奇骏停车技术
- “三缸奇骏”不代表技术进步,代表着“技术日产”的技术没落2021年4月份的上海车展上,东风日产全新一代奇骏终于迎来了正式发布,据悉,全新一代奇骏将于今年7月上市。之所以说“终于”,是因为此次发布的第四代奇骏,距离上一次更新换代已经过去了长达七年之久。本以为历经七年“千呼万唤始出来”的全新一代奇骏是个技术含量很高的车,却没想到竟是个“三缸”。 查看详情>>
- 全新奇骏,将技术日产上升到新高度从品牌创立伊始,日产自始至终都是以“技术”作为核心精神引领着品牌发展。在不同的时期,日产的工程师们创新研究不同的技术特点,不断追求着领先于世界的新科技与新技术。日产通过不断创新与突破,从Skyline到GT- R,从Bluebird到Fairlady Z,从家用轿车再到勒芒赛场,撑起了“技术日产”的辉煌,打造了天籁、奇骏等无数经典车型,奠定了“技术日产”的品牌基石。 查看详情>>
- 停车宝典来了!学会这些,停车技术大提升!1、停车尽量靠边停,避开中间的位置 查看详情>>
- “技术日产”成败在此一举 全新一代奇骏前景分析(文/张祁有)东风日产作为日系三剑客中的一员,近几年相比本田与丰田的市场表现,日产在各个领域都出现了明显的疲态,品牌综合竞争力下滑严重,在这个时候日产急需一款能够扭转局面的重磅车型。面对如此困境,全新一代奇骏被委以重任,作为紧凑级SUV市场中的老前辈,日产对奇骏的期望颇高,那么新款奇骏到底能否帮助日产走出逆境,重塑辉煌呢? 查看详情>>
- 全系三缸的奇骏,技术掉队的日产关于日产奇骏即将要换代的消息,已经在网上酝酿了小半年之久,稍微关心汽车圈的朋友应该都有所耳闻。作为日产品牌旗下的主力SUV车型,日产奇骏曾为日产立下汗马功劳,在国内市场上多次获得合资品牌SUV销量冠军,而目前在售的这一代奇骏从2013年上市到现在整整8年了,它的竞争对手们早就完成了换代,面对越来越强的各路竞争对手,奇骏在市场上的表现也越来越吃力,销量出现了明显的下滑,确确实实该换代了。 查看详情>>
- 全新一代奇骏“换汤不换药”的背后,是技术日产难言技术对于日产奇骏,相信国内消费者并不陌生。作为日产销量的扛把子,这一代车型自2013年上市以来,一直是国内SUV市场中的热销车型,销量一直排在前十位。不过,时至今日,相比纷纷换代的竞争对手,奇骏的产品力已经全面落伍,近段时间来的销量大跌也是佐证。 查看详情>>
- 奇骏全系三缸的背后,是技术日产的落寞按计划,东风日产将会在今年的上海国际车展上,正式发布全新一代的奇骏。而在新车正式上市前,东风日产也组织了一系列密集的媒体试驾。 查看详情>>
- 威马PAVP技术是否实现“停车自由”?日前,威马汽车在Wtalk技术公开课上发布了全新“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术。通过这项技术,车主可以在公共场所也享受到自动泊车的便捷。 查看详情>>
- 【承德-吉鸿】停车有技术也有艺术停车技巧停车有技术,也有艺术。 查看详情>>
- 集合日产最强技术,全新一代奇骏沈阳首发集合日产最强技术,全新一代奇骏沈阳首发 查看详情>>
- 新款福特Transit配主动停车辅助技术 减轻驾驶员停车压力对于很多人来说,停车都特别难,更别提停放旅行车等大车。为减轻驾驶员的停车压力,新款福特Transit配备了主动停车辅助技术。 查看详情>>
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- 超混电驱奇骏技术独具一格超混电驱旗舰版的外观,在我看来简单大方,看起来魁梧有力,气场强大。在外观的一些细节方面与普通燃油板还是有不小的区别,像超混电驱版的前脸有一条很明显的发光灯带,再加上分体式的大灯,看起来非常有辨识度,而在这个最显眼的地方也就是前列V字型的中网部分,装配了一张黑色的大嘴,配合侧面与车尾的Epower标识,让人一脸就能看出这是一台与众不同的超混电驱版的奇骏。 查看详情>>
- 日产奇骏获评日本年度技术车型近日,第43届JCOTY日本年度风云车大赏出炉,全新日产奇骏赢得日本年度技术车型大奖。 查看详情>>
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