君威行驶一百感受
- 行驶一百km感受行驶质感,内饰用料,加速感都还可以,就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的,低速颠簸更较着,今天去加了胶条,还是有,有没有车友完全解决的啊?支个招啊 查看详情>>
- 君威GS行驶2000公里用车感受君威GS行驶2000公里用车感受 查看详情>>
- 君威行驶两千多公里用车感受买车这种重要的事情当然是做了很多次对比的,之前对比了雅阁,雅阁这款车的外观我还是非常喜欢的,但是他的隔音有点差,而且车漆太薄了,综合考虑了,选择了君威。 优点:君威这款车优点是外观我非常喜欢,偏运动风,整体线条很有跑车的动感造型,比较张扬有个性比较适合我这种年轻人。 包括他的配置我也觉得是同价位中比较不错的,高清中控彩屏,精准卫星导航,还有别克科技感很强的语音功能,这个语音功能我还是非常喜欢的可指令电话,空调,天窗的操作,这个功能平时看起来可能不太重要,但是行驶过程的时候需要操作还是非常方便的。 还有一个喜欢的点,就是他的动力有169匹,我觉得是非常够了,油门也很足,提速,超车有一定的优势,油门一踩可以感受到很强的推背感。 最近油价上涨了,君威的油耗大概在6.3左右比之前是长了一些,但是还能接受。希望油价不要再涨上去啦,再涨上去我就骑自行车了。 缺点:低速下行车偶尔会有顿挫感,市内还好,高速的话胎噪声略大,但是我还能接受,君威没有车载导航只能通过安吉星下发导航路线,不过我平时都是用手机导航的对我影响不大。 查看详情>>
- 操控阿特兹比君威好开的多,行驶品质隔音,君威吊打阿特兹首先,不过给讲解了下怎么操作,哪些做什么用。七月份买江淮车,一个流程下来,也没有那个检查,不过讲了下哪些按键做什么用怎么操作。可能在车到4s的时候或许做过。本人9代2.0雅阁,媳妇16款2.0君威,两车排量一样,起步感受完全不同,君威起步偏沉,而且市区油耗雅阁在八到十个,君威常年十四个左右。 查看详情>>
- 老君威GS车主体验新君威GS的十点感受君威GS已经上市三年了,今年(2020年)迎来了中期改款。作为2017款君威GS车主,经历两年的深入体验,整体上是十分满意的,包括动力、操控等方面,但也有一些遗憾,比如车载系统。 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?大家对这车的续航能力满意吗? 查看详情>>
- 老君威的一些感受老君威的一些感受 查看详情>>
- 君威的冬季用车感受🦋前言 随着冬季的到来,气温逐渐降低,人们对于车辆的舒适性和油耗性能也提出了更高的要求。作为一名君威车主,我在这个寒冷的季节里感受到了君威的温暖与关怀。分享一下我冬季的用车感受吧~ 🚘车辆介绍 【品牌】别克Buick 【车型】君威2022款552T 【里程】9800km 🦋双区自动空调:冬季出行的温暖伴侣 在寒冷的冬天,双区自动空调为我带来了无尽的舒适。无论是在清晨还是傍晚,当我启动车辆时,双区自动空调会根据车内温度自动调节,让我感受到温暖的驾驶环境。这种智能化的设计减少了手动调节的繁琐,让我在驾驶过程中更加专注于路况和驾驶体验。 ♨️座椅加热:驱散寒冷的暖心之选 座椅加热功能在冬季驾驶中起到了至关重要的作用。当我坐在驾驶座上时,座椅会散发出温暖的气息,驱散寒冷,让我感受到家的温馨。尤其是在早晨出发时,座椅加热能够迅速为我驱散寒冷,让我在舒适的环境中开始一天的工作。这种贴心的设计让我在寒冷的冬天里感受到了关怀与温暖。 ⛽️低油耗:环保与经济并存 在市区行驶时,君威的油耗表现让我感到非常满意。虽然主要在市区行驶,但我的油耗始终保持在8.8个左右。这样的表现让我在享受驾驶乐趣的同时,也无需担心油价上涨带来的经济压力。同时,君威的低油耗也符合环保理念,为地球环境保护贡献一份力量。 🔮总结 总的来说,君威的冬季用车感受非常舒适。双区自动空调和座椅加热功能让我在寒冷的冬天感受到了温暖与关怀。而低油耗表现则让我更加放心地享受驾驶的乐趣。作为一款优秀的车型,君威不仅具备出色的性能和舒适性,还具备环保和经济性等特点。这些优点让君威成为了我在冬季出行的最佳选择。 在这个寒冷的季节里,君威为我带来了无尽的温暖与关怀。无论是双区自动空调还是座椅加热功能,都让我感受到了家的温馨。而低油耗表现则让我更加放心地享受驾驶的乐趣。我相信,有了君威的陪伴,我的冬季出行将会更加愉快和安心。同时,我也希望更多的人能够了解并选择这款优秀的车型,共同感受君威带来的温暖与关怀。 查看详情>>
- 新款君威体验感受前阵子去多年不见的老朋友哪里,发现他刚提了君威。其实就目前的车市来说,别克还是很值得考虑的,而君威作为中型车也是可圈可点,用料配置都很厚道,我也试驾了一下,说说我的体验感受。 首先肯定还是外观了,别克君威的外观设计还是非常大气的,格栅很有满天星的味道,看着非常有运动感。 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 我的君威用车感受君威这台车最满意的就是这辆车的性价比了,君威在B级车的领域里面,价格方面不算特别高,而且君威的颜值方面还是很好看的,空间方面对于家用来说,完全没有任何的问题,乘坐时候的舒适感也是非常不错的,动力方面1.5的还是不错的,基本上家用方面和你跑跑高速是没有任何问题的,油耗还算可以,对于一款优惠到14万左右的B级车来说我已经很满意了。 当初选择这款车因为现在也开始上班了,家里和公司之间的距离还是比较远的,挤公交车比较费劲,也想着周末的时候可以带着父母开着车,去周边玩玩放松放松,出门买个东西有个车也比较方便。后面和家里人商量完比较了一些车,最后选择了这款君威。 开了这么长的时间,不满意的方面有几点,一 : 内饰颜色方面不是很喜欢,而且就那一种米色的内饰,说实话是真滴不耐脏,好在是个皮质的,擦起来比较轻松,不过爱干净的就需要时刻注意了,二 : 君威在跑到一百多的时候,后屁股有点飘,这点有点不爽需要多注意。新款的不知道,我这款让我不满意的也就这些了。三 : 君威后备箱不是液压式的,打开后有两个杆杆子还是弯的,放东西就需要注重形状和高度了,这个在着急放东西的时候是真滴烦。 君威是一辆B级车,所以空间方面不需要担心,家用什么的完完全全的是足够了,车内的存储空间还是足够的,能放一些文件和行驶证驾驶证这些。前排和后排的座椅空间还是很充足的,前排座椅调到最后以后,后排座椅空间坐下后比较挤,腿部伸展不开,当然也没有人会在后排有人坐的情况下,把前排座椅调到最后,如果前排座椅调在正常的位置,那后排的空间那就变得非常充足了,腿部空间基本有两三拳的距离可以随意的伸展,后备箱的空间我也感觉比较满意,空间是比较大的,可以放挺多东西的。 我买的这款君威是1.5 T的,动力方面作为家用的代步车我还是很满意的,提速方面还是可以的,在市区超超车问题还是不大滴,而且油门的响应方面也不错,给油可以有个很明显的感受,刚起步加速感觉很明显有推背感,后续的速度就比较平稳了。 君威在操控方面算是得心应手的,转向方面是很精准的可以说是指哪打哪,因为是前驱车,所以在转弯半径很小,这样在掉头的时候可以更好的一把就过,不会再需要倒车来调在车头。车辆在高速行驶过程用后尾部会感觉到有点飘,这个需要注意一点,不过后备箱放点重点的东西可以缓解这个问题。对于一个家用代步车来说又不飙车,所以这方面的影响还是很大还能接受,当然如果新款能很好的解决这个问题就好了,可以考虑下次来个置换换个新款的试试。 君威我现在在市区跑油耗在8个油左右吧,如果跑高速就基本在7个左右,对于这个油耗我还是能接受的,比起老款的别克车来说这个油耗已经很好了,当时买车的时候朋友老给我说别克的油耗怎么怎么高了,动不动就十几个的油耗让我好好考虑考虑,最后我买完以后油耗方面没有想象中的高,毕竟别克这些年在车辆油耗方面做了很多的工作油耗没原来那么高了,可以让人能够更好的接受了。 君威这台车在舒适性这个方面那是没得说,家里人坐的时候没有一个说不好的。后排座椅看起来就像是一个大沙发,坐起来非常的舒适。二期车内的静音坐的非常不错,静音效果很好坐在车内很安静,窗户关上后外界的干扰很小,胎噪和发动机的声音方面也很小。 君威在外观的方面很出色,车的前脸采用别克进店的飞翼式的进气格栅,看起来很经典又不过时,买车的时候我选择了白色,使车看起感觉更加的大一点车身也更加的长一点。君威在设计上没有那么花里胡哨的,就是体现出车辆的沉稳和大气,在这沉稳和大气中又夹杂着一点运动的感觉,这也是别克给人一直以来的感觉。 君威在内饰的方面算是中规中矩吧,整体的风格没有什么变化,就是一直以来别克给人的感觉,简约。米色配上黑色的颜色还是比较经典的。排档的换挡方式,在20年B级车里面还是比较有惊喜感觉的。不过这个还是看个人习惯的,要是开习惯了手动挡的人来说会感觉比较别扭,但是时间长了也就习惯了,而且也能感觉到比较方便,看起来清晰明了。 君威在10多万的B级车里面来说性价比是比较出色的,优秀的动力,完美的空间和出色驾乘感受,都是10多万车里面的佼佼者,更不要说那经典的外观了,所以整体比较下来君威的性价比还是很出色的。可以说是一个非常好用的家用车。 查看详情>>
- 动力与操控兼具,曾经的君威GS,车主使用感受前言 查看详情>>
- 君威 纵情享受无限行驶乐趣君威 纵情享受无限行驶乐趣 查看详情>>
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