奇骏油耗对不对
- 来看看油耗对不对这是昨天的瞬时油耗这个是平均油耗平时上班60-70km走的快速路,不堵,这个怎么算真实油耗 查看详情>>
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- 同样价格,有AT不选DCT、CVT对不对?车友问:“同样的价格,我是有AT不选DCT和CVT,这种原则对不对?”AT变速箱在市场上的表现均衡,接受度比较高,对于价格相当的普通车型来说首选AT这个原则没毛病。变速箱种类多,我来聊一聊: 查看详情>>
- 这样的油耗对不对?我的20款新荣放四驱尊贵版本,耗油量为甚么这么高,是磨合期事后会好吗?仍是否均匀耗油量! 查看详情>>
- “带天窗的车型安全性会差一些”这个说法对不对呢?在汽车界,总有这样的流言蜚语:带天窗的车型安全性会差一些。那这个说法对不对呢?对此,领克汽车给出了答案。 查看详情>>
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- 紧急刹车的同时踩下离合器对不对虽说现在自动挡的车越来越多,但手动挡车的保有量还是很大的。开手动挡车最重要的当然是油离配合,对于绝大多数车主来说一般情况下问题不大,可是面临突发情况需要紧急刹车时,问题就来了:此时刹车和油门时是否应该同时踩下去?别说新手在这点上老栽跟头,即使是老手也频频出错。 查看详情>>
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- 特斯拉降价被维权 到底对不对?最近特斯拉又降价了,这已经是近两个月第二次降价。不过,此番降价引来的却不是赞美,而是车主们集体维权,更有甚者对销售大打出手。 查看详情>>
- 正式对标宋PLUS,全新混动奇骏发布,油耗6.4升!常规版奇骏基本已经无法挽回市场,因此日产有意加入e-POWER版混动车型进行救市。因此2023款奇骏的混动版相比燃油版来的还快,此次混动版新奇骏搭载的是第二代e-POWER技术,自称超混电驱,听名字很高大,但是跟早期的增程式动力原理差不多。更强调运动性能,燃油经济性很一般。新混动奇骏具备两个版本,18.99万起步,对标国内宋PLUS、星越L等车型,有优势吗?个人感觉没什么优势。先来分成这个动力,这个等级的入门SUV,家用效果显然要比性能体验更关键。作为混动车型省油必不可少。但是日产这一套动力,采用了1.5T三缸引擎搭配前后双电机,这颗1.5T引擎只负责发电,不参与驱动,实际性能依赖150千瓦以及100千瓦两颗电机,综合爆发250千瓦,并且全系标配四驱,支持5种驾驶模式,性能以及操控体验的确没得说。很显然日产也很关注混动奇骏的运动效果,但是油耗方面的确难以启齿,作为超混电驱车型油耗达到6.4 查看详情>>
- 紧急刹车的同时踩下离合器对不对虽说现在自动挡的车越来越多,但手动挡车的保有量还是很大的。开手动挡车最重要的当然是油离配合,对于绝大多数车主来说一般情况下问题不大,可是面临突发情况需要紧急刹车时,问题就来了:此时刹车和油门时是否应该同时踩下去?别说新手在这点上老栽跟头,即使是老手也频频出错。 查看详情>>
- 对于比亚迪的方程豹,这样的理解对不对前不久,比亚迪举行了方程豹品牌发布会,对于这个发布会不想做过多言论,品牌理念及技术是今天想说的重点。 查看详情>>
- 日产推出“增程”奇骏,7秒破百,油耗6.3L,能翻身吗?自从奇骏搭载了1.5T三缸发动机后,销量就“一泻千里”,消费者对三缸机还是很抵触的,他们不管你有多好的技术,也不管你的动力输出有多强、油耗有多低,只要是三缸机,统统“判死刑”,此前的长安福特和上汽通用就是因为大力推广三缸机而遭遇了“滑铁卢”,不得不把原先摒弃的四缸机重新拿出来。 查看详情>>
- 2021款奇骏: 1.5T发动机动力好,百公里油耗10L全新 奇骏已经上市一段时间了,估计好多朋友对这辆车的印象都很深,但大多数都是在吐槽,那么全新奇骏真的有那么差吗?我们一起来看一下吧。 查看详情>>
- 2.5L+四驱,座椅软性填充,油耗不高,实拍奇骏如果你追求省油、省心,日系车肯定会最先被想到。近年来,日系车在国民购买意向中的比重也在不断上升。奇骏是日系车的代表车型之一。那它符合你的要求吗?我们一起来看看吧。奇骏 指导售价18.88-27.33万元。 查看详情>>
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