君威D档动力输出检测单元
- 15年大众凌渡,挂D档无动力输出,4s检测机电单元损坏120000公里了,机电单元损坏,换要17000 查看详情>>
- 挂D档踩油门没有响应,停顿大概三四秒才有动力输出怎么回事挂D档踩油门没有响应,停顿大概三四秒才有动力输出怎么回事 查看详情>>
- 求教哪里可以取得挂入D档的信号输出点?要装一个车前泊车雷达,想到达挂入D档雷达才工作的效果。雷达是正负信号线三根线,正负常通,需要给一个正极的信号,雷达才工作。请问是否有地方可以取得,当挂入D档时,输出的正极信号,谢谢! 查看详情>>
- 凯美瑞D档爬坡感觉动力不足新凯美瑞,提车两天,感觉D档爬坡动力不足,是什么原因? 查看详情>>
- 22款1.5君威 p档直接挂d档会抖一下吗22款1.5君威 p档直接挂d档会抖一下吗 查看详情>>
- 挂D档踩油门没有动力挂D档踩油门车子不走好像没动力一样,又沒什么报警,重新打火又好了 查看详情>>
- 动力输出依然强劲,升降档平顺越野路段,这是一段海拔不断向上的路段。公路模式下的探岳(参数|询价)已经不能很好的应付了,这个时候需要切换成越野或者个性越野模式。随着海拔不断地攀升,探岳的动力输出依然强劲,升降档平顺。一般的陡坡,只要加大油门就能轻松通过。遇到碎石路段、倾斜角度较大的高坡,智能四驱系统将所有驱动扭矩输入给后轮,助力探岳继续前行。有上坡就有下坡路,下坡的时候,开启HDC陡坡缓降控制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下,驾驶者也会更轻松,减少不断踩刹车所产生的腿部疲劳。探岳采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架,全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统。无论是在国道行驶还是在非铺装路段的行驶,能够有效地过滤道路的颠簸,提升驾乘的舒适度。 查看详情>>
- 君威陪伴我开启人生的第一段旅程新款君威的外观看上去年轻时尚的同时也带有一点商务风,所以无论是家用或者是商用都挺上档次的,毕竟君威也是美系品牌,整体外观线条也略有一点肌肉感,动力和操控方便也是不错的,君威整体的尺寸在B级车里面全是比较优秀的,轴距达到2829mm比凯美瑞还要大一些,主要乘坐空间真的比较宽松,动力方面1.5T搭载这9AT变速箱,动力完全够用,马力输出167匹。新君威采用的是电子档,很多人觉得电子档缺少了驾驶乐趣,但是君威搭配的事多功能方向盘,还有拨片。 查看详情>>
- 君威从起步开始就有很流畅的动力输出君威652T车型搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机拥有237匹马力、350N·m扭矩的强劲动力储备,搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,其零百加速时间只需要7.1秒,同时NEDC工况下的百公里综合油耗仅为6.6L,实打实地做到了😍 君威从起步开始就有很流畅的动力输出,在体感层面立刻能与速腾「起步阶段顿挫」或者雅阁「不听话往前蹿」表现出明显差异,而驾驶君威在城市道路遇到途中巡航再加速的场景时,以中小负荷踩油门,车辆依然可以给到驾驶员快速的动力响应和传递,因此在日常的提速超车过程信心更强。💔 同时,君威前8点后4点连接的全框式副车架为底盘提供了坚实的基础并显著提高整车刚性,车辆对于过滤冲击处理很快,遇到连续的冲击和颠簸都能逐一化解,既有着不错的驾控性,同时又保证了车内前后排人员的舒适感。[_LinkTopic:新款别克君威/君威GS上市,35454,9]😂 查看详情>>
- 君威从起步开始就有很流畅的动力输出君威652T车型搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机拥有237匹马力、350N·m扭矩的强劲动力储备,搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,其零百加速时间只需要7.1秒,同时NEDC工况下的百公里综合油耗仅为6.6L,实打实地做到了😍 君威从起步开始就有很流畅的动力输出,在体感层面立刻能与速腾「起步阶段顿挫」或者雅阁「不听话往前蹿」表现出明显差异,而驾驶君威在城市道路遇到途中巡航再加速的场景时,以中小负荷踩油门,车辆依然可以给到驾驶员快速的动力响应和传递,因此在日常的提速超车过程信心更强。💔 同时,君威前8点后4点连接的全框式副车架为底盘提供了坚实的基础并显著提高整车刚性,车辆对于过滤冲击处理很快,遇到连续的冲击和颠簸都能逐一化解,既有着不错的驾控性,同时又保证了车内前后排人员的舒适感。[_LinkTopic:新款别克君威/君威GS上市,35454,9]😂 查看详情>>
- 迈腾和君威谁的动力输出更强?对于车子比较喜欢外形看着比较厚重的车。考虑美系和德系品牌的车子钣金厚重,安全系数更高。对比这两款车型谁的动力性能更好一些? 查看详情>>
- 雨雪天气新版帕萨特D档上坡动力不足怎么办?雨雪天气新版帕萨特D档上坡动力不足怎么办? 查看详情>>
- 13款2.0T帕萨特,质保期内机电单元发生故障,免费更换2013年购置的12款2.0T帕萨特,于2020年12月26日在行驶中突然发生变速箱机电单元故障,发动机部位异响,变速箱顿挫感,失去动力,仪表盘D档和小板手交替闪烁,险些酿成交通事故。后一周内频发多次。26日下午在上汽大同国贸4S店检测确定是机电单元故障。本车变速箱及机电单元在质保期内,因此索赔免费更换机电单元。上汽大众总部明知自身变速箱缺陷而发生机电单元故障,却履履设置些不合理的霸王条款,不及时履行三包责任,时至今日已近三个月索赔仍未果。12315也曾曝光由于大众双离合不成熟的技术问题,给无数车主带来诸多不便与困扰。希望平台能为众多被迫受害的车主讨还公道,做好监督,因技术问题产生的后果由上汽大众无条件全额承担,同时企盼在众力的推动下严禁将部件技术不合格的车辆上市。 查看详情>>
- 自动挡车型的N和D挡切换,有必要踩刹车吗?老司机说出了5点原因首先从我个人使用角度来说,自动挡车型在行驶的过程中想要将D档切换成N档或者S档,都是不需要踩刹车的,直接挂挡就行,并不会对变速箱造成伤害,但是行车过程中将车辆D档切换到S档我能理解,毕竟S档的车辆可以获得更好的动力;而将D档切换到N档,其实我就觉得有点多此一举的感觉了。 查看详情>>
- 上汽大众家族中流砥柱!全新途昂选哪款?目前全系主推的动力单元为2.0T高功率版本,220马力的动力输出带动途昂庞大的车身,还算能够应付。 查看详情>>
君威D档热门推荐
- 君威d档熄火没有问题吗
- 君威D档点火吗
- 君威ATD档抖动
- 君威冷车D档抖动
- 君威D档无法提速
- 君威启动D档熄火
- 君威D档抖动正常吗
- 君威自动D档问题
- 君威D档后退怎么回事
- 君威红绿灯D档不踩刹车
- 君威D档时候可以直接利用
- 君威D档停车问题
- 君威D档刹车车身抖动
- 君威冷车D档问题
- 君威D档停车状态抖动
- 君威D档异响怎么回事
- 君威D档刹车异响
- 君威1.8D档抖动
- 君威D档熄火有没有问题
- 君威D档熄火滑行
- 君威突然D档R档不能用
- 君威如何挂到D档
- 君威D档前进前雷达不起用处
- 君威爬坡D档
- 君威D档L档自由切换
- 君威D档不走然后
- 君威自动D档抖动
- 君威冷车启动D档异响
- 君威前方D档转弯车子发出
- 君威D档使用问题
- 君威1.3D档抖动
- 君威D档等红灯有时出现闯动
- 君威冷车启动d档不动
- 君威D档高速
- 君威自动档D档问题
- 君威N挡推到D档异响
- 君威D档滑行异响
- 君威D档困难
- 君威自动D档刹车
- 君威主动平衡D档脚刹电子手刹
- 君威冷车D档抖动问题
- 君威D档挂不进
- 君威N档挂D档问题