君威怎么看电池哪儿
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- 刀片电池横空出世!你怎么看!导语:面对环境危机、能源短缺,在发展新能源汽车这股世界潮流里,绝大多数车企押宝电气化,国内的自主品牌更是将纯电动汽车作为中国汽车工业“弯道超车“的另一条路径。在政策和车企的共同推动下,中国纯电动汽车市场发展迅速,然而其在续航与安全方面暴露出的短板也越来越令消费者焦虑,甚至舆论中出现了纯电车“弯道翻车“的极端看法。 查看详情>>
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- 你怎么看?蜂窝电池与刀片电池哪个更安全随着新能源技术的发展和用户需求的提高,纯电动车综合续航里程不断增加,最近两个月上市的江淮iC5、几何A等车型综合工况都超过了500KM以上。各厂家打造的高端电动产品必然选择大容量、高比能的三元电芯,而高比能三元电芯的安全性一直是大家讨论的热门话题。今天就带大家了解一下,江淮新能源最先推出的蜂窝电池技术。 查看详情>>
- 电动车电池解析,电动车的心脏什么构造?涨价涨在哪儿?文/桃李 查看详情>>
- 新能源汽车的旧电池,后来都去了哪儿?随着新能源汽车产量和消费量逐年递增,电池报废率也随之增加。2013年前后是国内新能源汽车大规模推广的起点,按照动力电池设计使用年限普遍为5到8年,那么2020年前后无疑是动力电池的报废高峰期。据估算,2020年国内累计退役的动力电池规模或将达到20万吨(约25GWh),2025年累计退役量约为78万吨(约116GWh)。 查看详情>>
- 对于固态电池技术,奔驰宝马怎么看?最近在检索固态电池信息时,看到奔驰的固态研究组Team leader Hansen Chang介绍了梅赛德斯-奔驰在研究层面对于固态电池的一些看法。从目前的来看,奔驰、宝马这两家豪华车企业的共同特点是都在布局下一代固态电池的研究(RD In-house)。 查看详情>>
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- 怎么看迈锐宝XL销量打不过君威别克君威和迈锐宝XL这两台车都定位B级轿车,也是通用旗下的旗舰车型,基于同一平台架构打造,三大件也保持一致,所以我总是感觉这两台车的市场表现应该都差不多。但实际销量很打脸,之前一直听别人说迈锐宝XL比君威便宜2万,车子还更长,销量还是干不过对方真的很逊啊。当时我还觉得挺奇怪的,现在了解的多倒是明白为什么了: 两款车我都试驾过,迈锐宝XL的车身长度虽然更长,但是它的实际乘坐体验并不如君威,最明显的一点就是迈锐宝XL的内饰做工、用料很廉价,君威的车内基本上都是皮革等软性材料,座椅也都是真皮包裹,而迈锐宝XL则是塑料、皮革混合使用,二者差距还是比较明显的。 另外,迈锐宝在国内的名气不如君威,我觉得其本质是雪佛兰在品牌影响力上不如别克,主流的观点中别克是通用旗下的高端商务品牌,而雪佛兰仅仅是一个主打低端市场的亲民品牌。从宣传口径到产品定位,雪佛兰确实比别克矮半头,久而久之,国内消费者宁愿选择别克也不选择雪佛兰,其市场表现自然难以自持了。 这是我的想法,家人们你们怎么看? 查看详情>>
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- 怎么看固态电池发展近日,固态电池成了大家争论的热点。 相比传统的锂电池,相同点在于电池基本上由正负极材料以及电解质和将正负极材料隔开的隔板组成。不同的地方在于固态电池是没有隔板和电解液。固体电解质取代了隔膜和液体电解质。另外,全固态电池可以储存更多的电量,充电速度明显快于液体电解质。而且质量上也比传统的电池要轻一些。 这样的电池在理论上来讲,是比传统的电池更具有优势,相信这样的电池还是会有一定的未来前景的。你怎么看呢? 巴菲特再度减持比亚迪,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦以169.87港元的均价卖出了329.7万股比亚迪H股,持股比例由18.22%降至17.92%。 查看详情>>
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