君威车重问题
- 特斯拉应该审视的问题:重“质”还是重“量”特斯拉Model 3在今年6月份的销量达到了1.5万辆,占新能源市场的17.7%,而今年特斯拉在市值、股票各种逆天表现,马斯克的身价一度超越巴菲特,成为了全球排名第七位的富豪。 查看详情>>
- 合理减重, 是一辆改装车永远要思考的问题减轻重量是让我们的车跑得更快的必经之路在加大马力的同时别忘了给自己的爱车减重这一项永远不要省略轮圈尚且都能通过挖孔偷轻而合理的减重更是不可多得好方法 查看详情>>
- 都是热销车,迈腾、君威、雅阁、凯美瑞哪款性价比更好?迈腾、君威、雅阁、凯美瑞都是热销的车型,试驾过君威GS,动力相当强劲,D挡破百时间大概在7秒上下,据说可以刷一下额外增加50扭矩和部分功率。君威gs刹车相当稳,运动模式之下整台车都能感觉到绷得很紧,悬架也非常直接,转向却相当灵敏,方向盘也重,完全开不出中型车的感觉,当然这种驾驶方法并不适合平常驾驶,不过总体来说君威还是相当不错的,尤其是隔音方面是丰田无法比的。 查看详情>>
- 日系车更省油,是通过降低车重实现的吗?很多人认为日系车省油是因为皮薄,降低了车重,只能说,对一半。降低车重在一定程度上确实能省油,但是实际对比起来,日系车车重不低的。 查看详情>>
- 别克新款君威实车图片曝光日,我们从相关渠道获取了上汽通用别克新款君威的实车图,造型方面新车对细节进行了调整,但整体的设计与老款车型差别不大。动力方面,新车将提供1.3T(取代现款车型的1.5T)和2.0T发动机。 查看详情>>
- 短缺、涨价?车企难以承受之重面对愈发激烈的新能源汽车市场,一个突如其来的问题都可能压得车企抬不起头。 查看详情>>
- 君威GS变速箱问题君威GS变速箱问题 查看详情>>
- 关于车重问题2.0T自动领航自重1670公斤,2.0T自动旗舰1725公斤。相差45公斤,够多了,看了下差别,不外乎一些电子设施,但不行能有这么重?难道还有其它? 查看详情>>
- Ghibli的车重问题今天看了看ghibli的规格表,发现了一个比较有意思的事情,2018款的车型比2019款的车型重了靠近200kg,2019款是两驱18十、四驱1870,不过2018款是2005。求大神给我讲讲为甚么啊?200kg可不是一个小数,实在是想不明确 查看详情>>
- 帝豪gl车重问题2020款帝豪gl为什么比19款轻了25公斤? 查看详情>>
- 车重问题#有问“币”答# 想给全车换上碳纤维套件,估计能减轻百来斤的自重,各位看官觉得行不行得通? 查看详情>>
- 车重问题这车两驱汽油版七座有多重 查看详情>>
- 车重852公斤 T.50s Niki Lauda正式发布日前,我们从相关渠道获悉,Gordon Murray Automotive(戈登·默里汽车公司)正式发布了旗下超级跑车T.50sNiki Lauda,新车仅计划制造25辆,售价310万英镑(约合人民币2810万元)。这款新车的命名是向第三届世界一级方程式赛车冠军Niki Lauda致敬。 查看详情>>
- 合资B级车性价比之选,君威GS榜上有名一说到性价比最高的合资B级车时,君威绝对是排得上名号,在优惠力度上就是和迈锐宝XL相比也不相上下,而同时君威GS也是君威的一个重磅武器。 查看详情>>
- 20万左右的车看全新君威GS 开起来很爽任谁看到全新君威GS的外观都会喜欢,作为一款主打运动性能的轿车,在20万左右的车来说,是一款非常值得尝试的车型。全新君威GS无论是外观设计上,还是驾驶体验上都能够给你带来超棒的感觉。而且,在这个价位上,能够选择的范围并不宽,选择君威GS,相信你能够获得很好的驾驶乐趣。 查看详情>>
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