君威新车太多统一一下
- 晒新车太多好友问,我就来统一分享一下公司业务需要,我新入手一台七座MPV,东风风行的菱智PLUS。朋友圈稍微晒了一下,许多朋友都来咨询,索性稍微分享一下,供有需要的朋友了解一下。首先这款车是10万级的商务车,很适合大众型的接待或者客运。车子的外形很专业,商务感很强。尤其我选择的这个黑色款,更加显得稳重。银色的进气格栅在全黑车身的衬托下,很有点睛之笔的意思。大灯在设计上与进气格栅相互衔接,整体性强。这款车车头不长,不过整个机械布局井然有序,看着很专业需要提示的位置,都张贴了安全警示把所有盖子都打开来一张,可以看得出,车子的结构有骨干,这样的好处一个是车内通透性更好,视野更加开阔,无论是驾驶,还是看车外情况都更方便,另一个就是这样给车内争取到更多的空间。车子双开门,这个角度更看得清楚,车子的通透感这款车开起来感觉还是不错的,视野开阔,不压抑。档位挂起来感觉精度够高,手感很顺。方向盘没什么虚位,会车,倒车很轻松。刹车、油门这些的不硬,属于很敏感,整个上给人感觉好上手。车子的内饰也看得出厂家还是走了心的。显示设计上,线条的运用很丰富,让车子内饰看起来更有层次感,而且线条的走向都很柔和,个人流畅的视觉感,心理学上应该是有给人更加舒服的心理暗示。我这个车主要是用来拉客人,所以车子的空间是我选择它最主要的原因。这款车后排是23的布局,前排是两个独立座位,有档次,舒适度也更好。接客人的时候,一拉开门,能给到客人很客气的感觉。后排是联排三座,中间的座位可以调节,如果没人坐的时候,把扶手放下来,就变成了宽双人位,舒适度其实有赶超独立座位的意思。还有一个点很重要是菱智PLUS的后备箱也够大,很多七座车我看了下,要么就是前面7个座的空间不够宽敞,坐着不够舒服,要么就是后备箱没留够空间,但凡一人带件行李,可能都走不了了。这款车没有这个烦恼,5米1的车长可不是浪得虚名。而且配套也没少,腿边有放杯子的地方,很方便。有些朋友还问我这车城市用起来到底行不行,从我个人经验来看,目前基本没发现什么阻碍。车子虽然长,不过还是在城市道路规划的范围内,所以会车,或者是停车场停车,都没问题,只是车子长一些确实需要多一点耐心,有些操作不能急。至于动力上,满载跑起来是不吃力的,动力够用,爬坡也没有发动机的噪声。另外还可以附送一个小提示,这款车现在购买,最高可以享受综合福利13000元,想想还是很划算的,有需求的朋友可以去详细了解下。 查看详情>>
- 统一润滑油小课堂:新车首保的那些“坑”很多车主买完新车后,都知道首保是免费的,大家会觉得首保免费,一定会给用不好的机油,大家不必有这样的顾虑,每个厂家都有建议使用的原厂标准机油,免费机油和自费机油相同,可满足发动机正常运行润滑标准。都是经过反复试验认证的,本期统一润滑油小课堂带大家了解一下关于新车首保的那些坑。 查看详情>>
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- 艾维亚先享型取消座椅按摩! 2022款别克君越上市近日,别克君越2022款车型正式宣布上市,新车针对车型版本进行优化处理,且在整体配置上有所调整。优化后的车型为4款,售价区间为21.98-28.98万元。作为一款定位高于君威的B+级车型,君越与君威的处境比较统一,终端市场表现并不够理想,这对于在国内定位高端的别克来说,有些受伤。 查看详情>>
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- 7月新车太多,看这四款就够了,最低仅2.98万!车市寒冬,再加上疫情影响,今年第一季度的汽车销量,简直惨不忍睹。5月份,迎来第一个爆发期,汽车销量实现了双增长,宣告着车市恢复了元气。随着时间进入7月份,可以预见的是,车企们开始疯狂追赶销量,怎么才能刺激消费者?推出重磅新车型无疑是一条捷径。于是乎,这个月即将上市的新车太多了,很多车型还担负着“逆袭”的重担。 查看详情>>
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- 订单太多,产能受限,新车延迟交付,星途凌云400T从2021年开始,似乎所有车企都玩起了“饥饿营销”,不是延迟交付就是短暂停产。据数据统计,今年全球轻型汽车将减产500万辆。前段时间,星途官方发布了一则内部通知,内容的意思大概为“由于星途凌云400T订单激增,但受限于全球芯片产能问题,工厂不得不停产部分生产线,为了满足市场消费者对新车的需求,会暂缓内部员工的交车工作,优先提供给外部需求”。 查看详情>>
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