揽胜运动版电子狗声音巨响非常无法
- carplay结束时和电子狗播报时声音巨响非常无法调节有碰到过的吗群里问了好多人都有有没有法子解决? 查看详情>>
- 汽车噪音大怎么办?在平时开车过程中,车开久了就会叽里呱啦开始响,那种刺耳的声音让人听着很不舒服,会导致心情烦乱,情绪不稳,乃至忍耐性降低,脾气暴躁,无法集中注意力开车,这在驾驶过程中是非常危险的,下面给大家介绍几个降低噪音的小妙招。 查看详情>>
- 人机对战背后,人工智能真的可以替代人类吗?2017年,围棋天才少年柯洁对战AlphaGo,那场世纪大战,让很多人印象深刻,AlphaGo具有强大的算力,所以它的更新迭代速度非常之快,人类的经验积累根本无法相比。当柯洁输掉比赛,就有人工智能很快将替代人类的声音传出。五年之后那个围棋天才少年选择再度对决人工智能,谁才是最后的赢家? 查看详情>>
- 音响与严重双重享受 武汉奔驰GLC300汽车音响升级在国内的豪华品牌中型SUV市场,奔驰GLC的销量一直居高不下。除了奔驰品牌的影响力之外,对豪华感的营造以及丰富的车内配置奔驰GLC同样非常出彩。不过即使是GLC300,原车如果没有选配柏林之声的话也只有7支普通的喇叭。前脚踏处的中低音仅有一支,另一边则是空壳。这样的音响配置播放出来的声音显然无法满足大部分对音乐有要求的奔驰车主。因此今天这位GLC车主就驱车找到了我们武汉歌德,来为全车的音响系统进行升级。 查看详情>>
- 动听音乐能嗨能炸 武汉歌德本田雅阁汽车音响改装在B级车市场中,本田雅阁凭借着优异的稳定性和良好的市场口碑,在同级别车型里销量一直都名列前茅。但作为日系车的雅阁,原车的隔音和音响方面的表现一直都不尽人意。原车仅有6支普通的纸盆喇叭,小磁钢做工差,声音混浊缺乏细节,完全无法满足车主的听音需求。而且驾车时的胎噪也非常明显,影响车内舒适性,为此车主来到了武汉歌德汽车音响改装店,来为爱车升级隔音和音响。 查看详情>>
- 2019款 3.0 旗享 问题首先是保养结束以后倒车影像每天早晨都是黑屏,中午开始恢复正常,连续数日,刷过了系统无故障代码,目前已经反馈厂商,第二是HBB故障灯常亮,同时无法切换驾驶模式,也已经反馈,第三就是刹车巨响,换了刹车片,问题依旧存在,尖啸吓人,总结,技术能力真的不到位,来来回回跑了几次SSSS店,心里非常不爽,等待解决方案 查看详情>>
- 来看看这靠谱的电动车这款 ID .4 CROZZ 电池续航550公里,这个还不错,而且这款车外观给人一种年轻干净的感觉,流线型的车身充满运动气息,这款车的空间也不错,前排坐起来还是很舒服的,空间足够,后排也还行,后备箱也能放一些日常所需。车辆内饰方面也是满满的科技感,触感也不错,仪表盘、中控屏、多功能方向盘、座椅电动调节、全景天窗配备也是很齐全的。座椅也是非常的舒适,软软的,销售人员介绍这款车在行驶中隔音效果还是比较好的,听不到电门的发动机的声音。动カ也很足,提速快,操作方便空间对于日常使用来说还是比较友好的,各种纸箱和规则的物体都比较方便。经过这几天的测试,在不放倒后排座椅的情况下,后备箱可以轻松容纳20、24、28存的行李箱,而且还有富余。应付一般家用足够,但是后排放倒后无法做到纯平,虽有遗憾但得到拓展的空间还是非常可观的。 查看详情>>
- 我的揽胜运动版让你惊艳欣赏一款好车,我们首先看重的是它的外观。我的揽胜运动版,真的非常无敌帅气,自带大哥存在感。银色的车身,让车看起来特别的霸气,在路上行驶,别人无不仰望过来。不仅如此,内饰也是我的揽胜运动版的一大亮点。我选择的是浅棕和黑色烤漆板的内饰,细节处理得很到位,豪华精致感十足。 别看我的揽胜运动版像一款越野车,但它的用车感受也非常好。我们这周末一群朋友一起带着它在高速上狂飙,真的感觉特别稳,路感很好,高速行驶过程中,除了发动机的声音,车内几乎听不到其他干扰。坐在里面,感觉非常安逸。除此之外,在车内还有舒适的NAPa真皮,水晶挡把、石英钟、音响等设备,给我们带来更加奢华的体验。不得不说,我的揽胜运动版真的是一辆让人惊艳的车,无论是从外观还是内饰上,都非常的吸睛。 查看详情>>
- 加速时声音更大,经过50码后声音会好得多。主要原因是发动机在驾驶室中。这是货车中加速时声音更大,经过50码后声音会好得多。主要原因是发动机在驾驶室中。这是货车中的缺陷,无法更改。内部的中控台全是黑色,相对单调,但功能非常齐全! 查看详情>>
- 7系后后备箱问题请问大家遇到过后尾箱开启只有声音可是打不开的情况吗,不是每次偶尔会出现,非常犯人。感觉开了一个缝但就是无法开启。 查看详情>>
- 汽车底盘保养好处竟然有这么多 1、 检查底盘各部分工作情况 当我们日常驾驶汽车的汽车底盘保养好处竟然有这么多 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版和揽胜对比,有哪些不同?1、市场定位不同 都知道揽胜是旗舰,价格比揽胜运动款要高出至少一台B级车,也就是说揽胜和揽胜运动版是两款车。按照路虎设计总监的意思,路虎想做的是把揽胜运动版做成新的车型,而不是另一款车型的运动版。 具体来说有什么区别呢。就在于定位不同。它俩对应的是豪华SUV之下的两个细分市场。揽胜是一种气势磅礴,大气恢弘的长者姿态,一种庄严高贵的感觉。揽胜运动版是一种年轻的豪华,一种充满动感和活力的姿态。车价的话,揽胜的起售的车价和最高车价都高于揽胜运动版。 2、外观区别 揽胜和揽胜运动版是同平台打造,他们拥有极其相似的车型尺寸,但运动版长度和高度的尺寸都略小于揽胜。他们都采用全铝车身,这对揽胜运动版(相对第一代揽胜运动版)来说是个大好事儿,车身轻了足足400公斤,运动起来就更加矫健。虽然尺寸相近,但揽胜的视觉感受更大、更稳,成熟稳重更有高档感是揽胜给人的感受。 而运动版则年轻化很多,甩掉了许多“正装”的束缚感。有趣的是,车头高度和侧面线条运动版都更低矮流线,但揽胜的厉害也正在这里,仍然是0.34的风阻系数,并没有比运动版风阻更大,且因为车头更高,涉水深度达到900mm,超过揽胜运动版的850mm。 3、内饰区别 揽胜的内饰显然更容易受到商务人士的欢迎,更多真皮和木纹装饰的内饰奢华闪亮,运动版则低调很多。最大的区别是揽胜采用了一个很有创意的变速挡杆,在启动后,自动升起的圆形挡位转轮。 揽胜采用的是自动升起的圆形挡位转轮 而揽胜运动版则采用了电子档杆,类似宝马的“鸡腿”档杆,两款车都是ZF的8AT变速箱,独辟蹊径的揽胜变速调节摒弃了手感、习惯等诉求,就是体现高科技、从容。而另一个不容易一眼看出的区别是,揽胜运动的方向盘采用了2.75圈的设计,揽胜则是3.5圈,这就导致揽胜运动版的转向更快速,激烈驾驶时也更敏捷。 揽胜运动版则采用了“鸡腿”电子档杆 而在空间表现方面,两车基本平手,毕竟轴距是一样的。乘坐感受都是高高在上,宽度表现很好,后排的纵向空间尚可。揽胜的配置可以更豪华,比如10色氛围灯、多达29个扬声器的3D环绕英国之宝音响系统,后座的角度电动调节等等,都是揽胜高配版可以享受到的尊贵配置。 4、动力和操控区别 以汽油版3.0L发动机为例,揽胜和揽胜运动版的发动机、变速箱都完全相同,但调教上就差别很大,揽胜运动版更紧绷,油门反应快,方向盘反应敏感,而揽胜则更从容不迫。 从点火启动的一瞬,熟悉这两款车的人就能分辨出来,揽胜运动版的发动机声音更明显些,好像蠢蠢欲动的猛兽,在高速巡行中,揽胜运动版的噪音控制其实也很优秀,但从始至终都不如揽胜那么优雅从容。0-100km加速和刹车测试,数据上,揽胜运动版稍稍占优(加速快0.2秒,刹车短0.3m),达到6.45秒和38.46米,且车身姿态更平稳,这是因为揽胜的悬挂更柔软,而揽胜运动版则比较硬。 5、越野能力区别 有不同吗?还真的有,虽然悬架结构一致、电子系统一致(第二代全地形适应系统)、动力也一致,但揽胜运动版因为调教更紧绷的缘故,在越野驾驶时,表现比揽胜会稍差一点,尤其是舒适度上差别挺大,揽胜在越野时的颠簸和晃动,以及方向盘的回馈都更有豪华感,揽胜运动版则显得功力稍差。这也是运动版在偏向公路调教后无法兼顾造成的必然结果。但揽胜运动版的越野能力跟揽胜其实是一样的,只是不够从容舒适。 越野能力揽运与揽胜相当,只是在舒适度上不及揽胜。 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:揽胜,3264,23][_LinkTopic:揽胜运动版,4531,23] 查看详情>>
- 我买了一辆路虎揽胜运动版,但我从来不去越野。我买了一辆路虎揽胜运动版,但我从来不去越野 说起路虎这个品牌,相信大家都不陌生,路虎一直以豪华、稳定和越野能力强大著称。而我却买了一辆路虎揽胜运动版,却从来不去越野。很多人都会问:“你有这么好的车,为什么不去越野呢?” 让我来道道这件事情的缘由吧。 首先,说说我为什么选了路虎揽胜运动版。在我心目中,路虎的品牌形象令人非常震撼,而揽胜运动版不仅继承了调校出色的越野能力,更加强化了车辆的车身稳定性和驾驶舒适度。 这样的车型无论在市区道路上还是高速公路上都非常显眼,而它的精致内部设计和完善的安全性能令我更加信赖。 其次,我之所以买路虎并不是为了去越野,只是单纯地因为这是我一直梦想拥有的车型。即使我不会去越野,但我一直坚信路虎是世界顶级豪华越野车之一,这种品牌形象和美誉度是任何一个车迷都无法抗拒的。 再次,路虎揽胜运动版不仅仅是一辆越野车,它还是一辆家用SUV。即便我平时不去越野,这样一辆车对于我的生活便利性仍然非常大。揽胜运动版宽敞的空间和舒适的座椅让我在旅行、探亲和出差时都能尽情放松。此外,车厢内的各种功能设计对我的日常驾驶也提供了极大的帮助。 为了彻底说服自己购买一台路虎揽胜运动版,我做了很多关于买车的调查和考虑。虽然我并不好越野,但是我喜爱刺激与挑战感。 在市区中驾驶这样一辆车,就已经是提高自己驾驶技能的一种方式,这比光买自己所需车型来得更为经典。 综上所述,我买了一辆名副其实的越野车来继承豪华和稳定的品牌形象并且有其它方面的考虑以整合车辆的性能。 即使我偶尔将它开出曼谷这样的城市,但这仍然不能减弱我对这个奔驰王冠的热爱,我真快乐。 查看详情>>
- #爱车吐槽# 地区:嘉兴市车型:哪吒V长续航娱乐版购车时间:2021年9月#爱车吐槽# 地区:嘉兴市 车型:哪吒V长续航娱乐版 购车时间:2021年9月29日 行驶里程:11585公里 最不满意哪吒V:提车到现在,其实最不满意的就是哪吒的电机声,实在太响了,驾驶的时候总会听到轰轰轰的声音,可能我对声音的敏感度也高,开车的时候开着音乐,也能听到这个声音,无法掩盖掉,这是非常让人头疼的东西,新能源汽车应该以静音为主打,但是哪吒它的电机声已经超过了那个分贝,感觉我以前开油车都没有这么大的噪声。 查看详情>>
- 懂车的你不能错过的豪华SUV大家好,今天我要给大家推荐一款让懂车一族欲罢不能的SUV——路虎揽胜运动版。作为一款豪华SUV,外观自然是不能缺少的霸气和豪华感,大鹏展翅的车身设计让人无法移开目光,J形日行灯更加突显了其辨识度,甚至刚拿车的时候操作都多了一些。更重要的是,揽胜运动版采用了全铝合金架构,极大地轻量化了车身,同时还支持多种发动机换挡、转向、悬挂的设定,让操控性更上一层楼。 内饰方面更是用料上乘,真皮和实木的运用让你感受到奢华而又饱满的品质感。车内还有30种色彩可选的氛围灯,车联网功能也非常强大,语音识别能力虽不如国内新势力,但已经足够好用了。更不用说Meridian 13个喇叭,令人沉浸在美妙的音响世界中。车机系统反应迅速,没有任何延迟,车内也没有异味,空调过滤效果也不错。 我们需要的是有足够空间的豪华SUV,而揽胜运动版的后排空间设计非常人性化,进深更大,甚至可以轻松搭载滑雪的三个人的装备。大家可以很方便地把后排座椅放倒,以满足更多的空间需要。 当然,我们不应该只是因为外观和内饰而选择这款SUV。在动力方面,路虎揽胜运动版也不会让我们失望。运动型的设计理念令其具有极强的性能和操控性,虽然油耗有些高,但这都是因为动力十足所导致的。其越野表现也让人瞠目结舌,开得越快越舒服,吸收路面震动也非常出色,在速度慢的时候转向能够更大程度上提升在市区驾驶的舒适感。 或许有些车友认为,SUV本来就是以舒适性为主,操控并不重要。但对于那些热爱驾驶的人而言,揽胜运动版绝对是一款不可错过的车型。懂车的你们,不妨去试驾一下吧! 查看详情>>
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