阿斯顿·马丁DBS防雾灯高度照射距离
- 求大佬指教,防雾灯的高度照射距离调整到如何是合理的,不需要用雾灯照明。只考虑雨雾天气的正确使用。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DBS怎么没前雾灯的呢?大雾天气怎么办?没有雾灯的话,下雾的时候还有下大雨的时候应该开什么灯? 查看详情>>
- 威驰防雾灯效果怎么样你们在网上买的防雾灯装上去会有缝隙吗,怎么解决?还有就是卤素防雾灯照射距离多远,可以调节吗? 查看详情>>
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- 汽车雾灯有必要改装吗?防雾灯作为雨雾天气的重要利器,很多车型上都有配备,有的防雾灯发出的光是黄色的,有的灯发出的光是白色的,为了保证防雾灯在雨雾天气的优良穿透力,有必要对于防雾灯进行改装吗?比如说加透镜甚么的?改了之后有无可能会增长照射距离和亮度??? 查看详情>>
- 阿斯顿马丁d BS有配备陶瓷刹车系统吗?阿斯顿马丁d BS这款车动力充沛,加速性能非常出色。而且这款车。采用的排量非常大,5.2升12缸的发动机。不知道这款车在安全方面配备如何,刹车系统是不是陶瓷刹车系统的?百公里刹车距离需要多远? 查看详情>>
- 725马力5.2T进口超跑提速快颜值高😺😺超跑是很多年轻人心中的梦想座驾,拉风的颜值,以及轰鸣声,总是为见其车,先听其声,引来超高的回头率,可以说是自带BGM,当然作为核心的,还是自带的那套动力总成,带来满满的推背感。今天给大家带来的是超跑制造商,阿斯顿·马丁旗下的阿斯顿·马丁DBS(图片|参数),搭载 V12 5.2T双涡轮增压引擎,破百4S内,这款车型,提供硬顶与软顶两种车型可选,原装进口英伦跑车,接下一起来看看它吧。😺😺 👉👉实拍车型为阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe,前脸鲇鱼嘴的大尺寸进气格栅,黑化蜂窝元素,极富阿斯顿·马丁特征。引擎盖扰流的线条,以及吸气孔,加上最外的LED灯组位,看着更宽大、更强壮、更具肌肉感。灯组标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。极为流线性的车身造型,腰带上下起伏,将风阻降至最低点。它的长宽高为4712mmx1968mmx1280mm,轴距为2805mm,2门4座硬顶设计。👉👉 😻😻双辐轻化的铝合金轮毂,尺寸为前265/35 R21、后305/30 R21,一小一大,让姿态更显低趴感。宽体多层的车尾造型,很有力量感,扰流的大尾翼,双边四出的大尾排,以字母打散的设计,突出运动属性,与时尚感。线性化的LED尾灯组,拥有不错灯光语音交互。阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe版本,厚重很有质感的中控台上,高档饰板装饰,显得很是奢华。8英寸的悬浮触控液晶屏,标配了GPS导航、车载蓝牙、CarPlay、语音识别控制、3个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、😻😻定速巡航等。 👈👈碳纤维加上真皮双材质的运动方向盘,拥有多功能控制加换挡拨片,支持上下前后调节。单炮筒式的液晶仪表盘,让重要的信息集中,提升行车注意力。阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe版本,座舱真皮运动座椅,主副驾驶位6向电动调节,带腰部、加热、记忆功能。性能座椅设计,由上而下的包覆身体,花纹样式,提升年轻感。后排双人独立式座椅,同样对身体包覆到位,坐姿调整到位,空间上乘坐两人也刚好,舒适度还不错。后备箱空间,满足日常简单生活使用。👈👈 😸😸阿斯顿·马丁DBS 2022款 DBS Superleggera V12 Coupe版本,搭载5.2T V12涡轮增压发动机,最大725马力、扭矩最大900牛.米,变速箱匹配8挡手自一体,最高车速314km/h、官方百公里加速时间4s、NEDC综合油耗11L/100km、油箱容积78L。底盘布局,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置后驱,可软硬悬挂调节,后桥限滑差速器,有运动、标准舒适驾驶模式,整备质量1845kg、满载质量2290kg。阿斯顿·马丁DBS,有颜有料,一切为运动速度而设计,动力出色的同时,价格也很感人,感兴趣的车友,可以去看看。😸😸[_LinkTopic:阿斯顿·马丁DBS,4692,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 阿斯顿马丁史上性能最强敞篷跑车DBS,银色和赛车绿,你喜欢哪个●搭载5.2LV12双涡轮引擎 ●最大输出725hp/91.8kgm ●电动软篷启/闭需14/16秒 距离原厂发表近一年之际,阿斯顿马丁品牌史上性能最强的敞篷跑车DBSSuperleggeraVolante终于正式抵台发表,标准配备车价410.6万元起。正如车名所示,本车是以旗舰跑车DBSSuperleggera为基础,结合在义大利文中代表Flying飞翔之意的Volante敞篷车身配置,采8层结构打造的顶篷不仅具备当代隔音与防风雨技术,更可在短短14秒与16秒内完成开启与关闭。 查看详情>>
- 优雅与生俱来,阿斯顿·马丁 V12 Vanquish S😊阿斯顿·马丁Vanquish S在车身材质方面,大量使用碳纤维材料,车顶、后视镜、车尾底部防刮板,连翼子板的装饰部分也没有放过。😕其动力凶悍,搭载6.0L V12发动机,最大功率可达到433kW(约589PS),比非性能版动力提升12匹,使用Touchtronic 3八速自动变速箱,更稠密的齿比使新车拥有更迅猛的换挡响应。👌 在2012年11月的广州车展上,阿斯顿·马丁在中国市场正式发布了新Vanquish豪华跑车,这款车也将以继任车型的身份取代DBS跑车的位置。👽并公布新车开始在国内市场接受预定,价格为526.88万元。😃 外观方面,新Vanquish延续了阿斯顿·马丁经典设计元素,在此基础之上又借鉴了阿斯顿·马丁One-77的设计语言,流畅而均匀的车身线条使得整个车身造型极具视觉冲击力,此外,排气管也是重新进行设计的。💌在车身材料的运用上,该车型所使用的材料均为高强度和高重量比的碳纤维材质构成,扭转刚度提高25%以上。👺 内饰方面,阿斯顿·马丁新Vanquish提供2座或4座椅(2+2)布局供消费者选择,座椅由浅色或者深色真皮材质包裹,中控台位置配以钢琴漆质感的装饰面板,凸显车内的豪华与尊贵。😥该车搭载了一台6.0升自然进气V12发动机,它所能释放的最大功率为573马力,峰值扭矩达到620N·m,与之匹配的是一台6速自动变速箱,该车的百公里加速成绩为4.1秒,极速为295km/h。👍 全新Vanquish代表了阿斯顿·马丁未来在汽车设计方面的发展方向,运动元素的注入让该车更显年轻,同时豪华与尊贵的精髓也在新车上得到传承。😦总之,全新Vanquish的推出将对阿斯顿·马丁品牌进行全新的诠释。😭#Vanquish##超跑# 查看详情>>
- 平民DB9? 全新斯巴鲁BRZ正式发布2020年11月18日,斯巴鲁美国如约进行了新型BRZ的网络发表会。这一备关注的新型斯巴鲁新车终于被揭晓。新车的整体设计风格并没有太大变化,主要对细节造型进行修正,前脸部分,大灯组样式有所调整,换装了类似于三角形的大灯,内部的L字型日间行车灯让视觉效果更加立体。而在前保险杠部分新车采用了更加扁平宽阔倒梯形大嘴格栅,原先左右两侧雾灯区域也增加了进气道装饰,此前的雾灯也被取消。在车身侧面新车同样基本维持了现款的外观,但前翼子板处增加了更加运动的鲨鱼腮装饰,车尾部分则是相对变化较大的地方,左右两侧大灯组也变为了C字形轮廓,车尾箱新增了全新Supra上同款的鸭尾设计,个人感觉有点像阿斯顿马丁的DB9跑车,保险杠部分则采用了双边双出的排气造型。车身尺寸方面,新车轴距为2575mm,比老款增长了5mm,高度降低了10mm,有着更低的驾驶姿态。在内饰部分,新车的变化比外观还要稍大一些,中控方面增添了液晶 查看详情>>
- 雾灯和近光灯差别雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号,雾灯在雾天情况下穿透力更强,因此更容易让车辆或行人及早注意到。雾灯分前雾灯和后雾灯,前雾灯一般为明亮的白色,后雾灯则为红色,后雾灯的标志和前雾灯有一点区别,前雾灯标志的灯光线条是向下的,后雾灯的是平行的,一般位于车内的仪表控制台上。由于防雾灯亮度高,穿透力强,不会因雾气而产生漫反射,所以正确使用能够有效预防事故的发生,在有雾的天气,前后雾灯通常是一起使用的。遇到雾、雨、雪天气,视线不清的时候,就必须打开前雾灯,白日也不能例外。许多车型都将雾灯设计成跟位置灯火近光灯共同使用。有的司机在大雾天气只使用远光灯,这是很危险的,因此远光灯的设计师大面积照射,容易在雾天造成散射,在驾驶人眼前造成散射光团,一片雪白,看不清前方。相反,有的司机认为夜晚视线不好,会将雾灯和大灯一起打开,还有些司机将后雾灯当位置灯使用,这样都是不正确的。实际上,如果不是在有雾或是风沙的天气,是不应该打开雾灯的,而只有当可视距离小于50米时才使用后雾灯。因为无论是对面车辆还是后车的司机,雾灯看着都更刺眼。近光灯就是为了近距离照明,近光灯的照射距离约有30—40米左六,设计要求就是照射范围大(160度),照射距离短。根据实验得知:夜间以55公里/小时的速度行驶时,发现情况立即踩制动,停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车,车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况以及驾驶员反应均良好的情形下,如果高于这一车速,车况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下,其结果可想而知了。因此,夜间行车一定要控制车速。在平坦宽阔、视线良好的道路上使用远光灯时,车速可适当加快;而在会车又遇上路面不平、桥梁、窄路、交叉路口等复杂情况时应该减速慢行,车速一般控制在40公里/小时以内。 查看详情>>
- 最美SUV没有之一【DBX是阿斯顿·马丁目前工程技术最复杂的车型】😄 DBX是一台五门大型豪华SUV,用的是阿斯顿·马丁全新的铝合金模块化底盘,四轮驱动,动力来源于542bhp的4.0L梅赛德斯-AMG双涡轮增压 V8(M178),但马丁对其进行了自主化调校,主要从听觉上改良了AMG低沉浑厚的声音,变得更加从容优雅,更符合DBX的特征。 DBX在工程上十分“梅赛德斯化”,除发动机外,DBX的变速器也采用的是梅赛德斯9速自动变速“9G-Tronic”,但阿斯顿·马丁随后会加入其他的动力单元选择,这套全铝合金底盘也会在后续车型上使用。 【尽管是大型SUV,DBX也讲究操控】 DBX重2245kg,前后重量分配为 54:46,新底盘设计使得DBX的发动机处于发动机舱的较后部,没有一块部件处于前轮之上,提供了良好的重量平衡。👍 DBX采用的是前双叉臂+后多连杆式悬架,底盘四角都配有三腔空气弹簧,自适应式Blistein减震器和48V电控式主动防侵杆,可提供1400N·m的侧倾阻力--高于任何同级别竞争车型。总体来说,DBX的侧倾将比Vantage还要少--“我们可以让DBX完全没有侧倾”,MattBecker说,“但那样开起来感觉太怪了。”DBX的防倾杆电机不仅会提供扭矩而抵消倾斜阻力,有时还会适当调整车身倾斜度以提高车身动态的流畅性。💪 DBX的中央差速器可将47%的动力传输至前轴,或完成100%后轮驱动(配备了电控限滑差速器)。autocar在银石Stowe赛道上(路面状况潮湿)驾驶 DBX很轻松的做出了“漂移”的动作 --即使这不是购买SUV的客户会经常做的事,但DBX能这样做,代表阿斯顿·马丁对操控还是非常上心。 【DBX对于阿斯顿·马丁,相当于 Cayenne对于保时捷】 “对于DBX,你必须修改研发步骤,因为老一套的跑车研发经验已经不管用了。” DBX不同的驾驶模式能将底盘降低 30mm或升高45mm,可适应公路和越野不同的需求,越野模式下的涉水深度为500mm。DBX的拖拽质量为2.7吨。车顶最大承受质量为100kg。倍耐力将为DBX提供定制的常规、全季节或冬季轮胎。 【阿斯顿·马丁式豪华】 从网上公布的图片来看,内饰是DBX的亮点之一。与跑车相比,阿斯顿·马丁将SUV内饰的材料质感提升了一个高度。有了梅赛德斯的车载系统,配合阿斯顿·马丁的内饰设计,DBX在豪华 SUV市场将不同凡响。#阿斯顿·马丁DBX# 查看详情>>
- 【一位父亲让Castagna Milano公司为他16岁的儿子制作了一辆由阿斯顿【一位父亲让Castagna Milano公司为他16岁的儿子制作了一辆由阿斯顿-马丁启发的雪铁龙Ami】这位幸运的少年现在拥有了一辆电动四轮车,与他父亲的阿斯顿-马丁DBS Superleggera相匹配。 改装车厂Corriere Motori报道说,客户希望以黑色为主题,结合哑光和光亮的表面处理,以及黄色的对比点缀。由此产生的雪铁龙Ami反映了异国情调的阿斯顿-马丁DBS Superleggera的规格,尽管两辆车在形状、尺寸和性能方面存在巨大差异。 Castagna Milano相当认真地对待这个项目,为小Ami设计了60件不同的零件。最后,其中40件被用于建造,在3D打印机的帮助下,使用回收的塑料制造。外观套件包括重新设计的前后挡板,具有更积极的表面,让人想起阿斯顿-马丁的造型语言。 防滑板得到了黑色的光泽处理,与亚光黑的车身不同,而所有雪铁龙的标志都被新的椭圆形设计所取代。新的亮黑色合金轮毂的中心盖也是如此,它具有与DBS类似的五个双辐条。 内饰的更新更为广泛,因为其目标是使雪铁龙Ami具有豪华感。仪表板、门卡、座椅和车顶的廉价硬塑料表面被黑色的Alcantara和带有黄色镶边的皮革所覆盖。档位选择器从驾驶座的左边移到了仪表板上,为一个额外的储物箱留出了空间。不过,不要指望有什么花哨的信息娱乐系统,因为Ami保留了其原有的智能手机支架,而缺乏空调仍然是一个重要的遗漏。作为最后一点,豪华的地垫足有3厘米(1.2英寸)厚,使你在进入车内之前就想把鞋脱掉。 没有机械方面的变化,这意味着Ami仍然配备了6千瓦的电动马达和微小的5.5千瓦时锂离子电池,拥有70公里的续航里程。这些数字与DBS的双涡轮增压5.2升V12发动机相差甚远,后者可产生533千瓦。事实上,雪铁龙Ami的性能甚至无法与基于丰田IQ的阿斯顿-马丁Cygnet相比,后者是英国品牌有史以来最慢的车型。 虽然该车的制造被宣传为一次性的,但意大利报纸表示,定制部件可以订购,价格从600欧元到 "几千欧元 "不等。机会是只有少数Ami车主会选择奢华的更新,因为该车型的低价是其亮点之一。 查看详情>>
- 2023.5.24 阿斯顿马丁发布了DB11的继任车型DB12 DB11是在第82023.5.24 阿斯顿马丁发布了DB11的继任车型DB12 DB11是在第86届(2016.3)日内瓦国际汽车展上亮相的 ————————— 简介 —————————— 这次新款的发布 有部分人认为Ta更像是一个Facelift 而并非换代 虽然官方有特别强调在DB12车型上 有80%的部分都是全新的 通过用DB11(图1-3)和DB12(图4-6)的对比 不难发现车辆外观的变化 确实不能算是“彻底革新” 尾部部分的设计基本保持DB11的状态 车头则略加修改 使其趋近于最新的家族化设计 与外观相比 DB12的内装部分 无论是“软装”还是“硬装” 变动就大了 布局设计到车内屏幕,系统界面的运用 也更像是“同步时代”的一次更新 相信DB12开始 马丁车主不再会因为略显年代感的车机系统而烦恼了 ————————— 参数 —————————— DB12 最大功率:680PS/6000rpm 最大扭矩:800Nm/2750-6000rpm 加速性能:0-100km/h加速时间3.6秒 最高速度:325kph 车长:4725mm 宽度:2135mm(包括后视镜) 车尾宽度:1980mm(不包括后视镜) 车头宽度:1942mm(不包括后视镜) 车身高度:1295mm 轴距:2805mm 油箱容积:78L 整备质量 :1788Kg 重量分布:前48:后52 ————————— 配置 —————————— 4.0L V12 双涡轮增压引擎 + ZF 8速自动变速箱 湿式油底壳 / 碳纤维传动轴 / 电子差速器(E-Diff) 悬挂系统 前 独立式双叉臂设计 带防侧倾杆 后 多连杆 带防侧倾杆 制动系统 前6 配 400 x 36mm 后4 配 360 x 32mm ———————————————————— db11/db12/astonmartin/阿斯顿马丁 查看详情>>
- 沃尔沃为什么如此安全(五)学习贴雷神之锤大灯组 功能性及特点 雷神之锤大灯组来用LED光源技术,LED的亮度是卤素灯的2倍、氙气灯的15倍,但能耗仅为卤素灯的1/20.氙气灯的1/10,完全点亮仅需2毫秒时间。 搭载FAHB全智能主动式远光灯技术,行驶时如发现前方或对向有车,大灯会主动调节灯光角度,灯光水平调节可高达30°范围,形成能够精确到对方车轮廓外1.5°的光区域,时速较高时则自动增强大灯功率,提升照射距离,并可让灯光避开行人。 雷神之锤大灯的随动转向技术 头灯-灯光高度可上下、水平调节,水平调节可达30°范围,让远灯光永远处于最佳照射高度及照射角度 雾灯-时速低于30km/h,方向盘转动超过30°时,雾灯可照亮车头侧面15°范围的路面;在倒车时,车头两边的随动转向雾灯会同时打开,提升光照范围。 雷神开道所向披靡 雷神之锤大灯的设计灵感。源于北欧神话中雷神索尔的武器。 大灯采用了光导纤锥的原理,通过较少的LED灯珠,就能折射并点亮灯带。 3D立体设计,让其不是简单的发光条,而是一个完 整立体的雷神之锤雕塑。 沃尔沃的雷神之锤大灯,也是同级唯一可在任何的大灯可视范国内,都完整看到雷神之锤形状的大灯,极具品牌辨识度,曾获得2015年红点设计大奖。 查看详情>>
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