君威阻风门操纵机构维修
- #年底大冲刺,高倍车币等你拿!#方向一:哪些事是买车后才知道的。我的爱车是五#年底大冲刺,高倍车币等你拿!# 方向一:哪些事是买车后才知道的。 我的爱车是五菱宏光s,全球最畅销车型没有之一。自从开上五菱宏光之后才知道车辆有前驱和后驱之分,非常庆幸这么便宜的价格可以购买到一台后轮驱动的汽车,后驱优点那是非常多的,平时用车感觉车子起步非常平稳,加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,爬坡不费吹灰之力,后驱的车辆布局简化了操纵机构和转向机构的结构,便于车辆的后期保养和维修,为消费者节省成本,五菱宏光销量火爆是有一定因素的,处处为老百姓着想造百姓开得起的好车。 查看详情>>
- 后驱车优缺点💢优点:后轮负责驱动的车型,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷,操控性好,另外,车辆起步、爬坡重心都要后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,提供了更好的行驶稳定性和舒适度,这时,后驱车相比前驱车的优势更加明显,简化了操纵机构的布局和转向机构的结构,便于车辆的保养和维修。 💢缺点:发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动,作用距离比较长,势必会损耗部分动力,而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间,会造成车内中间地板凸起等问题,后驱车部件多、组装复杂,生产成本相对较高,另外,后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题,上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害,对于动力的损耗必然较前驱车大,一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。 [_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>
- 制动液检查制动是刹车的安全的“生命线”,负责推动制动器工作的制动液自然也是车制动液检查 制动是刹车的安全的“生命线”,负责推动制动器工作的制动液自然也是车辆日常维护必须要关注的重中之重。对于制动液的检查,一方面是确认制动液的存量是否充足,另一方面是要测试制动液的含水量。 制动液液量下降异常,一般说明液力制动系统的管路有泄漏,建议马上请求救援,把车辆运送到维修机构检修。而当制动液含水量升高,其湿沸点就会降低,大力制动时,制动液中的水分会因受热沸腾而气化,在制动管路中形成气阻,导致制动力明显下降。检测到制动液含水量超过标准,要立即更换制动液。 查看详情>>
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- 汽车的驱动方式都有哪些呢?最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。两轮驱动在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。 两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动,是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中,发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进。也就是说,实际的行进中是后轮“推 动”前轮,带动车辆前进。 与两轮驱动类的其他驱动形式相比,前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的附着压力增大,牵引性明显优于前驱形式。同时,采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外,前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,这样更加便于车辆的保养和维修。 查看详情>>
- 科普一下汽车的驱动方式!今天给jrs科普一下汽车的驱动方式~有点长,希望想要了解的jrs耐心看看哈哈! 汽车的驱动方式最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。两轮驱动在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。 两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动,是一种比较传统的驱动形式。其中前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中,发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进。也就是说,实际的行进中是后轮“推动”前轮,带动车辆前进。 与两轮驱动类的其他驱动形式相比,前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的附着压力增大,牵引性明显优于前驱形式。同时,采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外,前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,这样更加便于车辆的保养和维修。 查看详情>>
- 我感觉其实还好吧,如果非要说一个,我觉得就是隐藏式门把手,虽然这样一来非常的简洁我感觉其实还好吧,如果非要说一个,我觉得就是隐藏式门把手,虽然这样一来非常的简洁好看,也降低了不少风阻,但是也有不少弊端。 第一个肯定是维修成本高,这个是毋庸置疑的; 第二个就是容易积灰,容易脏,还不容易清洁,真的会逼死我这个强迫症 第三个可能就是可靠性了,虽然现代技术已经大大提高了隐藏式门把手的可靠性,但仍然存在一些潜在的问题。例如,电动弹出机构可能会因为各种原因(如电路故障、机械故障等)而失效,导致门把手无法正常弹出或缩回。 只能说,现在隐藏式门把手虽然具有美观和降低风阻等优点,但也存在一些明显的弊端。 那对于你们来讲,你们觉得现在新能源车有哪些反人类的设计? 查看详情>>
- 为何型格拉起电子手刹时会有点电流音?最近我发现每次我将我的型格拉起电子手刹时会有点电流音,让我有些担心。因此,我上网查看了一下,想了解一下这种情况是正常的吗?我发现有可能是以下情况之一。 第一种情况是后轮鼓刹的刹车片有问题或者是手刹线的固定间隙存在摩擦从而导致的异响。这种情况下,需要及时检查和更换相关零部件。 第二种情况可能与制作汽车的各种零件材料有关,比如,刹车片的材质不够过关,所使用的金属成分太硬不符合要求,又或者可能是手刹蹄片和其他的一些零部件出现装配不良的问题等等。这种情况下,需要找到原因并及时更换相关零部件。 第三种情况可能是因为手刹拉线的弹性下降,已经不能够很有效率的的完成工作了。这种情况下,需要更换手刹拉线。 第四种情况可能是手刹回位机构卡住了才会出现棘齿没有啮合到位的状况。在这种情况下,在进行下一次的操作时就会出现异响。需要及时检查和维修,确保手刹回位机构正常运转。 最后一种情况可能是由于电机操纵后轮刹车分泵时发出的声音。这种是正常情况,不必过于忧虑。 总之,当我们发现车辆出现异响时,需要及时注意并进行检查和维修,以确保车辆的安全性和稳定性。 查看详情>>
- 新老君威的不同之处我的君威是在22年11月份购买的552T,目前用车快一年了,从未出险以及维修🧰,目前经历了首保,距离二保也很近了。而最近新君威上市了,作为上一代的君威车主,对新君威的上市还是很好奇的,于是就到店体验了一番新君威。网上的图片看着是挺丑的,跟新君越出来的时候一样,然而到店看看后,发现新君威白色和黑色两个经典颜色还是可以的,毕竟没有想象中那么难看。 1️⃣【新君威不同之处】 1外观不同感受:新款黑色外观更加犀利,但是摒弃了老款的成熟稳重的感觉,改善了老款诟病的过于圆润的前脸。 2内饰不同感受:新款君威采用了黑色皮质包裹,显得更加精致一点,而且25T,28T提供两种内饰颜色选择了。老款的话只有一个棕色选择。我还是比较喜欢黑色的内饰,营造的车内氛围感很好👍 3驾驶不同感受:我开的25T的君威,也就是1.5➕9at动力组合的君威。起步的话跟我自己的老款君威一样,慢吞吞差不多2秒左右才能正常起步,暴力起步的话,提速感受会好一点,但是发动机噪音又变大了。我之前刚拿到车的时候,等红绿灯踩了油门,反应很慢,我还没察觉到,直到后面的车🚗一直滴滴我,然后从我旁边超过去我才发现我起步这么慢,渐渐就发现了这个车起步很肉。我过了红绿灯上高架,那天刚好周末比较拥堵,停在了坡道了,而且那个高架坡度比较大,而且也没有自动驻车,我只能踩刹车,我起步的时候踩了油门走不动,还有后溜的迹象,我只能加大油门保证不溜车才能往上走,但是那天坡道上态度了,刚加大油走了一两秒,又堵住了。反反复复走了好几次,那时候的感受真的不好,所以君威的1.5痛点就是太肉了,起步就是它的一个短板。 过了坡大的入口之后,从匝道提速到主路,能感受到提速能力有点一般,需要提前预留距离提速,但是速度提到60左右之后,后面的油门响应就比较聪明了,基本上踩了油门,速度就马上提上来了,超车也变得毫无压力,动力完全够家用。 在提速这一块,君威给我的感受动力还行,但是前段加速⏩拉垮,60往后的提速比较快,后期动力爆发能力还是有的。前段加速问题,我感觉是变速箱的问题,档位太多,换挡机构又不是很聪明,导致降档升档不积极,拖累了发动机的动力输出。 在操控体验方面还是比较好的。转弯的时候让人比较好掌控方向,操控起来会感受到它的灵活,上手蛮快的,车在你手里就像个玩具一样,挺快的,整个是真的感觉挺不错,转弯的时候也没有什么盲区方向,转向的时候也是挺容易,开着是比较顺手的,方向盘轻松,半坡的时分我也不用担心他起步的问题,个部分都能够得到很好的支撑,长时间开车也没发现有啥腰酸背疼之类情况出现,座椅的设置也符合人体的线条,就给大家的感受舒适, 驾驭感很棒,都可圈可点。 2️⃣【君威乘坐感受】 我认为新君威的座椅会比老款的舒适性要好很多,新君威座椅坐起来很软,符合美式大沙发,有点向它的大哥君越的乘坐体验看齐了。我开我自己的老款君威的时候,开车的时候感觉很难调到自己舒服的位置,要不是头那边空着不舒服,要么就是腰部支撑不到坐着很累,我过年回老家,开了360公里,在中途200公里的时候就感觉比较累了,头悬空着很难受,带着颈椎部分不舒服,开到家之后,感觉腰很疼,下车之后整个人有点发麻。在这一点上新君威的座椅舒适性就更好了,听到了真实车主们的心声。 3️⃣【空间感受】 新君威空间尺寸上跟老款君威大小基本上一致的,但是新君威也上心了。就好比,君威后部整体设计是溜背的造型,虽然外形上很好看,但是导致就是后排的头部空间变小了,我身高177坐在后排的话,虽然头部空间也有,但是不多,完全不符合b级车的空间变小。然而新君威在后排顶部做了掏空处理,外观上面没有影响,但是后排头部空间就变大了,而且不影响美观效果。这一点说明了新君威在空间上也下了一点小心思。 我认为这也是厂家听到我们车主的心声了,能做出改变就是好的!👍 4️⃣【总结】 新君威的改款粗略的看一看,感觉是厂家在敷衍我们才改的,但是仔细研究一下也能发现厂家用心的地方。 就好比我们车主吐槽君威座椅太硬,这车改款后君威座椅变软了,乘坐体验变好了。我们车主吐槽君威内饰棕色不好打理,只有一个颜色,这次就出了黑色,棕色可以供我们选择。还有就是我们吐槽后排头顶空间太小,这次厂家在不改变帅气溜背的造型下,掏空了一部分隔层,给我们增加了头部空间,能让后排乘客的体验变好了。还有一些比较好的地方比如高配提供了液晶仪表,高配取消了行人保护等等地方,但是也有不好的部分就是低配取消了电尾门,减少了实用配置。 这次试驾到店感受,让我看到厂家的上心了,也能慢慢听到车主们的声音了🔊,但是还有改进的空间,比如车漆薄,内饰缺乏科技感等等问题还是存在的,希望君威以后能越来越好。 查看详情>>
- 3个反人类设计🚗第一个全景天幕 重要的是不易打理,在清洗或兩水淋过之后很容易留下死角或水渍,极其影响观感。偶尔在鸟儿舒服之后、冬天下雪之后,真是花的你欲哭无泪;还有就是隔紫外线不隔热,车内的空气会直接接触到滚烫的天幕,现场演绎温度飙升。 🚗第二个取消实体按键 对于取消实体按键的做法本身并不反感,取消了车辆的启动按键、后视镜调节按键、座椅调节按键等等,必不可少的按键,这些会导致很多鸡肋瞬间。 🚗 第三个隐藏式门把手 这是为了事故的时候不让别人救你的节奏吗?这玩意真的能减少很多风阻,减少很多电吗?真的是很令人费解夏天还好,冬天如果车停在外面,稍微下点兩谁啥的,整个门把手就会很容易冻在里面,人靠近时,门把手不能自动弹出,伸缩机构容易损坏,这个东西维修的成本可不低。 #零跑C11吐槽大会# 查看详情>>
- 君威车内异臭成通病,啥情况?汽车内部异味可能是由多种原因引起的,例如车内长期密闭、座椅材料、地毯、内饰等材料释放的化学物质、油漆和涂层、空调滤清器和空调系统中的细菌和霉菌等。对于君威出现车内异味的情况,可能有以下几个原因: 1.新车发放时车内空气循环系统中残留的异味。新车在运输和储存过程中可能会有一些异味残留在车内空气循环系统中,在开车前进行适当通风就可以减轻这种异味。 2.座椅和地毯的化学物质释放。新车的座椅和地毯等内饰材料都会释放出一些化学物质,如果新车在封闭的环境中停留时间过长,这些物质可能会在车内积聚,导致异味。 3.空调系统细菌、霉菌滋生。如果车主长期使用空调但不及时更换空调滤清器和清洗空调系统,就可能会导致细菌和霉菌在空调系统内滋生,从而产生异味。 解决君威内部异味问题的方法: 1.定期更换空调滤清器和清洗空调系统。 2.在新车购买后,在室外适当通风,将车窗和车门打开一段时间。 3.选择安全可靠、低甲醛、低VOC的内饰材料。 4.在停车时尽量避免长时间封闭车内。 如果以上方法都不能解决问题,建议到专业的汽车维修机构检查车内异味原因,以便及时解决。 查看详情>>
- #汽车小常识#在冬天季节,天气变冷,相信各位车主们都会在车内开启暖风来让车内的温#汽车小常识#在冬天季节,天气变冷,相信各位车主们都会在车内开启暖风来让车内的温度可以保持暖和,然而有些车主就反映了自己汽车暖风不热,是让人比较头疼的问题,下面可以来了解一下一些汽车暖风不热原因排除方法及解决方法。一般汽车的暖风打开后不够热的原因主要可能是两个,发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题,没有正常工作引起的。车主可以查看暖风小水箱的两个进水管温度,假若都是温度够热,则表明暖风控制机构没有问题,假若都是冷的或者一热一冷,就是冷却系统有问题。发动机的冷却系统受到了气阻造成汽车的冷却循环系统没有正常运作,从而导致暖风不热的问题,倘若暖风小水箱是进水管热,出水管冷则是小水箱存在堵塞需要进行更换。 2、车辆的水泵叶轮存在损坏或者丢转,造成水箱中流经的水量减少,从而导致暖风不热,需要更换新的水泵叶轮。 3、也有可能是节温器是一直开启或者过早开启,造成冷却系统提前进行循环工作,并且车辆外界的温度低,外界冷风将防冻液快速冷却,导致水箱温度上升不够,暖风不够热。需要将节温器进行调节或者维修。 查看详情>>
- #汽修厂点评#哈罗大家好,欢迎光临易车万元车社区!我所在的城市是四川省广元市,#汽修厂点评# 哈罗大家好,欢迎光临易车万元车社区!我所在的城市是四川省广元市,一个拥有"全国旅游城市"和“全国卫生城市”的剑门蜀道旅游区。在这个城市,汽车市场于上世纪90年代启动,经过30年的发展,涌现出一大批服务优良的汽车经销商和技术精湛的汽修人才。今天我给大家郑重推荐一个价格公道、水平极高的小型汽修厂。 汽修厂名称:邱大师汽修(广元市碧桂园小区底商) 修修车型:全品牌全车型 推荐理由:厂长是一名拥有超过25年汽修经验的高级技师,曾在多家4S店担任售后技术总监一职,后来为了培养自己的儿子作为接班人,自己开了这家小汽修厂。擅长各品牌各车型的机电维修,疑难杂症处理,秉承修一辆车,交一个朋友的经营理念,收费合理,态度和蔼。 我的修车故事:我自己的车和朋友过厂家质保的车基本都推荐在此维修保养,今天就给大家分享一个老款手动档雪佛兰赛欧更换离合器三件套在邱大师汽修厂维修的图片,以车会友,就在易车万元车社区! 离合器是汽车上非常重要的部件,它的作用是将传动系统随时分离或接合。评判其具有良好技术状态的标准是:接合平稳,分离迅速而彻底。当离合器操纵机构出现问题时,会导致离合器不能在需要的时候彻底分离,此时驾驶车辆会有挂挡困难; 若强行挂上挡,起步时还没有抬起离合器踏板,车辆就出现移动或直接导致发动机熄火。如果出现这样的情况,车辆行驶里程也接近5-8万公里,就要考虑更换离合器三件套来排除故障了。 离合器三件套是指压盘、摩擦片、分离轴承这三个部件。 离合器三件套的更换对技术要求高,拆装顺序和固定扭矩都要按照厂家的维修手册严格执行,尽量选用原厂配件,实在没有也要选择大品牌的副厂件,千万不要贪便宜,如果没有信得过的汽修厂和老师傅,个人建议还是到4S店更换为上策。 查看详情>>
- #仰望概念车有多离谱##仰望概念车有多离谱#易四方概念车没有传统转向器、也没有传统制动装置,而且是驱动、制动、转向三合一。概念车通过方向盘转角识别驾驶员的转向意图,根据四电机差动扭矩与车辆转向特性模型,获得该转向特性下的四轮目标扭矩,通过电机扭矩和转速的精准控制,无需传统机械转向机构,实现与传统转向系统相近的转向效果。车辆的制动,则是由四个驱动电机控制反拖产生电磁阻力矩,实现制动。在电机快稳准的控制之下,转向平均控制误差小于3%,与传统机械转向的操纵体验差别不大,转弯直径仅12米。此外,通过后轴差动与前轴差动的融合控制,实现转向时的车辆稳定。在18m间距的蛇形绕桩试验中,最大通过车速可达60km/h。通过对整车转向操控体验的优化,可以使用户在完全不改变常规驾驶习惯的情况下,通过易四方冗余转向技术,实现同等方向盘转动角度及预期下的前轮摆角。使用户在使用差动转向技术时,依然具有精准的车辆架驾控能力, 整车机动性、应急能力非常接近常规驾控体验。在日常行驶中,制动和转向系统失效一旦发生,将可能危及行车安全。易四方电制动和差动转向技术,为探索行车极致安全,开辟了一个全新方向。 查看详情>>
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