奇骏油耗疑问
- 奇骏防冻液疑问奇骏多久替换防冻液?由于如今不在4s调养了,外面调养的话,要是加防冻液是否要去4s加?外面加的话不是一样,是否这个不能混加? 查看详情>>
- 是吹牛还是真牛,奇骏卖不动,绝不单单是因为三缸发动机是真的牛,还是在吹牛,这是日产奇骏推出三缸版车型之后大家的疑问...... 查看详情>>
- 油耗疑问?工信部宋prodm油耗不到2,但宋plusdmi油耗要4.5,怎么dmi油耗比dmp还高? 查看详情>>
- 油耗疑问第三代哈弗H6已提车第八天油耗十个正常吗? 查看详情>>
- 关于油耗的疑问18款国六的钢丝,每次都是开到剩最后一大格子去加油,也就是1/4去加油,今天看了下,加了27.89L,查了下,油箱容积是51L,上次加满到这次加油跑了446km左右。 疑问来了,按这个算,油箱加油前还剩23.11L,按表显油耗6.1 ,算的话,还可以跑378km,那这样算下来,钢丝一箱油跑趴下不是可以到800+km??? 另外就是最后那一大格油有23.11L那么多?? 查看详情>>
- 五菱佳辰怎么样,真实油耗高不高?车主下场解答疑问半年前买了五菱佳辰,当时我说先开一段时间再给兄弟们做个小小的评测,现在我觉得已经差不多了,究竟这款6万级的7座家用车怎么样,我说说自己的看法吧。 查看详情>>
- 无路踏出路,险峰见真章——全新奇骏穷母岗日追峰之旅奇骏,X-TRAIL,对于东风日产,乃至整个日产的重要性,不言而喻。如今历时五年研发,以全新面貌、全新内涵展现在大家面前的全新奇骏,是史上最强的一代,是不是实力真的更胜一筹?又能不能继续成为大家购买紧凑型SUV时的首选?带着这个疑问,我们与全新奇骏一起,前往海拔高达7048米的穷母岗日雪峰,一路寻找答案…… 查看详情>>
- 实际油耗与公告油耗差距为什么这么大?您是不是还在疑问为什么实际油耗与公告油耗差距这么大? 查看详情>>
- 正式对标宋PLUS,全新混动奇骏发布,油耗6.4升!常规版奇骏基本已经无法挽回市场,因此日产有意加入e-POWER版混动车型进行救市。因此2023款奇骏的混动版相比燃油版来的还快,此次混动版新奇骏搭载的是第二代e-POWER技术,自称超混电驱,听名字很高大,但是跟早期的增程式动力原理差不多。更强调运动性能,燃油经济性很一般。新混动奇骏具备两个版本,18.99万起步,对标国内宋PLUS、星越L等车型,有优势吗?个人感觉没什么优势。先来分成这个动力,这个等级的入门SUV,家用效果显然要比性能体验更关键。作为混动车型省油必不可少。但是日产这一套动力,采用了1.5T三缸引擎搭配前后双电机,这颗1.5T引擎只负责发电,不参与驱动,实际性能依赖150千瓦以及100千瓦两颗电机,综合爆发250千瓦,并且全系标配四驱,支持5种驾驶模式,性能以及操控体验的确没得说。很显然日产也很关注混动奇骏的运动效果,但是油耗方面的确难以启齿,作为超混电驱车型油耗达到6.4 查看详情>>
- 奇骏的拜把子兄弟,三菱欧蓝德换代搭载相同的三大件三菱这个品牌在国内的存在感不高,欧蓝德则是其销量的半壁江山,近期三菱全新一代欧蓝德海外上市,也就意味着它即将进入中国市场。但是当你了解全新欧蓝德后,你会提出这是欧蓝德还是奇骏的疑问。 查看详情>>
- 日产推出“增程”奇骏,7秒破百,油耗6.3L,能翻身吗?自从奇骏搭载了1.5T三缸发动机后,销量就“一泻千里”,消费者对三缸机还是很抵触的,他们不管你有多好的技术,也不管你的动力输出有多强、油耗有多低,只要是三缸机,统统“判死刑”,此前的长安福特和上汽通用就是因为大力推广三缸机而遭遇了“滑铁卢”,不得不把原先摒弃的四缸机重新拿出来。 查看详情>>
- 2021款奇骏: 1.5T发动机动力好,百公里油耗10L全新 奇骏已经上市一段时间了,估计好多朋友对这辆车的印象都很深,但大多数都是在吐槽,那么全新奇骏真的有那么差吗?我们一起来看一下吧。 查看详情>>
- 换装1.5T发动机 国产全新奇骏将于上海车展亮相作为东风日产今年在SUV市场最重要的布局,全新一代奇骏无论是在设计方面,还是在性能方面,都较前代车型有着明显的改变。虽说换装的1.5T三缸发动机在动力上要比现款奇骏强上不少,可中国消费者对于三缸的“恐惧”依然存在,现在唯一的疑问就是全新一代奇骏的综合实力能否打动消费者了。据此前报道,全新国产奇骏将于上海车展上正式亮相。 查看详情>>
- 2.5L+四驱,座椅软性填充,油耗不高,实拍奇骏如果你追求省油、省心,日系车肯定会最先被想到。近年来,日系车在国民购买意向中的比重也在不断上升。奇骏是日系车的代表车型之一。那它符合你的要求吗?我们一起来看看吧。奇骏 指导售价18.88-27.33万元。 查看详情>>
- 下一代的奇骏的动力配置!1.5 L涡轮增压油耗首度曝光日产新一代的奇骏,在北美采用 2.5 升自然进气引擎,不过在亚洲则会有 1.5 升涡轮增压擎的规划。 这台 1.5升涡轮增压发动机,为 VC-Turbo 可变压缩比,能针对不同的用车环境下,适应压缩比,让车辆可以同时兼具动力及节能表现,可输出204hp马力和300N.m的扭力。传动部分仍然配置CVT变速箱,并且会提供四驱车型。目前在国外所测出的油耗为 5.8L/100 公里,与 2.5 升引擎相比,省油能力提升 24%。在亚洲准备推出的奇骏,将配有矩阵式 LED 头灯搭配 LED 雾灯,尾灯同样也是 LED 光源。内饰部分则有会 8 寸中控屏、12.3寸数字仪表板盘、10.8 寸的 HUD 抬头显示器、三区恒温空调、BOSE 10扬声器音响。 不久之后4 月的上海车展,就能看到亚洲版本的奇骏详细配置。 查看详情>>
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