君威电子电器设备完善
- 君威按键式电子挡位🚗🚗君威采用别克最先进的按键式电子挡位,在中间区域塑像排列因为是按键式布局,所以说没有到位的突起显得更加高档,而且空间利用率得以提升 ‼️‼️按键式电子挡位采用前进和后退是拉起,驻车和空档是按下的方式,提高了使用的安全性。用两次之后完全可以不用看就可以直接挂档了。 查看详情>>
- 升级电子换档,别克新君威两款前脸曝光已经隶属PSA旗下的欧宝品牌在去年12月初发布了Insignia英速亚中期改款车型,别克新君威的中改款车型将与其共享设计。虽然两个品牌已经分家,但这一代君威开发之际,包括上一代车型,都是采用与别克Insignia一车双标的策略。因此才有了如今分属两大集团的不同品牌车型,却继续共享改动设计的奇景,当然他们的缘分也将在下一次大改换代时彻底完结。 查看详情>>
- 20款君威电子手刹形式是卡钳式还是拉索式只改了和按钮? 查看详情>>
- 关于君威电子手刹问题挂D档稍微重踩油门,车身抖动严重。如果是轻轻踩油门会自动释放电子驻车制动器。请问这样会不会对车辆造成损坏?还是老老实实每次地步按下电子手刹呢? 查看详情>>
- 各位君威老司机们 刚提的君威电子手刹老是吱呀吱呀算正常吗?各位君威老司机们 刚提的君威电子手刹老是吱呀吱呀算正常吗? 查看详情>>
- 君威陪伴我开启人生的第一段旅程新款君威的外观看上去年轻时尚的同时也带有一点商务风,所以无论是家用或者是商用都挺上档次的,毕竟君威也是美系品牌,整体外观线条也略有一点肌肉感,动力和操控方便也是不错的,君威整体的尺寸在B级车里面全是比较优秀的,轴距达到2829mm比凯美瑞还要大一些,主要乘坐空间真的比较宽松,动力方面1.5T搭载这9AT变速箱,动力完全够用,马力输出167匹。新君威采用的是电子档,很多人觉得电子档缺少了驾驶乐趣,但是君威搭配的事多功能方向盘,还有拨片。 查看详情>>
- 别克新款君威实拍,前脸变化明显,搭按键电子挡在国内的中级车市场中,日系的雅阁、凯美瑞,德系的迈腾、帕萨特占据了半壁江山,虽然美系的中坚选手别克君威产品力也不俗,但是其市场表现终究难与其相提并论。 查看详情>>
- 升级电子挡杆 别克新君威两款前脸曝光已经隶属PSA旗下的欧宝品牌在去年12月初发布了Insignia英速亚中期改款车型,别克新君威的中改款车型将与其共享设计。虽然两个品牌已经分家,但这一代君威开发之际,包括上一代车型,都是采用与别克Insignia一车双标的策略。因此才有了如今分属两大集团的不同品牌车型,却继续共享改动设计的奇景,当然他们的缘分也将在下一次大改换代时彻底完结。 查看详情>>
- 看个新车丨升级电子换档,别克新君威两款前脸曝光已经隶属PSA旗下的欧宝品牌在去年12月初发布了Insignia英速亚中期改款车型,别克新君威的中改款车型将与其共享设计。虽然两个品牌已经分家,但这一代君威开发之际,包括上一代车型,都是采用与别克Insignia一车双标的策略。因此才有了如今分属两大集团的不同品牌车型,却继续共享改动设计的奇景,当然他们的缘分也将在下一次大改换代时彻底完结。 查看详情>>
- 新款君威前脸变化明显,搭按键电子挡,增1.3T三缸动力在国内的中级车市场中,日系的雅阁、凯美瑞,德系的迈腾、帕萨特占据了半壁江山,虽然美系的中坚选手别克君威产品力也不俗,但是其市场表现终究难与其相提并论。 查看详情>>
- 别克新款君威实拍,前脸变化明显,搭按键电子挡,增1.3T三缸动力在国内的中级车市场中,日系的雅阁、凯美瑞,德系的迈腾、帕萨特占据了半壁江山,虽然美系的中坚选手别克君威产品力也不俗,但是其市场表现终究难与其相提并论。 查看详情>>
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- 新款君威实车曝光 换装昂科旗同款电子换挡这一代君威凭借着运动式的设计风格、强劲的动力与出色的操控等优势,受到了许多年轻消费者的喜爱,而且一直以来君威在终端的优惠都非常大,近来很长一段时间它的入门价甚至已经跌至了13万多,对于大多数年轻朋友来说也非常友好,这无疑进一步提升了其竞争优势,现在的君威已经能稳定在万辆俱乐部,跻身到了B级车排行榜的前列。 查看详情>>
- 吉博力前后改装Brembo通用版刹车卡钳玛莎拉蒂升级案例玛莎拉蒂吉博力,前后升级Brembo 通用版前六后四刹车卡钳套装。后轮由于电子手刹的缘故,我们采用了后Brembo通用版四活塞搭配电子手刹卡钳的方案来完善后轮的刹车制动系统。 查看详情>>
- 颜值担当,配置丰富的别克君威到底香不香君威的颜值在同级别车中,真的是没话说,整体看起来很大气,也特别有气场,当时当时买这款车,还有一个原因就是外观真的是非常漂亮,君威的车灯设计,不管是前面的大灯还是后面的尾灯,都是很不错的。电子助力方向盘,在低速的时候,这个方向盘会非常的轻,我跑高速的时候它会变重,比较安全,放心。 查看详情>>
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