奇骏后排噪音控制不是很好
- 揽境车内噪音控制的很好揽境车内噪音控制的很好,除了配备双层隔音玻璃外,一汽-大众也针对这台车的NVH和外观空气动力学方面下了功夫,120km/h高速巡航时车内依旧很安静,风噪、发动机噪音和路噪几乎可以忽略。揽境悬架质感不错,拥有不错的高级感,在通过减速带以及较大颠簸时车内也不会出现明显的振动以及余振,并且揽境的避震器初段偏软,韧性也一般,再配合上偏舒适性的轮胎和巨大的车身,通过起伏比较大的路段时车内会感觉到忽忽悠悠的,面对路面细碎颠簸时不够从容,小裂缝、砂石带来的振动会直接反馈给驾乘者。但悬架整体的表现符合这个车的定位,毕竟保证乘客的舒适才是它的第一要务。 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏车内的乘坐舒适性还是挺高的,就是噪音控制得不是很好,#奇骏每日打卡活动# 奇骏车内的乘坐舒适性还是挺高的,就是噪音控制得不是很好,但是车内乘坐起来很是舒服,特别是座椅,而且减震效果也很好,没有明显颠簸感。 驾驶体验 车子的驾驶体验还是挺好的,方向盘不轻不重刚刚好,硬件也很好,只要习惯了之后,驾驭起来还是很简单的。 这辆车大部分都是城市里面行驶,常常遇见堵车,所以现在为止百公里油耗为8升上下,我个人认为还是很好的,毕竟路况确实不容乐观,交通情况复杂,走走停停的都能够有这个表现,算省油的了。 车子的颜值还是挺高的,属于大气的风格,流畅的车身线条,做工也是十分精细的。 车子的空间挺大的,能够满足日常所需了,不需要操心空间不够用的问题,即使它并不是那种很宽大的,但是完全是够用的。 查看详情>>
- X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然X1的体验不是很好,特别是在艰难穿越的坑洼中。噪音控制也失去了豪华车的位置。仍然存在低速挫折感,特别是在运动模式为低速时,你能听到会感觉到明显的拉扯感。 查看详情>>
- 后排座椅空间是不是不是很好地?不知道这款车的后排空间怎么样啊? 查看详情>>
- 今日探店-全新一代奇骏后排细节展示今日发现全新奇骏后排座椅配备专门的儿童安全座椅插孔,而且有4个 查看详情>>
- 新款奇骏很好看啊新款奇骏很好看啊 查看详情>>
- 很好的奇骏经典今年购买了奇骏经典款汽车,真的物有所值!驾驶很好! 查看详情>>
- 车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好车子的隔音效果确实很好,即使车速比较快。车里很安静。我觉得不太吵。噪音控制得很好,非常的满意了 查看详情>>
- 车内噪音控制得很好,避震比较硬车速在100km/h以上时,车内都感觉不到什么噪音,前后排沟通也不用大声喊,这一点非常赞。个人感觉车子避震比较硬,走颠簸路段的时候自己坐在前排也觉得很颠,更别说坐在第三排的人了。 查看详情>>
- 不是很好但是还行不是很好但是还行 查看详情>>
- 为什么销量不是很好为什么销量不是很好 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动#奇骏车子的舒适性不是很好,主要是静谧性太差了,能够感觉#奇骏每日打卡活动# 奇骏车子的舒适性不是很好,主要是静谧性太差了,能够感觉出来密封得不好,车内使用的材质也差了点,这些都影响到车子的使用舒适性,但坐起来倒也算是挺舒服的。 车子驾驶起来还是挺不错的,方向盘手感很好,灵活性也很不错,轻轻松松就能够完成转弯了。 一直都听说日系车的油耗是比较低的,但是我实际上自己在使用这款车的时候,完全没有感觉到这一点。现在为止车子的百公里油耗是10.6升,不晓得是否由于行驶环境是城市引起的。我感觉车子油耗还是挺高的,对比我朋友的车子来说就是挺费油的了。 车子的外形设计风格是偏霸气类型的,而且让人感觉很有安全感,并且有很高的光泽度,做工也很好,两边能够看到的缝隙都很细小。 车子的空间挺宽敞的,作为家用车来说是没啥问题的,坐一家五口都是毫无压力的,而且车内还有丰富的储物空间,日常小东西都能够有地方放,还有后备箱也是挺能装的,大物件都能够装上。 查看详情>>
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- 车门不是很好关云度π3右后车门不是很好关,开到最大的时候更不好关也会嘎吱发出来,是不是车门限位器坏了? 查看详情>>
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