奥迪A4L起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
- 🔥🔥聊聊奥迪A4L的油耗🔥🔥#这款车值不值得买# 🔥🔥聊聊奥迪A4L的油耗🔥🔥 🚙🚙车款: 2022款 40 TFSI 时尚动感型 ⛽⛽油耗: 一个很有意思的测试,可以做到油耗很低,只使用AUTO(自动)模式,运动、舒适、经济模式完全不用。开2~4档冷风空调4.9~5.5个左右,不开空调4.4~5.4个。「4点几的是高速公路或没很多车的国道」,「5点几的是日常(不堵车以及少红绿灯的状况)」。然后城市中(有红绿灯)日常行车是6.0~7.0之间,城市中堵车➕红绿灯多是7.0~7.7左右,从没超过8个油。燃油经济性这一点给满分。如果你问我怎么做到的,我只能说起步缓踩轻踩油门,过弯和到红灯之前提前松开油门减速,尽量不要去踩你的刹车。然后驾驶模式选择自动。没什么车的时候定速巡航就OK。 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 💢💢由于测试环境不同,仅供参考💢💢 🔥🔥评论区说说你的爱车的油耗吧🔥🔥 查看详情>>
- 奥迪A4L有颜有料的实力派有颜有料的实力派,测试新款奥迪A4L 众所周知,作为德系豪华品牌的“三驾马车”,宝马、奔驰和奥迪可以说是各有各的风格和特点,比如在豪华中型车市场中,如果你想要挑选出一款更符合年轻时尚潮流的车型,那么就可能有人会因为宝马品牌对操控性的把控而选择了宝马3系,当然也有人会因为奥迪品牌对科技感的营造而选择了奥迪A4L。那今天要带大家看的就是奥迪A4L,我们要通过一系列的测试,看看它能带来怎样的表现。 😃😃 进入奥迪A4L的驾驶舱,第一时间就会感受到运动座椅带来的良好包裹性。而且奥迪A4L的坐姿是偏低的,其实这也是从老款车型继承过来的特点。虽然坐姿低,相应地其中控台也很低,坐在里面可以轻松看到引擎盖上的筋线,保证了视野的开阔。同时,较低的坐姿也可以带来更好的驾驶操控感。 😃😃 我们先把车开起来,体验一下它的驾控感受。这台奥迪A4L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率140kW,最大扭矩320N·m。值得一提的是A4L在全系都标配了12V轻混系统。这套系统的最大作用是可以提升启停系统舒适性,减少涡轮迟滞,改进加速性能。同时还带有滑行模式,可关闭发动机,减少耗油量和碳排放。 😃😃 这台奥迪A4L的动力非常充沛,当你持续深踩油门让引擎转速拉升过2500rpm,涡轮压力也完全建立,随之而来的就是很明显的推背感。这时即使松开油门踏板,短时间内变速箱也不会进行升挡,而是通过保持转速使废气来推动涡轮,保证再次踩下油门时的动力响应和持续性。同时,这台7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑也很聪明。当发动机转速提高的同时,变速箱便会马上接合进行动力输出,整个过程并不会感到拖泥带水,这种动力的响应能给你带来的就是十足的超车信心到位。具体感受部分大致方向为悬架高低速回弹迅速,过减速带等颠簸路 在绕桩前,我们先将驾驶模式选择为动态也就是运动模式,这种模式下车辆的油门会变得很灵敏,方向也会变沉,同时换挡需求转速也会更高。 😃😃 绕装过程中,车身的整体表现是比较灵活的,可以感受到悬挂的阻尼线性回弹也很快。虽然是长轴距车型,这台奥迪A4L车头和车尾的一致性也不错,没有拖沓的感觉。另一方面,盘径适中的平底运动方向盘、包裹性与防滑能力出色的运动座椅,也在激烈绕桩的过程中给予驾驶员十足的安全感。虽然转向手感偏轻,但质感和阻尼还不错,快速转动方向后,前轮的执行力坚决迅速。 😃😀 值得一提的是,这台奥迪A4L所选用的倍耐力P7轮胎与底盘的匹配度较高,从图片可以看到,极限绕桩时,悬挂行程基本能被完全利用,轮胎的抓地极限与底盘的极限基本处于对等的高度,并没有出现轮胎抓地力极限与底盘极限存在较大差异的现象。 😃😃 百公里加速测试前,我们同样先将奥迪A4L的驾驶模式调至动态模式,此时变速箱自动切换成S挡。除此之外,我们长按车身稳定系统按键将其完全关闭,以最大程度减少电子系统的干扰。 😃😃 这台7挡双离合变速箱能够支持弹射起步,最高转速达到2500rpm。我们直接左脚踩住刹车,右脚深踩油门,转速就会自动拉升至2500rpm,并保持。 😀😀 松开刹车全力加速起步时,A4L有轻微的抬头现象,前轮伴有短暂的打滑。起步之后,推背感明显。经过多次尝试,最终得到了7.89秒的最好加速成绩。比官方给出的8.2秒快。 😃😃 整体来说成绩值得肯定。7.89秒的加速能力在同级别中属于主流水平,满足日常出行还是绰绰有余的,应对高速超车这种场景,也能够轻松完成。 刹车测试,奥迪A4L装配的是245/40R18规格的倍耐力P7系列,主打操控性能。在车速达到105km/h左右时全力制动。经过多次尝试,奥迪A4L的最好刹车成绩锁定在37.75米,成绩表现优秀。在测试过程中,可以感受到奥迪A4L的制动力输出线性且稳定,ABS的介入也没有突兀感。 😀😀 外观运动感强烈 内饰科技感为主旋律 六边形一体式前格栅更加扁平化,有效提升视觉冲击力,动感型更是装配了与RS“同款”的钛黑蜂窝状进气格栅,完美营造出“RS”那股强大的气场。 😃😃[_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>
- 48V的具体效果还是要看自身的感受我看到好多人都在问领界的48V系统具体有什么效果,我觉得这个东西见仁见智,光说出来的效果跟你自己亲自试的感受肯定不一样。要我说这个48V系统主要作用就是在启停和助力这一块。一般油车启停的时候总会有点轻微的抖动,加了48V的比一般12V的起步快,因为毕竟电力更足了。然后抖动幅度这一块,我觉得要不是特别敏感的老司机还不一定能感受出来,48V的抖动幅度会更小更轻微。动力方面就是内部有个循环的能量回收,会在你起步加速那一下变成动力助推一下,不过不是每次加速都有助推,主要是在启停的时候感觉会更明显,开平稳之后就没什么变化了。 查看详情>>
- B70低温起步早上起车时候的状态,室外气温-20℃,挂上前进挡后直接是D2(2挡)。这个时候车辆像被憋住了一样,D2字母在闪烁车辆像要鳖熄火了似的,发动机转速12000转左右车辆抖动严重,用东北话讲车一直在突突,我相信很多北方的小伙伴和我有一样的情况。那在这种情况我个人有两个应对方法,下面分享给大家。那刚刚提到低温转速高的情况下D2起步容易熄火,那我们换个思路想如果能然让车辆控制在1挡,在常规的档位起步是不是就可以解决这个问题。那我本人也是按照这思路来操作的。大家注意我手指的位置在挡杆上有M±的字样,可能新手朋友还不知道这个是什么意思。那这个M是手动挡的意思,在D挡的情况下点击一下M,那车辆就会调整至手动挡状态。搬动挡杆向M+方向是升挡,向M-方向是降档。那这是我们通过M手动模式将档位停留在1挡就可以实现常规起步,避免车辆2挡起步被憋熄火的情况发生。这个时候仪表片中央挡为显示区域变成M1,这个代表手动挡1挡的意思。在人为不在调整挡杆升降挡的情况下车辆是保持现在的M1挡情况。这时因为低温的原因车辆转速会略有提升,如图在1300转左右。但是不会像D2一样车辆被憋熄火 的感觉。这个时候轻踩油门使车辆起步即可,然后起步后调整回D挡模式,这样就可以在低温情况下顺利起步。但这个时候发动机的转速依然很高,所以小伙伴在起步后不要轰踩油门,还是慢慢踩油门待车辆油液润滑后和发动机转速将下来后再调整日常的行程状态。 查看详情>>
- 奥迪A3,对新手来说很好上手的一款车我买车的预算上限是25万💰,因为我想要全款买车,不想按揭,所以给自己的预算也是在自己可以承受范围内最大的数字了。奥迪A4L和奥迪A3我都去看了,两款车的外观都挺好看的,但是奥迪A3在价格上比奥迪A4L更有吸引力,所以我最终还是选择了奥迪A3。 别看这车只有1.4T的动力,但是它在起步的时候还是挺快的。操控我觉得也挺好的,方向盘很轻,然后底盘也是挺扎实,非常的好开。这款车对于菜鸟司机来说是很好上手的一款车,对于老司机来讲那就更没什么操作难度了。 车子本身的隔音效果不是很好,再加上它轮胎也不是很好,开高速的时候胎噪很明显,这样造成的现象就是坐在车内会觉得很吵。除了隔音不是很好之外,我觉得其它都是还挺让人舒服的,座椅不是特别窄的那种,坐在上面还挺有包裹感的。 车子的空间还不错,三厢的后排空间就是比两厢的空间要好很多,后排坐人不会显的那么的局促,非常适合多口之家。后备箱放大件的东西挺方便的,不会觉得不好放。 车子的配置还行吧,车机系统支持Carplay,也可以进行语音识别控制。空调的话后排也有出风口,还可以进行温度分区控制,挺不错👍。 我喜欢全速自适应巡航系统,真的很方便。我以前用过自适应巡航系统,虽然两者只相差两个字,但全速自适应巡航系统的工作范围会比自适应巡航系统大很多。 [_LinkTopic:奥迪A3,8649,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 车友的福特EVOS的探馆实拍 😍其实现在福特的定价应该也接近尾声了,现在福特也不像广大车友猜想的那样因为凡尔赛定价让EVOS难以定价,因为凡尔赛的产品定位区间和定价区间和福特EVOS重叠面很小,毕竟不是竞品关系,凡尔赛定价会盯着马自达CX-4,一个道理锐界的定价怎么会关心CRV呢😲?锐界定价可能会关注一下吉普的大指挥官💗。 长安福特现在售价多少起步其实就是厂家最后调整配置的阶段,在犹豫推敲一下删减几项配置继续把售价从19.98拉倒19.28(比如入门砍掉无钥匙进入,座椅加热,一键升窗)或者在狠一点把价格压到18.98上来把前雷达后雷达也砍掉...总体就是入门价格拉低就砍掉的标准配置越多🤛。所以车友们也不要期望起步售价到底是18还是19,因为羊毛还是在羊身上撸下来的🎉。 之前看细心车友发现的EVOS的展车照片就已经有降低成本的事了,车展首次亮相的福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳是大尺寸双活塞,近期青岛车展上福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳变成小小的单活塞了,不过这些调整配置也是为最终上市后EVOS白色首发限量版的售价做调整,由此细节可以推断出福特是想用大家更关心的售价来一鸣惊人然后在配置上进行删减🚛。(后面我把细心车友发现的刹车卡钳阉割图发一下大家看看) 长安福特还有一个定价政策可以很好的处理这个定价问题: 1:把入门丐版价格拉到极低,甚至17.98万,配置也是极其寒酸的 2:多档的车型配置可选,出多款6-8款车型,每款差价8千左右配置递增 3:提供多种选装,裸车配置偏低,车价压的很低,然后根据客户自己的需求进行选装 这三项都可以把定价做的很好看,但是还是前面提到的羊毛出在羊身上、但是这样的好处是可以让很多预算不足的车友能有机会买到福特EVOS,只是舍弃一些配置,然后让预算充足的车友也可以买高配多选装(不过长安福特可不会听我的建议) 最后分享一下群友们搜集的一些图片,里面还有一台低配车型和一台中配车型,感兴趣的车友可以看一下 这张照片就是低配车型的照片了,目测轮毂应该是18寸的轮毂,胎款不出意外是235车身同色后视镜也是同色#EVOS##车型推荐# 查看详情>>
- 车小活大,小麒麟不只能代步一直想要拥有一辆小车,购车之前也有对比试驾过同类型其他品牌的车,坐进去首先的感受是小麒麟更加宽敞舒适,内饰给人一种简洁明了的感觉。然后进入后排,身材比较魁梧的我在其他品牌体验后排的时候差点没进去,但是小麒麟很容易进入后排,这一点可能也要归功于五门四座的设计布局,不用像三门车那样,还要挪动前排座椅,才能去到后排。并且它的后备箱开口很大,加上后排座椅可以放倒,可以瞬间变成一辆小货车,拉点货也不在话下。 电车的普遍优势就是加速快、起步快,小麒麟即使开着空调,拉上一家四口,在城市快速路上也是游刃有余,机动灵活,丝毫没感觉到动力不足。没有续航焦虑,满电续航超过200公里,随车附赠了充电枪,充电很方便。 查看详情>>
- 出行安全守则,“零”的智慧生活(续航篇)#零跑C11出行笔记#续航应该是大部分新能源车主总是绕不开的话题,要想了解续航我们就要知道续航与什么有关,1.电池种类以及厂家,大部分电池是三元锂和铁锂,厂家也有宁德时代,中航国轩2.个人脚法3.回收模式,也就是强弱回收4.当地天气5.使用空调音乐等情况,这里以我个人举例我是510标续,水冷加三元锂版本,电池是中航的,在福州最近气温38左右,使用弱回收,空调提前开,脚法暴力,我的续航实际使用会到430这样,百公里电耗22不算变成乌龟模式的剩下电量,那么如何保持好的续航其实很简单不算电池天气因素,那就是开强回收,不要提前开空调脚法温柔,轻起步,电池来说北方适合三元锂南方适合铁哩,具体原因大家自行百度,厂家第一梯队宁王,无敌,然后中航,国轩,三线普瑞,蜂巢,想要知道自己什么电池用上图自行比对哦喜欢的点爱心😍 查看详情>>
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