君威换成轮圈现在车胎不带
- 还未上市,套件先行,Ingo Noak推高尔夫8改装套件随着疫情在某些地区得到了控制,同时自己的软件问题也在逐渐得到解决,现在在德国购买高尔夫8的用户也逐渐开始了新车交付。对于以汽车立身的国家,对于车的玩法那自然是少不了,就比如德国Ingo Noak改装厂就快速跟进,这家改装厂有着20多年的开发和生产空气动力学零件产品的经验,此次和德国经销商Autohaus Gerken合作,推出了适用于高尔夫8的车身套件。该套件包括了前唇、侧裙以及尾部的底边,虽然看上去并不明显,但如果配合降低车身的短簧以及更大尺寸的轮圈一起使用,视觉效果的提升还是非常明显的。同时该套件由ABS热塑性聚合物制成,使得价格相对低廉,比如尾部底板两侧的分离式侧翼为79欧元(630元),底板本身价格为179欧元(1427元),不带侧翼的前唇为159欧元(1267元),侧裙则为169欧元(1347元),以上部件均可选择抛光黑、哑光黑以及碳纤维纹理的表面处理。 查看详情>>
- 🌸君威1.5T和君威2.0T怎么选?🌸🌸🌸君威1.5T和君威2.0T怎么选?[_LinkTopic:君威,4657,23] 🌻君威热销的两款车: 👉👉新君威25T 超享版 👉👉新君威28T 纵享版 如果预算充足的,肯定是强烈推荐2.0T的。各方面更好一点。如果想买个经济实惠的,强烈推荐1.5T的 🥳🥳🥳1.动力方面 新君威25T 超享版搭载的是1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,1.5T的动力 新君威28T 纵享版搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机,2.0T的动力 🥳🥳🥳2.价格方面 新君威25T 超享版指导价159800,现在别克金秋活动综合优惠3万,裸车只要129800,价格经济实惠 新君威25T 超享版指导价175800,现在别克金秋活动综合优惠3万,裸车145800,在2.0T的B级车里面价格也是很低的 🥳🥳🥳3.两款车的区别 轮毂会有区别。1.5T的轮毂是17寸的,2.0T的轮毂是18寸的 排气管有区别。1.5T排气管是单排气管,2.0T的排气管是双排气管 座椅内饰有区别。1.5T是黑色内饰,2.0T是棕色皮绒内饰 行车电脑。1.5T的是4.2英寸,2.0T的是8英寸 电动尾门。1.5T不带,2.0T带 查看详情>>
- 对轮圈的爱我的北京现代爱车是全新悦动,当时是为了性价比买的自动悦目版本,这个版本的轮圈是195⽥ R15,当时觉得还不错,其实现在也感觉挺好看的。毕竟价格摆在那里呢。 现在我的车的轮圈颜色我哭的特别好看,不是银色的,远看像近看不是,有种银灰色的感觉,我觉得这样比纯银色的好看多了。之前有一个活动中了一个车模,当时车模一到,我就觉得轮圈真好看,有种想换的感觉,后来就打听高配轮圈的价格,那一阶段真的特别想换,后来听他们说轮圈换尺寸的话一些数据对不上,还得处理,就没换。高配轮圈是205⽕ R16。还是大尺寸轮圈看着好看啊。 但是低配的这个线条也特别美丽,我特别想把刹车卡钳换成红色的,过一阶段我就要动手了,我觉得红色的非常有运动感,换成红色的瞬间动力会增加十匹马力(心里感觉)。心里作用很有用啊😉😉😉 抛开我的悦动来看伊兰特,第七代伊兰特的轮圈真的是大爱了,那天去试驾库斯途,顺便也试驾了伊兰特,驾驶感受太好了,主要是轮圈很帅,看宣传图有一种黑色配色,它们叫黑武士,这个名字确实不虚,实车还没见到,但是在路上见过,车身流线加上帅气的轮圈,真的是没谁了。车友们有想改车圈的一定要去改哦,一定让自己满意。 查看详情>>
- 经过各种纠结,对比,试驾,最终还是选择了性价比😃上个月24号提车,至今680公里,1.5t动力对我来说完全够用了。还没跑过高速,暂时不清楚高速噪音怎么样。城市道路隔音不错。悬架偏运动,路感反馈明显,但是比帕萨特,迈腾要颠簸一些。油耗现在综合7个,三线小城市。b级车君威空间并不算大,特别是头部空间,溜背造型,确实还是影响后排头部空间,不过还好,平时后排基本不坐人。 查看详情>>
- 抽空看个车最近铺天盖地的君威2021款宣传,这次刚好来正好来4S店保养,趁着空闲时间顺便过来看看。 一进门就看见2021款君威车了,前脸的外观比以前君威大了,可能是中网变了,大灯变得更犀利了和前段时间的GS一样,看起来时尚大气,很漂亮啊。 现在全系都是led大灯,这点不错。还有倒车影像也都有了。 而且排档把机械的改成现在2021款君威的电子排档,科技感更强!!! 新款君威侧面还是大溜背设计,很漂亮。流线很流畅。 微翘的尾翼设计,不过字母都换车成552t的标识。 没看到新款精英型,展厅只放了豪华型的车,中控也换成液晶的了。 君威轮胎还是固特异的,2.0T的好像是马牌轮胎。。。 问了下君威的颜色还是很丰富的! 本来想试驾下车子,销售说新款试驾车还没有上,要等段时间再说了,比较遗憾。但有gs的试驾车。 通过销售介绍感觉还是新款君威精英型比较实惠啊,led大灯,倒车影像,电子排档都是全系标配了,这点通用还是厚道的。性价比很高啊,不过比以前指导价贵了6000块钱。因为只是先来看看,还没打算换车,就没有具体问下优惠的价格,因该比以前高。但是更超值!!!就看怎么选择了! 查看详情>>
- 帕萨特精英版有必要换235轮毂吗?听销售的直接买了精英版的,也没和豪华版对比,现在有点后悔了,觉得豪华版贵的钱对比多的配置挺划算的,我想把精英版轮毂轮胎换成豪华版的尺寸,有这个必要吗?如果换的话是不是找家修理店和他说好在网上买直接寄到他那,然后拆卸来的轮毂轮圈卖给他? 查看详情>>
- 非常适合我的需求和标准,很满意,值得信赖如今2022款的君威现在新推了三个不同的配置,最大的变化呢,是在于2.0T的这台发动机的君威回归了,注意啊,不是2.0T的君威GS ,就是2.0T的君威,这是最大的一个变化。另外呢,在标配层面,2022款新增了几个比较实用的装备,今天呢,我们就来看一看22款的君威和老款有什么区别。两款的君威整个外观呢,依然是走了一个运动的风格,在这个级别的车型里面,像日系那种运动呢,稍微的有一点点的浮夸,而德系,又过于的严肃了,只有这个君威,它的运动是比较正常的运动,接受起来没什么难度。车头部分依然是非常标志性的,别克的展翼式的中网的大灯组,毫无疑问肯定是远近光都是全led的,而这台车,就是这次新上的2.0T。发动机的君威里边,这个2.0的发动机也是带有闭缸技术,我们来看一下侧面,2.0T的君威和1.5T的君威在侧面最大的变化就是它的轮胎及轮圈的配置,2.0T的车型直接配的是18寸的圈,胎宽配到了245,并且前后都是一样的,在这个级别的车配到245的太宽,我看来啊确实非常宽了,但是,到了今天,因为随着这个发动机的动力越来越强,可能不得不增加胎宽,增加抓地,才hold住越来越强劲的动力,到了1.5汽车上,他就是一个级别17寸的圈,225的胎宽,所以其实这两者的区别是比较明显的。最后我还是先给大家做一个购买的配置的推荐,其实以前2.0T的君威比1.5T的君威卖得少很多,有一个最重要的原因是2.0T的这台发动机用到了别克自家旗下更大的一些车型上,比如说像饥饿吧,像安科奇这些车型,所以没办法,只有选1.5T的君威,但是现在到了22款上,他回归了这个发动机,比起1.5T的发动机,那其实你用。哎,真的感觉要好很多,不管是加速的爆发力,还是这种正常开的时候加速的从容感,都要比1.5T好。同时它的油耗其实并没有多多少,标称的油耗只高了了0.3升,你如果实际开的时候就算再高一点,我觉得完全都是可以接受的。而且还有一个最重要的,我看了一下这个价格,不管是指导价还是实际的行情价,2.0T之比1.5T的君威贵了些,其实他们其他的配置都是一样的,区别在于轮胎及轮圈,这一条圈和胎贵了,也有大几千块钱,再加上发动机完全不同,所以妥妥的就选2.0T的君威了 查看详情>>
- 开起来确实很不错君威这款着颜值还是很好看的,现在改款后,整体看着更年轻化更富有运动性,而且现在的优惠力度也很大,配置也很多,最满意的就是全系标配倒车影像和流媒体后视镜,像我这样的新手还是蛮需要的,之前就听别人说加装的没有原装的好,那现在全系都配了,那岂不是完美。 车身长4.9米,后排空间与前排之间的空间很富足,坐在里面不会有拥挤,呼吸不畅的感觉,这款车是B级车,所以空间肯定是大的,这是毋庸置疑的。中控原本的换挡换成了电子按键,虽然换成电子按键就不会出现数据线勾住手柄的情况,但我还是喜欢手柄的感觉。可能有手动挡的情节。 总的来说,君威的动力还是很强劲的,操控上也是精准,整体开下来没有特别的不满意,唯一不满的就是纯市区开有点耗油,现在油价这么高也是让我有点心慌。 查看详情>>
- 你就说 对不对现在这个油价简直是疯了,一直往上涨,都不带停滞的,我的天这让我们这些开车的人怎么办。网上不是有这样一句话吗,92加满,吓到腿软,95加满,倾家荡产,98加满,三代还款。这个比喻简直了太对了。所以现在我开始转移目标了,换车。纯电车,让他还费油,东西是死的人是活的。我就不信我换成电车之后电费他给我涨上去,到时候我就崩溃了。不过目前为止还是先照着电车走吧,还有一点它不限号啊。这个就挺香的,不管什么时候我想开就开了,想走就走了,多自在,这一款一汽大众ID4CROZZ,大家给个意见 查看详情>>
- 请教大神,想给座椅升级,有知道怎么做的吗?我的车2017款红标2.0T自动两驱智尚型就是当时的中配,正驾驶座椅是电动的,不带加热和记忆功能。现在想给正副座椅升级,换成最高配置的座椅可以吗?全都带加热功能。正驾驶有座椅记忆功能。车有时候媳妇开,我们坐的位置不一样,每次换人开的时候总要调半天才能调好。所以想升级一下座椅。有知道麻烦告诉一下怎么做。我要是买两个领尚的座椅直接更换可以吗?谢谢知道的大虾不吝赐教!小弟拜谢。 查看详情>>
- 给长安CS75更换四季胎外面已经春暖花开了,已经越来越感受到了春天的气息了,我的大75也要把雪地胎更换为四季胎了,说到我的大75那不仅外观时尚漂亮,还有着超强的动力,超大的轮胎,让我的大75走在冰雪路面上非常的稳重,大75还有着超大的内部空间,让你坐在它里面出行变得特别的舒服,大75还配有很多人性化的设计,超大的多媒体导航功能让你的出行变得特别的愉快,现在外面天气变暖,车胎就必须要换成四季胎了,这样不仅可以降低油耗,还可以减少车与地面的摩擦力,我的大75是我的出行的好帮手,伴我一路前行。 查看详情>>
- 昂科威s还是不错的没有特别喜欢的车,只是因为比较幸运第一次拍牌就中了,那得买个车了。预算20,然后完全不带目的像逛街一样看了几家4S店,丰田,本田,凯迪拉克,沃尔沃,大众,别克,兜兜转转最后选了君威gs,通用的内饰还是挺良心的,当时看到这个运动外观就一个大喜欢了。因为我两个子都高,本来想买个空间比较大的,结果坐进君威gs,50:50的车身比例,被这种运动时尚一整个迷住了函详细了解了下,新款的君威gs放弃了老款的双离合,升级成了9AT的变速箱,竟然还搭配了个阿凡达,后排的独立悬挂也算是出乎意外的Carplay真香,本来觉得歪向主驾驶的中控屏有点…但是边开边导航越发觉得对司机很友好,而且还发现一个惊喜,后视镜有一个感应灯,可以感应后车情况,如果后方来车距离近了不具备变道条件就会闪,不知道是不是现在车子都带这个,反正老土的我觉得很赞。这个真是赞通双层麂皮的座椅,长途表现也是很满意的,并没有觉得累。宽胎加速开起来还是很稳的,上高速的安全感,全都是小GS给的。清晨的小城让人舒服,这片绿看起来都要比大城市翠了很多。空气清清爽爽,一下子人整个人都干净了起来。我俩把新车轮流开了几天,整体的驾驶体验还是很舒适的,油耗也没有传说中的那么高,大概在8个油左右,过段时间打算开着君威GS去安吉自驾游一圈,看看山路的表现如何。 查看详情>>
- 有幸试驾昂科威plus鄙人的小威威去4s店保养了,因为已经2万多公里了需要大保养,空闲时间较多就到展厅看了看新车,君威也改款了,不过还是我的这款好看,挡把没有了换成电子排挡了。展厅正中间放了一台刚上不久的新车, 查看详情>>
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