君威电子狗声音巨响非常无法
- carplay结束时和电子狗播报时声音巨响非常无法调节有碰到过的吗群里问了好多人都有有没有法子解决? 查看详情>>
- 都是热销车,迈腾、君威、雅阁、凯美瑞哪款性价比更好?迈腾、君威、雅阁、凯美瑞都是热销的车型,试驾过君威GS,动力相当强劲,D挡破百时间大概在7秒上下,据说可以刷一下额外增加50扭矩和部分功率。君威gs刹车相当稳,运动模式之下整台车都能感觉到绷得很紧,悬架也非常直接,转向却相当灵敏,方向盘也重,完全开不出中型车的感觉,当然这种驾驶方法并不适合平常驾驶,不过总体来说君威还是相当不错的,尤其是隔音方面是丰田无法比的。 查看详情>>
- 汽车噪音大怎么办?在平时开车过程中,车开久了就会叽里呱啦开始响,那种刺耳的声音让人听着很不舒服,会导致心情烦乱,情绪不稳,乃至忍耐性降低,脾气暴躁,无法集中注意力开车,这在驾驶过程中是非常危险的,下面给大家介绍几个降低噪音的小妙招。 查看详情>>
- 人机对战背后,人工智能真的可以替代人类吗?2017年,围棋天才少年柯洁对战AlphaGo,那场世纪大战,让很多人印象深刻,AlphaGo具有强大的算力,所以它的更新迭代速度非常之快,人类的经验积累根本无法相比。当柯洁输掉比赛,就有人工智能很快将替代人类的声音传出。五年之后那个围棋天才少年选择再度对决人工智能,谁才是最后的赢家? 查看详情>>
- 音响与严重双重享受 武汉奔驰GLC300汽车音响升级在国内的豪华品牌中型SUV市场,奔驰GLC的销量一直居高不下。除了奔驰品牌的影响力之外,对豪华感的营造以及丰富的车内配置奔驰GLC同样非常出彩。不过即使是GLC300,原车如果没有选配柏林之声的话也只有7支普通的喇叭。前脚踏处的中低音仅有一支,另一边则是空壳。这样的音响配置播放出来的声音显然无法满足大部分对音乐有要求的奔驰车主。因此今天这位GLC车主就驱车找到了我们武汉歌德,来为全车的音响系统进行升级。 查看详情>>
- 动听音乐能嗨能炸 武汉歌德本田雅阁汽车音响改装在B级车市场中,本田雅阁凭借着优异的稳定性和良好的市场口碑,在同级别车型里销量一直都名列前茅。但作为日系车的雅阁,原车的隔音和音响方面的表现一直都不尽人意。原车仅有6支普通的纸盆喇叭,小磁钢做工差,声音混浊缺乏细节,完全无法满足车主的听音需求。而且驾车时的胎噪也非常明显,影响车内舒适性,为此车主来到了武汉歌德汽车音响改装店,来为爱车升级隔音和音响。 查看详情>>
- 2019款 3.0 旗享 问题首先是保养结束以后倒车影像每天早晨都是黑屏,中午开始恢复正常,连续数日,刷过了系统无故障代码,目前已经反馈厂商,第二是HBB故障灯常亮,同时无法切换驾驶模式,也已经反馈,第三就是刹车巨响,换了刹车片,问题依旧存在,尖啸吓人,总结,技术能力真的不到位,来来回回跑了几次SSSS店,心里非常不爽,等待解决方案 查看详情>>
- 来看看这靠谱的电动车这款 ID .4 CROZZ 电池续航550公里,这个还不错,而且这款车外观给人一种年轻干净的感觉,流线型的车身充满运动气息,这款车的空间也不错,前排坐起来还是很舒服的,空间足够,后排也还行,后备箱也能放一些日常所需。车辆内饰方面也是满满的科技感,触感也不错,仪表盘、中控屏、多功能方向盘、座椅电动调节、全景天窗配备也是很齐全的。座椅也是非常的舒适,软软的,销售人员介绍这款车在行驶中隔音效果还是比较好的,听不到电门的发动机的声音。动カ也很足,提速快,操作方便空间对于日常使用来说还是比较友好的,各种纸箱和规则的物体都比较方便。经过这几天的测试,在不放倒后排座椅的情况下,后备箱可以轻松容纳20、24、28存的行李箱,而且还有富余。应付一般家用足够,但是后排放倒后无法做到纯平,虽有遗憾但得到拓展的空间还是非常可观的。 查看详情>>
- 【提车日记】君威3000KM用车感受选车历程:因为两年前陪同事提了一款17款君威,当时每天在公司楼下看着同事的白色君威,觉得颜值真是帅炸,特别是哪个侧身我久久无法忘怀。。买车经历:最初想着预算是15-20万,看了很久,主要对比了雅阁、阿特兹、君威。雅阁由于A柱和之前失速门问题决定放弃了。。 阿特兹是我很喜欢的一款车,觉得颜值这一款是唯一能和君威媲美的,而且阿特兹的操控我也是真的喜欢啊,当时试驾了觉得很满意,但是考虑到车质网连续几个月投诉第一,想想还是放弃了。最终在试驾了君威之后,当然还是选择了心仪已久的大君威啦~ 查看详情>>
- 加速时声音更大,经过50码后声音会好得多。主要原因是发动机在驾驶室中。这是货车中加速时声音更大,经过50码后声音会好得多。主要原因是发动机在驾驶室中。这是货车中的缺陷,无法更改。内部的中控台全是黑色,相对单调,但功能非常齐全! 查看详情>>
- 7系后后备箱问题请问大家遇到过后尾箱开启只有声音可是打不开的情况吗,不是每次偶尔会出现,非常犯人。感觉开了一个缝但就是无法开启。 查看详情>>
- 汽车底盘保养好处竟然有这么多 1、 检查底盘各部分工作情况 当我们日常驾驶汽车的汽车底盘保养好处竟然有这么多 查看详情>>
- 君威款集时尚、舒适、动力和安全于一体的车型君威是一款非常受消费者喜爱的车型. 首先,从外观上看,君威采用了运动外观设计,看起来非常时尚、动感。车身线条流畅,前脸进气格栅与大灯组相连,营造出更加宽大的视觉效果,同时也凸显了车辆的运动气息。车尾的造型也很饱满,配合双边单出的排气设计,显得更加运动。 其次,君威在内饰方面也有不俗的表现。车辆采用了别克家族式设计,中控台向驾驶员一侧倾斜,更加方便驾驶员操作。仪表盘和中控屏幕的布局非常合理,显示清晰易读。车内采用了大面积的软质材料覆盖,营造出更加豪华的氛围。此外,车辆还配备了三幅式多功能方向盘、定速巡航、自动大灯、雨刷、座椅加热等实用配置,给驾乘者带来更加舒适的感受。 在动力方面,君威搭载了1.5T或2.0T的涡轮增压发动机,动力表现比较出色。加速迅猛、换挡平顺且线性,驾驶起来非常轻松。同时,车辆的操控性能也非常不错,驾驶者可以感受到稳定的操控感受。 此外,君威在安全方面也有很好的表现。车辆配备了六个气囊、A柱的设计也尽可能地减少盲区,提高驾驶员的行车安全性。 君威虽然在油耗和维护成本方面可能会有一些支出,但是车辆所带来的驾驶体验和感受是无法替代的。对于追求品质生活的消费者来说,君威是一款非常值得考虑的车型。 #君威# 查看详情>>
- 君威提车了,这自带的车载导航也太难用了作为一名新的君威车主,我对这款车自带的车载导航系统感到非常失望。虽然这一功能看起来很实用,但在实际使用中,它却存在着一些问题,让我感到非常难用。 第一,君威的车载导航系统的操作界面非常不直观。在使用过程中,我需要不停地点击屏幕等各种操作方式,才能完成简单的导航设置。这让我感到非常繁琐和不方便。 第二,君威的车载导航系统的地图更新速度非常慢。当我开车行驶时,地图的更新速度跟不上车的行驶速度,导致我无法及时了解路况和导航信息。这给我的驾驶带来了很大的不便。 第三,君威的车载导航系统的路线规划不够智能。在我设置导航时,它往往会给出一些不合理的路线,让我绕远路或经过拥堵的路段。这不仅浪费了我的时间,还让我对导航系统的可靠性产生了怀疑。 总的来说,我认为君威的车载导航系统非常难用。虽然这一功能看起来很实用,但在实际使用中,它存在着许多问题。在未来的车型设计中,我希望君威可以进一步完善这一功能,提高导航系统的可靠性和操作的便捷性。 查看详情>>
- 大白陪我一起浪君威的外观设计非常的年轻时尚,整车的线条也是非常的流畅,比较偏运动。还有像他的大灯和尾灯设计的都非常的有识别性。尤其是打开车灯的时候。后面的尾灯设计灯光像两个展开的小翅膀。从远处一看就知道这是一台别克君威。君威的车漆也是非常的亮,看着就非常的上档次。从侧面看的话,这个车非常的修长。毕竟这个车达到了4米9多。在同级别车里面也算是大个了。君威的后尾部是溜背的造型简短且运动,有两个大的排气管,显得有力量有速度。 君威的空间表现也非常的不错。而且后排还有一个超级大的后备箱。后备箱的座椅,还能往前放倒。放了之后有一个能放长点儿的东西的地方。君威的储物空间设计的也比较多。咱们日常开车的话,空间表现的话都是完全够用的。 君威一些基础的功能配置齐全完备,但是高科技的数字化功能没有带。安吉星功能算是一个好用的,在手机上就可以查看车辆,胎压油液行驶的公里和停放车辆的位置。君威车机系统老旧,只有简单的手机投影功能,和导航倒车影像。平时喜欢听歌的情况下,可以通过蓝牙播放歌曲和手机投影播放手机里面的酷狗音乐。语音指令可以拨打电话,可以调节空调,可以播放收音机的选台。 君威底盘前悬挂是麦弗逊,后面是多连杆独立悬挂,转S湾灵活、侧倾小,过U型湾时候都很快,显得身手很敏捷。君威的轮胎是固特异品牌轮胎耐磨,但是轮胎噪音大。起步时候很快,但没有推背感。因为排量是1.5t的,猛加油门的时候还是能听到发动机的声音。 内饰的设计还是很喜欢的,首先就是用料比较充足,所以整体的一个内饰感觉看着就是很有质感的,在一个就是设计的比较好,所以整体的样子看着很耐看。座椅的乘坐体验做着还是不错的,软硬适中,腰部这里也是有支撑性的,里面的材质还是很环保的。 查看详情>>
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