奇骏1.5北京市区油耗
- 北京市区油耗惊人前几天重置了耗油量,开了180多km的统计来看,耗油量在14个多,正常么?上下班单程9km,均匀50分钟左右。目前都用的ECO,无激烈开车,冷风偶开风力也不大。 查看详情>>
- 针对全新奇骏的1.5三缸发动机 东风日产副总进行了回复全新奇骏正在上海车展进行亮相展示,它的亮点不少,其外观/内饰均有革新改动,提供5座和7座布局,在动力上搭载最新研发的1.5T VC-TUBRO超变擎300三缸发动机,并提供智能四驱系统。但是不少网友们对三缸发动机抱有疑虑,主要是三缸发动机的抖动问题。为此,东风日产副总经理张继辉于近日回应:“希望消费者不要纠结三缸四缸,我们既然敢推出这款车,我们就是有底气的。”洋葱去查阅资料,全新奇骏搭载的1.5T三缸发动机,的确不同于以往的传统燃油发动机,具备可变压缩比技术,能够在8:1-14:1之间智能切换,最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米。单单看这组动力参数,甚至比BBA的低功率2.0T发动机还要强劲。 查看详情>>
- 正式对标宋PLUS,全新混动奇骏发布,油耗6.4升!常规版奇骏基本已经无法挽回市场,因此日产有意加入e-POWER版混动车型进行救市。因此2023款奇骏的混动版相比燃油版来的还快,此次混动版新奇骏搭载的是第二代e-POWER技术,自称超混电驱,听名字很高大,但是跟早期的增程式动力原理差不多。更强调运动性能,燃油经济性很一般。新混动奇骏具备两个版本,18.99万起步,对标国内宋PLUS、星越L等车型,有优势吗?个人感觉没什么优势。先来分成这个动力,这个等级的入门SUV,家用效果显然要比性能体验更关键。作为混动车型省油必不可少。但是日产这一套动力,采用了1.5T三缸引擎搭配前后双电机,这颗1.5T引擎只负责发电,不参与驱动,实际性能依赖150千瓦以及100千瓦两颗电机,综合爆发250千瓦,并且全系标配四驱,支持5种驾驶模式,性能以及操控体验的确没得说。很显然日产也很关注混动奇骏的运动效果,但是油耗方面的确难以启齿,作为超混电驱车型油耗达到6.4 查看详情>>
- 日产推出“增程”奇骏,7秒破百,油耗6.3L,能翻身吗?自从奇骏搭载了1.5T三缸发动机后,销量就“一泻千里”,消费者对三缸机还是很抵触的,他们不管你有多好的技术,也不管你的动力输出有多强、油耗有多低,只要是三缸机,统统“判死刑”,此前的长安福特和上汽通用就是因为大力推广三缸机而遭遇了“滑铁卢”,不得不把原先摒弃的四缸机重新拿出来。 查看详情>>
- 下一代的奇骏的动力配置!1.5 L涡轮增压油耗首度曝光日产新一代的奇骏,在北美采用 2.5 升自然进气引擎,不过在亚洲则会有 1.5 升涡轮增压擎的规划。 这台 1.5升涡轮增压发动机,为 VC-Turbo 可变压缩比,能针对不同的用车环境下,适应压缩比,让车辆可以同时兼具动力及节能表现,可输出204hp马力和300N.m的扭力。传动部分仍然配置CVT变速箱,并且会提供四驱车型。目前在国外所测出的油耗为 5.8L/100 公里,与 2.5 升引擎相比,省油能力提升 24%。在亚洲准备推出的奇骏,将配有矩阵式 LED 头灯搭配 LED 雾灯,尾灯同样也是 LED 光源。内饰部分则有会 8 寸中控屏、12.3寸数字仪表板盘、10.8 寸的 HUD 抬头显示器、三区恒温空调、BOSE 10扬声器音响。 不久之后4 月的上海车展,就能看到亚洲版本的奇骏详细配置。 查看详情>>
- 奇骏油耗问一下奇骏的油耗是多少?车友们说一下子 查看详情>>
- 奇骏油耗全新一代奇骏的油耗绝对是妥妥的惊喜 查看详情>>
- 空间比奇骏大,油耗不到4毛,3百块保养一次,已是家用首选在家用车里,东风日产奇骏的知名度显然不算差,作为东风日产在SUV领域中的中流砥柱,奇骏不仅可靠耐用,而且油耗和实用性也都比较不错,2706mm的轴距、4675mm的车长,让奇骏在紧凑型SUV中拥有一流的空间表现,所以虽说奇骏的起步价格高达18.88万,但仍然拥有不错的销量表现,只不过奇骏的价格终归比较高昂,对于很多消费者来说,10万价位的家用车才是他们的首选,奇骏还是有些超预算了,在这样的情况下,不妨给大家推荐一款国产车——新宝骏RM-5,这款车不仅空间比奇骏大,而且在油耗、可靠性方面一样有不错的表现,如今更是成为了家用里的首选。 查看详情>>
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