君威新车使用心得
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- 新车按键使用心得最近入手了一辆新车,但是发现按键都不知道怎么使用,于是在老司机们的帮助下,总结了一些使用心得,现在和大家分享一下。 首先,不同的车型按键功能也有所不同,所以在开始使用前要先查看车辆说明书,了解每个按键的功能和操作方法。不要盲目按,这样可能会造成安全隐患。 在开始使用时,建议先从最基本的按键开始,例如启动、关机、车灯、空调等,逐步掌握各个按键的使用方法。另外,一些高级功能的按键,如倒车雷达、自动驾驶等,需要进行更详细的了解和学习,不能轻易尝试使用,否则可能会造成事故。 此外,与功能键相比,娱乐媒体按键相对简单,如收音机和蓝牙音响等,只需了解其基本操作方法即可使用。但建议在行驶过程中不要过度依赖娱乐设备,以免影响驾驶安全。 最后,要时刻注意汽车安全,不要在行驶中随意按键,以免产生误操作或分散注意力。在驾驶前应检查各个按键是否正常,确保车辆处于最佳状态。 总之,对于新手来说,熟练掌握车辆按键的使用方法是驾驶安全的前提,而老司机们也要不断学习和了解新型车辆的各种功能。 查看详情>>
- 新车使用六月心得超车时候只要舍得踩油门还是很猛的 起步推背感很强,配得上这个身价 涡轮延迟有点,后力可以,我觉得可以接受,我爸的思域cvt也这个德行,一分价钱一分货 车子做工用料可以,隔音胎噪都挺好,起码我不觉得很吵 车机虽然垃圾,但除了听歌可以用以外没啥大区别,音响不需要博世的也挺好的 没啥缺点,很喜欢。 用车半年多了,有几处划痕自己弄得,心疼死。 车漆好看,但是让我手指不小心刮了一下就一个小道子。 没有什么问题,开起来很好。 也开过3系,亚洲龙,雷车rx,奥迪4,思域,感觉q50l更年轻化运动,同时有一点商务成熟的风格。 尤其是推荐喜欢装b的朋友,特别合适😏 查看详情>>
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- 从POLO到途观,谈谈我的使用心得。从POLO到途观,谈谈我的使用心得。 查看详情>>
- 君威君越浅析心得自从把买车计划提上日程,就不断的搜索各种心仪车型的配置对比,最后纠结于君威和君越的选择,经过一段时间的比较,最终还是折服于君越的沉稳大气,选车期间对自己喜欢的细节也有了一些的心得体会,下面大家一起分享一下: 首先是在定位上,君越的价格略高于君威,君威吧,算是一个B级车,君越的话算是一个b+级别的了吧,君越整体的话比君威大了一圈,如果是追求空间舒适度的话,建议可以考虑君越。 外观上,君威主要是年轻运动风,外形上溜背的设计有种小跑车的感觉,矩阵大灯等等都比较适合20+时尚的年轻人,君越沉稳大气,车身也相对较长,空间更为舒适,如果是有孩子或者商务需求的话是可以考虑的,所以君越比较适合30+的商务人士。 动力上,君威和君越都是2.0T涡轮增压,最大马力都能达到261,两款车也都是匹配的9档手自一体变速箱,但是君越的整车重量略高于君威,所以考虑燃油经济性的话君威可能要稍好于君越,不过差别也不算很大。 然后就是我最喜欢的内饰了,君威的话主要是以简约大气为主,内饰主要是真皮材质,君越的话,我买的这款269800尊贵版君越是麂皮绒的座椅,舒适度的话要更优于君威,另外像是环抱式的中控台,功能区域分布的更清晰,也就更易于操控。 最后说一说我的用车心得,我主要是上下班代步。大概也就15KM左右,市区偶尔小堵车,我买的是高配,所以不存在动力上的缺憾,就是油耗略微有点小高,偶尔同家人一起出游,带两个孩子空间舒适度还是挺不错的,偶尔跑个高速,开启按摩座椅也减少疲累的感觉。舒适度也大大提升。所以整体来说还是很满意的。 查看详情>>
- 汽车空调使用小心得!汽车空调使用小心得! 查看详情>>
- 宝马5系进口新车怠速抖动的解决心得新车,5系旅行版520i,刚提不久一个月不到。300公里后出现了怠速抖动,最后经过调教了怠速转速,解决了一部分问题,但是还是有点怠速抖动。 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 君威新车君威新车启停不管用是怎么回事,有遇到同样问题车友吗? 查看详情>>
- 君威新车比亚洲龙还精致?在外观方面,别克君威的整体造型看上去设计得有一点成熟,但是经过中期改款之后,整个车头看起来更加的有精神气儿了,也去掉了很多复杂的设计元素,新加入了一些比较犀利的线条,让车头看起来有那么一点精致。有它还看雅阁?车长近5.0米,配2.0T+9AT+国六,比A4L有档次。 查看详情>>
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- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- 使用心得对于奔腾b70这台车,外观确实很帅气,年轻又时尚,流线大气,尤其是现行的大灯,看起来是环环相扣,非常的具有设计感,轴距达到了两米八,对于这台车子确实是我不敢想的,头顶空间很充足,腿部空间也非常的宽裕,不管是乘坐也好,还是驾驶起来也好,都很舒适,驾驶视野也很不错,1.5t的发动机,169匹马力,算是充沛强劲吧,起步和加速性能都非常不错,虽然说匹配的是双离合的变速箱,但是换的还是比较平顺的,无论是市区行驶还是高速行驶都能,平顺轻松应对,奔腾b70对于我来说,不管是家用也好,还是偶尔跑跑山路玩玩车也好,都是完全足够的,在这个价位里面确实是性价比非常不错的选择,各方面的品质都很好 查看详情>>
- 入手广汽iA5后,使用2万公里心得之前简单写过了我入手广汽iA5的选车经历,所以本期就主要聊聊我这一年多的用车感受,因为之前也没开过电动车,所以整体的体验和油车完全不同,所以本期内容里也会分享一些电动车的使用感受。 查看详情>>
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