阿斯顿·马丁DBS踩着驻车制动异响
- 阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁DBX油门踏板异响最近发现这款车型加油的时候,油门踏板有异响,是不是油门坏了 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS开空调有异响,有同样的吗?最近热了,开空调会有异响是咋回事啊? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS开空调有异响,有同样的吗?最近热了,开空调会有异响是咋回事啊? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁vanquish转向柱异响咋办啊?我的阿斯顿马丁vanquish的转向机从上个月开始就咔哒咔哒的响,有的时候打方向响,有的时候走直路响,不知道这算不算通病啊?能让他不响了么? 查看详情>>
- 一款极速跑车,阿斯顿·马丁DBS阿斯顿·马丁DBS是一款极具速度感的跑车,其搭载5.2T V12双涡轮增压发动机,最大马力725匹,最大功率533千瓦,峰值扭矩900牛·米。配合8挡手自一体变速箱,DBS的加速表现十分出色,从0到100公里/小时仅需3.4秒钟,最高时速甚至高达340公里/小时。 除了惊人的性能表现,DBS的外观设计同样吸引眼球,车长4712毫米,宽1968毫米,高1295毫米,轴距2805毫米,21寸轮毂的造型更是富有动感。在制动方面,DBS采用陶瓷通风盘式前后制动器,可以提供更加可靠的制动效果。而按键式换挡可以让驾驶者更加方便快捷地进行换挡,让驾驶体验更加自然流畅。 虽然DBS在性能和外观方面都表现优异,但是价格也十分昂贵。在国内,阿斯顿·马丁DBS的售价在400.80-410.80万元之间,这也是许多人望而却步的原因。但是对于那些追求速度和优异性能表现的非凡驾驶者而言,DBS无疑是值得拥有的一款跑车。 总的来说,阿斯顿·马丁DBS是一款具有超凡驾驶性能和强烈视觉冲击力的跑车。无论是在设计还是在性能方面,DBS都有着出色的表现,虽然价格不菲,但对于真正热爱驾驶的人而言,DBS绝对是一个值得拥有的梦幻车款。 查看详情>>
- 买阿斯顿马丁最强攻略!可以买VS一定别买本期给大伙分享阿斯顿马丁买车攻略,有哪些车型才更值得我们选择呢? 可以买 Valhalla 阿斯顿马丁中置混动千万超跑Valhalla,不少F1空气动力学设计的影子,限量999台 DBS Coupe 5.2升大排量双涡轮V12,底气足声浪绝妙,内部真皮与碳纤维搭配彰显运动与豪华的魅力 Vantage 新阿斯顿马丁的代表作,一款能让你上车后肾上腺素飙升的拉风速度机器,马丁入门最佳 一定别买 DB11 英伦范十足颜值高,但驾驶质感没有老款V12 Vantage的好,售价对于它的品质性价比不高 DBS Volante Volante是DBS敞篷版,拉风程度更高,机械素质与Coupe一致,但敞篷流线设计不如Coupe DBX 在F1里充当安全车的DBX很出众,运动型大排量SUV,车机老旧处处奔驰味,异响不少 以上是本期速读内容,希望对大家有帮助!你还想看什么车型,留言告诉我哦,下期见! 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBX刚做完首保,刹车就出现异响咋回事?首保后,第二天,点刹车,在车内能听清楚刹车摩擦的响声,而且有时候还有轮轴的声音刺耳。 查看详情>>
- 目前国内能买到的最顶级阿斯顿马丁新车,还是个V12,现在直降70万! 提起阿斯顿目前国内能买到的最顶级阿斯顿马丁新车,还是个V12,现在直降70万! 提起阿斯顿马丁的顶级车型,只算进入中国市场以后的,曾经有ONE-77/拉贡达Taraf,如今有Valkyrie/Valhalla。ONE-77/拉贡达都是过去式,国内二手保有量个位数;而最新的Valkyrie/Valhalla国内暂时都提不了车。所以,现在国内市场能马上拿到手的最顶级阿斯顿马丁新车就是DBS Superleggera V12了。今天就来安排一台: 阿斯顿马丁DBS Superleggera V12 Coupe,车辆含选装、消费税后配置总价515万,现车直降70万,售价445万。诚心要的老板,我们单独细谈! 车身选的1959赛车绿漆面,非常适合马丁的品牌气质,自带独特的高贵感。搭配高光黑染色斜纹碳纤维选装包(车底+外观)、21寸双十辐锻造轮毂(高光黑钻石抛光)、黄色制动卡钳、车身同色车顶、红色尾灯,颜值顶级。 这台DBS车内选的Inspire匠心级内饰,初阶双色调风格,主要颜色极光蓝,次要颜色冰川白。用料主要是半苯胺皮革,带打孔图案及绗缝,部分区域碳纤维及镀铬装饰件。车内色彩比较丰富,除极光蓝/冰川白外,还有红色的安全带、迷雾蓝的地毯、钢琴黑的饰条,缎面暗铬色的镶嵌饰物,整体奢华感十足。 车内外细节配置就不详说了,具体可参考配置单。动力部分简单说下,搭载5.2 V12双涡轮增压发动机,由马丁自主研发,这点跟4.0 V8(由奔驰AMG提供)不一样,还保留着最纯正的马丁味道。发动机最大马力725匹,峰值扭矩900牛米,8挡手自一体变速箱,前置后驱,0-100km/h加速3.4秒。虽然这个成绩谈不上多牛X,但考虑到DBS定位于大型GT跑车,调校没那么激进(偏豪华舒适的趋向),车重比那些纯粹的超跑也重了很多,做到这个成绩算不错了,绝对不拉胯。 阿斯顿马丁我们近一年来成交比较多的是Vantage、DBX,部分DB11。DBS因为门槛确实太高,很少成交。不过DBS的车源量也很少,目前我们也就2台新车车源。所以,喜欢这款车的老板不妨看看今天推的这台,颜值、配置都不错,价格也很有诚意。关于车辆更详细的情况,随时私聊! 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁 Valor 是该公司送给自己的 110 周年生日礼物,配备 705阿斯顿·马丁 Valor 是该公司送给自己的 110 周年生日礼物,配备 705 马力 V12 发动机和六速手动变速箱。 新款Valor 的设计灵感源自原版 V8 Vantage和阿斯顿·马丁1970 年代咆哮的 RHAM/1 原型赛车(被称为“The Muncher”),是该公司送给自己的 110 岁生日礼物,也是对其神圣 12 缸发动机的庆祝。 Valor 仅有 110 辆,售价预计在 100 万英镑至 150 万英镑之间。每位买家都被邀请通过阿斯顿·马丁的 Q 定制服务定制他们的汽车,提供一次性涂装、外露碳纤维车身饰面和一系列内饰个性化选项。 Victor 基于多余的One-77原型底盘,而 Valor 则围绕定制的车身结构构建 - 被认为源自V12 Vantage。 基于DBS的 5.2 升 V12发动机,通过专门设计的六速手动变速箱和机械限滑差速器将 705 马力和 555 磅英尺的动力传输到后轮。阿斯顿·马丁工程负责人西蒙·牛顿 (Simon Newton) 表示,将 V12 发动机与手动变速箱(DBS、DB11和Vantage均使用采埃孚提供的自动变速箱)相匹配是“尊重驾驶员愉悦特性的重要组成部分”。 Newton 表示,Valour 的动力简介是提供一款“最先进的驾驶汽车”,具有“永恒模拟经典的真正核心和灵魂”——手动变速箱的可见换档连杆强调了这一点。修改包括安装前后剪切板、后悬架塔支柱支撑和油箱支撑,以提高刚性。 该车还配备了可调节阻尼器和新的动力转向装置,旨在通过车轮提供更精细的反馈。前部尺寸为 410 毫米 x 38 毫米,配有六罐卡钳的标准碳陶瓷制动盘和后部配有四罐卡钳的 360 毫米 x 32 毫米制动盘提供制动力。 它们隐藏在交错宽度的 21 英寸“蜂窝”合金后面——与 Victor 和 DBS 770 很相似——并配备米其林 Pilot Sport S 5 轮胎。勇气不仅仅涉及蛮力。与钢制同类产品相比,制动装置减重 23 公斤,排气系统厚度达到亚毫米,进一步减重 7 公斤,车身完全由碳纤维制成。 该设计相对于残酷的 Victor 来说稍微柔和一些,但保留了其鼓起的发动机盖和突兀的 Kamm 尾部后端。阿斯顿·马丁表示,前分流器和拱形通风口与后挡风玻璃百叶窗配合,产生涡流,使空气整齐地流过尾部。 公司董事长劳伦斯·斯特罗尔表示,该车型“进一步证明了阿斯顿·马丁作为车手冠军的地位”。Valor 的交付将于今年 9 月至 12 月之间开始。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS 770 Ultima阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate正式发布,作为有史以来最强大的DBS,同时也是DBS的最终版本,为庆祝阿斯顿·马丁成立110周年而打造。 在车身空力学、底盘、悬挂、转向和动力等方面均得到优化升级,包括新的空力学设计包围、机盖和翼子板出风口、定制的21英寸轮毂、尾部碳纤维扰流板和大尺寸尾部扩散器,标配带Alcantara面料的Sports Plus碳纤维座椅和前后碳陶制动系统。新车还配备了全新设计的实心转向柱,车头横向刚度提高了25%,车体扭转刚度也提高了3%。 搭载的5.2升V12双涡轮增压发动机经过强化,增压压力增加7%,最大输出达770马力,峰值扭矩为900牛·米,匹配特殊调校的8速手自一体变速箱,换挡速度更快,0-100km/h加速时间为3.2秒,最高速度340公里/小时。 阿斯顿·马丁DBS 770 Ultimate全球限量发售499台,其中硬顶版300台(售价31.4万英镑),敞篷版199台(售价33.7万英镑),目前已全部售罄,将于2023年第一季度末开始生产,2023年夏季末开始交付。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁买车必看👀这些车你一定要考虑🆚这些车你一定要远离我们来看看一定要避免的车型。这里我不推荐三款: 🚗DB11 这是阿斯顿马丁的经典跑车,以其英伦范十足的颜值而著称。它有两种发动机可选:4.0升双涡轮V8和5.2升双涡轮V12,最大功率分别为503马力和600马力,0-100公里/小时加速分别为4秒和3.9秒。虽然它的性能不差,但是它的驾驶质感没有老款V12 Vantage的好,而且它的售价对于它的品质性价比不高。如果你想买一辆阿斯顿马丁,你可以考虑其他更好的选择。 🚗DBS Volante 这是DBS的敞篷版,拉风程度更高,机械素质与Coupe一致,但敞篷流线设计不如Coupe。它的敞篷机构需要14秒才能打开或关闭,而且只能在时速50公里以下操作。它的后备箱空间也比Coupe少了一半,只有200升。它的售价也比Coupe高出了20万美元,如果你想买一辆阿斯顿马丁敞篷跑车,你可以考虑其他更实惠的选择。 🚗DBX 这是阿斯顿马丁的首款SUV,也是在F1里充当安全车的DBX。它搭载了一台4.0升双涡轮V8发动机,最大功率达到了550马力,0-100公里/小时加速仅需4.5秒。它的外观十分霸气,前脸有一个巨大的进气格栅和犀利的LED大灯,侧面有一个鲨鱼鳍式的C柱,尾部有一个扰流板和两个排气管。它的内饰也十分豪华,真皮与木材的搭配营造了温馨的氛围。但是,它的车机系统非常老旧,处处透露出奔驰味道,而且它的异响也不少。如果你想买一辆阿斯顿马丁SUV,你可以考虑其他更先进的选择。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBX 23款 白红 客户对比G350 和DBX 都要白色的… 只是价阿斯顿马丁DBX 23款 白红 客户对比G350 和DBX 都要白色的… 只是价格上差30万… 其他好像完全不是一个类型的车 这台DBX目前182万含消费税价格。 G350 要151万价格 没写办完就不是办完价格。 今天新学到的,马丁的品牌商标,车头那一个! 都是奢侈品公司制造的。用什么法郎烧制的… 听上去,没有3-4万块钱绝对下不来。 奢侈品和非奢侈品还是有很大的区别的 当然G 级所代表的纯粹越野车,也是机械工业的代表作品。 三把锁。 大G的全车异响也是优点… 我感觉我要卖这马丁了… 你们选谁?必须二选一的话? 天津·上杭路街 查看详情>>
- 有关 请维修保养制动辅助系统我是E4GS长续航版 最近车辆报“请维修保养制动辅助系统”踩下刹车时伴随“哒哒哒”的异响,并且自动驻车不可用、单踏板模式不可用 ,防追尾关闭提示灯亮 4S店的人说是软件问题 刹车还是可以正常用的 让我等厂家的软件升级包 时间未知 有和我遇到相同故障的车主吗?你们是如何处理的? 查看详情>>
- 蒙迪欧为什么被叫做蒙臭臭蒙迪欧为什么被叫做蒙臭臭? 第四代蒙迪欧在2012年上市,当时参考阿斯顿马丁的造型引起一众消费者购买(阿斯顿马丁曾是福特旗下的豪华品牌),但是车主们很快就发现车子里的异味不是单纯的新车味,就算开窗通风、烈日暴晒都去除不掉的臭味,无论是厂家换件、车主自行清洗都去除不掉,因此蒙迪欧得名——“蒙臭臭” 现在新款已经没有这个味道了,估计是重新设计和找了新的供应商,解决了问题,不过这个问题萦绕8年之久也是可以的。。。不愧是百年福特,毁于长安。 有车友换胶条解决不了,3M的除味剂也没用,但是据说,据说啊,有车友拆除整车内饰,把隔音棉全部换掉就解决了,不过这样有着较高的异响风险。 这里是汽车梗百科,带大家解析更多好玩的汽车梗和背后的故事!大家还知道什么有趣的梗或者有什么想知道的梗,欢迎评论区留言哦! 查看详情>>
阿斯顿·马丁DBS驻车制动热门推荐