Panamera尾灯新旧款差别
- 区分新旧款03今年2023款的领克03改动和老款比还是很大的!首先从外观上看来说,前脸和尾部改动就很大,新款给我的感受就是更加的霸气了,老款给我的感受就比较雅致一点,而且新款03和老款03的轮毂也是不一样的,还有车顶上的鲨鱼鳍新款也没有了。 查看详情>>
- 新旧对决:保时捷Panamera的魅力之争🚗全新的保时捷Panamera,以驾驶者为中心,采用了创新且直观的控制理念,这就是“保时捷驾驶舱体验”。在数字化和实体触控之间,它实现了一种无与伦比的平衡。 👏🏻作为豪华轿车的一员,全新Panamera的内饰品质无疑是卓越的,同时也充满了运动气息。这种独特的设计,让人一眼就能认出它的身份,那就是一辆真正的跑车。 🚘全新一代的保时捷Panamera,更是将驾驶者为中心的理念发挥到了极致。它提供全数字化显示屏,让驾驶信息一目了然。同时,它还提供了广泛的定制选项,让每一位驾驶者都能找到自己的独特风格。而直观的操作,更是让驾驶变得更加轻松,更加愉快。 在新旧两款Panamera之间,你会选择哪一款呢?无论你的选择是什么,保时捷Panamera都将带给你一种全新的驾驶体验。 查看详情>>
- 新旧Panamera对决,保时捷的进化之路🚗保时捷的全新Panamera,以驾驶者为中心,采用了一种创新且直观的控制理念,被称为“保时捷驾驶舱体验”。这种理念在数字化和实体触控之间找到了完美的平衡。 👏🏻全新Panamera,作为豪华轿车中的跑车,其内饰品质卓越,充满了运动气息。这种运动气息,不仅仅体现在外观设计上,更体现在车内的每一个细节。 🚘全新一代的保时捷Panamera,更进一步强化了以驾驶者为中心的控制理念。全数字化的显示屏,广泛的定制选项,直观的操作,都让驾驶者能够更好地掌控车辆,享受驾驶的乐趣。 在新旧Panamera的对比中,我们可以看到保时捷的进化之路。从老款Panamera到新款Panamera,保时捷始终坚持以驾驶者为中心的理念,不断创新,不断进化,为驾驶者提供更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 保时捷Panamera改款发布保时捷Panamera改款发布:Panamera改款内外造型小改,搭配新造型轮毂。车内配五联表和中控宽屏,后排可选隔断式中央扶手箱。主动安全和驾驶辅助系统升级,底盘配PASM主动悬挂管理、PDCC Sport动态底盘控制运动版等系统。Panamera和Panamera 4搭载2.9升V6双涡增发动机,输出330马力、450牛·米;Panamera GTS 4.0升V8双涡增发动机480马力,0-100公里/小时3.9秒,极速300公里/小时;Panamera Turbo S 4.0升V8双涡增发动机630马力、820牛·米,0-100 3.1秒,极速315公里/小时;新增Panamera 4S E-Hybrid,2.9升V6插电混动系统搭配电机和17.9千瓦时电池组,输出560马力、750牛·米,纯电续航54公里(WLTP),极速298公里/小时;全系均配8速双离合变速箱。(保时捷) 查看详情>>
- 保时捷Panamera改款发布保时捷Panamera改款发布:Panamera改款内外造型小改,搭配新造型轮毂。车内配五联表和中控宽屏,后排可选隔断式中央扶手箱。主动安全和驾驶辅助系统升级,底盘配PASM主动悬挂管理、PDCC Sport动态底盘控制运动版等系统。Panamera和Panamera 4搭载2.9升V6双涡增发动机,输出330马力、450牛·米;Panamera GTS 4.0升V8双涡增发动机480马力,0-100公里/小时3.9秒,极速300公里/小时;Panamera Turbo S 4.0升V8双涡增发动机630马力、820牛·米,0-100 3.1秒,极速315公里/小时;新增Panamera 4S E-Hybrid,2.9升V6插电混动系统搭配电机和17.9千瓦时电池组,输出560马力、750牛·米,纯电续航54公里(WLTP),极速298公里/小时;全系均配8速双离合变速箱。 查看详情>>
- 差别不大,雪佛兰创酷的新旧车型分析创酷💫这款车,作为小型SUV,之前这款车的销量还是相当可观的。现今销量低迷😐,一方面是国产车型🏃的进步,另一方面不能不说3缸😵发动机是一个“大雷”,轻易别碰。现在,创酷也是换装了😋1.5T四缸发动机,一起看看新旧车型有啥区别。 车型定位 新:3款车,指导价10.99-12.89万元。💼 旧:5款车,指导价11.89-13.99万元。 新款车型相比旧款,车型数和售价均有所降低👇,我们选择各自👉顶配,看看配置等其他方面是否有所降低。 车身尺寸: 新旧车型均为4270*1791*1627mm,轴距为2570mm💬。轮毂都为17寸,轮胎尺寸为215/55 R17👣。不过轮毂造型和颜色不同,新💬为银色和黑色双拼,旧💬为黑色搭配红色点缀,运动风格更优。 外观方面: 整体结构和布局差别不大,新款前进气格栅由旧款的内部横向设计👉变为了蜂窝状设计,且加入了RS标识,取消了旧款的红色车身装饰。车尾也没什么变化,就是下方装饰由旧款的银色👉变为了新款的黑色。 内饰: 新:中控台科技化👽,10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组合而成的悬浮式双联屏。 旧:双圆筒造型机械仪表+8英寸中控屏。 动力: 新:1.5T四缸发动机+CVT无级变速,最大功率135kW,最大扭矩250N·m。💪 旧:1.3T三缸发动机+CVT无级变速,最大功率121kW,最大扭矩240N·m。 发动机由三缸👉变成了👊四缸,全系标配CVT无级变速。 配置差异: 新:电子驻车、自动驻车、运动模式。👈 旧:手刹。 选车: 创酷新旧车型外观和配置差别不大😑,内饰双联屏😲是最大的升级,售价降低相当于变相提升了😊性价比。最大的变化可能就是把三缸发动机变为了四缸发动机,但是前景一样😅不看好。 查看详情>>
- 保时捷第二款纯电车,电动Panamera?昨晚,保时捷发布了第二款纯电动车型:Taycan Cross Turismo,也就是Taycan的兄弟车型。过了一年多,保时捷的电动车水平是否更进一步?这款车是不是Panamera的电动版? 查看详情>>
- 最大输出324 kW 2021款保时捷Panamera第二代保时捷Panamera(代号971)在2016年夏季首次亮后相仅四年时间,就进行了中期改款。 查看详情>>
- 没有花钱的不是,小改款Panamera证明了保时捷第 2 代小改款 Panamera 正式发表,拥有小幅调整的外观造型,主要革新之处在于动力系统,入门的 Panamera 和 Panamera 4 全球市场统一搭载 2.9 升 V6 双涡轮引擎,运动化的 GTS 车型马力攀升至 480 匹,新增的 Turbo S 拥有 630 匹马力,插电式油电车型 4S E-Hybrid 性能比改款前的 4 E-Hybrid 更强,同时也拥有容量更大的系统电池,纯电续航力增加 30%至 54 公里。 查看详情>>
- 保时捷Panamera迎来小改款 与911同款的车灯近日,海外媒体拍摄到一组保时捷Panamera的路试谍照,是属于Panamera的中期改款。新车或将于2019年底或2020年初发布。新车主要在一些细节上作出改变。 查看详情>>
- 保时捷Panamera改款车型路试谍照保时捷将在2021年推出Panamera Sport Turismo的改款车型,日前这款车型的路试谍照在网络上曝光,有消息显示新款车型的顶配版本将达到700马力的性能输出。从曝光的路试照片看,新车的前后保险杠设计发生了变化,前格栅也有所调整,并且具有新的大灯布局和经过修改的日间行车灯,尾灯采用了贯穿式设计的LED灯带,类似于Macan或Cayenne的设计。与此同时,在内饰设计上改款Panamera将采用全新设计的方向盘,性能上,保时捷Panamera改款车型的动力将进一步提升,其中搭载V8 Biturbo车型的性能可能从此前的550马力增加到625马力,而性能更出色的Turbo S E-Hybrid车型,性能将从原来的680马力提升到700马力,且纯电行驶里程将得到进一步的提升。 查看详情>>
- 车若初见保时捷Panamera小改款保时捷Panamera小改款在今晚正式公布了预售价有标轴、加长、SportTurismo三款车型外观做了不同程度的微整而且初TurboS以外全系标配PORSCHEDesign套间动力层面划重点!取消了之前的Turbo车款直接被动力更强的TurboS所代替最大630马力820N·m零百加速3.1秒的动力表现一定会让你激动澎湃!对于这台速度够快外观够帅的Panamera你准备好下单订购了吗? 查看详情>>
- 北京车展最优雅新车!实拍中期改款保时捷Panamera2020北京车展,保时捷展台,中期改款的保时捷Panamera车型首次在国内亮相,让我们来看一看改款之后的Panamera都有些什么变化。 查看详情>>
- 新旧款对比 | AION Y PLUS 新款值得入手吗?前段时间,埃安更改了企业Logo,发布了中国第一超跑,不过大家对这个品牌的理解大多还都停留在亲民化平价车的层面上。 查看详情>>
- 2020北京车展 中期改款保时捷Panamera静态实拍2020北京车展,保时捷展台,中期改款的保时捷Panamera车型首次在国内亮相,让我们来看一看改款之后的Panamera都有些什么变化。 查看详情>>
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