君威缸压问题
- 发动机缸压知识小普及说到发动机,大家都知道这是汽车的核心装置,但说到发动机气缸压力,很多人就一头雾水。对于这一点,相信懂车的朋友会很清楚,汽缸压力是体现发动机寿命和性能的重要指标,也是最直接、最有效的机械参数,掌握缸压数据,就等于掌握了汽车的生命密码。 查看详情>>
- 烧机油的发动机为什么一定要注意测量缸压发动机烧机油为什么一定要做缸压的检测呢?缸压体现的是发动机的一个工作状态,也就是缸内的压力要满足正常要求,在此情况下发动机的工况是没有问题的,缸压测试有两种方式可以帮我们规避一些问题。 查看详情>>
- 艾瑞泽5缸压不足艾瑞泽5缸压不足,怎么办 查看详情>>
- 发动机缸压?15年的哈弗,汽油,动力不足,修发动机后缸压只有6点几,有大神知道正常缸压是多少吗? 查看详情>>
- 缸压不足怎么办缸压不足,失火严重怎么办 查看详情>>
- 烧机油?试试缸压检测!缸压检测是一种重要的检测方法,可以帮助我们察觉发动机活塞环是否碎裂、气缸是否失圆、活塞是否断裂以及气门是否闭合完好等问题。对于烧机油的问题,缸压检测尤其重要。因为发动机缸压过低,可能会导致一系列连带问题,例如活塞真空吸力不足、气缸密封不好、曲轴箱负压受影响等。同时,缸压过低还会引发进气歧管的绝对真空度提高,使进气量过多导致失火爆震和加速无力等现象。 为了检查发动机缸压,我们需要了解绝对真空和相对真空这两个概念。绝对真空指的是进气管中的压力,而相对真空则以大气压为零位,用负压表示比大气压低多少压力。这两者之间可以通过公式进行换算,相对真空度等于绝对真空度减去大气压。值得注意的是,缸压过低或过高都不利于发动机的运行,通常来说,日系车的缸压最低要求是7.5左右,欧美系则在8左右,而直喷发动机的新车缸压大部分在12-13个缸压。 缸压检测除了可以检测发动机缸压是否足够和均衡,还可以发现一些问题,例如冲缸床、气门漏气、拉缸、缸壁磨损以及活塞环磨损等。因此,定期进行缸压检测可以预防发动机出现一些不必要的问题,保障车辆的安全运行。 缸压检测是一项重要且必不可少的方法。如果车辆出现烧机油等问题,试试缸压检测吧! 查看详情>>
- 丰田卡罗拉2zr发动机缸压?丰田卡罗拉2zr发动机缸压? 查看详情>>
- 君威高速趴窝,检测后发现火花塞断裂,中缸爆缸据媒体报道,深圳李女士有一辆2019款别克君威,行驶了3000多公里在高速上趴窝,短短几天时间内4S店三个工作人员给出了不一样的说法,让李女士无法理解。 查看详情>>
- 荣威350无缸压车子一直在开,现在第五年跑了6万多公里。前两天开车出去大概停了十多分钟,去开车就打不燃火。刚开始维修员来看怀疑是掉码,但是弄了半天也不是,车拖到维修店维修,查出来是无缸压,有可能要换发动机,请大神指教啥 查看详情>>
- 发动机缸压不足是什么原因呢?最近我感觉发动机的缸压不足,动力也降低了,是什么原因呢? 查看详情>>
- 2020款君威GS即将上市,换装2.0T可变缸发动机别克君威作为最早进入中国的“别克世纪”车型之延续,在市场上积累了非常扎实的口碑,如今,最主流的汽车消费群体开始往90后倾斜,年轻人对于这种刻板的印象必然不会感冒。然而这台全新君威GS极具视觉冲击力的动感外观,以及非常出色的性能表现,完全颠覆了别克在人们心目中一贯的印象。 查看详情>>
- 君威GS变缸技术有多厉害?油耗和动力真的可以兼顾吗?自古以来汽车的动力和油耗都是一个矛盾体,追求动力,就不要想油耗能降低。追求油耗,就别想动力有多么强劲,但是君威GS搭载的通用一台型号为LSY2.0T发动机有可变缸技术,打破了这个传统,可以兼顾动力和油耗,那么这款发动机真的可以做到吗? 查看详情>>
- 关键词;烧机油测缸压有必要吗 烧机油问题 烧机油与那些配件有关 测试发动机缸压的关键词;烧机油测缸压有必要吗 烧机油问题 烧机油与那些配件有关 查看详情>>
- 烧机油缸压检查注意事项不知道要吃大亏烧机油的发动机缸压检查这一项是必做的,缸压检查很简单,热车的状态下拔出火花塞,把缸压仪塞上去然后按住,检测所有缸的缸压数值,平均数值达到均衡就没有问题,在大概率上这台发动机是不需要大修的,当然有个提前条件,就是缸壁没有出现严重的磨损,如果出现严重的磨损就得考虑大修发动机。 查看详情>>
- 烧机油?怎么办?教你用缸压检测诊断!今天来聊聊烧机油的问题。烧机油可能是导致发动机烤糊的主要原因之一,那么怎么检测呢?缸压检测是个好方法。这个测试可以帮助我们检查活塞环是否有碎裂,气缸是否失圆,活塞是否断裂,气门是否关闭完好等。在你要开始缸压检测之前,先了解一下真空度和缸压的概念。 真空度有绝对真空和相对真空两种说法。我们采用修理厂常用的术语,相对真空度(即负压)=绝对真空度(即绝对压力)-大气压(101.3帕)。万一你的发动机活塞真空吸力不足,也就是相对真空度负压不够,那就代表曲轴箱的负压会受到影响。与此同时,进气歧管的绝对真空度(绝对压力)就会提高。因为活塞的真空吸力作用,当活塞吸力的真空度变小了,进气歧管的绝对真空度(绝对压力)就会升高。当相对真空度(负压)变小了,绝对真空度(进气的绝对压力)也自然会提升,这就会导致更多的进气量进入燃烧室导致失火爆震,加速无力。 现在,开始教你用缸压检测来诊断烧机油问题。缸压检测可以帮助我们检查每个气缸的压力是否足够,是否均衡,还可以判断是否有冲缸床、气门漏气(关闭不严或损坏)、是否拉缸、缸壁磨损、活塞环磨损等情况。日系车的缸压最低要求是7.5左右,欧美系在8左右,直喷发动机的新车缸压大部分在12-13个缸压。 如果缸压过低,比如低于7.5,会发生一些连带问题。比如相对真空度负压不够,气缸密封不好,导致曲轴箱的负压受到影响。缸压过高也不好。缸压检测需要使用缸压表,插入每个气缸的火花塞孔中测试。如果你不熟悉这个过程,最好请一位有经验的车手帮忙。 用缸压检测来诊断你发动机的状况,如果有问题,及时修理。这样可以避免更严重的损坏,延长发动机的寿命,也可以让你的车在路上更加安全可靠。 查看详情>>
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