君威点火开关下侧装饰板换装
- 君威远程启动过后为什么还要按一下点火开关才能走[晕]君威远程启动过后为什么还要按一下点火开关才能走[晕] 查看详情>>
- 君威552T精英版怎么让点火开关处于附件位置?君威552T精英版怎么让点火开关处于“附件”位置? 查看详情>>
- 全新宝马iX3广州车展上市46.99万起售【全新宝马iX3广州车展上市46.99万起售】宝马iX3于广州车展正式上市,这是宝马的全新国产纯电动SUV,新车售价46.99-50.99万元。宝马iX3在外观造型部分大致延续了燃油版X3车型的设计理念,宝马经典的双肾型格栅造型依旧保留,并根据纯电动车的特点采用内封闭式设计,蓝色装饰边框是它纯电动特性的徽章。新车尾部和燃油版也没有什么较大的变化,一些蓝色的装饰板版凸显纯电特性,当然尾部肯定是没有排气管。宝马iX3的内饰也和燃油车保持高度一致。仅在电子档把周围和点火开关点缀了一些蓝色,凸显纯电车的身份。宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型。其配备一台210千瓦最大功率的电机,峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面,新车搭载容量为74kWh的电池。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km。 查看详情>>
- 设计大改款的君威颜值大幅提升本次上市的新款君威是本代车型的第二次大改款,新车前脸换装最新别克家族化设计,主要体现在全新的梯形大嘴式前格栅,同步配备别克品牌最新车标,并且车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。由于新款君威仍是本代车型的改款版本,因此其长宽高继续为4913/1863/1462毫米,轴距为2829毫米。 新款君威侧面和尾部设计与在售车型基本一致,不过由于更换新造型尾部车标,因此其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起。 别克最新家族化连体曲面大屏,可见的内饰调整仅是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。同时,实拍图中的新款君威座椅包覆材质从麂皮绒面与皮质混搭,调整为皮质包裹。此外,2023款君威全系标配的全车无钥匙进入 #君威# 查看详情>>
- 在等待的过程中找点乐子更换原装进口s前后标更换原装进口s方向盘更换原装进口打孔真皮档把更换原装进口红色点火开关换装国产钥匙后盖(无赖没有原厂)加装G4红色刹车卡钳罩子德国原装进口油门刹车踏板脚垫7座实木3D游艇木脚垫现在就在纠结卡钳罩子标记的问题,如果用G4的原厂logo标就是喷绘的,如果要“S”或者“Sline”就只能买贴画自己贴,考虑到后期使用耐久性估计贴画最多1年就会褪色脱落,现在剩下的选择就是:要不然选择g4原厂喷绘logo要不然就选择没有logo所以还请大伙儿给点意见 查看详情>>
- 新款别克君威“大嘴”前脸有气势😌😌 新款君威的梯形大嘴式格栅内辅以多根横向饰条进行填充,视觉效果更显激进、前卫,上方还配有向前凸起的车鼻,给人一种蓄势待发的既视感,并在引擎盖上方加入别克最新的车标LOGO。而随着格栅的调整,两侧进气口造型以及前包围也同步进行重新设计。不过大灯倒是没有发生变化,采用犀利的分体式日行灯,中间则是LED远近光灯组。 😌😗 车身造型或延续现款动感、流畅的风格,而车身尺寸参考现款君威的长宽高分别为4913(4904)/1863/1462(1461)mm,轴距2829mm,预计不会发生太大调整。尾部造型也与在售车型基本保持一致,不过由于更换了新车标,后备厢盖开关或许无法像现款车型那样与尾标集成在一起,因此我们可以看到,新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。 😁😁 遗憾的是,新款君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计,而是继续采用现款车型的设计风格。多层次感的中控台上配备嵌入式的小尺寸液晶屏,大量实体按键则保证了实用性。而机械+液晶组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素,也都与现款车型保持一致,唯一的变化,可能就是方向盘中央换为了全新的别克车标,仅此而已。 😁😁 至于动力方面,新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机,前者最大功率124kW(169马力),后者最大功率174kW(237马力),传动系统均匹配9速手自一体变速箱。不过,1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”,2.0T车型尾标则简化为“28T”,与凯迪拉克车型的标注方式类似。😁😁[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 有颜有料,续航充足🌟从造型设计来看,虽然大众ID.4X属于偏向于简洁的风格,但搭配车尾下侧的黑色保险杠以及镶嵌在两侧银色装饰板,😸实际档次感还是比较到位的。 🌟车内取消了繁琐的实体按键,取而代之的是12英寸液晶显示屏以及简约至上的内饰理念。💦全新三辐式多功能方向盘,采用触觉开关功能按键,科技感得到了保障,👋触摸方向盘两侧的功能按键带有震动反馈效果。 🌟配备的三元锂电池组提供8年或16万公里质保,电池容量为83.4kWh,👏纯电续航里程可以达到607km。 🌟麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂再加上大众良好的悬架调校,😬可以做到舒适和操控两者兼顾。 🌟长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm,由此也确保了内部乘坐空间。😈尽管座椅采用的是仿皮材质,但好在有着不错的柔软度😴和支撑性带来相对舒适的乘坐体验。[_LinkTopic:ID.4 X,19310,23][_LinkTopic:晒空间,38156,37] 查看详情>>
- 奇瑞新能源无界对比小蚂蚁💛一,无界 Pro 钥匙一解锁,就相当于自动点火了,仪表屏和中控屏自动点亮,不需要像小蚂蚁那样上车后再按点火键💪。☠ 二,后备箱空间会比小蚂蚁的大一些,而后排 位空间应该和小蚂蚁是差不多的💛。 三,无界 Pro 的中控位置是断开的,不像小蚂蚁那样是一个整体☠。中控有双闪,点烟器和一个 USB 接口,电子手刹等功能键在方向盘左下侧,而且可以通过语音控制的功能会比小蚂 蚁多很 多💘。 四,座椅相比小蚂蚁会高一些,总体来说视线 不 措✊。 五,副驾储物盒改为了隐藏式的,可开关,小蚂蚁的副驾储物盒是敞开式😎。 六,无界 Pro 前挡内侧整个一块都是软包,皮质细腻,很有档次💕。 七,无界 Pro 的倒车影像更清晰,范围更 大😶。#买车要了##购车选买攻略# 查看详情>>
- 全新别克君威换“大嘴”格栅更有气势😍😍 虽然同为大嘴式梯形前格栅,不过,全新君威采用了矩阵式横向饰条填充,视觉效果更显激进、前卫,配合上方凸起的车鼻,给人感觉蓄势待发,并在引擎盖上方配备别克新车标。而随着格栅的调整,前包围也同步重新设计,两侧“C”形进气口加入镀铬饰条点缀,进一步提升了战斗气息。大灯倒是没有发生变化,采用犀利的分体式日行灯,中间则是LED远近光源。😉😉 车身侧面变化不大,延续了动感、流畅的风格,略显溜背的造型加之上扬的车身线条,营造出向前俯冲的既视感。车窗上沿以及门把手上均加入镀铬饰条点缀,又提升了细节处的精致感。车身尺寸长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距2829mm,也与现款车型保持一致。😍😍 尾部继续配备上翘的小鸭尾以及双边镀铬排气,强调运动气质,不过,尾灯中间也换装了新车标,正是如此,后备厢盖开关无法像现款车型那样与车标集成在一起,因此,全新君威在尾标上部新增了实体按键开关。另外,现款“552T”、“652T”尾标也简化成了“25T”、“28T”。😍😍 遗憾的是,全新君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计,而是继续采用现款车型的设计风格,多层次感的中控台上配备嵌入式液晶屏,大量实体按键则保证了实用性,而组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素也都与现款车型保持一致。最大的变化便是方向盘中央换为了别克新车标,同时采用全黑配色,并配备电动调节真皮座椅。 😡😍 最后在动力方面,全新君威也将继续提供1.5T和2.0T两款发动机,其中,“25T”车型搭载1.5T发动机,最大功率124kW(169马力),峰值扭矩250N·m;“28T”车型搭载2.0T发动机,最大功率174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,传动系统均匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是,全新君威的车钥匙造型也进行微调,中间新车标的尺寸更大,看起来更有质感。😜😜 至于价格方面,要知道,新一代君越的指导价已降至17.99万元起,相比22款君越价格下调近4万元,而参考22款君越(21.98万元)和现款君威(19.68万元)的差价为2.3万元,预计全新别克君威的起售价将降至15.68万元左右。当然,关于新车的具体信息,还有待官方进一步公布,那么,对于全新别克君威您有什么看法,认为定价多少合适呢?😫😫[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 全新别克君威,换“大嘴”格栅更有气势全新君威采用了矩阵式横向饰条填充,视觉效果更显激进、前卫,配合上方凸起的车鼻,给人感觉蓄势待发,并在引擎盖上方配备别克新车标。而随着格栅的调整,前包围也同步重新设计,两侧“C”形进气口加入镀铬饰条点缀,进一步提升了战斗气息。大灯倒是没有发生变化,采用犀利的分体式日行灯,中间则是LED远近光源。 车身侧面变化不大,延续了动感、流畅的风格,略显溜背的造型加之上扬的车身线条,营造出向前俯冲的既视感。车窗上沿以及门把手上均加入镀铬饰条点缀,又提升了细节处的精致感。车身尺寸长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距2829mm,也与现款车型保持一致。 😃😃 尾部继续配备上翘的小鸭尾以及双边镀铬排气,强调运动气质,不过,尾灯中间也换装了新车标,正是如此,后备厢盖开关无法像现款车型那样与车标集成在一起,因此,全新君威在尾标上部新增了实体按键开关。另外,现款“552T”、“652T”尾标也简化成了“25T”、“28T”。 遗憾的是,全新君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计,而是继续采用现款车型的设计风格,多层次感的中控台上配备嵌入式液晶屏,大量实体按键则保证了实用性,而组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素也都与现款车型保持一致。最大的变化便是方向盘中央换为了别克新车标,同时采用全黑配色,并配备电动调节真皮座椅。 😍😍 最后在动力方面,全新君威也将继续提供1.5T和2.0T两款发动机,其中,“25T”车型搭载1.5T发动机,最大功率124kW(169马力),峰值扭矩250N·m;“28T”车型搭载2.0T发动机,最大功率174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,传动系统均匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是,全新君威的车钥匙造型也进行微调,中间新车标的尺寸更大,看起来更有质感。 至于价格方面,要知道,新一代君越的指导价已降至17.99万元起,相比22款君越价格下调近4万元,而参考22款君越(21.98万元)和现款君威(19.68万元)的差价为2.3万元,预计全新别克君威的起售价将降至15.68万元左右。当然,关于新车的具体信息,还有待官方进一步公布,那么,对于全新别克君威您有什么看法,认为定价多少合适呢?😍😍[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 2023款M4双门雷霆版,碧玺灰车漆宝马M4,乃是M3的轿跑版本,自从诞生之日起,它就得加价,但纵使如此,买的人还是不在少数。 😍😍 碧玺灰车漆,配在这台M4双门雷霆版身上,也是非常帅气,换装大鼻孔进气格栅的M4,相比于旧款,逼格得到进一步提升,两侧为智能激光大灯,夜间照射距离比普通的LED更远,选了3000元的黑色大灯装饰条,车长4米8出头,车宽不到1米9,车高1米4出头,轴距也是2米85多一点,不到2米86,前轮19英寸,后轮20英寸,双色轮毂,无框车门,相当骚气,C柱往后是溜背造型,带M运动型悬架,M后扰流板,双边四出的排气管,样子非常唬人,前置后驱,带后桥限滑差速器,360度全景影像,自动泊车入位,定速续航等,标配遥控钥匙,全车无钥匙进入,触控液晶屏钥匙,自动辅助系统PRO得选配。 采埃孚的8AT变速箱,最大功率510马力,最大峰值扭矩650牛米,后驱,3.9秒破百,比8缸的老对手C63 AMG COUPE,2.9TV6双涡轮的奥迪RS 5 COUPE还要快,59L燃油箱,百公里油耗10L起步,车重1.73吨。 😍😍 内饰是银色和白色双拼,选了37000元的碳纤维桶形座椅,座椅上的M4徽标发光发亮,前排座椅带加热功能,除做工和用料,和常规的4系布局大差不差,12.3英寸全液晶仪表盘,10.25英寸中控屏,HUD抬头显示,哈曼音响,M多功能方向盘带M1M2两个按钮,能够快速切换至赛道模式,方向盘加热需要加钱,精英驾驶模式需要8800元,排挡杆前侧为两个饮料置物杯架,红色的点火开关,令人不禁血脉喷张。 后排座椅基本只是应急,在意空间的,也不会买这台车。 😍😍😃[_LinkTopic:宝马M4,8642,23] 查看详情>>
- #SHOW出你的大“旗”#旗舰该有的样子——昂科旗试乘前几天开着我的“小鲇鱼”君威去ssss店保养,在保养的过程中去展厅看到了别克旗舰七座suv昂科旗,这车的前脸是真的霸气,昂科旗长宽高分别是4981mm、1953mm、1732mm、轴距2863mm,与凯迪拉克xt6的尺寸相仿。别克昂科旗的外观使用家族全新的设计语言,采用matrix矩阵式LED分体式大灯,银色的镀铬装饰贯穿到头灯,增加了时尚感。前格栅线条是复杂的多层设计,给人的感觉十分宽厚。大尺寸的盾形格栅和下方格栅搭配增强了前脸的气势。让人一眼过去就感觉很霸气。车屁股也很有这点,双边镀铬的排气口,细长的尾灯有一条镀铬装饰条链接,复杂的线条设计让车尾看着更有时尚感。车尾层次感也很丰富,牌照位置下沿线条有一定的“提臀”效果。还有后保险杠上的长条镀铬装饰条,无不显示着豪华旗舰身份。后备箱是电动感应门,后备箱空间足够大,第二第三排座椅支持一键放倒,放倒后车内可以放一个大大的气垫床了。左右后视镜有电动调节加热功能,以及变道辅助预警功能,这个我称之为“小星星”。车内储物空间也很多,车门的储物格很深很大放个折叠式雨伞没问题,中控下面大大的位置可以放不少东西。配备的bose音箱也很给力,毕竟bose音箱也是车载音箱中的佼佼者呢!第二排和第三排座椅乘坐起来舒适感不错,腰部支撑也很好,整体比较硬给人感觉皮面的包裹很紧。第三排的进入要借助第二排座椅的前移。中控采用的非对称式的设计,内饰双色设计,中控配备了8英寸的屏幕,屏幕清晰度和触感流畅度都不错。中控屏幕区域与仪表盘相连接,同时在驾驶一侧设置点火开关和控制按钮,整体造型时尚。位于驾驶位右侧的扶手前方面板上不在是传统的档位杆,而是按键式换挡机构,这就有点创意了,新款的君威gs也是配备的这种换挡机构。多功能方向盘手感不错,集爱吃醋、定速巡航、电话接听、音量调节等控制按键。头顶的大天窗增加了车内人员的视野。因为时间原因也就没有试驾只能在展厅看看展车了,不能世界很可惜啊。。。。 查看详情>>
- 奥迪A4L的7个隐藏用车技巧❗️一:奥迪4S店免费刷隐藏 打开一汽奥迪APP→会员专区→奥迪自营→往下滑会看到2个280元车辆基础功能升级九选一免费体验券→兑换;兑换折后直接去你购车的4S店免费刷隐藏 二:奥迪免费小组件设置教程 输入网址Joiner Script→获取组件→安装Scriptable应用→下载完之后回到上个页面点击→快捷指令安装→添加快捷指令→Joiner小组件安装→长按Scriptable桌面添加组件→选择你需要的组件大小→选取→一汽奥迪V4→点击空白处返回桌面→账号登陆(你的奥迪账号)→完成设置 三:便捷熄火 以往停车熄火的流程一般是先N档后手刹再挂P档,最后熄火。其实奥迪A4L现在的挡杆都十分智能,停车后拉手刹直接熄火即可,档位会自动回归到P档 四:后备箱隐藏挂钩 1.打开后备箱,偏右的位置有一个小拉手,拉下来会看到两个挂钩;2.使用备胎的时候,掀开备胎板,拉手可以直接挂在后备箱上沿,方便搬去备胎 五:无钥匙自动升窗 下车后发现窗户忘记关闭了,又懒的掏要是,只需要按住无钥匙进入开关3秒钟,则会触发自动升窗功能 六:应急P档挂入空档 在某些特殊情况下如果需要拖车,则需要从P档挂到空档,如果此时车辆出现故障降不下来怎么办?不用急,打开后备箱→找到随车工具包取出一个直角红色工具,如图↓→在驾驶位取出杯架下面的装饰板→打开藏在下面的保护盖→将红色直角工具黄标冲下插入(注意端部的凹槽对准下方白洞的凸起)→顺时针往下拧,一直到拧不动→用力向下压→打开点火开关可以看到档位为N了,这时候方便拖车或者推车(记住不要拔出来,拔出来就回归到P档了) 七:换挡拨片的使用 1.挂入D档后向右推,仪表盘显示M档,即挂入手动挡,这个时候通过换挡拨片的加减进行档位切换 2.挂入D档后行车至15km/h,直接波动换挡拨片的加减档即可介入,关闭的话长按右侧加档拨片,仪表盘显示D档即关闭手动挡[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>
- 关于雪铁龙赛纳离合拉线改装的问题开过赛纳手动档的朋友都知道,因先天设计的问题,赛纳的离合器拉线耐不住用,总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的,稍微激烈驾驶,猛剁几脚离合器,市区起步、塞车频繁换档,那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的,说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了!况且原装离合器拉线也贵,两三百一根,所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致,这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得,请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线,购买时有圆头和方头,要买圆头的看这个长度,和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板,个人觉得这饰板还是有最,至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板,然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间,然后松开离合器踏板,这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内,拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手,卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线,把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里,后来证实这种效果不大用,因为踩踏离合器踏板时,因受力太大,这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落,我已经踩脱一个了,钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了,临时换了一个开回家,现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢,用车床加工成这样子一个螺钉,螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环,这个螺杆的使用,会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套,长8mm,外径8mm,内径3mm或者两粒厚度4mm,外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板,大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位,内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去,然后用小卡环卡住,就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大,迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前,把拉线两端都抹上黄油,最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去,这个因为手上油黄油没拍照,操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来,这时要注意,从机舱内往驾驶室内穿线时,一定要把绿色卡头往里塞到位,要用摸索着,穿离合器拉线位置里面有根管,要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内,切记切记要塞到底到位!然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接,卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头,这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具,把拉线固定在支架上,先不要固定死,把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝,上面一个是定位用,下面一个可以调节踏板的高低,调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程,再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下,机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话,就尽量往发动机后面留,因为长的部分留在发动机后面,也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上,踩踏板时不会感觉太重至此,离合器拉线已经换装完成,我的这样改装后,离合器踏板感觉有点轻,比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序,顺便把空气滤芯盒拿出来,把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位,螺丝拧紧。盖上装饰板,本此作业完成!谢谢🙏,不喜勿喷! 查看详情>>
- 风和日丽欣赏朗逸的质感(下)每次行车电脑自检完成之后,都是剩余EPC、电瓶指风和日丽欣赏朗逸的质感(下) 每次行车电脑自检完成之后,都是剩余EPC、电瓶指示灯、发动机故障灯等数个图标,不过,只要点火之后这些图标消失就一切正常,当前的平均油耗是8.4L/100KM,属于一个比较理想的油耗水平。 细看真皮方向盘的预制孔位——排列整齐、分布均匀,做工还是挺不错的,只不过自己动手穿针引线的红色缝线走位不够细致,造成最后效果不太美观,这是遗憾之处。 把车开到建筑物的背光面,在光照不太充分的情况下,整个中控台的质感倍增,特别是副驾驶前边明亮的银色装饰,起到了画龙点睛的作用。 白灰色的顶棚、黑色+银色装饰板的中控台、黑色+红色点缀的真皮座椅,搭配到一起,简约的同时还略带几分运动感。 中控台上边黑色荔枝面的硬塑料触感不好,不过,由于这些荔枝面不是光滑的平面,而是具有一定的粗糙程度,所有可以有效的防止划痕,不过,如果能够换成软搪塑材质的就更好了。 方向盘右侧的雨刮器拨杆末端的TRIP按键上、下两端都可以调节,用来切换显示行车电脑上边的车速、油耗、续航里程等信息,上部的小拨盘是用来调节雨刷快慢的。 灯光拨杆具有转向灯,远近光切换等功能,在大灯开启的状态下,向下按压拨杆,即可切换至远光的状态,使用起来比较顺手。 大众车型的大灯都在这个位置,只不过成型定位不同、配置不一样,大灯的功能也会不同,不过大灯开关的位置确实一直固定的。 方向盘的中心也是这中荔枝面的黑色硬塑料,不过,车标的圆形区域内却是光滑的哑光材质,可以更好的衬托出闪闪发亮的车标。前排顶棚位置的阅读灯,虽然光源是卤素灯泡,但是夜晚亮度足以满足使用,不过,夜晚驾驶途中一般不建议打开此灯,因为会影响到驾驶员看清前方的路况。中控扶手箱的长度有点儿短,胳膊放在上边前半部分会悬空,如果厂家能够加长改进一下就更好了,后期加装的黑色皮革,红色边缘线的装饰套恰到好处,毫无违和感。 后备箱左边撑杆上边固定的黑色波纹管里边是电动尾门的电源线,虽然有黑色波纹管的保护和装饰,即使是这样也不太合适,不如在撑杆内部走线来的美观。 以上就是风和日丽暖春里质感一流。 朗逸洁白无瑕的漆面,明净如镜的风挡玻璃,以及晶莹剔透的大灯,都很好的展现了朗逸的质感,虽然没有隐形车衣的保护,镀晶的加持,但是朗逸一样拥有超凡脱俗的质感,朗逸就是我的赤兔胭脂兽,载我驰骋千里,伴我披星戴月,与我情投意合,似我意气风发。 查看详情>>
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