汉兰达深度驾驶感受
- 深度:解析几何C智能驾驶辅助系统与动态驾驶感受2020年8月7日,吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛,城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>
- 深度体验UNI-T长途驾驶感受上次发了长腿女友的大量美图, 主要是给大家看美女,车的使用感受讲得不多,这次补上。前几天,趁着天气不热,我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T,我准备分以下几个方面好好说一说,欢迎各位车友交流。 查看详情>>
- 💥💥汉兰达的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥汉兰达的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2022款 380T 四驱至尊版 7座 📢📢驾驶感受 它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。动力部分,汉兰达输出很线性。由于测试环境不同,仅供大家参考! 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 汉兰达长途驾驶感受开车跑长途的都知道,车子驾驶舒适,风噪胎噪不大,定速巡航等电控可靠,高速加速超车动力随叫随到,空调温度适宜,空间超大,乘客乘坐舒适,一箱油600公里,到达炎热的海南和高海拔的青藏高原,是我的汉兰达。他陪我走过六个年头,风雨无阻,任劳任怨,就像一个老朋友一样,值得你信任和拥有! 查看详情>>
- 深度驾驶深蓝的感受提车已经3个月了,从一开始的啥也不懂,到现在的什么都懂,上手不能说很快,但是绝对不慢,深蓝s7里的功能,大概了解了一番。 关于油耗 国庆的时候,来回1200公里,深度测量了下油耗,满油满电差不多可以跑850公里,加油360元,45升,电是30块钱,一起是390元,合计0.45元一公里,油耗确实不错,我很满意。 关于音质 14个喇叭,虽然不是名牌吧,但是完全够用,比一般的音响好多了,听歌音质还是蛮真实的。 关于座椅 座椅前排可以躺平,后排也可以躺平,可以保证基本的需求吧,但是零重力这个,我没有配置,所以也要求不了那么多了。 关于操控性 操控性还可以,但是总感觉会跑偏,加上车子本身,速度很快的时候,不会漂移。 关于智能屏幕操控 12.3英寸的智能屏幕是真绝杀,唯一要注意的是,副驾你低头捡东西的时候,别碰到头了。 总的来说,深蓝s7是真可以,家用非常适合。 查看详情>>
- 大众ID4.CROZZ深度试驾,感受平淡无奇前几天在网上看到一个关于大众ID系列的深度试驾,索性报了一个名,说实话,我对电动车真的不是特别感冒,特别是冬天的续航让我有点畏惧。但是,我决定,还是要试试,毕竟电动车也是一个发展趋势,虽然说补贴越来越少,价格越来越高,但是,买的人还是越来越多。今天拿到的是大众的ID4.所以就ID4的一些驾驶感受和一些设计来跟大家聊聊自己的想法和感受。 查看详情>>
- 汉兰达提车的朋友说说驾驶感受汉兰达提车的朋友说说驾驶感受 查看详情>>
- 汉兰达,分享我的驾驶感受🚕选择这款汉兰达还是看重车内的乘坐舒适感吧,确实是我体验过那么多的SUV来说,这款汉兰达给我的不管是印象还是实用程度都是最好的,我指的是这个价位来说的话,性价比是最好的🐹。之前带家人去玩都是那自己的君越,虽然车子空间也是挺不错的,但始终觉得空间有点不太理想,有时候爸妈也要去的话,,空间就有点拥挤了,所以还是决定再买一款吧😎。之前的君越一直开着不错,就去丰田这边看了下,起初是打算买MPV的,一开始进店看的也是这款,但确实MPV太贵了,提不上兴趣,后面就看了下SUV这边🙉。销售就给我介绍了这款汉兰达,说是新车上市到现在买的都挺好的,优惠还可以,有七座六座的可以选,自己看了下配置表跟车内的布局,汉兰达的配置确实是我见过最有诚意,最舒适的一款七座SUV,内饰外观都挺高级大气的,中大型SUV的车型出门也有档次感💞。就冲着这车的配置,以及带来的舒适感买下了这七座的汉兰达🎊。对我来说汉兰达它的性价比还挺高的,主要是这款汉兰达七座的版本,拥有这个价位最舒适的后排,全车的档次感跟高级感都能体现出来,外观足够霸气,这个价格我是比较满意的🌳。 操控驾驶感受还是可以的,刹车的制动效果好,没有被踹一脚的感觉,挺线性的💖。另外就是这车的方向盘调校跟底盘调校了,转向的手感轻巧,指哪去哪,没有丝毫的笨重感,车身的刚性也不错,灵活度高,悬架避震的支撑力都是挺好的,扎实的底盘开起来也一点发飘感都没有😻。起步加速都是挺快的,我自己也还是比较在乎动力的,自己也还年轻,开车也会稍微激烈一点,2.5L的自然吸气发动机,汉兰达马力是挺充足的,加速很线性,起步油门给多点也有不错的推背感,平时代步也没觉得这车有任何的顿挫感,而且它提速的时候也没有那种车身抖动的情况,非常平稳的车身,哪怕是车子满座爬坡,停车场上去这些都是没问题的😛。这车的舒适性真的是没得说的,座椅是真皮的,方向盘也是,一坐上去摸着方向盘,哇那感觉别提多得劲,还有巨棒的隔音效果,坐在车里听着那环绕的歌声,每天上班这么劳累,一开车播放音乐这些疲惫都消失了,颠簸路段优化的也很棒,虽然在市区行驶的比较多,但也会时不时回老家去游玩,开回老家那些烂路上,也不会很颠簸,开过去也挺舒适的,要是说舒适性,我真的能给个满分❤。外观的高级感挺强的,前脸中网用的是星空点缀一般的设计,再加上丰田家族的飞翼式LED大灯,美学感挺丰富的💚。主要是这款汉兰达的尺寸都要快达到五米了,高度也快两米,不管是开在路上还是停在路上都非常吸引目光,给人一种大车的霸气感🐶。 外观来说的话,这款汉兰达确实是有点优势的,车身尺寸足够的宽大,前脸的造型设计也是蛮好看的🧡。虽然自己买的是尊贵型的版本,是横装的镀铬条设计,可造型还是给人的感觉是挺犀利的,大灯的造型比较小巧,车身的线条跟勾画出来的硬派气息不错,很有霸气感💖。 车内的氛围感还是可以的,主要是我老婆觉得不怎么满意,说整个内饰有点太稳重了,少了点科技时尚的气息,不过我自己觉得还可以吧,挺不错的,用料也好😜。其次就是说到乘坐舒适性的话,现在的这款汉兰达还是可以的,座椅的材质软硬合适,坐上去有不错的包裹感跟贴合感💛。行驶时候的车内隔音也是可以的,完全不会觉得吵闹,对比同级别的一些SUV要安静的多,也是带主动降噪的功能,底盘的韧性不会,不会太软,但也不会让你觉得颠簸,走烂路或者减速带的时候都是没啥问题的,平稳😿。 现在这车的油耗还行吧,不是很高,是我可以接受的范围之内,都说SUV的车油耗会比较高,我自己没这样感觉到,出门都是棉花脚,一直急加速急刹车这样,油耗肯定高呀🤑。油表显示也才是百公里6.2L左右,足够经济了,对于这么大尺寸的一款SUV车型俩说🤟。 车内的乘坐空间相当的大,足够的宽敞,七座的布局设计相当的合理,车内的储物空间也不错,手套箱,扶手箱深度好,车门上的储物格也能装不少的东西,蛮方便实用的😛。其次就是前后排的左右两边空间好,够大够宽,第二排哪怕是满座也不会觉得拥挤,挺安逸的乘坐环境,其次就是最后一排还可以吧,用的也少,一般都是放倒,后备箱就特别的大,能装不少🙀。 驾驶起来的感受真的挺不错的,别看这台车的车身尺寸这么庞大,但是实际开着并不觉得费劲,因为动力是比较充足的并且双擎的动力布局也让这台车在低速行驶的时候动力的平顺性会比较好一些,并且发动机的声音也比较小🤙。在高速上行驶的时候,在变道或者超车的时候,能够明显感觉到这台车的悬架对于车身的支撑是比较强的,底盘的行驶质感也还是挺不错的🐮。因为工作的原因,偶尔我也会走走山路,在山路上这台汉兰达的表现也挺好,虽然说车身尺寸比较大,但是开着并不会有推头或者转向不足的感觉,驾驶起来还是比较有安全感的🤓。#汉兰达##车主聊# 查看详情>>
- 汉兰达2.0T青藏高原驾驶感受2020年9月,自驾西藏,太原_甘南_317_318_拉萨_青藏线_格尔木_西宁_太原,总里程七千余公里。汉兰达跑高速公路就不多说了,在海拔四千以上山路上驾驶,车子多少会有些高反,主要表现在提速上,尤其超大车的时候,油门反应比低海拔地区会慢一些,所以需要过硬的驾驶技术来克服这些缺点,除了油门响应迟缓外,动力也感觉有所降低,不过,动力储备还是有的,车况好,油品质量保证下,还是随叫随到的。 查看详情>>
- 深度解读本田缤智的驾驶感受🌷本田缤智是一款备受关注的紧凑型SUV车型,除了外观设计和车辆配置外,其驾驶感受也是不少消费者关注的重点🎈。从试驾体验的角度来深度解读本田缤智的驾驶感受💋。 首先,在驾驶本田缤智时,可以感受到其悬挂系统的舒适性和稳定性,车辆在通过不平路面时,能够很好地抑制车身的颠簸和震动,保证了乘坐舒适度和行驶的稳定性🤑。此外,本田缤智还配备了1.5L自然吸气发动机,动力输出平稳而有力,加速表现优秀🐭。同时,车辆的变速箱响应速度也非常迅速,切换顺畅,使得驾驶者在操作过程中更加舒适自如😽。 在驾驶感受方面,本田缤智的转向灵敏度非常高,操控性能出色💚。车辆的转向反应非常迅速,驾驶者可以感受到非常精准的操控性🤜。在城市道路和窄巷中行驶时,车辆的转向半径非常小,操作起来非常方便💕。同时,车辆的制动性能也非常出色,在高速行驶和急刹车时,制动响应迅速,制动距离短,给驾乘者带来更加安全的行驶体验💓。 总的来说,本田缤智在驾驶感受方面表现出了非常出色的实力和表现💚。无论是从悬挂系统、动力输出、变速箱响应速度、转向灵敏度还是制动性能等方面来看,都展现出了非常优秀的表现🤟。对于那些注重驾驶体验的消费者来说,本田缤智无疑是一款非常不错的选择😌。#缤智# 查看详情>>
- 领克06深度驾驶感受分享💥领克06它配备了21项智能驾驶辅助功能,其中最为常用的就是✔️手机app遥控泊车✔️540度全景影像✔️apa泊车辅助,这在我们生活中,实在是太实用了💕 领克06还配备了12.3英寸的高清大屏,智能语音管家希克斯等多功能娱乐场景,全车共3⃣️7⃣️处储蓄空间,感应式电动尾门,和充电口,无线充电等,领克简直就是把能想到的,都给做到了💅 领克06全车多维守护,🌈翻滚保护系统,针对道路事故状况设计开发,在凌空翻滚临界点智能出发气囊,及时开启成员保护。 它有着高强度的车身结构,搭载11项车身安全专利设计,多方位守护小姐姐🌟还有5⃣️重空气智能净化系统,抗菌方向盘,绿色环保座舱等等等等 [_LinkTopic:领克06,19212,23] 查看详情>>
- 深度解析WEY VV6 L2+级智能驾驶辅助系统在“消费升级”的时代背景下,如何让汽车开起来更轻松、更安全,是所有车企的一个重要课题。近日,WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课,从技术剖析到切身体验,进行了多个日常用车场景再现,通过全程“脱手脱脚”的驾乘感受,及多种工况下的功能演示,全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力,诠释了WEY品牌专注于“智能安全”的发展方向。 查看详情>>
- 深度解析WEY VV6 L2+级智能驾驶辅助系统在"消费升级"的时代背景下,如何让汽车开起来更轻松、更安全,是所有车企的一个重要课题。近日,WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课,从技术剖析到切身体验,进行了多个日常用车场景再现,通过全程"脱手脱脚"的驾乘感受,及多种工况下的功能演示,全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力,诠释了WEY品牌专注于"智能安全"的发展方向。 查看详情>>
- 深度解析WEY VV6 L2+级智能驾驶辅助系统在“消费升级”的时代背景下,如何让汽车开起来更轻松、更安全,是所有车企的一个重要课题。近日,WEY知学院开展了一堂生动的VV6 智能驾驶系统公开课,从技术剖析到切身体验,进行了多个日常用车场景再现,通过全程“脱手脱脚”的驾乘感受,及多种工况下的功能演示,全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力,诠释了WEY品牌专注于“智能安全”的发展方向。 查看详情>>
汉兰达驾驶热门推荐
- 汉兰达辅助驾驶系统
- 汉兰达都是自动驾驶缺陷导致
- 汉兰达驾驶错误
- 汉兰达2.0T驾驶经验
- 汉兰达驾驶开启模式
- 汉兰达驾驶途中接电话拍照
- 汉兰达驾驶真实感受简单一下
- 汉兰达运动激烈驾驶过吗
- 汉兰达驾驶细节
- 汉兰达加装驾驶辅助
- 汉兰达全车提高驾驶技术
- 汉兰达驾驶坏习惯
- 汉兰达现在暴力驾驶
- 汉兰达需要驾驶怎么办
- 汉兰达长时间驾驶轮胎正常
- 汉兰达力量驾驶
- 汉兰达三代怎么调目的辅助驾驶
- 汉兰达驾驶现在什么是味道
- 汉兰达雨后驾驶感受
- 汉兰达四驱驾驶质感
- 汉兰达驾驶燃油消耗
- 汉兰达没有自动驾驶加钱5万
- 汉兰达自动驾驶后期可以购买
- 汉兰达自动驾驶最大困难剩下
- 汉兰达自动驾驶芯片
- 汉兰达驾驶极限
- 汉兰达驾驶体验感受
- 汉兰达驾驶体会感觉
- 汉兰达驾驶运动一天
- 汉兰达驾驶误区
- 汉兰达驾驶车主怎么
- 汉兰达驾驶表现
- 汉兰达感觉辅助驾驶后面突然
- 汉兰达充满早上驾驶回收失效
- 汉兰达驾驶辅助颠簸不一样预警
- 汉兰达驾驶视野最好
- 汉兰达合适驾驶
- 汉兰达自动驾驶可靠
- 汉兰达驾驶中央控制台下方原车有没有
- 汉兰达驾驶舒服通过性
- 汉兰达怎么预约驾驶
- 汉兰达设计逻辑提升自动驾驶
- 汉兰达平常驾驶越野高度
- 汉兰达驾驶还是选择
- 汉兰达开车准确驾驶
- 汉兰达驾驶靠背不能调整时间
- 汉兰达如何正常驾驶
- 汉兰达几天驾驶东西掉了
- 汉兰达车主平常控制之后驾驶
- 汉兰达驾驶座位升高