奇骏近期遥控锁好用不好用
- 风云2近期遥控锁车有时候好用有时候不好用10年的风云2近期遥控锁不好用,开门时候有滴滴滴3声的时候不好用,没声音时候遥控锁就好用 查看详情>>
- 如图,奇骏大屏wifi打不开,蓝牙连不上。近期才发现的,以前都是好好的。有哪位大如图,奇骏大屏wifi打不开,蓝牙连不上。近期才发现的,以前都是好好的。有哪位大神能指点一下如何解决,不想去4S点挨宰。 爱车吐槽 日产奇骏 使用情况 故障描述:wifi各蓝牙用不起了 我要投诉 查看详情>>
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- #汽车改装分享#给我的大奇骏装上了遥控升降窗户,锁车后车窗自动升,开锁两次可以降#汽车改装分享#给我的大奇骏装上了遥控升降窗户,锁车后车窗自动升,开锁两次可以降下车窗,虽然过程复杂了点,但安装好之后是真好用,太香了! 查看详情>>
- 奇骏有话说#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
- 零跑APP功能丰富#C11打动你的N个理由# 🌈零跑手机📱APP在我用了近一年之后,来说一说使用感受吧,先说结论,总体好评👍👍! 🌈零跑APP也经历过几轮大的更新,在使用之初其功能也不多,随着一次一次的更新,功能逐渐丰富,也越来越好用。 🌈目前,我使用频率最高的就是蓝牙钥匙🔑,使用起来非常方便。自从用了蓝牙钥匙后,我就再没带过遥控钥匙, 🌈在今年七月份,APP更新以后,在手机端📱可以查看总的行驶里程、累计能耗、近期平均能耗、最近行程轨迹等等信息📍,有了这些数据信息的展示,我使用零跑APP的频率更高了🚘。 🌈除此以为,通过手机APP还能控制车门、车窗、空调、电池预热等。 查看详情>>
- 新奇骏超混电驱,四驱超混不到20万 心动[_LinkTopic:超混电驱 奇骏,65295,23] 超混电驱奇骏是日产旗下近期推出的一款重磅车型,普通版奇骏之前就有着不错的销量,然后也在合资紧凑型SUV市场站稳了脚步。但是燃油版普通奇骏采用了三缸发动机,销量受到了影响,这次厂家推出了奇骏超混电驱,也是为了争取更好的销量,另外现在新能源技术越来越流行,奇骏超混电驱,也是新能源技术了,不算传统燃油车了。奇骏超混电驱车身尺寸和普通燃油版奇骏没有太大变化,尺寸为:4681mm*1840mm*1730mm 轴距 2706mm ,奇骏超混是标准的紧凑型SUV,但是车身看起来很大 ,可能是比较高的原因吧。奇骏超混的售价不到20万,这个价格说实话真心不贵,而且还是四驱,我去日产4S店品鉴了一下奇骏超混,下面将我的探店信息分享给大家: 🚕探店信息🚕 🚗探店城市:江西南昌 🚙探店车型:日产奇骏超混电驱 🚎官方指导价:18.99-19.99万 🚌动力选择:1.5T三缸涡轮增压发动机+汽油电驱 🏎️外观颜色: 曜石黑/香槟银 曜石黑 曜石黑/珠玉白 等颜色 🚓内饰颜色:星空黑 黑色/云雾蓝 等颜色 🚔该车库存:现车有曜石黑 曜石黑/珠玉白 其他颜色需要预定 🚔购车费用(以展车为例): 🚐展车配置:2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版 🚎展车颜色:外观魅夜黑,内饰星空黑 展车指导价: 19.99万 🏎️优惠情况:0元 🚒购置税:18035元 🚑保险费用: 5400元(预估,包含车船税,交强险,车损险,第三者300万,车上人员险等) 🚚其他优惠政策:提供2年免息贷款,不过要收贷款手续费 3000元 🚔预估落地价:约22.63万 🚗车型介绍🚗 🚙🚙外观篇 🚙🚙 奇骏超混的外观还是比较霸气的,第一眼看上去感觉这车挺高大,挺威猛,可能是因为车身比较高的原因吧。然后车身线条比较好看,耐看,不过外观设计不算运动的风格,走的还是居家路线为主,然后车身比较饱满,整体个人营造出这是一款中型SUV的感觉,其实他就是一台紧凑型SUV。 然后外观和燃油版的奇骏还是有比较明显的区别,前脸重新设计,更加饱满。LED行车灯很犀利,挺好看的,采用了流行的中置大灯。 然后尾灯也是LED灯组,尾灯造型更加时尚,也挺好看的。 🚒🚒内饰篇🚐🚐 奇骏超混的内饰是比较居家的风格,没有太多的特色,不过看起来也比较舒服,科技感不是很强,不过居家车型,耐用,好用才是王道。中控台标配了12.3英寸的大屏,尺寸够大,功能也不错,挺全的,大屏的反应速度还不错。内部有高德地图,导航起来比较方便,也支持4G网络和OTA升级,内饰的做工还不错。 🚔🚔空间篇🚔🚔 奇骏超混虽然定位紧凑型SUV,但是空间一直是日产奇骏的强项,轴距达到2706mm,但是实际表现很不错,后排空间很大,而且后排中间基本无隆起,后排坐3个大人也毫无压力,另外前排的乘坐空间也很大,头部空间很大,我172调整好坐姿,头部空间还有一拳多,另外车身高的原因,后排的头部空间也宽大,后排乘客不会感到压抑。值得一提的是奇骏的后备箱空间也不错,够长够大。 🚍🚍科技配置&性价比篇🚍🚍 奇骏超混的科技感方面表现中规中矩吧,中控台的12.3英寸大屏提升了一定的科技感。然后顶配车型是12.3英寸的全液晶仪表盘,也提升了一些科技感。奇骏超混的定价区间不贵,18.99-19.99,即使是顶配车型,裸车价也不到20万,这个价格,真的性价比挺高了,在合资紧凑型SUV里不算贵的了。然后奇骏超混的技术不错,很省油,据销售说百公里油耗在3.5-5L左右,是非常省油的了,而且是加92号汽油,日常用车成本很低了。 🛵🛵试乘试驾篇:🛵🛵 奇骏超混的驾乘感受是属于上乘的,奇骏的悬挂还是偏向舒适,软软的悬挂,让你开车感觉很舒服,减震不硬,过坑也不会很颠簸, 不过悬挂比较软就不适合激烈驾驶了,操控方面一般。毕竟操控和舒适度是不能两全的。奇骏超混的电驱技术让车开起来比较安静,大部分是电驱的声音, 发动机的声音比较小,三缸发动机的抖动被抑制的很小。 🚍🚍探店总结 : 🚍🚍 总体来说,奇骏超混电驱车型是一款性价比很高的车,我周围的微信群就听有车友聊到这款超混车型,说动力很强,性价比很高,油耗很低,确实,我在体验了一下之后,也是这么觉得的。 我推荐顶配的19.99万元的车型,因为顶配车型有19寸轮毂,电动后备箱,感应后备箱,后备箱记忆,车顶行李架,座椅加热,全液晶仪表盘,HUD抬头显示,前排手机无线充电,主副驾驶电动座椅,车内氛围灯,后排独立空调, 总体价格可以接受,这么一款20万元的合资超混SUV,你心动了吗? 查看详情>>
- 探店奇骏·荣耀💖经典耐看不过时外观经典耐看不过时🌿奇骏·荣耀的体积感在紧凑型SUV之中还是比较抢眼的,4675×1820×1722mm的车身尺寸处于主流水平,而2706mm的轴距也为奇骏·荣耀带来了多方面的优势。❤️ 虽然奇骏·荣耀的外观设计可以追溯到2017年,但是从当下的审美来看,依然能打。V-motion家族式前脸的辨识度很高,清晰地传递出合资品牌的良好形象。倒梯形进气格栅边缘加宽加厚的V型镀铬条力量感十足,让人感到踏实稳重。✨ 🍀旋镖式大灯,是非常经典的造型,两侧大灯组与前格栅组成一体化造型,拉宽了前脸的横向视觉效果,营造出飞翔的感觉。底部梯形进气口与上方亮黑饰条相互呼应,两侧搭配L形雾灯组,增加了前脸的立体感。🍃 🌺车身侧面设计简洁大方,双腰线设计简约而不失灵动,前后侧翼子板上隆起的线条与车身腰线无缝对接,显现出时尚潮流气息。车窗边使用缘镀铬条点缀,提升了精致感。轮眉和侧裙区域采用黑色护板包裹,抬高了视觉效果,而且能够更好地应对各种复杂路况。💫✨ 尾部设计比较圆润饱满,小型的车顶扰流板、LED组合尾灯以及两侧尾灯熏黑处理的视觉效果不错。后包围采用平直线条,层次分明,底部配备有扩散器装饰和镀铬条,采用隐藏式排气布局,十分耐看。此外,专属“HONOR”尾标,增加了辨识度和历史感。🍀 空间内饰精致范儿🌈空间是奇骏·荣耀的又一明显优势,座舱宽绰,前后排都给乘客提供了充足的乘坐空间。而700L的后备厢仅从视觉上就能带来令人心安的感受,后备厢不仅体积大,而且规格平整,开口很宽,提升了空间的利用率,也方便放置和拿取物品。🌺 🌱后排座椅放倒后形成的纯平空间是另一个加分项,大大扩展了载物能力。总体上看,可以说,奇骏·荣耀在空间方面的表现确实令人过目不忘,同级之中无出其右。 内饰设计是典型的日产风格,以精致、实用和舒适为导向。整体的感受比较有档次,真皮和软包的使用提升了精致感,有一种享受生活精英范儿。🍃 🚙真皮方向盘和真皮座椅的视觉和触感都很不错,而人体工学座椅的舒适度是有口皆碑的,不论是支撑还是包裹都恰到好处,无愧于“大沙发”的美名💜 后排的坐垫比较宽厚,对腿部的支撑非常到位,而且还配备了后排空调出风口、中央头枕和扶手,提升了后排乘员的乘坐感受,再加上EYE-MAX通览式全景天窗所带来的通透感,即便长时间乘坐也不会觉得憋闷,有利于在旅途中保持预约的心情。🌟 实用配置省事省心❤️奇骏·荣耀全系只有两个版本,主要差别在于高配车型配置了LED大灯、前大灯自动水平调节、前大灯自动开闭系统和副驾驶席电动4向调节,因此售价多了3500元。其余的配置都相同,可以说,奇骏·荣耀真正做到了入门即顶配。 💫奇骏·荣耀的配置坚持实用的原则,标配全景天窗、外后视镜电动调节/电动折叠、9英寸中控屏、行车记录仪、驾驶席座椅电动8向调节、6扬声器音响系统、智能遥控钥匙、双区独立控制自动空调等便利性配置。🍃 🪴另外,还标配了Nissan Connect超智联车联网系统,包括语音控制、远程控制、远程监测、在线导航、在线娱乐等功能;另外,配备了倒车车侧预警、移动物体/行人预警、变道盲区预警、车道偏离预警、全景智能监控等主动安全系统,以及智能稳行控制、智能循迹控制、胎压监测、上坡辅助等驾驶辅助配置。🎋 从配置方面的实用主义可以看出奇骏·荣耀的初心,就是为消费者带来一款够用、实用、好用、耐用的家用SUV。通过越级的空间、内饰满足用户的日常用车需求,并且通过实用的便利性配置和智能化配置让驾驶更加安全,更加轻松,同时尽量降低日常的用车成本。#奇骏·荣耀##买车# 查看详情>>
- 超混奇骏e-POWER加持能否力挽狂澜?作为日产旗下最经典的SUV车型之一,奇骏几经更迭在国内市场的销量和口碑都非常的不错,但是在你一帆风顺的路上,总会有一些坎坷。全新一代奇骏来到国内市场的时候,外观和内饰很多人都非常的喜欢,但是它那套动力系统确实没有被国人所接受,东风日产也直面了这个问题来痛定思痛,在国内推出了搭载日产第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏。它全系搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统,关键价格是王炸,18.99万元到19.99万元的售价,我们来好好聊一聊,换了新动力的超混电驱奇骏到底香不香。超混电驱奇骏的外观和燃油版外观其实没有太多的区别,还是非常经典的V-Motion的前脸,它这个V字形的这个格栅用的是那种黑色烤漆的这种工艺,分体式的头灯,整个前脸看起来非常的精神。再说一下侧面,与燃油板最大的区别就是车门上写着一个e-POWER的标识,轮胎采用的是邓䘵普牌子的19寸的五辐我低滚阻的轮胎,再看车顶是黑色的悬浮式的一个车顶,这也是目前主流的一个设计。然后整个车长是4681mm,轴距是2706mm,有人说这个全新的奇骏看起来并不是很大,但是它车内的空间非常的可观,一会儿我在车内跟大家说,再说一下车尾,它原厂带行李架,这样方便后期的加装,整个跟车身也非常协调,很美观。车尾与燃油版也是一致的,只是在左侧多了一个e-4ORCE的标识,代表它搭载的是雪狐电四驱系统,右边是e-POWER的标识,也是代表它的动力,那这个e-POWER到底是什么?车内还是熟悉的感觉,也是采用目前主流的设计,大屏还有材质,在科技感和豪华感营造都非常不错,12.3英寸的液晶仪表盘和全新12.3英寸悬浮式的中控屏设计,在人机交互体验方面,全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统,拥有多达60项功能覆盖了高德导航、语音控制、远程控制、车加互联、车载KTV等多种使用场景,它不仅为出行增添了更多乐趣,而且整个系统简洁易懂,反应速度和显示效果都非常的赞,很容易上手。其实超混电驱奇骏在空间方面可以说满足了不同用户的用车需求,整车拥有多达25处的储物空间并配备了电子档把以及无线充电设计,支持e-PEDAL和纯EV模式。座椅的支撑性,包裹性以及柔软度等方面均得到全面升级,无愧于日产大沙发的称号,坐在后排可开启的全景天窗,然后配合后边有一个独立的空调,坐在后面真的是非常的舒服。超混电驱奇骏变化最大点就是动力部分,e-POWER这个动力系统是由一个代号KR15的1.5T涡轮增压发动机和电机还有电池来组成的一个混动系统。它是最大限度的发挥了纯电技术的一个优势,它是完全用电来驱动这辆车,那个内燃机只给这个电池来充电,所以它的效率会非常的高,为什么这么说?因为他搭载的是功率型的电池,支持闪充闪放,它和增程式的那种混动有什么区别,增程式它的电池容量都非常的大,电池容量大了,电池会非常的沉,尽管能支持这种很长的纯电的里程,但是电池一沉,它的能耗就会非常的高,那这辆车的电池只有1点多度不到2度的一个电池,所以它的能耗和效率方面会非常的高。有人会担心电池质保方面,东风日产提供了10年20万公里的锂电池质保,还有8年12万公里的电机逆变器质保。基本上可以打消你整个用车周期的顾虑。这辆车开起来完全就是一个纯电动车的感受,基本察觉不到内燃机在工作,非常的丝滑,实现这辆车前进和四驱的这个是由前后双电机来完成的,前面这个电机的数据是150千瓦330牛.米,后边那个电机是10千瓦195牛.米,所以动力方面你不用担心,可以说是随叫随到,而且动力储备绝对是充足的。只要你敢踩,它肯定可以瞬间将你带到这个法定时速内。再接着说它的底盘,由于前面说了,它是开起来特别的丝滑,胎噪风噪处理的都非常的好,还是一如既往的安静,底盘支撑对路面的一些细小的颠簸碎石一些 过滤,我觉得非常有高级感,让你开起来还是非常舒适。虽然奇骏是一款主打城市的Su,但是它在越野性能方面也向奇骏经典致敬,拥有自动、运动、经济、越野、雪地等5种模式。然后再说一说它的辅助驾驶功能,叫增强版的ProPILOT超智驾系统,它有全速段的智能巡航、智能跟车、车道保持还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹车等功能。我们最常用到的就是系统中的自动跟车、车道集中等智能辅助功能,结合车道保持和智能巡航,车辆能很好的识别路面标线并且能够在纵向和横向两个维度实现辅助控制,实际体验下来还是非常的不错的,我觉得非常好用。作为消费者,其实并不需要弄清楚e-POWER这个技术的原理是什么,你只需要知道这辆车好开,省油,其他的交给奇骏来完成就可以了。关于用车成本这个方面,这辆车只需要加92号汽油都可以,能省不少油钱。后期保养也不贵,关键是它顶配19.99万元的价格,我觉得真的相比目前最近新上市的什么本田的那些PHEV车型要便宜太多,这个价格真的是太香了,所以如果近期你想买车,这辆车真的要考虑考虑。 查看详情>>
- 油车电车两者皆可得,体验日产超混电驱奇骏[_LinkTopic:超混电驱 奇骏,65295,23] 💥💥💥我在开的车子已经快十年了,再加上家里也有想法再添置一辆车,目标车型是新能源SUV车型,毕竟每年要经历几次长途,有续航里程焦虑,故优先考虑混动车型。近期试驾了一些品牌的混动汽车,包括插混、增程式混动等。也有试驾东风日产超混双电机四驱版奇骏,1.5T发动机+双电机电驱系统,日产移动大沙发,静音舒适油耗低,续航里程长毫无续航里程焦虑,油车开出电车的享受,这辆奇骏让我印象深刻。接下来说说我的试乘试驾体验感受。 👉探店城市:广东省东莞市 👏体验车型:奇骏 2023款 e-POWER超混双电机四驱豪华版 👙车型颜色:香槟银 💼指导价格:18.99万 💌购置税:8403元 👜商业险:7601元(第三者100万) 💎交强险:950元 👣车船税:420元 👥上牌费:1000元 🎀包牌落地价:208274元 👑优惠信息:双11限时综合优惠10000元 💬购车赠品:全车车窗膜、脚垫、后备箱垫、头枕、抱枕,订车抽大奖 ✌现车信息:目前店内豪华版有现车两台,至尊版无现车,需要订车,周期约三周。 💪💪💪奇骏e-POWER超混双电机四驱豪华版体验💪💪💪 👀👀👀外观方面 奇骏e-POWER超混电驱版的外形整体设计没有日系车一贯的柔软形象,日产家族化设计语言、平顶车顶、硬朗腰线、粗犷轮拱等设计,很有老大哥途乐的硬派风格;薰黑的中网、亮黑A柱、运动尾翼、大量镀铬亮条等细节又让奇骏e-POWER多了一些精致感和运动感;分体式LED前大灯组、车身上多处“e-POWER”专属标识又能很好的辨识出车型身份。奇骏超混版外观设计颜值高,耐看还有硬派SUV的味道。 🌟🌟🌟内饰空间 车内采用撞色配色,视觉上显得时尚和高级;车内采用大面积软性材料包裹和覆盖,用料和做工都很有质感;日产移动大沙发的优点在这款车型上得到了传承,前后排座椅舒适性非常好,四车门打开角度最大呈90度直角状态,给乘客上下车提供了更好的便利性;车身长4681mm,轴距2706mm,在当下的同级别SUV中参数的优势不明显,但车内前后排的乘坐空间表现是很出色的;储物空间也很多样,特别是后排靠背放倒后,纯平后备箱扩展空间可以当一张大床来使用。 💢💢💢科技配置 液晶仪表盘是7英寸,虽然不是流行的全液晶仪表盘,显示的内容同样很丰富,机械指针表盘与7英寸液晶仪表盘的组合我觉得更有越野车的动静结合感;12.3英寸的中控系统支持4G网络,支持CarPlay,功能应用以实用为主,操作界面简洁好用,娱乐功能也齐全,AR实景导航功能是亮点;多层隔音车窗玻璃和车内主动降噪系统黑科技加持,车内的静音性确实很让人满意,略有点不足的是豪华版没有手机无线充电功、电动后备箱门等。 💫💫💫动力系统 奇骏e-POWER的动力系统有点意思,1.5T发动机不直接驱动车辆,发动机发电驱动前后两台电机从而驱动车辆,达到高效又省油的目的。第二代e-POWER电驱技术、e-4ORCE雪狐电控四驱系统、全独立悬挂底盘系统、经济/运动/标准/EV纯电/e-Pedal单踏板模式驾驶模式、雪地/越野两种地形驾驶模、全景影像系统、全速自适应巡航系统、L2级驾驶辅助功能系统,日常用车完全足够。 👲👲动态驾驶体验 试驾路线选择的是城区道路,试驾车型是豪华版车型,说说我的试乘试驾体验感受: 【1】正常启动和驾驶操作和燃油车一致,没有太大的区别,滑动式电子挡把手感很不错,1.5T三缸发动机没有体验到传说中的抖动现象,发动机的声音比较小; 【2】起步和加速反应很迅速,加速时的推背感很明显,升降挡很平顺,开起来和纯电车一样的丝滑感和畅快感; 【3】操控性方面,超混奇骏开起来很平稳,底盘表现的很扎实,因为是城区道路试驾,没有体验到复杂路况下的四驱系统性能有点小遗憾;运动模式下和燃油车的运动模式相似,提速升挡会有所延迟动力输出会更强劲;纯电模式下会表现的更柔顺一点,单踏板模式下松开油门车速下降明显、动能回收也会很明显; 【4】底盘滤震调校偏舒适性,在沙发座椅的加持下,前后排乘座舒适性是非常棒的;多层隔音玻璃+车内主动降噪系统,车内的静音效果确实很赞; 【5】整体驾驶感平稳、平顺,方向盘轻盈、转向灵敏,没有有些电动车的一窜一窜、点头的驾驶感,比较容易掌控又好开的一辆车。 👏👏总结 奇骏e-POWER超混电驱版目前共两个版本车型,入门即高配,核心配置丰富齐全,目前有限时优惠促销,在日系品牌同级车型中优势明显;官方综合油耗低至6.36L/百公里,加92#汽油,一箱油可行驶1300公里,用车成本更经济;2kWh电池对车重影响不大,安全系数更高;四驱系统操控扎实。油车开出电车的享受,唯一的短板我觉得就差一张绿牌。 大家觉得奇骏e-POWER超混电驱怎么样呢? 查看详情>>
- 极氪进化之旅-终于赶上了国内第一梯队极氪001的OS5.0系统,经过千呼万唤终于问世了。综合体验下来,5.0车机系统,已经跟上了国内智能车舱第一梯队。 此次升级主要涵盖了6个方面,具体如下:1.全新的HMI 3.0:⚡ HMI即人机交互界面,升级到3.0版本,在全局、细节、语音等层面都有显著的提升。全局层面,布局重构使得双桌面切换更加方便;细节层面,ICON设计更新,色彩传递信息更清晰;语音层面,EVA形象更新,语音能力升级,驾驶体验更加智能化。 极氪OS 5.0针对HMI的升级主要集中在几个方面:双桌面布局的优化、交互体验的改进、视觉设计的升级以及架构能力的提升。首先,双桌面布局的优化让用户可以更加便捷地在不同桌面之间切换。同时,针对用户反馈较多的痛点问题,如操作复杂、图标过小等,OS 5.0对图标进行了放大和优化,提高了用户的使用体验。此外,针对不同场景和功能的使用频率,OS 5.0还对主桌面进行了功能模块的重新划分和布局优化,使得常用功能更加直观和方便。 在交互体验方面,OS 5.0采用了全新的交互方式——侧滑返回。该功能可以大大简化操作步骤,提高用户的使用效率。同时,针对用户反馈较多的语音助手不够智能的问题,OS 5.0也对其进行了升级和改进,增加了更多语音助手的功能和提升了其识别准确率。此外,针对用户使用不频繁但需要频繁切换的副屏功能,OS 5.0将其进行了整合和优化,使其更加便捷和高效。 在视觉设计方面,OS 5.0采用了全新的界面风格和视觉效果。其中,仪表盘和HUD界面的优化使其更加简洁、美观且易于阅读和理解。此外,针对用户反馈较多的图标不够美观的问题,OS 5.0也对图标进行了重新设计和优化,使其更加美观和易于辨识。 在架构能力方面,OS 5.0采用了全新的硬件架构设计——SOA电子电器架构。该架构能够将整个车辆的硬件资源和软件功能进行全面整合和集成。通过SOA电子电器架构,可以实现软件和硬件的分离和集成化。 2.交互体验⚡ 新版本采用了双桌面布局,依据用户操作热区,以效率为优先考量因素,重构整体结构。例如,车控-娱乐-地图,点击量要求变低,显示面积变大,对安全和效率需求降低。车控侧边栏离手最近的区域最顺手区域是车控功能最优解。此外,交互卡片栏无需打开APP即可实现轻量化操作。3.视觉设计⚡ 仪表盘和HUD的界面也进行了简洁优化视觉效果更佳。播放歌曲可以显示歌词,小地图可以投影HUD上,都极大地改善了用车体验!4.自动辅助驾驶能力的加持⚡ 自动驾驶辅助系统方面极氪OS 5.0推出了NZP高速自主领航功能。极氪OS 5.0采用了全新的感知融合算法包括点云感知、传感器融合、导航融合、预测规控等四个部分其中点云感知与传感器融合技术可有效提升车辆对于环境与障碍物的感知精度与速度导航融合则可实现导航信息与感知数据的深度融合进而提升导航辅助驾驶的可靠性预测规控则通过对车辆周围环境与障碍物的实时分析预测未来可能出现的风险提前做出驾驶策略调整规避潜在风险提升整体驾驶安全性。 5.遥控控车直进直出功能⚡ 极氪001遥控直进直出的体验非常不错。这款车的遥控功能非常灵敏,可以实现车辆的直线前进和后退,让驾驶更加轻松便捷。遥控范围广:极氪001的遥控功能可以在较远的距离内实现,让车主可以在远离车辆的地方进行遥控操作,增加了遥控的便利性。反应速度快:极氪001的遥控功能反应速度非常快,可以让车主快速完成操作,提高了驾驶效率。 6.DOW开门预警功能⚡ 极氪001的DOW开门预警功能是一种安全功能,用于预防车辆开门时可能发生的碰撞事故。当DOW开门预警功能激发时,车辆后视镜上的小黄灯会亮起,同时车辆前方的仪表盘上会有红色闪光环和文字提醒,以引起驾驶员的注意。该功能的触发条件是车辆已经开启车门,但是车门没有完全打开,此时车辆后视镜上的小黄灯会快速闪烁,提示驾驶员注意后方可能出现的危险。当车门完全打开后,小黄灯会自动熄灭。此外,极氪001还配备了哨兵模式,利用车身上的摄像头在停车后实现车身周围突发情况记录的功能。不过哨兵模式的耗电量还是挺大的,希望后续能迭代优化! 追风赶月莫停留,希望极氪车机团队继续迭代优化车机系统,让已有的功能更好用,自动泊车早日上车😁😁💪#极氪进化之旅 查看详情>>
- #星创计划#沃尔沃XC40值得买么?小飞告诉你#星创计划# 我的车沃尔沃XC40智远T4,真材实料、安全环保、领先科技,性价比最高。出门在外,开着舒心,坐着放心。 一、优点: 车子好看,耐看。 不系安全带系统能把你吵死。 最喜欢车里一点味都没有的感觉,任他大几十万的豪车,也比不过我干干净净的窝窝。 底盘干脆,后座驾驶座路感清晰,滤震还可以。 底盘高,正儿八经的SUV,车身和中型车一样宽,底盘20多厘米,马路牙子随便压。皮厚,车门有厚重感(确实特别厚),摸过凯美瑞的车门,不如我的窝窝车门厚。 因为买了窝窝我少追过两次尾,少撞过一个人。 后座有钢板,放倒和抬起沉甸甸。 双闪好闪,太亮了,开雾灯,从后视镜能看到转向灯闪亮了半条路。 车机简单挺好用不卡,没啥乱七八糟的应用。 后备箱空间不错,安全锁简单好用,比途观L和奥迪Q3好用。 不管空调还是吹进车子的风,闻不到外边车子的尾气味道,途观和奥迪可以。 陡坡缓降默认关闭,关闭一个功能后才能使用,我思考了很久才知道为什么。 我一直以为开窗户还分两档速度的设计简直是个沙雕行为,直到再开别人车的时候才体会到只开一点点窗户的痛苦。 二、缺点: 驾驶没有电动座椅调节功能,还需要手动调节座椅,每次副驾驶上坐人需要调节座椅时都特别尴尬。 后座紧凑,靠背比较直。 大灯亮度一般,开过奥迪大众的都说我大灯不亮。 隔音一般,高速90以上能听到风噪。 前排座椅下方线路裸露,趴下去能看到座椅电线。 方向盘有轻微塑料摩擦响声。 安全系统有过低速误报。 车机语音反人类…… 这里我总结一下20款21款两款的区别吧: +增加一个后排typec充电口,变成2个。 +增加颗粒捕捉器。 +发动机型号从B4204T47变成B4204T51。 -取消车内外inscription标识。 -取消一把遥控钥匙。 -取消原厂脚垫。 -取消垃圾箱网兜。 -取消前档玻璃上的票据夹。 -取消双出排气管设计。 -最高车速限制为180km/h。 -取消烟灰缸可拆卸设计 为什么选择这款车: 同级别同价格在对比安全配置上肯定是没有比沃尔沃更全面的,其它豪华品牌要么到更高配才有更多的安全配置,要么相同价格需要选配,但是在沃尔沃秉承着生命面前人人平等的原则,在安全配置方面做到了全系标配,这点确实是值得称赞的。在优惠力度这么大的情况下,全时四驱、2.0T、主动刹车、道路保持、自适应巡航、驾驭员疲劳警示、全景天窗等等,所有的安全配置都标配,车子用料方面也非常的厚道,安全配置高,用料环保。那还有什么理由不做出购买的选择呢!综合各方面的考虑,这款车还是不错的选择。 查看详情>>
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