阿斯顿·马丁DBS后门三角窗窗框换装
- 采用溜背造型,将于广州车展亮相,广汽传祺全新轿车谍照曝光日前,有媒体曝光了一组广汽传祺全新轿车的测试谍照,并将在11月20日开幕的广州车展亮相。外观方面,该车的伪装较为厚重,但仍旧能看出前中网带有家族设计风格的内部装饰,同时两侧头灯组内部带有竖向的LED灯带。侧面很显然是采用了溜背式的造型,而且后门三角窗的处理和上窗框一直延伸到后挡风的镀铬饰条,看上去颇有领克03的既视感。同时车轮的尺寸也并不小,预计会支持18英寸的选择。尾部的造型也是较为饱满,尾门富有层次感,同时会采用横置狭长的尾灯组,与头灯相呼应。从图中我们还可以观察到,内饰可能会采用时下流行的双联屏设计,进一步提升科技感的营造。动力方面,目前尚无具体信息,所以我们猜测可能会搭载1.5T四缸发动机。 查看详情>>
- 马丁DB12发布: DB11的形长了马丁DB12发布: DB11的形长了一张DBS的大嘴,可向前翻的蚌壳机盖没有了。马丁管12叫“Super Tourer”,其实就是近似Super GT,包个装而已。 这车最好看的角度是从后看,GT的宽体感更强,后三角窗为了空动学特意开了个“通风桥”。 米其林PS 5S配新款21吋轮。 内饰终于换了,把方向盘的车标挡住,还真看不出来是台马丁。全新设计的中控仪表,终于用上了自己的车机系统,支持无线CarPlay和安卓以及OTA,手机也能无缝交互和投屏。大量实体按键给个好评,之前的按键换挡取消,不是怀挡,是兰花指。 动力还是AMG的4.0T双涡轮V8,优化后680匹,800牛·米,3秒5加速。 18.5万英镑起。等这车引入国内的话,保值率够DB11在喝一壶了,马丁向来保值率就喜人,这次就冲这内饰…… 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁,搭4.0T V8发动机😒😰😰😰阿斯顿·马丁全新DB系列车型正式发布,新车被命名为阿斯顿·马丁DB12,据了解,新车将在今年第三季度开始面向海外市场进行交付。😌 对于造型设计而言,新车在前脸造型设计上,采用着十分经典又很有辨识度的家族式设计风格,令人能够做到过目不忘。而发动机盖上隆起的多条筋线以及前唇等一些细节之处,则是增添了新车的动感格调。😊😊 在车身设计上,新车的GT造型轮廓,则是游走于运动与优雅之间。而且还能注意到,在前侧翼子板配有一个通风开口。同时,在后三角窗处还设有一个通风桥的设计,来增加空气动力学表现。而尾部方面,两侧搭配着十分个性的尾灯组,下方采用双边共双出排气布局。😙😙 内饰设计上,新车整体很有豪华科技感。据了解,新车所搭配的全新信息娱乐系统,其由阿斯顿·马丁设计和开发,并可支持Apple CarPlay和Android Auto互联,还支持有OTA在线升级。😜😜 动力方面,新车搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为671马力,峰值扭矩约为800牛·米,匹配的是8速自动变速箱。在驾驶模式上,新车将分别提供GT、Sport和Sport+驾驶模式。另据悉,新车也将是第一款配备电子后差速器的DB车型。😃😃[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23] 查看详情>>
- 极速325km/h!这英伦跑车升级全新的DB12继承了阿斯顿马丁经典DB血脉,新车在运动性能与操控方面大幅提升。更加暴躁的发动机,科技加持且调校均衡的底盘,将极致的操控与舒适精准的动态表现相结合。其内在通过顶级手工内饰与科技恰当相融,带给用户极致的驾乘体验,成为阿斯顿马丁史上最全面内涵最丰富的车型。 😊😊 前车头经过重新的设计,全新样式的大灯组,灯组内部分成六个独立模块的日间行车灯。搭配上阿斯顿马丁新款翼型翅膀LOGO,整个车头在运动之余更加精致富有设计感。 😊😊 DB12的车身线条延续了GT跑车的流畅线条,此外,新车的前翼子板上加入了散热通风开口,配合三角窗处的通风口设计。加上无边框后视镜的设计,让侧面看起来更加的具有冲击力与战斗感。 😊😊 DB12是市面上第一款搭载Michelin全新轮胎Pilot Sport 5S的车型,尺寸规格为前275/35/R21及后315/30/R21。胎壁上还标有AML的标识,标志着该款胎是经过专门定制的。 😊😊 尾部方面,DB12采用了与DB11相同造型的尾灯组设计,并采用了双边共双出的排气系统。 😊😊 内饰经过重新设计,做到了传统经典设计与现代化科技相结合。同时注重以驾驶者为重心的驾驶舱设计,车内保留了大量的物理按键,中控屏幕镶嵌在中控台的中央位置,并且按键是沿着人体工学由上至下排列分布,给驾驶者便捷流畅的使用体验。 😊😊 内饰做工方面,匠人工艺是阿斯顿马丁的品牌核心价值之一,车内采用手工的Bridge of Weir顶级皮革包裹,搭配上阿斯顿马丁新推出的菱格纹造型,还可以选装高品质的真皮或者Alcantara材质,体现了阿斯顿马丁最求极致细节和独到的美学品味。 😊😊 搭载次时代娱乐系统,该系统是由阿斯顿马丁独家设计和开发的。该系统支持Apple CarPlay和Android Auto,配备10.25英寸高分辨率(1970×720)的高清屏幕,并且新车是支持OTA升级的,还可以通过APP应用程序控制车辆。 😊😊 在音响系统方面,标配Aston Matrin 11个390瓦的扬声器音响系统。另外,还可选配Bower&Wikins 1170瓦的15个扬声器组成的立体环绕音响系统。在享受驾驶的同时,可以享受到DB12带给你更加动人的听觉盛宴。 😊😊 DB12的4.0升双涡轮V8发动机具有极为强悍的性能,采用的是8速自动变速箱。零百加速只需3.6秒,极速更可高达325km/h。该款引擎是经过工程师的特殊调校,在6000rmp时可以提供680Ps的动力输出,最大扭矩高达800牛米,与DB11相比增强了30%。 😊😊 底盘方面还有还进行了一系列的增强,包括前后避震、引擎拉杆、前后强化底板、前后横梁等,整体的刚度提升了7%。 😊😊 DB12为驾驶提供更加优质的动态表现,通过电子循迹控制系统(ESC)与电子限滑器(E-Diff)互相配合。相较于机械限滑器有所不同,E-Diff它能实现毫秒级的反应与回应,拥有更加灵敏精准的操控性。并且在中控台下方的ESP按钮可以选择四种驾驶模式,含有湿地、ESP On、赛道以及ESP Off四种,让用户可以选择不同的驾驶模式应对不同的使用环境。 😊😊 阿斯顿马丁DB12的发布正值阿斯顿马丁庆祝品牌的两个里程碑,分别为建立110周年以及DB车型诞生75周年。在这个时间段推出新款车型也让DB12有了纪念意义,这款DB12也是DB车型中的最强款,是世界首款Super Tourer[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23] 查看详情>>
- 近日,我们获悉到一则关于阿斯顿·马丁DB近日,我们获悉到一则关于阿斯顿·马丁DB12车型的最新消息,新车将于6月12日进行国内首秀。作为DB11的继任者,新车的性能出众,搭载4.0TV8发动机,最大功率为493.51kW。 外观方面,新车前脸依旧配备家族标志性的大嘴中网,并搭配了全新造型的大灯组,灯组内部利用LED光带填充,展现了极具科技感的前脸造型。车侧,新车拥有跑车的动感姿态,搭配前侧面翼子板上的通风开口,以及三角窗处的通风桥设计,使新车拥有较强的攻击性。同时,新车还配备了21英寸的多辐轮圈,更加强了整车的动感氛围。尾部,新车配备了与DB11相同造型的尾灯组,并采用了双边共两出排气布局。 新车内部,为保证操作的乐趣,保留了大量的机械按键,但是为了融入当下流行趋势,也加入了极具科技感的触控屏。同时,新车还配备了矩形的方向盘以及全液晶仪表。新车还内置由阿斯顿·马丁开发的全新信息娱乐系统,支持AppleCarPlay和AndroidAuto,并融合了3D地图导航系统以及OTA在线升级。同时,全新设计的人体工程学座椅也是新车内部的一大亮点。 动力方面,新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率493.51kW,峰值扭矩为800N·m,匹配八速自动变速箱。0-60英里/小时(0-96km/h)加速时间仅为3.5秒,最高时速可达到325km/h。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 拥有较强的攻击性的马丁DB12😚马丁DB12外观方面,新车前脸依旧配备家族标志性的大嘴中网,并搭配了全新造型的大灯组,灯组内部利用LED光带填充,展现了极具科技感的前脸造型。 😚车侧,新车拥有跑车的动感姿态,搭配前侧面翼子板上的通风开口,以及三角窗处的通风桥设计,使新车拥有较强的攻击性。同时, 😚😚新车还配备了21英寸的多辐轮圈,更加强了整车的动感氛围。尾部,新车配备了与DB11相同造型的尾灯组,并采用了双边共两出排气布局。 🧚🏻♀️🧚🏻♀️新车内部,为保证操作的乐趣,保留了大量的机械按键,但是为了融入当下流行趋势,也加入了极具科技感的触控屏。同时,新车还配备了矩形的方向盘以及全液晶仪表。新车还内置由阿斯顿·马丁开发的全新信息娱乐系统,支持AppleCarPlay和AndroidAuto,并融合了3D地图导航系统以及OTA在线升级。同时,全新设计的人体工程学座椅也是新车内部的一大亮点。 动力方面,新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率493.51kW,峰值扭矩为800N·m,匹配八速自动变速箱。0-60英里/小时(0-96km/h)加速时间仅为3.5秒,最高时速可达到325km/h。[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23]😚 查看详情>>
- 每日经典车-奥迪100 C1奥迪100 C1是奥迪100系列的第一代车型,生产于1968年至1976年。这款车在1968年11月26日首次向公众展示,最初的名字表示其功率输出为100 PS(74千瓦;99马力),这是奥迪品牌在1965年由大众汽车复兴以来的最大车型。C1平台衍生出了几种变体:奥迪100两门和四门轿车,以及奥迪100 Coupé S,这是一款时尚的快背轿车,与一年前发布的阿斯顿·马丁DBS有着惊人的相似性,特别是在后部,包括后侧窗后的百叶窗和后灯组的形状。奥迪在1968年11月推出四门轿车后,于1969年10月推出了两门轿车,1970年秋季推出了100 Coupé S。这款车的四缸发动机最初以基础型(100, 80 PS或59千瓦;79马力),100 S(1.8升,90 PS或66千瓦;89马力)和100 LS(1.8升,100 PS或74千瓦;99马力)的形式出现,而Coupé则由一台加大排量的1.9升发动机驱动,发展出115 PS(85千瓦;113马力)。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB12性能出众😀😀 作为DB11的继任者,新车的性能出众,搭载4.0TV8发动机,最大功率为493.51kW。😝😝 外观方面,新车前脸依旧配备家族标志性的大嘴中网,并搭配了全新造型的大灯组,灯组内部利用LED光带填充,展现了极具科技感的前脸造型。车侧,新车拥有跑车的动感姿态,搭配前侧面翼子板上的通风开口,以及三角窗处的通风桥设计,使新车拥有较强的攻击性。同时,新车还配备了21英寸的多辐轮圈,更加强了整车的动感氛围。尾部,新车配备了与DB11相同造型的尾灯组,并采用了双边共两出排气布局。 😝😝 新车内部,为保证操作的乐趣,保留了大量的机械按键,但是为了融入当下流行趋势,也加入了极具科技感的触控屏。同时,新车还配备了矩形的方向盘以及全液晶仪表。新车还内置由阿斯顿·马丁开发的全新信息娱乐系统,支持AppleCarPlay和AndroidAuto,并融合了3D地图导航系统以及OTA在线升级。同时,全新设计的人体工程学座椅也是新车内部的一大亮点。 😝😝 动力方面,新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率493.51kW,峰值扭矩为800N·m,匹配八速自动变速箱。0-60英里/小时(0-96km/h)加速时间仅为3.5秒,最高时速可达到325km/h。 😱😱[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23] 查看详情>>
- DB12匹配八速自动变速箱🏀DB12新车内部,为保证操作的乐趣,保留了大量的机械按键,但是为了融入当下流行趋势,也加入了极具科技感的触控屏。同时,新车还配备了矩形的方向盘以及全液晶仪表。新车还内置由阿斯顿·马丁开发的全新信息娱乐系统,支持AppleCarPlay和AndroidAuto,并融合了3D地图导航系统以及OTA在线升级。同时,全新设计的人体工程学座椅也是新车内部的一大亮点。🏀 🔥🔥动力方面,新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率493.51kW,峰值扭矩为800N·m,匹配八速自动变速箱。0-60英里/小时(0-96km/h)加速时间仅为3.5秒,最高时速可达到325km/h。🏀 🔥🔥新车前脸依旧配备家族标志性的大嘴中网,并搭配了全新造型的大灯组,灯组内部利用LED光带填充,展现了极具科技感的前脸造型。车侧,新车拥有跑车的动感姿态,搭配前侧面翼子板上的通风开口,以及三角窗处的通风桥设计,🏀 🔥使新车拥有较强的攻击性。同时,新车还配备了21英寸的多辐轮圈,更加强了整车的动感氛围。尾部,新车配备了与DB11相同造型的尾灯组,并采用了双边共两出排气布局。[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DB12,78092,23] 查看详情>>
- 浅谈奥迪100的由来👈说说那些你不知道的小知识📖奥迪100: 命名源于100匹马力的发动机 Audi 奥迪✋100 C1,是1968年奥迪在被大众集团收购后,第一款中大型豪华轿车,是奥迪经典车型之一👍。而奥迪100的命名,则来自于其高功率输出的100马力发动机😅。1966年的C1平台让奥迪100的马力十分强大,而在当年,许多人对奥迪100在刚被大众收购时推出,感到不信任,其设计师克服种种阻力,而使奥迪推出了此款车,并获得巨大成功❤ 💜 年代:1968年-1976年 国家:德国 发动机:直列4缸💣。 容量:1.8和1.9升(后升1.6升) 功率:99马力/ 74千瓦 传动:4 SPD男子/ 3 SPD自动 最高速度:200 km / h(124英里/小时) 💋 第一辆奥迪100的起源在德国已成为传奇😃。 大众在1965年从梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)手中购买了汽车联盟(Auto Union)时,似乎是因为他们的“甲壳虫”(Beetle)车型生产能力严重短缺,当时该车型的销售速度超过了汽车的生产速度😧。当时由梅赛德斯(Mercedes)拥有和控制的,在英戈尔施塔特(Ingolstadt)几乎当时新近成立的汽车工会工厂很快就适应了甲壳虫的装配:大众汽车的老板海因里希·诺德霍夫(Heinrich Nordhoff)注意到DKW F102糟糕的销售记录,而当时新的奥迪F103 由于尚未在市场上证明自己,因此指示不要再开发新的Auto Union(包括Audi)模型😱。 😑 奥迪100于1968年11月26日向媒体展示😟。它的名称最初表示100 PS(99 hp / 74 kW)的功率输出,是1965年大众汽车恢复奥迪品牌以来该公司最大的汽车😱。 C1平台产生了几种变体:奥迪100两门和四门轿车,以及时尚的后卫双门轿跑车奥迪100CoupéS,与一年前发布的阿斯顿·马丁DBS有着显着的相似之处,尤其是在后部 最后,包括细节,例如后侧窗后面的百叶窗和尾灯组的形状😗。奥迪随后于1968年11月推出了四门轿车,并于1969年10月推出了两门轿车,并于1970年秋季推出了100CoupéS😘。 #汽车知识# #奥迪100# 查看详情>>
- 奥迪100:命名源于100匹马力的发动机奥迪[品牌]100 C1,是1968年奥迪在被大众集团收购后,第一款中大型豪华轿车,是奥迪经典车型之一。而奥迪100的命名,则来自于其高功率输出的100马力发动机。1966年的C1平台让奥迪100的马力十分强大,而在当年,许多人对奥迪100在刚被大众收购时推出,感到不信任,其设计师克服种种阻力,而使奥迪推出了此款车,并获得巨大成功 年代:1968年-1976年 国家:德国 发动机:直列4缸。 容量:1.8和1.9升(后升1.6升) 功率:99马力/ 74千瓦 传动:4 SPD男子/ 3 SPD自动 最高速度:200 km / h(124英里/小时) 第一辆奥迪100的起源在德国已成为传奇。 大众在1965年从梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)手中购买了汽车联盟(Auto Union)时,似乎是因为他们的“甲壳虫”(Beetle)车型生产能力严重短缺,当时该车型的销售速度超过了汽车的生产速度。当时由梅赛德斯(Mercedes)拥有和控制的,在英戈尔施塔特(Ingolstadt)几乎当时新近成立的汽车工会工厂很快就适应了甲壳虫的装配:大众汽车的老板海因里希·诺德霍夫(Heinrich Nordhoff)注意到DKW F102糟糕的销售记录,而当时新的奥迪F103 由于尚未在市场上证明自己,因此指示不要再开发新的Auto Union(包括Audi)模型。 奥迪100于1968年11月26日向媒体展示。它的名称最初表示100 PS(99 hp / 74 kW)的功率输出,是1965年大众汽车恢复奥迪品牌以来该公司最大的汽车。 C1平台产生了几种变体:奥迪100两门和四门轿车,以及时尚的后卫双门轿跑车奥迪100CoupéS,与一年前发布的阿斯顿·马丁DBS有着显着的相似之处,尤其是在后部 最后,包括细节,例如后侧窗后面的百叶窗和尾灯组的形状。奥迪随后于1968年11月推出了四门轿车,并于1969年10月推出了两门轿车,并于1970年秋季推出了100CoupéS。😍😍[_LinkTopic:奥迪100,4391,23] 查看详情>>
阿斯顿·马丁DBS换装热门推荐
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- 阿斯顿·马丁DBS涡轮增压器胶管换装
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- 阿斯顿·马丁DBS尾门徽标换装
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- 阿斯顿·马丁DBS水泵壳体换装
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- 阿斯顿·马丁DBS涨紧缓冲器换装
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- 阿斯顿·马丁DBS玻璃蓄水条换装
- 阿斯顿·马丁DBS变速箱下护板换装
- 阿斯顿·马丁DBS车顶隔热层换装
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- 阿斯顿·马丁DBS氙气换装
- 阿斯顿·马丁DBS车顶通风窗换装
- 阿斯顿·马丁DBS车顶架换装
- 阿斯顿·马丁DBS底层钢板防护换装
- 阿斯顿·马丁DBS仪表台空调下风道换装
- 阿斯顿·马丁DBS仪表板背光颜色换装
- 阿斯顿·马丁DBS自动变速器油尺换装
- 阿斯顿·马丁DBS全车彩条换装
- 阿斯顿·马丁DBS轮胎面换装
- 阿斯顿·马丁DBS前风挡玻璃胶条换装
- 阿斯顿·马丁DBS汽油泵总成换装
- 阿斯顿·马丁DBS五档齿轮换装
- 阿斯顿·马丁DBS仪表台壳换装
- 阿斯顿·马丁DBS驻车制动踏板换装
- 阿斯顿·马丁DBS尾门密封条换装
- 阿斯顿·马丁DBS车身同色后视镜换装
- 阿斯顿·马丁DBS后风挡雨刮喷水嘴换装
- 阿斯顿·马丁DBS顶棚换装
- 阿斯顿·马丁DBS前转向灯灯泡换装
- 阿斯顿·马丁DBS天窗罩壳换装
- 阿斯顿·马丁DBS隔垫换装
- 阿斯顿·马丁DBS后行李箱下盖换装
- 阿斯顿·马丁DBS中滑轮换装
- 阿斯顿·马丁DBS胶墩换装
- 阿斯顿·马丁DBS坐垫换装
- 阿斯顿·马丁DBS天窗换装
- 阿斯顿·马丁DBS摇臂轴换装
- 阿斯顿·马丁DBS车钥匙换装
- 阿斯顿·马丁DBS玻璃框换装
- 阿斯顿·马丁DBS座椅调节器盖换装
- 阿斯顿·马丁DBS离合器油壶换装