君威鉴别后保险杠
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- 君威的保险杠原厂的费用大概需要多少?保险杠破损的话,更换原厂的大概是需要多少费用呢? 查看详情>>
- 请问各位彦祖们,君威车架钢材,前后保险杠强度怎么样?请问各位彦祖们,君威车架钢材,前后保险杠强度怎么样? 查看详情>>
- 我想把20款君威保险杠总成换成19款的,大家有换换过的没有?尺寸一样吗?我想把20款君威保险杠总成换成19款的,大家有换换过的没有?尺寸一样吗? 查看详情>>
- 20款君威前后保险杠轻微剐蹭修下大概什么价?20款君威前后保险杠轻微剐蹭修下大概什么价? 查看详情>>
- 15.98万买9AT,2.0T 237马力,中型车新上市7月24日,别克君威正式上市,新车共推出2款车型,售价区间15.98-17.58万元。外观部分,新车进行了重新设计,但依旧保留了1.5T和2.0T两个动力版本。车头部分,新君威采用了梯形的前格栅,前保险杠两侧带有银色的通风口,大灯则采用向下开眼角的设计。 查看详情>>
- 采用全新家族化前脸 新款别克君威实车曝光近日,新款别克君威的实车照片曝光,引起了广泛关注。据悉,新款君威前脸采用全新的梯形大嘴式前格栅,前保险杠两侧细节造型也同步调整,整体造型风格与新一代君越、世纪相像。新车换装了别克品牌最新款的车标,更加符合时代潮流。 查看详情>>
- 新款别克君威GS官图发布 外观细节调整近日上汽通用别克发布了旗下轿车新款别克君威GS的官图,新车在外观方面做出了一些调整和优化,新车的中网做出了一些小调整,保险杠的设计也是做出了调整,大灯为全LED矩阵式大灯,非常有科技感,非常精致,新款君威GS的尾部设计变化并不大,基本延续了现款车型的设计,保险杠的两边加入了一些装饰物,动力部分,新车预计搭载2.0T发动机,按照通用其它车型的2.0T的数据,新车相比老款车型的261马力很有可能会有一些变化,传动系统预计将搭载9速AT变速箱,新车还将装配通用的可调节悬挂系统,售价方面预计将会有小幅度调整 查看详情>>
- 同志们,22款君威白色新车有发现前后保险杠,油箱盖和车身存在色差的情况嘛。油箱盖同志们,22款君威白色新车有发现前后保险杠,油箱盖和车身存在色差的情况嘛。油箱盖颜色泛黄更重一些。 查看详情>>
- 别克新款君威1.5T实车曝光 预计将于今年年内上市开售君威它是上汽通用别克旗下的一款中型车,同时也是别克系列下的颜值最高一款运动型轿车车型。日前,我们从国家工信部获得一组新款别克君威 1.5T实车图,新车在车身长度上有小幅度增加,此外新车对前灯组及保险杠两侧的造型也进行了调整。动力方面,新车将搭载1.5T涡轮增压发动机。新车预计将于今年年内上市开售。 查看详情>>
- 这样的君威你还认识吗?现款君威已经发布多年,如今依靠终端大幅优惠来提振销量。作为一款定位年轻、运动的中型轿车,也需要推陈出新。近日,别克就发布了新款君威的官方图片。从官图看,新车针对前脸进行了大幅优化,引入别克家族最新的PURE Design设计语言,大尺寸中网造型十分夸张,两侧的大灯依然锐利十足。在保险杠两侧有两条镀铬饰条,犹如锋利的獠牙。车身侧面和尾部与现款保持了高度一致,可以看出该车仍然是现款车型的改款,而非全新换代。以当下新能源和SUV车型的强势表现看,众多厂家也都纷纷降低了纯燃油轿车的研发。根据目前公布的消息,新款君威将于7月24日正式上市,新车将继续搭载1.5T和2.0T两款发动机,最大功率分别为169马力和237马力,传动系统部分匹配9速手自一体变速箱。此前有网友曝光了新款君威的内饰照片,比较令人意外的是内饰并没有进行大刀阔斧的改变,整体造型与现款保持一致,未使用别克家族新一代双联屏中控台设计。对 查看详情>>
- 2.0T+通用9AT变速箱,操控和动力给足了消费者,什么耽误了销量?居家B级轿车中大家可能对君威GS不太好感,再加上整体销量也一般,好多人不太喜欢这款车,特别是外观设计,因此也就不太想深入了解这款车的整体性能了。首先这款车定位B级轿车,新增车型外观没有太大变化,就是多了红色的卡钳,同时改为18英寸的熏黑轮毂,保险杠设计依旧是獠牙式设计,简直就是一台小怪兽,因此也好多人对此没了好感,但是在性能上我们绝对不能小觑这款车,下面就来来聊聊这款车。 查看详情>>
- 之前入手的14款旗舰座椅震动问题买过来之后,一开始座椅震动是正常的(右侧震动)然后现在时好时坏。一倒车鉴别后,会震动一两下,然后显示屏显示维修驾驶辅助系统,关掉后,再倒车又可以震动啦!也就是说现在一倒车就显示维修驾驶辅助系统!之前问过人说插口松了,有知道维修的方式嘛 查看详情>>
- 颜值这里,大众CC是我的最好选择当初买这车,就是看中了颜值,现在看来也是同级车中的佼佼者。新款的配置也高了,内饰也挺好看的,无论是怎么说颜值就是高。整车外形的流线设计就是CC的精髓,性感饱满的翘臀是CC的灵魂,这里就不赘述。就2013款较之前款外形的变化来说,个人最喜欢的还是前大灯集成日间行车灯的泪眼氙气前大灯及重新设计的CC样式的后LED尾灯。但由于流线设计,车顶的天窗确只能向上掀起,不能完全打开。然现在发动机的账面数据在现在看来确实不及现在的蒙迪欧和君威GS,但6速DSG的传动效率和换挡速度还是目前同级车型无法比拟的。CC还是秉承了大众的底盘特点,鉴于我之前开的伊兰特,CC的底盘扎实,悬挂紧绷,转向指向明确,可谓指哪打哪,路感清晰。 查看详情>>
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