奥迪A4L踩油门速度不变
- 豪华与速度并存,奥迪A4L为你而来在繁华的都市丛林与广袤的自然天地间,总有一种车型以其独特的魅力,成为了都市精英与探险家的共同梦想。它不仅承载着对速度与激情的追求,还兼顾了日常的实用与经济考量。奥迪A4L,就是这样一辆能够跨越城市与野外界限的豪华座驾,它不仅代表了奥迪品牌的精湛工艺与创新科技,更是无数人心中那份对完美座驾的向往。 查看详情>>
- 踩油门,速度提不上踩油门,速度提不上来,声音又很大,这是什么原因,求大神指导 查看详情>>
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- 售价不变,充电速度惊人!AION V PLUS你买单吗?近日,广汽埃安第二款带“PLUS”后缀的车型AION V PLUS上市,新车共推出7款车型,售价为17.26万-23.96万元。PLUS版车型在售价方面,基本与普通版车型持平,却在续航、充电和配置等多个方面,有一定幅度的提升,整体性价比较高。 查看详情>>
- 🚙历代奥迪A4L变与不变,你喜欢吗?✅ 奥迪A4L是奥迪公司2008年正式发布,国内奥迪A4L由一汽奥迪生产。 ✅奥迪A4L自上市以来,14年年间,造车有变化也有不变 ✅不变 1️⃣坚持低配前驱和顶配四驱车型 为啥宝马和奔驰都是后驱,而奥迪没有后驱?🌈以奥迪技术造后驱没有问题,但奥迪quattro四驱才是看家本领 奥迪在很早之前就造出了前驱车,前驱技术一度也成为了奥迪车的独家秘笈,🚘奥迪经过多年在前驱技术上的沉淀,前驱领域当之无愧大哥 顶配车型quattro四驱在行驶稳定性比后驱更好 🉐实际驾驶体验,奥迪前驱车和四驱车操控性并不输后驱车,操控性甚至超越后驱车。 2️⃣坚持使用纵置发动机,前悬架采用多连杆独立悬架 🉐纵置发动机布局相比于横置发动机,有更好操控性,😋能做到车重前后比接近50:50,50比50的前后重量比在高速过弯时不易转向过度和转向不足。可以布置更复杂的前多连杆独立悬架。对于操控和舒适性都有所提升 3️⃣内饰按键质感一直不变,非常有豪华质感 ✅变化 1️⃣发动机变化 大众EA888发动机是大众奥迪保时捷最普遍使用的发动机,迈腾在用,A4L在用,👉保时捷Macan也在用 国内奥迪A4L在2012款2013款使用是二代EA888发动机,从2015款到至今使用三代EA888发动机 2017款开始,奥迪A4L烧机油逐渐减少,发动机的不断优化,烧机油的问题已经得到了很好的优化和解决 随着三代机型改进,EA888发动机的可靠性有很大提高。获得了消费者信任和肯定 2️⃣变速箱变化 奥迪A4L从2009款到2016款变速箱都使用CVT,而从2017款到现款变为7挡双离合变速箱 🉐奥迪曾经的CVT无极变速箱口碑丝毫不亚于丰田日产的顶级CVT,平顺节油 换成7挡双离合变速箱,实际上驾驶感操控更好,可以承受更大马力和扭矩 在市区低速驾驶,双离合响应速度更快。显得更加轻快爽利 3️⃣造车平台 奥迪A4L从2008到2015基于MLB平台 2015年至今基于全新MLB Evo平台,采用最先进的创新技术和高品质的制造工艺,树立豪华B级车标杆 4️⃣进气格栅越来越大,气势越来越大 5️⃣车内配置变化 6️⃣奥迪A4L底盘质感越来越好,软硬适中,操控和舒适兼顾,现款奥迪A4L甚至操控性比现款3系还有好,特别是现款45TFSI quattro四驱版本。动力和稳定性,操控性集于一身 [_LinkTopic:老车情怀,43098,37] [_LinkTopic:奥迪A4L,4559,23] 查看详情>>
- 10分钟搞定!奥迪A4L成就商务人士的速度与效率开车换车,这真是让人费尽心思的一件事。我经过好几个周的深思熟虑,终于说服老头子(不是亲爹,是个汽车收藏狂)接收我的旧车,并且慷慨地给了我一些钱。这样一来,我就有票子可以大展拳脚,去选购我梦寐以求的奥迪A4L了!老头子也顺带换了辆车,算是双喜临门了。走起! 查看详情>>
- 超车时,猛踩油门速度反而上不去的原因汽车油门踏板并不直接控制油路系统,控制的是发动机进气管路中的最后一环-「节气门」;这是发动机的咽喉,进气量的多少完全依靠节气门翻板的开度决定。而喷油量则是以进气量的标准,按照14.7:1的空气燃料比计算喷油量后再喷射。严格意义上应该把油门踏板叫做“气门踏板”,想要让加速不迟滞就必须实现进气与喷油的同步;2000年前后的车辆通过机械式的踏板刚性连接节气门,触动踏板的瞬间就会开始调整节气门开度,喷油以化油器的方式以压力实现雾化,这种状态就是基本达到了同步标准,加速时是没有迟滞感的。 查看详情>>
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- 高速踩油门速度上不去这个周末回趟老家,车里满载5人,后备箱也放了比较多重物,在高速上好几回踩提速踏板时速上不去,当车时速100-120之间,时速上不去但转速一下子从3000飚到4000,车里比较明显听到马达嘶吼,请问各位车友这种情况正常吗? 查看详情>>
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