下流行的贯穿式灯组,内部灯源为多边形结构,下方配备双边共两出的银色排气口。 坐进车内,你会发现传祺GS8的座舱科技感、豪华感和丰田汉兰达、本田CR-V比起来,完全不在一个档次。传祺GS8座舱内配备14.6英寸的多媒体大屏和12.3英寸的液晶仪表盘,其中中控屏还采用悬浮式设计,进一步提升座舱内的设计感。座舱内还有大量的软性材质,搭配银色镀铬装饰条、黑色镜面装饰板、拉丝装饰条等元素,让座舱内有种豪车的既视感。 动力方面,传祺GS8分别提供了燃油版与混动版,前者标配2.0T发动机+8AT变速箱,最大功率为252马力,😜而本田CR-V 7座版搭载的1.5T发动机,最大功率不足200马力;汉兰达的2.0T车型最大功率也才248马力。 传祺GS8的混动版则采用2.0T发动机+电动机+E-CVT变速器组成的动力总成,2024款车型的NEDC综合油耗最低仅为5.3L/100km,考虑到车身尺寸,这个用车成本真的不算高。😀😀[_LinkTopic:传祺GS8,11365,23] 查看详情>>
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