君威引擎使用感受
- 君威使用感受体验了几天之后,更加确信我没有选错,它的智能 配置也是很适合女生了,尤其是力气小、东西多的 女生,全系电动后备箱可以轻松打开,后排后备箱 空间也很大,东西丢进去就完事儿了,不会脏手又 不费力气!有了车之后我直接把平时拍摄经常用 的东西都放在了车上,很棒端! 全车无钥匙进入对于我这样的马虎女孩来说也尤 其合适,妈妈再也不用担心我会丢钥匙了! 加上无线充电和360倒车影像,即使是自己开车区 外地拍摄,也不怕手机没电、倒车意外等,就是一 整个安心又方便了很多! 总的来说,自己用15万的预算买到了更高端大气 的B级车,官方的减免政策香得很!不得不夸一 句,我可太会过日子了。 [_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 动力与操控兼具,曾经的君威GS,车主使用感受前言 查看详情>>
- 君威车的使用感受主要是回老家用,但是回老家的次数屈指可数,平常上班主要小电车。普通模式下换挡不积极,涡轮介入较晚,介入后动力还是很足的,随叫随到的那种。换成运动模式的话。就很棒棒了舒适性。 大气运动,四米九多的车长,两米八多的轴距妥妥的B级车。所有的都看好了,就差价格,B级车,优惠完14万多,太合适了。开了半年多了,感觉很不错,而且还送了装饰礼包,后期两次保养,性价比超级高,半年了,做了一次保养了,马上要做第二次了,问了问售后服务顾问,君威保养六百多,但是有活动,五赠二,感觉挺合适的。我和媳妇的人生第一辆车,提车不后悔。#君威# 查看详情>>
- "双引擎"升级的君威GS销量让人期待众所周知,在今年4月份别克对君威GS进行了一次升级。此次升级主要针对"第一引擎"驱动系统,和"第二引擎"车联网,其中全新君威GS搭载的别克eConnect 2.5互联技术,首次整合百度AI人工智能车联网系统,包括引入百度语音助手、百度地图和百度随心听等全新功能,进一步强化云端互联和交互能力,完全贴合当下年轻人的喜好,所以君威GS销量很让人期待。 查看详情>>
- A25C引擎使用感受这是平时上班城市道路,周末大概20公里快速路回乡下度假的油耗之前提车的时候,销售说以后都是C,当时也的确有所顾忌,因为肯定是A25C第一批小白鼠,但看在送发动机延保的份上还是提了回去。首先说下论坛里看到的刚启动发动机噪音大,的确有,但好像没有网友说的那么夸张,基本上十秒内发动机噪音就降下来了,说明书上说转数到1000以内,就可以慢慢开,没必要热车。然后说下行驶感受,我不知道是不是C调教了什么东西,跟试驾车的A,好像有点区别,给我的第一感受是,我在开电动车,电动车是什么感受?就是感觉不到发动机在转,我最近上下班开了主驾驶窗,一度以为自己在开电动车,但是开空调等红灯的时候D档,就能感觉抖动了,但没有试驾车A抖动厉害。所以,我觉得A25C调整了点东西,但我不是专业的,不知道具体调了什么,有同是C的车主出来说说驾驶感受。 查看详情>>
- 蔚来ES6半个月使用感受提车回来也有2周时间了,也简单聊聊人生中第一辆电车的使用感受。先来说说比较满意的地方 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 浅谈谈君威使用感受觉得君威还是蛮好看的,大前脸感觉很有男人的风格。油箱盖自动式。内饰方面,原车棕色感觉可以,座椅是绒面的脏了洗不掉,要专业的清洗。空间方面,空间宽蔽,中控台面也很大,不会显示出紧凑的感觉。后排座椅放倒很实用。后备箱容积一般。 加减档平衡,表现很好。加速时要深踩一些,否则会感觉有点肉。操控方面,基本很满意,不扶方向盘也能直线走。转向也很轻。缓慢停车,刹车可以做到感觉不到它把车停下了 油耗方面,油耗还算合理吧,除了高速跑过600公里左右,其它都是城镇道路。平均油耗还能接受的呢。 舒适性的话我承认这车还是挺舒服,冬天有座椅加热,温度区分控制,夏天有天窗,感觉很好。不过座椅坐久了会感觉屁股疼,偏硬。功能:无钥匙进入、胎压监测、电动座椅、天窗,非常满意操控:驾驶起来很平衡,电子助力的方向盘打着很舒服,噪音控制也不错实用性功能。 疫情如此严重,有台小车还是很方便呢。 查看详情>>
- 关于君威的一些使用感受当时买车的时候还去对比了轩逸和速腾,后面转来转去还是来到了别克,感觉君威的外观是非常不错的,二话不说就4月29号提了一辆1.5豪华,到现在也差不多有一个月了,按揭落地大概16.5这样,当天就去办牌照了,跟大家分享一下用车体验吧。 查看详情>>
- 别克新君威实车曝光,1.3T三缸引擎准备降维竞争卡罗拉?别克新君威实车曝光,1.3T引擎准备降维竞争卡罗拉? 查看详情>>
- 老君威GS车主体验新君威GS的十点感受君威GS已经上市三年了,今年(2020年)迎来了中期改款。作为2017款君威GS车主,经历两年的深入体验,整体上是十分满意的,包括动力、操控等方面,但也有一些遗憾,比如车载系统。 查看详情>>
- 缤越引擎的使用感受发动机做做汽车的三大件之一,作为汽车的主要动力输出部分,缤越的整体车况我还是十分满意的,今天就简单的分析一下它的发动机。首先要了解为什么用三缸发动机,第一是国家政策,推行节能减排,减少碳排放,国家倒逼企业,加大对新能源和小排量车型研发。第二是采用三缸机的造价成底细对较低,所以也算是节约了造车成本,车企可以将更多资金投入三缸机的升级换代中,毕竟现在属于小排量的时代,也可以起到抢占市场份额,同时也可以使咱们老百姓,花更少的钱买一台属于自己的家用汽车。三缸机发动机的质量小了,随着科技的提升,布局更加合理,缤越整体车身采用了轻量化的设计,车身质让缤越量1.3吨,重量越轻跑的越快,提高燃烧效能,油耗更低。三缸发动机先天的问题就是抖动,这让广大的小伙伴和车企都感到十分的头疼,不过缤越经过调教几乎感觉不到抖动,冷启动时方向盘上会有一点点,其他时候都是很正常。驾驶途中动力充沛,城市跑个80轻轻松陪,高速100左右开启定速巡航,百公里市区8个左右。发动机的性能比较满意,从自身出发,动力充足,满足日常上下班,家用车妥妥的够用。 查看详情>>
- 使用相同的1.3T引擎,BenzGLA比GLB引擎更轻更快20万-30万豪华紧凑级SUV中、宝马X1、奥迪Q3和梅赛德斯-奔驰GLA是老对手,这三款车都有自己的调性。奔驰GLB也是一款紧凑型的SUV,动力也配备了1.3T发动机,但轴距和座椅更具优势,因此奔驰GLA更紧凑,重量更轻,加速更快。 查看详情>>
- 无可救药的坚持,兰博基尼新一代大牛确定使用V12引擎随着全球各地的环保法规越来越严苛,各家车厂都朝向降低引擎排气量、改换油电动力等方向迈进,即便是动辄千万的超跑车厂也是一样,不过当中却有少数车厂仍坚持使用V12大排气量引擎,意大利超跑品牌兰博基尼就是其中之一,近期原厂高层透露下一代大牛依旧会采用V12自然进气引擎。 查看详情>>
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