君威水箱上胶敦换装
- 别克确认:新款君威也换上鲨鱼嘴,网友表示“更难卖了”主观上,小编我赞同新君越、新君威换装鲨鱼嘴前脸。 查看详情>>
- 小号君越?新款别克君威实车现身,“大嘴”前脸更有气势!随着昂扬、世纪以及全新君越的上市,不难发现,别克正在旗下车型上普及最新的家族化设计语言,接下来,又将应用到君威车型上。前不久,新款君威已进行申报,换装与新一代君越、世纪类似的大嘴式前格栅,预计将于年内上市,参考现款车型的指导价为19.68万元起。日前,又有网友拍到了新款君威的实车图,内饰也得到曝光,下面我们就来了解一下。 查看详情>>
- 改款君威会换装通用第八代Ecotec 1.5T发动机吗?大家帮忙分析一下,通用会不会将自家第八代Ecotec1.5T换装在下一代改款君威上?如果会,下一款君威大概什么时候上市?打算换君威,不知道是等最新1.5T装机,还是早买早享受!毕竟新的1.5T参数太耀眼了😌号称更性能,更智能,更安静!纠结中…… 查看详情>>
- 豆腐店老板的新嘟嘟豆腐店老板的新嘟嘟❗️ 😃😃😃好吧,GR86这个尾部真的太像上一代的君威了,丰田的运动部门GAZOO RACING把86收到自己囊下,还是要认真打造一番的,性格上跟BRZ或许会有些许不同。 😃😃😃它所换装的2.4升自然吸气发动机了。最大功率170kw,最大扭矩249Nm,豆腐店老板送豆腐更加得心应手了。 😃😃😃#君威# 查看详情>>
- 配置小升级!别克新款君威GS上市😃😃😃 日前,2021款别克君威GS正式上市,新车共推出2款车型,官方售价分别为21.88万、24.98万,作为年度改款车型,外观、内饰延续了老款设计,依旧是别的最经典的家族化设计,主要针对配置进行调整,其中精英版车型后制动系统换装通风盘式,并且两款车型的百公里加速时间由现款的7.2s降低到7.1s,动力上继续搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,标配9挡手自一体变速箱。 😃😃😃 有人说君威的造型过于商务,不适合年轻人,为此别克便将君威重新设计,由这款车衍生出了君威GS这款走运动路线B级车,目前经销商处可享受4.8万元优惠,可以说入手价格已经下探至20万元以内,感觉本田雅阁瞬间不香了! 😃😃#君威# 查看详情>>
- 施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台施工车型 :奔驰G63施工项目 :升级1:1外观内饰地 点 :苏州无二汽车 这台2013年的老款G63,再升级完1:1的外观后,实在太像一台新款的G63,最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃,以及切割尾门安装的高位刹车灯,配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后,搭配怀档、碳纤维上饰板,不仅满足直男审美,更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>
- 新款别克君威将于7月24日上市根据新款君威的申报信息,新车前脸改动较大,其他地方及内饰基本保持现状。具体来看,新车前脸采用了低趴姿态的大面积中网设计,内部辅以星点格栅,整体非常有气势,同时换装别克新车标,车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部;格栅两侧为展翼式的LED前大灯组,与下方“回旋镖”样式的行车灯形成良好的呼应。由于新款君威仍是本代车型的改款版本,因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米,轴距为2829毫米。内饰设计也将会保留现款车型的配置,并没有换上别克家族最新的双联屏。动力上也将继续搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为169马力和237马力,传动系统部分匹配9速手自一体变速箱。 对于新款别克君威的这套设计,你觉得好看吗? 查看详情>>
- 尊贵至臻,2022款GS君威展现非凡魅力✨外观设计方面,2022款GS尊贵型君威展现出别克品牌一贯的高贵与优雅💥。其动感的车身线条和流畅的曲线勾勒出动感与力量感并存的外观风格。独特的前脸设计搭配别克家族标志性的水箱格栅,使整个车辆呈现出强烈的辨识度和豪华感❤。同时,细节方面的精雕细琢也使得这款车型在细节上彰显出尊贵和品质。 其次,2022款GS尊贵型君威在内饰设计和配置方面同样精益求精💭。进入车内,你将被独特的豪华氛围所包围👅。高级材质和精细工艺的运用使得内饰空间充满了尊贵感😺。宽大舒适的座椅提供了极致的乘坐舒适性,而精致的用料和精心打磨的细节则展现了别克对品质的追求。此外,丰富的科技配置和智能互联功能,进一步提升了驾乘体验,使2022款GS尊贵型君威成为行驶中的移动宫殿😼。 更值得一提的是,2022款GS尊贵型君威所搭载的先进动力系统和出色操控性能,进一步提升了其驾驶乐趣和安全性能😗。强劲而高效的动力输出,使车辆在加速和超车时表现出色💙。同时,精心调校的悬挂系统和精准的转向反馈,为驾驶者带来出色的操控感受,让每一次驾驶都成为一种享受。#君威# 查看详情>>
- 完美处理按喇叭时油门踏板震动早就发现按喇叭,油门踏板有震动。问题虽不大,但是很不爽,刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事,去了4S店。维修人员开始说都这样,应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车,也有这种情况。在我坚持下,开了工单,拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了,线路没问题,喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭,低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面,一按喇叭,油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后,震动消失,判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间,拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴,还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上,按喇叭,油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置,结果还是有震动。最有有人提议,把这颗螺丝换一下,出厂的这颗螺丝比较长,换了一颗短的螺丝后,震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭,油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了,闲着的功夫,自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨,大灯这里都有水,问维修人员帮助打胶,他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>
- Gs300 整备第二集来了中了堂大佬的毒,他是十二代皇冠车主,爱车如命,职业是专业膛缸,修发动机,,他说的车是买来修的,不是开的,修上瘾的那种,每天都是下班后晚上才有时间搞,所以图片拍得有得黑不怎么好,,请各位看官将就,,,整了差不多半个月,从油水到底盘,从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始,,,,,夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈,小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来,每一只都是只拆线出来换个接头,水箱接口老化了,一动就碎整个水箱换不起,单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞,,不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的,大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油,换搞好换机油,波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了,换个无线LED后尾箱的盖很难开,,换原车后备箱灯,,暗,忍不住了,换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车,灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍,,现在开起来底盘很结实舒服了,剩下的内饰有点松散,,,这个暂时找不到好法子了,另外还有通病的除臭隔音了,,,目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>
- 买车小白看过来,教你买二手车防坑指南!有一个小哥哥,看到了一辆他觉得非常心仪的二手车。由于小哥哥并没有太多的买车经验,便不假思索地买下了这辆二手车。没过多久,小哥哥就发现这辆车前后部分都发生过重大事故,车身各种故障不断,让他悔恨不已,浪费了许多钱财。 所以说,小编要告诉大家,不买二手车不可怕,可怕的是买到一辆坑爹车!因此,小编总结出了以下几点注意事项,希望能帮助到大家,防止坑爹车的出现。 1️⃣ 打开前机舱盖,看看左右叶子板螺丝是否有拧过的痕迹,以及前水箱位置的螺丝是否有拧过的痕迹。如果螺丝没有拧过的痕迹,说明此车前部分至少没有发生过大事故。 2️⃣ 打开后备箱盖,观察备胎存放处是否有修复痕迹,打胶是否均匀。检查后背箱盖撑杆螺丝是否有拧动痕迹,如果没有,说明后半部分至少没有发生过重大事故。 3️⃣ 打开前后门,看看车门铰链和合页螺丝是否有拧过的痕迹,以及拽开密封条、金属链接处是否有修复痕迹。如果没有,说明侧面至少没有发生过重大事故。 4️⃣检查车门内部胶条上的做工。扯开胶条,看看胶条上是否有圆形钉印。一般新车胶条排列是比较整齐的,若排列不整齐则可能此处已经修整过。 5️⃣ 查看车辆铭牌,确保信息与卖家所说的一致。通过铭牌上的车辆vin码查询车辆的历史车况信息以及出险信息。 6️⃣ 最后查看汽车玻璃的生产年份是否和汽车出厂年份一样,每一块玻璃都会有标识! 以上就是小编为大家总结的防坑指南,希望对大家买车之路有所帮助,不再被坑爹车所困扰。记得千万不要贪图一时便宜,一定要认真检查,买到好车再下手! 查看详情>>
- 坦克300升级二阶动力套件🌟🔥今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案(DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格) 🌸🌸🌸 SBAER中冷:升级中冷器的需求,其实也非常简单,核心需求就是要降低发动机进气的温度的,降低了进气温度,就能够提升充气效率,这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态,如果能够让进气温度降低,充气效率更高,发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测,增压空气的温度每降低10度,发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装,可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱:水箱如同改装机油冷却器一般,是一件非常值得换装的部件,良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率,如果长时间进行激烈行走,大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野,所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的,对插所需要的传感器就可以了,可以随时复原,不影响质保。这台车更换了硬件,我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑!3D Mapping调试数据,涡轮介入时间提前,起步更快!动力即给即有,加速推背感更强!提高扭矩输出,变数箱响应变快,换挡更加顺畅!无损安装,即插即用,不影响原车质保!换车更换程序还可以继续使用! 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据,我们在升级前有拉过一次原厂的马力机,现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 新款别克君威“大嘴”前脸有气势😌😌 新款君威的梯形大嘴式格栅内辅以多根横向饰条进行填充,视觉效果更显激进、前卫,上方还配有向前凸起的车鼻,给人一种蓄势待发的既视感,并在引擎盖上方加入别克最新的车标LOGO。而随着格栅的调整,两侧进气口造型以及前包围也同步进行重新设计。不过大灯倒是没有发生变化,采用犀利的分体式日行灯,中间则是LED远近光灯组。 😌😗 车身造型或延续现款动感、流畅的风格,而车身尺寸参考现款君威的长宽高分别为4913(4904)/1863/1462(1461)mm,轴距2829mm,预计不会发生太大调整。尾部造型也与在售车型基本保持一致,不过由于更换了新车标,后备厢盖开关或许无法像现款车型那样与尾标集成在一起,因此我们可以看到,新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。 😁😁 遗憾的是,新款君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计,而是继续采用现款车型的设计风格。多层次感的中控台上配备嵌入式的小尺寸液晶屏,大量实体按键则保证了实用性。而机械+液晶组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素,也都与现款车型保持一致,唯一的变化,可能就是方向盘中央换为了全新的别克车标,仅此而已。 😁😁 至于动力方面,新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机,前者最大功率124kW(169马力),后者最大功率174kW(237马力),传动系统均匹配9速手自一体变速箱。不过,1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”,2.0T车型尾标则简化为“28T”,与凯迪拉克车型的标注方式类似。😁😁[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 长沙车友 国金GM3 精益求精终级修复雨刮器连杆作业 申精看过我前面两个帖子<长沙车友国金GM3自己动手修复雨刮器连杆作业申精>和<长沙车友国金GM3再动手7元完美修复雨刮器连杆作业申精>,都知道我已经连续两次用不同的方法修复雨刮器连杆了,第一个帖子是用吹一段塑料管套在雨刮器连杆凸头上的方法修复,经历了几次大雨后,我发现吹塑料管在凸头上的方法存在弊端,那就是活动间隙太大,容易造成雨刮跑偏,不能按设定轨迹刮玻璃,一会儿偏左一会儿偏右,不是很理想。第二次是用热塑水晶土模拟再造关节,效果比第一次好很多,雨刮的轨迹很准确,但是还存在一点缺点,就是这个材料热稳定不好,遇上大暴雨且天气气温很高的情况下,雨刮很快的摆动的时候材料会摩擦发热达到60-70度就有所软化,造成关节间隙变大,又会形成跑偏的情况,为了追求完美,我开始了第三次探索之路。第三次的材料主角铸工胶,看网页说明此胶AB料充分搅拌12小时完全固化,固化后强度很高,粘结力超强,耐温高达150度以上,是汽车水箱,水管等等配件的修补材料,修补后的强度和焊接相当,可以经受起各种机械设备的打磨,恩,看起来优点很多,就用它试试。所用材料准备,60g铸工胶卡夫特的7元包邮(含红色搅拌),一袋超轻泥,是我儿子赞助的玩具,另外就是一小块保鲜膜或者塑料膜,一个橡皮筋,就这么多。把雨刮器连杆擦干净,去油污,用超轻泥在雨刮器连杆上捏出个胎模,按我的照片捏就行了,目的是这个胎模里面要灌AB铸工胶,上下要连成一体固化,这样就强度高结构好,做到和原车塑料凸帽一样。连杆上那个小孔是用来固定贯穿铸工胶的,这样连杆上下的胶才能形成一体受力。试下连杆合体后的位置关系,金属凸头用铸工胶固化时要在圆孔中间位置,这样铸工胶做成的凸帽四周厚度才均匀。深度应该是固化的铸工胶应该包裹住凸头才合适,否则容易在雨刮反复运动中脱出来就失败了。各个方向都拍个照片看下,间隙均匀和深度控制是重点,也是成功的关键。底部照片看下准备一张塑料膜,保鲜膜也可以对折下增加厚度,然后将金属凸头包裹起来。橡皮筋是少不了的,橡皮筋越薄越小越好用橡皮筋将金属凸头上的塑料膜扎紧,这个是防止铸工胶将凸头黏上,塑料膜起隔离作用,另外还有保持一定的活动间隙作用。塑料膜要把连接片也包裹下,防止铸工胶溢出粘连此活动部位。看下照片,一定要把这个活动关节用塑料膜包裹好,否则黏上铸工胶就不能在运动了。那就会失败。挤出AB组分少量的铸工胶,充分拌合调匀将拌匀的铸工胶倒入超轻泥的胎模中,适量即可,可以慢慢分次加,不宜过多,否则到时候凸头按下去铸工胶溢出粘结到了活动部位就麻烦。将凸头慢慢的放入有铸工胶的胎模里,边放边注意观察铸工胶上升的液面。确保铸工胶淹没凸头最宽的部位以上,让他形成包裹效果。静置12个小时,让铸工胶充分固化等强。看看液面位置液面位置要盖过那个固定小圆孔,让上下的液面铸工胶凝固时形成整体。12小时过去了,铸工胶已经固化很硬,将旁边的超轻泥胎模刮去,局部溢胶的部位用尖嘴钳子清理下将塑料膜的橡皮筋去掉,应该是破坏掉,因为已经黏住了铸工胶已经很硬了,可以将塑料膜撕下来,不会扯坏铸工胶固化成型帽壳去掉塑料膜后,在用锉刀打磨一下毛刺和飞边,在凸头附滴入几滴缝润机油或者黄油润滑。装车试机,效果很棒,再也不用担心高温的影响了,用液体固化成型的方式,间隙很小,雨刮每次摆动的位置都很准确,再没有跑偏的现象了。希望他耐用吧,如果以后还有缺点,我会再作业,不过我想这次应该是终极解决该问题了吧。 查看详情>>
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