奇骏变速箱改造
- 奇骏变速箱低速异响故障解决办法1.奇骏变速箱低速异响故障现象: 查看详情>>
- 日产新款SUV“奇骏”热卖,只因“没有任何改造”?日产对其旗舰SUV “ X -Trail”进行了全面改造,并于2022年7月25日推出。 查看详情>>
- 全新奇骏传动系统曝光,采用8AT变速箱近日,还外媒体曝光了全新日产奇骏在美国的动力配置信息。根据曝光图片获取信息,推测出国产全新奇骏将有可能搭载 8 速手自一体变速箱,采用全新的变速箱将有效的提高奇骏动力性能。此外,新车将有可能在上海车展上首发亮相。 查看详情>>
- 奇骏变速箱修理过程中遇到的进水问题很多车主不太了解变速箱进水会有什么后果,所以写了这篇帖子,我们要知道变速箱的故障大多数都是由变速箱油变质所引发的,油品的变质会直接导致变速箱各部件磨损加剧,从而导致打滑,异响,冲击的现象产生,一旦进水了,油水混合可想而知后果也是非常严重的。因为变速箱油是自动变速箱生存所依赖的血液,它不仅润滑变速箱内部各种摩擦片,阀门,齿轮机构等零部件,还承载着散热,传递油压,清洗的作用,它比发动机油更高等,性能表现是不一样的,同样是会变质的。进水会引发变速箱故障吗? 查看详情>>
- 奇骏出现变速箱故障,情况究竟如何?作为一款经典日系品牌SUV,东风日产奇骏受到很多消费者的青睐。较本田CR-V和丰田RAV4而言,在非铺装路面行驶,拥有更强的通过性。但全新一代产品上市后,销量却出现大幅下跌,完全跌出了主流阵营。近日,一位全新奇骏车主在汽车投诉网发帖,表示遇到了严重的质量问题。 查看详情>>
- 变速箱怎么样?奇骏是什么变速箱?变速箱怎么样?奇骏是甚么变速箱?可靠性怎样? 查看详情>>
- 变速箱怎么样?奇骏是什么变速箱?变速箱怎么样?奇骏是甚么变速箱?可靠性怎样? 查看详情>>
- 奇骏回归四缸发动机,匹配CVT变速箱,网友称“后悔了?”全新日产奇骏使用三缸发动机是当下热议的话题之一,这也使很多人对他的关注度逐渐降低。在当下性能源市场的逐渐扩大,这也使奇骏的地位有所降低。近日,我们通过相关渠道获悉,奇骏推出全新车型,新车被命名为日产奇骏·荣耀车型,并由郑州日产实现国产。新车搭载一台2.0T发动机。 查看详情>>
- 全新奇骏,发动机变3缸,变速箱还是CVT近日,豪哥说车从相关渠道获取了全新奇骏的谍照。从谍照可以看出,新车采用了分体式大灯的设计,配合上熏黑的进气格栅,以及下方的进气口,显得整体十分凶悍。而新车尾部的造型与老款区别较大,换用了全新的尾灯,并且下包围采用了更大面积的银色包裹,更加年轻化。内饰部分,新车换了了悬浮式中控屏,以及全液晶仪表,增加了一定的豪华感。动力方面,新车将搭载1.5T三缸发动机,最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米,并匹配CVT变速箱。 查看详情>>
- 小五的小小改造今天又是改造名爵5的一天,这回我终于对中控下手了,我装的是亚克力版的,超薄,可以直接装在内饰板缝隙里面,基本对原车影响较小,也不会出现异响,氛围灯和音响我是一起安装的,不然一直不停的拆,容易异响。 查看详情>>
- 明日大不同丨长安汽车空间改造,到底改造了什么?2021年12月19日,长安汽车“明日大不同-车主空间改造节”首站活动,在重庆鹅岭贰厂文创公园拉开序幕。在此次活动中,长安汽车以全新CS35 PLUS、2022款CS75 PLUS为蓝本,让来自不同地区、不同爱好的长安汽车车主,上演了一场座舱空间改装活动。众多车主,通过不同形式的空间改装方案,让大家体验到了别样的生活情趣,也演绎了一场别开生面的高质量用车大赛。 查看详情>>
- 新一代奇骏:1.5T发动机+CVT变速箱,5座与7座布局经过多年在市场打拼,东风日产奇骏已经到了更新换代的时候。近日,水滴汽车从东风日产官方获悉的一组全新一代奇骏的申报图以及部分车型信息。下面一起了解一下它。 查看详情>>
- Top Car改造迈凯伦 720S SpiderMcLaren720S在2018年问世,隔年追加Spider电动硬顶版本,虽然765LT也已现身,但擅长改造高端、高价车款的俄罗斯改装厂TopCar,仍持续推出720S作品,在去年6月,TopCar就先以720SCoupe为基础,推出Fury改装作品,如今再以Spider推出敞篷版Fury,外观凶悍程度超越765LT! 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧 GT Junior 1300改造上世纪6、70年代的阿尔法·罗密欧往往能够勾起人们的怀念,无论是Giulia还是你眼前的这台GT Junior 1300,它们都是意大利人在50年前的经典之作。这台诞生在1971年的GT Junior 1300现在已经容光焕发,它经历的改造过程由内而外,堪称是一部写入教科书的经典车改装案例。 查看详情>>
- 松下改造氢燃料电池工厂松下改造氢燃料电池工厂。据海外媒体报道,松下公司正在把位于日本中部草津市的一家燃料电池工厂改造成可能是世界上首个完全由可再生能源驱动的氢燃料工厂。2020年底,日本宣布将在2050年实现碳中和目标。松下公司相关人士表示,该工厂将于2023年改造完成,据悉,本次改造的着力点在于能源供应系统,改造完成后,将由可再生能源进行驱动,对此,你的看法是什么呢?欢迎大家在留言板发表意见。另外,假如你有问题想要咨询,也可以写出来,我们也将会尽快回答。 查看详情>>
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