揽胜运动版电子电器设备调校
- 揽胜运动版车内都是配备的无钥匙启动和电子手刹吗。我想知道揽胜运动版车内配备的是不是无钥匙启动和电子手刹呀。 查看详情>>
- 暴走英伦绅士 全新一代路虎揽胜运动版SVR假想图曝光路虎于今年5月首发了全新一代揽胜运动版,新车将基于最新的MLA Flex架构打造。除了搭载3.0T动力的纯燃油版车型和插电混动版车型外,全新一代揽胜运动版还想搭载4.4T双涡轮增压发动机。而稍后推出的全新一代揽胜运动版SVR将会搭载经过重新调校的4.4T V8动力,就在近日,海外媒体抢先绘制出了全新一代揽胜运动版SVR的假想图。 查看详情>>
- 路虎全新揽胜运动版!升级电子档把/首推插混车型近日海外媒体曝光了一组路虎全新揽胜运动版车型路试谍照图片,新车预计最快将于2022年内正式亮相,并率先在海外市场开售。同时,新车采用了全新的MLA铝制平台打造,也是捷豹路虎所有平台中最轻的,除轻量化外,模块化与电气化也是新平台的主要特点。据悉,新车动力将搭载3.0T纯燃油版、3.0T柴油版、3.0T轻混版,后期还将推出3.0T插电式混合动力车型以及纯电动版车型供消费者选购。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版SV限量版亮相北京车展,售价243.8万元在2024北京国际车展上,路虎揽胜运动版SV Edition One限量版亮相展出。该车售价243.8万元,限量15台。另外,该车基于在售路虎揽胜运动版3.0T车型进行打造而来,再此基础上升级了碳纤维材质、23英寸碳纤维轮毂、宝马提供的4.4T V8动力、黑色陶瓷电子挡把、6D智能动态底盘系统等。 查看详情>>
- 匹配3.0T+8AT,全新路虎揽胜运动版为啥不推荐购买?作为路虎的旗舰车型,揽胜通过舒适的底盘调校以及优异的越野通过性成功开辟了豪华全地形SUV这一细分领域。而揽胜运动版的推出,则让那些更喜欢运动的消费者多了一个选择,不过伴随路虎品牌在华影响力的逐渐减弱,该款车型也早已没有了往日的荣光。 查看详情>>
- 成功男人DREAM CAR只要96.8万!这一代车很能打相信路虎在我们心中最经典的形象,就是电视剧《蜗居》里由张嘉译扮演的男主宋思明里的那句:“路虎就是男人的腿,空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的,一旦出了城,尤其是到了山路上,你就知道它的好了。”可以说自1970年第一代路虎揽胜诞生以来,凭借着舒适的底盘调校和同时兼顾公路操控性、越野通过性,成功开辟了豪华全地形SUV的细分市场。而揽胜运动版的推出,则是让那些喜欢运动的消费者,又多了一个好选择。而全新一代路虎揽胜运动版正式在中国上市,新车共推出5个版本,售价区间为96.8万-135.8万。 查看详情>>
- 低调奢华 全新路虎揽胜运动版将于今日上市日前车质网获悉,路虎揽胜运动版将于今日(10月28日)正式上市。新车将采用最新的MLA Flex电气化架构平台进行打造,搭载更加全面的智能科技配置与电子控制系统,动力部分将提供燃油版和插电混动版多种车型。新车已于此前开启预售,预售价格区间为97-129万元。 查看详情>>
- 谁说SUV不能快,澳康达全能公路车型赏析说这台揽胜运动版SVR是个“骗子”也不为过,设计感时尚的SUV却有着一点也不SUV的性能与调校,百公里加速4.5秒,曾经以8分14秒的纽北单圈成绩让所有车迷汗颜,这个成绩以奔驰SL65 AMG相同,这难道应该是一个SUV应该有的表现么?那只能告诉你——谁说SUV不能快。这颗心脏:5.0升V8引擎 机械增压=575马力、700牛米,你可以叫它SUV,更可以叫它“高身跑车”。 查看详情>>
- “小陆巡”终于来了,配2.4T混动+8AT,预售47万起就像揽胜与揽胜运动版一样,丰田在带来全新一代丰田普拉多的时候,在研发生产上选择了二合一。这一代普拉多全称为兰德酷路泽普拉多,它与被国内消费者称为“陆巡”的兰德酷路泽实现了同平台生产,并且这一次还共享了大量核心机械硬件与电子电气架构组件。这些变化将会让普拉多在采用前卫视觉设计的状态下,同样完成越野性能的关键提升,并进入到“智能越野”阶段。 查看详情>>
- 全球限量25辆!Brabus 900 Rock R改装新款 Brabus 900 Rocket R,全球限量 25 辆。它配备了经过调校的3.8 升水平对置六缸发动机,配备新的涡轮增压器和排气系统,可输出高达 900 马力,百公里加速仅需 2.5 秒。最高速度被电子限制在 340 公里/小时。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版将今日上市,零百加速4.5秒,售价近百万外观方面,新车加入了时下流行的熏黑元素,而且整车各处细节黑化得很彻底。D柱和车顶线条的倾斜幅度都更大,车尾的变化则更为明显,两侧灯组之间采用了熏黑的贯穿饰条。内饰方面,路虎揽胜运动版中控搭载13.1 英寸 Pivi Pro 高清曲面触控屏内部搭载最新的 InControl OS 2.0 信息娱乐系统,提供亚马逊 Alexa 智能语音交互系统。动力方面,路虎揽胜运动版提供燃油版以及插电混动车型。汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本,其中P400与P360是不同功率调校的3.0T直列六缸发动机,最大功率分别为360马力与400马力;P530则搭载4.4T V8发动机,最大功率530马力,0-100km/h加速时间仅4.5秒。 插电混动版车型分为P510e与P440e,两款车型分别搭载高、低功率的3.0L涡轮增压直列六缸发动机与电动机组成的插电式混动系统,两者的综合功率分别为37 查看详情>>
- 对于全新雷克萨斯IS 300h F Sport操控谈谈我们的感受如何对雷克萨斯来说,最头痛的问题应该就是如何调校与包装IS车系!而且很可惜的,配置2.0升直喷涡轮引擎的IS300无法通过环保要求下台一鞠躬,目前仅剩IS300h。然而原厂还是很看重这一辆后轮驱动车型,不只是重新调校底盘设定,大幅提升操控性能,部署机械式可变阻尼减震筒,至于F运动版则是升级必备的跑车座椅、大尺寸后胎、19寸铝制轮毂,以及秘密武器运动化电子可变阻尼悬挂系统。 查看详情>>
- 试驾全新第三代荣威RX5:底盘调校用心,平顺性优异底盘调校是一种顾此失彼的过程,很多自主品牌只顾着做一个漂亮的外壳,对底盘的投入甚少。所以,他们就走两个极端的路线,要么把它做成阻尼很大,失去了舒适性,要么就让ESP的电子控制系统早早介入,失去操控性。如何在运动和舒适、操控与安全之间寻求一种平衡,这是一件难事,需要通过一次又一次的调校才能找到这个平衡点。此次试驾全新第三代荣威RX5/超混eRX5之后,笔者最深的感触就是它们在动力配置和底盘调校上的用心,接下来我们就重点来聊聊这款车的驾乘品质吧! 查看详情>>
- 深度试驾路虎揽胜Velar SVAutobiography Dynamic特别版车型对于捷豹路虎来说,经由SVO部门操刀的车型都带有独特性与高性能二大特点,就如同作者上次试驾的FPaceSVR一样。而近期试驾的则是路虎旗下同样由SVO部门精心调校的高性能SUV揽胜揽胜星脉。或许有些小伙伴对于SVR、SVAutobiography二种规格相对疑惑,简单的说前者属于性能取向,因此FPace与揽胜运动版SVR都是属于完全OnRoad的设定;后者则是偏向豪华、精致再带点性能,因此继揽胜SVAutobiographyDynamic之后,揽胜揽胜星脉SVAD则成为第二号成员。 查看详情>>
- 全球唯一,兰博SC18,还是中国富豪定制近日,兰博基尼官方放出第二台定制超跑——SC20的信息,它采用无顶式的设计,没有敞篷,连前挡风玻璃也一并取消,定位为一款公路用车。动力上,搭载6.5升自然吸气V12发动机,最大功率调校至770马力,最大扭矩为720牛·米;传动系统方面,匹配7速ISG变速箱和带有中央电子差速器的四驱系统。 查看详情>>
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