奇骏前桥颤抖个例自己处理
- 前桥颤抖是个例吗能自己处理吗如题,最近各种原因开了几台二十万价位的新车,再开回途昂发现差不多的速度过减速带前桥会颤动,声音表现是咕咚一声,就感觉是悬挂有个东西松的没有紧密结合那样,然后了解到某电商平台有售加强版下支臂胶套,原厂胶套除中心安装位置四侧都是有掏空的…加强版做成没有掏空,宣称可以改善异响和抖动,我估摸着是不是原厂的胶套出于成本考虑掏空了,耐久性原本就不佳,再加上途昂车重加剧磨损有没有兄弟换了加强胶套或者自己解决了这个问题,还望不吝赐教,然后就是途昂的下摆臂有没有兄弟成功换了铝合金的,有兴趣的车友一起探讨一下,都是为了更的用车体验嘛美景镇楼 查看详情>>
- 日产的良心大大的坏了今年五月提的车,各位大神给看看属于是正常的生锈吗?这就是技术日产出来的东西?奇骏车型我看也是到头了!新老奇骏都出现这种生锈,在全国不是个例。日产应该有个处理太度,应该有个处理方案!到今天为止我没有接到任何处理的电话!做为消费者我卖奇骏是看中的日产的品牌,奇骏的口碑!不是4s店漂亮的妹子! 日产应该为了你的品牌也应该做点什么吧? 查看详情>>
- 20款君威倒车影像玻璃罩内侧有水雾内侧玻璃罩有水蒸气是怎么回事啊,放一放就没有了,开了一段时间后停下来又会出现,这个情况正常吗,是每台车都会有这个情况还是个例啊,这个是需要质保换一个还是自己处理处理不管它,麻烦大神解答一下 查看详情>>
- #提问打卡·不止64倍车币奖励#请教各位老板,2017款奇骏2.0,车子时间长#提问打卡·不止64倍车币奖励# 请教各位老板,2017款奇骏2.0,车子时间长了,前挡风玻璃上就回出现一层油膜,雨刮器刮不干净,自己使用了洗洁精清洗,也不见太大的效果,不知道各位老铁有什么好办法处理,请赐教,谢谢! 查看详情>>
- #新手福利第四弹# 方向二:提车作业选择奇骏这款车,其实也是经过很多车型的对比#新手福利第四弹# 方向二:提车作业 选择奇骏这款车,其实也是经过很多车型的对比,因奇骏能够满足日常出行,还能够变身卧铺、空间又大,能满足我家孩子在车内上蹿下跳,最最重要的是,保值,所以购买了它;我的购车价最终落地18.5万;裸车价格:164800;决定好购买就准备出行,一早经历了🚄高铁🚇地铁🚕出租辗转到了北京北辰亚运村,人家9点上班,迫不及待的我8:30不到就到了地方等着,办齐手续,临牌上打着京xxx,感觉还挺是那意思,整个提完车回家的途中,感觉自己都属于激动地心,颤抖的手;一趟北京之行5:30起床到17:40到天津,以完美接到喜爱之车结束一日的旅程。 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- 日系对决,奇俊or CR-V?作为一名懂汽车的人,我们需要考虑更多的细节和技术指标,以确定哪一款SUV更值得入手。在这篇文章中,我将对尼桑奇骏和本田CR-V进行深入的比较和分析,以便更好地了解两款车的优缺点。 奇骏和CR-V都拥有出色的引擎和动力系统,但两款车的技术略有不同。奇骏采用了一台3.5L V6发动机,输出功率为260马力和240磅-英尺的扭矩,使其能够轻松应对各种路况。另一方面,CR-V搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,输出功率为190马力和179磅-英尺的扭矩,虽然相对较小,但可以提供更好的油耗表现。 在驾驶体验方面,奇骏和CR-V都提供了良好的悬挂系统和操控性能。奇骏的悬挂系统较为坚硬,使其更适合处理较为恶劣的路况,同时在高速公路上提供更好的稳定性。CR-V的悬挂系统则相对柔和一些,使其更适合城市道路和家庭用途。在操控方面,奇骏的转向和悬挂系统表现更加灵敏,CR-V则更偏向于舒适性和稳定性。 在空间和舒适性方面,奇骏和CR-V也有所不同。奇骏提供了更宽敞的后排座位和后备箱空间,适合需要更多空间的家庭或出行。而CR-V虽然相对较小,但其提供的座椅和内部材料更舒适,适合更注重舒适性的驾驶者。 综合考虑,奇骏和CR-V都是优秀的SUV,但它们的优势略有不同。如果您注重驾驶体验、操控性能和空间,那么奇骏更适合您;如果您更注重油耗、舒适性和实用性,那么CR-V是更好的选择。当然,最终的选择还需要考虑个人需求和预算,以确保买到最适合自己的车。 查看详情>>
- 把五菱换成了新奇骏,还是奇骏好2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版 购车初衷自己开货车的,家里有辆破面包车,考虑到过年要走亲戚,开面包车实在没有面子,之前看过宝马X1,预算超了空间还小,后来看了奇骏,喜欢奇骏的的外观大气,车子的内饰、配置、空间都很满意,加上发动机终身质保和两年免息,后来买下这台奇骏。 使用情况 去年10月初看的车,当初没有现车,10月20日提车,行驶近6000公里,开车4个月。 外观内饰 4681mm长车身,2706mm轴距的奇骏是吸引我的一个重要原因,之前看的X1空间太小了,车头很好看,很大气,腰线和尾部处理也很喜欢,外观大气。内饰部分这款是豪华四驱款,座椅是深色皮质座椅,方向盘也是真皮包裹,质感很不错,拼接部分有边缝修饰,很显高级感,中控的屏幕很大,看介绍说是12.3寸,实际操作起来很顺畅,显示效果也很细腻,车子还配有全景天窗,还有360全景影像,这个可以不用,但是不能没有。 使用心得 车子跑起来动力足够,1.5T的三缸发动机比老款四缸发动机动力还大,平时高速公路上超车很方便。因为驾驶位左侧玻璃做了特殊处理,跑起来噪音很小。油耗部分让我满意,现在表显是百公里8.1升,朋友的途观和这个车子类似,油耗到了8.5L,对于SUV来说这个油耗还是不错了。空间方面4.68米的车长,1.73米高度的车子,我身高178cm,坐进去离天花还有1拳2指,后排座椅还可以调整角度,空间是挺充裕的,一家人出行放置行李绰绰有余了,也倍感有面子。 查看详情>>
- 夏游好去处,去雕塑公园吹吹风😇趁着周末,微风正好,决定开着奇骏荣耀去感受一下夏天🌹。这次打卡的目的地是广州大学城这边的“网红打卡点”——雕塑公园💜。 自从有了奇骏荣耀以后,去哪里都很方便,选车最重要的,就是各个方面都得契合自己,这段时间跟奇骏荣耀的相处,我对它的性情可以说是摸的很透彻了,我觉得它就是最适合我的选择😺。 别看我的奇骏荣耀只有2.0L排量,但动力输出是很不错的,而且因为CVT的缘故,所以车子开起来很稳,平顺性很不错🌾。 说到动力那也肯定少不了油耗啦,奇骏荣耀算是SUV里面比较经济实用的,毕竟车子上下班天天要开,一个月下来也是一笔开销,还好奇骏荣耀的油耗比较适中,目前百公里基本维持在7-8L左右,在油费方面没有让我太过破费💗。 广东的夏季,还是比较热的,不过坐进奇骏荣耀的车里,就如同进入了一个冬暖夏凉的“乌托邦”,奇骏荣耀的空调给我的感觉就是很省心,温度调节也很快,打开空调不一会,就能享受到体感最舒服的温度,美中不足就是这个出风口容易积灰啊🐶。 除此之外,奇骏荣耀的配置还是挺丰富的,这里我就不一一细数了,像定速续航,刹车辅助、车道偏离、360全景倒车影像等等,安全配置非常全面,车内还有9英寸的悬浮式设计液晶屏,方向盘也是多功能的,操作起来也是很轻松😤。 奇骏荣耀座椅的舒适性不错,基本开车上路两三个小时以上,还是很轻松的,座椅对腰部膝部的承托力很不错,而且软性材料包裹,触感很舒服,也很扎实,家人朋友坐在里面也舒服💛。 另外,悬架调校在避震方面的处理也很好,遇到崎岖的道路,或者经过小砂石路段,能过滤掉大部分的震动🌵。但个人觉得在风噪跟胎噪方面,可以再优化一下,算是在能接受范围内的一点小缺陷吧,而且在播放车载音乐的情况下,基本上就感觉不到外界的噪音了🐼。 因为车子不能进公园,所以先把车子停在公园的路边,定睛一看奇骏荣耀的颜值还是非常出众的😁。V字造型前脸,让整张脸看起来特别有攻击性🚒。腰线设计流畅,车尾设计也是很立体,尾灯设计别具一格,加上简单的线条衬托下,看起来既简约又舒服💕。 雕塑公园的树林看着真治愈啊,风景也不错,不知道是不是心理作用,感觉这里的空气也比较清新,偶尔来这里放松一下,舒缓下工作压力也挺不错的🤤。 少了城市的喧嚣,多了一些宁静,这挺地方真适合休闲放松,可以看到还有很多人在这边露营的😤。 回过头再看看身后的奇骏荣耀,也算是别样的风景了,毕竟它的颜值摆在那,对于奇骏荣耀我是很满意的,它能带我体验生活的精彩,也带我领略路边的美景🎍。#奇骏·荣耀##车型推荐# 查看详情>>
- 打卡船政公园[_LinkTopic:周末自驾游,37722,37] 前言: 又是一年五一·劳动节。距离去年刚好提车满一周年,遥想去年提车的时候,是我自己第一辆车。因为是2015年上大学的时候考的驾驶证,直到2022年开车次数屈指可数。回忆当时提车时,第一次摸到自己的车,内心还是很颤抖的,车技也不好,更别说车上的那些功能,上了主驾简直都忙不过来了,哪记得什么眼观六路,耳听八方。😤😤 五一当然是带着妈妈和老婆去和大家凑热闹了,一起驱车近20公里,到达位于福州马尾船政主题公园。 景点介绍:福州马尾是中国船政和造船业的发群地,近代海军的摇篮。也是中法马江海战的遗址地,马尾船政主题公园是以罗星塔和马限山两座公园为基础的,主要景点有“两园两馆一船坞”。两园是罗星塔公园和马限山公园。两馆是马江海战纪念馆和中国近代海军博物馆,一船坞是指一号船坞遗址。 出游车型:21款奇骏 出游时间:5.1劳动节 出游地点:福州马尾船政公园 出游人员:3人 出游费用:免费开放😱😱 停车费用:免费😎😎😎 注意事项:由于节假日人比较多,大伙儿尽量照顾好老人小孩,孕妇等。特别是有小孩的,一定要备好防蚊花露水!😏 用车感受:奇骏60-80的速度最省油,城市道路就一般般。车里空间很大,后排安装了一个儿童座椅。再坐2个成年人,都显得很宽敞。还有我这款2驱豪华版,带有360倒车影像用起来也是非常方便。以及12.3英寸悬浮式显示屏,导航的时候比手机要方便很多。🌟🌟🌟 游玩攻略:景区比较大,建议带好矿泉水和小吃(垃圾随手丢垃圾桶~)最好先从马限山公园开始逛,最后到博物馆。博物馆5点闭馆,要合理安排时间。 查看详情>>
- 谈谈改装日产奇骏的正确姿势日产奇骏是一款家用SUV车型,其能力比较适合城市出行和郊外短途旅行,但如果您想将其改装成能够通过复杂路况的越野车,就需要一些正确的姿势。 首先,了解您的车的极限是非常重要的,包括清楚什么情况下您的车能走和不能走,以及知道车的限滑能力是什么。如果您的改装只是为了展现姿态,那么没关系,但是如果指望改装后让您的家用SUV变成能够轻松通过复杂路况的专业越野车,那是不现实的。 日本玩家们处理这个问题的方式非常清晰,因为日本的极限越野环境大多都是专业场地内,外面很少有机会接触到复杂路况。因此,他们更偏向于玩姿态。他们的改装方案通常是不动悬架,换上负值的轮毂,AT轮胎,加装前唇保险杠、中网、行李架和射灯。 同样,在国内改装爱好者的方案中,可以借鉴这些经验——实现一个属于自己理想的改装方案。 除此之外,目前国内市场上也有一些改装方案,比如汉拉达、宝马X5以及新老款CRV等营销上号称有些通过性的家用SUV。但是,这些车型与日产奇骏在改装从而实现越野能力方面不会有太大区别。所以,了解自己要改装的车辆及其极限是非常重要的。 总之,改装日产奇骏需要考虑很多因素,不能被营销带偏。要理智看待车辆的能力,而不是单单为了炫耀自己的姿态而改装。因此,掌握正确的姿势,了解您的车的极限,是变成一款理想的越野车的关键。 查看详情>>
- 美好的季节,开着奇骏荣耀出游💛连续半个多月忙碌不堪的我,终于可以清闲片刻的假期,思来想去,还是决定去开上我的奇骏荣耀,出去吹吹风散散心,来一扫往日的疲态🌼! 自己驾车来到黄埔这边的江边,看着碧绿的水面和来来往往的船让人倍感清爽👀。 今天过来这边附近的车流,就是要比市区内少得多,路况也要好上不少,轻踏油门,奇骏荣耀可以游刃有余的持续输出着动力😘。 说实话,奇骏荣耀在我的生活中,一直以来都是扮演着极其重要的角色,奇骏荣耀它不仅满足了我对家用车的所有幻想,动力足操控也很平顺,而且底盘和悬挂的处理也很干净,再加上有大沙发座椅,颠簸几乎不存在,最重要的一点是空间表现好,随时来一场说走就走的旅行,都不是问题😀! 微风吹过耳边时可以聆听到大自然在无声歌唱,水面被微光映衬的波光粼粼 时而还有飞鸟在水面上掠过,鱼儿跃出水的自然景象,真的特别美🤪。 我觉得吧,就算工作最忙也要偶尔出来转转玩玩,适当放松一些身心,缓解一下生活压力,才会有动力🐻。 看着后视镜中渐行渐远的街边美景,让我整个人都沉浸在驾驶的乐趣中 别看奇骏荣耀的体型大,但它底盘的通过性和滤震并没有受到大车身的影响😍。 不管在哪里遇到的起伏不平的路面,通过时的抖动都被消除在座椅之下、悬架之中🚑。 从外观来看,我的奇骏荣耀可以说是简洁舒展,有点大气的外观还是非常耐看的😊。中网的大V字镀铬装饰条,略带犀利的大灯,搭配日间行车灯的设计,双目有神😤。这些设计都把奇骏荣耀的精致感烘托出来了🤔。 车内的整体风格,是我最喜欢的,舒适又温馨,黑色内饰比较耐脏❤。车内大面积都是皮质的,就算弄脏了也是用湿纸巾擦拭一下就搞定💙。 可以调节主菜单,切换音源,接听电话和定速巡航等等,科技感十足😀。 大沙发座椅非常的舒适,包裹性果真是严实,支撑也比较到位,里面的填充物非常的饱满,就像坐在自己家里的沙发上🙂。 中间还有中央扶手也是有皮质包裹的设计,我今天在外面开了这么久的车,胳膊靠着根本不会感觉到累💋。 这个视角看过去奇骏荣耀很通透大方,很明显后排的空间十分充足,特别是头部的地方,坐进去也不压抑💘。家里也有长辈,出门的话还是得奇骏荣耀这种大空间的车子坐着才舒服😿。#奇骏·荣耀##车型推荐# 查看详情>>
- 2021款全新奇骏维保需要注意的那些事⛄众所周知的原因,那就是2021款全新奇骏采用了VC-Turbo超变擎300三缸发动机,不被多数人接受,一款好车就这样步入寂寞,相信随着时间的推移,慢慢会得到更多人的认可🐯。 其实只要深入了解过这款全新奇骏车子后,厂家承诺首任车主发动机终身质保,充分体现日产厂家的技术自信,也给购买该车的车主吃了定心丸✨。 该发动机以出色的动力性能和燃油经济性还荣获了2022年度沃德十佳发动机称号,所以根本不用担心🦁。 即便如此,大家仍然担心三缸发动机问题,因此2021款全新奇骏维保需要注意的那些事就比较重要了💝。 一、认真阅读汽车维保规则💕。 2021款全新奇骏5年双保,正常维护保养是半年或者10000公里,以先到为准,不像老奇骏三个月或者5000公里🚌。 特别是全新奇骏刚上市没多久那会,很多4S都没弄清楚这个维保规则,都是按照以前奇骏维保守则提醒车主❤。 二、2021款全新奇骏首任车主才享受发动机终身质保😁。 这个是有规定要求的,就是必须按照要求在4S做维保,当然一般情况发动机不会有问题的,以防万一😹。而且是首任车主,如果车子转让后是不能享受的😋。 去年有一段时间库存车7.5折出售,好像5年双保和发动机终身质保需要自己花钱购买,是否如此不敢确定,只有购买了的车主自己才清楚,当然最好合同里有终身质保这个项目,黑纸白字才最有用🤞。 三、建议用全合成以上机油,购车时厂家送的是矿物质机油🌹。 根据专家的建议说赠送的矿物质机油也可以,特别是每年跑的公里数少的车主🤓。而楼主认为还是花点钱升级成好的机油稳妥点,不过我没有具体依据,也不是专业人士,只代表自己的看法🎃。 四、保养更换机油时采取抽油方式🚐。 全新奇骏油底壳是塑料的,放油螺丝上的时候不注意容易出现问题,因此现在厂家已经要求全新奇骏保养更换机油采取抽油方式了,这点大家去保养时要注意到🙉。 五、因为时间到了而自己公里数没有到维保标准公里数,或者公里数到了规定数没有时间去做维保,一定要先和4S售后沟通确认,否则今后一旦出现问题,厂家不会认可💖。 六、每次保养我都要看到做,这样心里踏实,有时可以请他们看看底盘,问问注意事项,也可以提醒机油不要加太满,同时可以看看机油和机油格是不是相符🤪。 总之,车子保养好了,没有后顾之忧,开起来也舒心和顺畅,当然,我们也充分相信这款车的技术性能都是过硬的,尽情享受行车乐趣😛。 在维保期内,有问题都在4S去处理和维护保养,才能让自己省心和放心💘。 不知大家觉得在到4S保养时还需要注意哪些方面,我能想到的就这些🤫。#车主生活##奇骏# 查看详情>>
- 简单改装超乎想象🎱日产奇骏汽车音响改装日产奇骏在合资SUV市场中已是老将,自2000年底在日本推出以来,其关注度一直保持在合资紧凑SUV举足轻重的地位,月销量一直名列前茅。✅️ 外观方面,日产SUV硬朗的造型风格在奇骏上展露无遗,一脉相承的水箱格栅非常拉风。💠 整车线条层次分明,看上去霸气前卫,活脱脱像一位马路硬汉。🛃 内饰的设计上很精致,炮筒式的仪表盘,让人一目了然的感觉。🛂 用料上中规中矩,摸起来很舒服。🈂 车内空间也是奇骏的亮点之一,家人日常出行或是旅游带行李都没有任何问题,得到了许多车主的认可。🏧 但是原车的汽车音响效果相对就比较差了,声音层次感不明显,浑浊无力,瞬间拉低了整辆车的档次。Ⓜ️ 今天这位奇骏车主虽然是一位音响爱好者,但是对音乐上也有着自己的追求,并不满足与原车的音响。➿️ 全车配置:🌀 车型:日产奇骏🇦🇴 前声场:意大利TEC SQ6/K两分频🇦🇮 DSP:乐道A8🇦🇬 隔音:俄罗斯STP CSH小***🇦🇹 改装师首先对四个门板使用俄罗斯STP CSH小***进行隔音升级。🇦🇽 减少钣金之间的空隙,抑制汽车行驶钣金共振传入车内的噪声,从而为车内喇叭创造一个良好的播放环境。🇦🇺 前声场喇叭升级的是一套意大利TEC SQ6/K两分频喇叭,这款喇叭的音盆材质采用纯纤维制作而成,并以自然干燥方式进行了特殊的处理,这样可以有效地控制重量,同时这也让结构的刚性也得到强化,最大程度地降低了音乐失真,使声音演绎的更加真实自然。🇧🇧 再升级一台乐道A8处理器安装在副驾驶座椅下,提供纯净优质的音乐输出,强大的调音功能使高音、中低音的连接更加自然,音响性能更加的完美。🇵🇬 日产奇骏音响升级完成。🇧🇾 全新的音响系统层次感丰富,音质细腻,与升级之前相比,声音更加醇厚,清晰温暖,令人感到身心愉悦。🇧🇷 简单的改装让车主得到了超乎期待的绝妙体验,车主很是满意。[_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
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