奇骏马力不足四驱
- 说奇骏马力不足,那是你没尝试过四驱奇骏作为一个奇骏车主,平时来找我咨询这辆车的人还真是不少,很多人都说听说奇骏的动力不是很强,个人感觉每一款车型都要看配置,奇骏的版本比较多,从两驱版本到四驱版本有很多种选择,只要选择四驱版本,动力都会非常强劲。奇骏的外形比较有男人味,车身宽大厚实,看上去就有一种很可靠的感觉,底盘很高,加上车顶的独立行李架,让它看上去非常强壮,我特别喜欢奇骏的流线型设计,看上去不会过于圆润,也不会过于犀利,是一款很容易产生眼缘的车。前面说过奇骏的动力问题,因为奇骏大部分都是自然吸气的发动机,肯定比不过涡轮增压的,不过四驱动力的奇骏还是非常抗打的,2.5L的排量,前置前驱,可以轻轻松的应对各种路况,低配置的奇骏也有两驱动力的版本,不过和四驱相比,动力就要稍弱一些。我建议大家直接入手高配置奇骏还有一个原因,就是高配置版本的奇骏是真皮座椅,日产座椅的舒适性不用我多介绍,大家应该也知道,如果为了便宜一点钱,就错过了这么的真皮座椅沙发实在有一些不划算,不仅坐着感觉很舒服,靠背角度对于整个脊柱的支撑也非常舒适,老司机们应该都知道,一个舒适的靠背,对于长途开车的帮忙是非常大的。奇骏的车内饰没有用到很多塑料的材质,大部分都是皮质的软包装,所以看上去很高级,这个真皮的方向盘有电动助力,手感超轻,转向也很精准,中控台的液晶触摸显示屏,可以用来看360度全景影像,也可以用来看车身自带的导航系统,非常方便。油耗大概就是百公里八个油左右,这个也是要看个人开车技术的,不过它的耗油量的确是不算高,用的是92号汽油,很养,平时当做日常家用车,一点都不浪费。 查看详情>>
- 福特撼路者:275马力+10AT+全时四驱,还不足29万275马力+10AT+全时四驱,比丰田汉兰达更大,福特撼路者为啥卖不动呢? 查看详情>>
- 混动奇骏,标配四驱,顶配不足20万,不香吗?提到混动、四驱、合资SUV这几个产品标签,想要在国内车市中挑选一款车并不难,不过当在这些标签里,加上一个20万以内的价格限制,大家能够想到谁呢?相信每个人都一样,会不约而同的想到今年五月份上市的超混电驱奇骏这款车,为什么每个人都会想到这款车呢?答案很简单,因为这款车是目前这个价位里,能够买到的唯一一款合资混动四驱SUV,日产超混电驱奇骏,全系搭载双电机四驱,双电机功率超250kW,峰值扭矩超500N·m的账面数据,加上仅18.99万元-19.99万元的指导价,日产超混电驱很好的诠释了什么是油电同价,同时也竖立了混动新能源汽车阵营里的行业标杆。接下来的内容中,小编就带大家一起来了解下奇骏超混电驱这款车的魅力所在。 查看详情>>
- 起步260马力+四驱带空气悬挂,不足16万#汽车#提起合资中型SUV,大家伙儿最先想起的或许就是汉兰达了,作为合资SUV中的标杆,汉兰达入华十年也火爆了十年,深受国人的青睐和支持。途观L具有后发优势,坐拥大众的品牌背书,同样展现出极强的市场号召力,其次,就要数别克昂科威了。 查看详情>>
- 双电四驱、起步340马力,奇骏混动售18.99万起经常关注日产汽车的朋友应该都知道,日产在应对新能源的冲击上一直都在不断的进行尝试,三缸奇骏就是日产为满足用户的省油需求而做出的改变,只不过,三缸奇骏最终以失败而告终,新能源的时代,谁还看得上先天瘸腿的三缸车,更何况,奇骏也不算省油。 查看详情>>
- 5天后上市!新奇骏实车到店,配340马力+四驱,油耗更低作为曾经国内紧凑型SUV的主力车型,东风日产奇骏的辉煌如今早已不在,而为了找回存在感,集日产先进技术于一身的超混电驱奇骏应运而生。前不久,新车已在上海车展亮相,针对造型细节进行调整,搭载第二代e-POWER技术及e-4ORCE雪狐电四驱系统,并将于5月22日上市。日前,又有网友拍到了超混电驱奇骏的到店实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 混动+四驱,奇骏e-POWER上市18.99万起奇骏e-POWER正式上市,推出两个车型,豪华版18.99万,至尊版19.99万,标配四驱。 查看详情>>
- 康士柏四驱马力机专业2000P马力测试康士柏四驱马力机是专门用于检测4轮、2轮驱动的车辆, 包括前驱、后驱和全时四驱的轻型车辆。此型号的马力机采用双滚筒的前后轴双台体形式,使用世界顶级的电涡流作为功率吸收器PAU和阻力模拟装置(双组电涡流)。此型号的马力机功能齐全且设计精密,通过电动调节轴距装置,可以实现不同轴距的4驱车型检测。终极版4000S通过控制程序的优化和硬件的升级,可测试轮上功率达2000匹马力的车辆,并实现250 Km/h的行驶速度测试。使用直控式手持遥控器,可轻松设置各项测试功能:全区域马力测试,最后图形显示、重复测试、加载量设定、恒转速测试、散热风机开关、轴距调节等。 查看详情>>
- 康士柏四驱马力机专业2000P马力测试康士柏四驱马力机是专门用于检测4轮、2轮驱动的车辆, 包括前驱、后驱和全时四驱的轻型车辆。此型号的马力机采用双滚筒的前后轴双台体形式,使用世界顶级的电涡流作为功率吸收器PAU和阻力模拟装置(双组电涡流)。此型号的马力机功能齐全且设计精密,通过电动调节轴距装置,可以实现不同轴距的4驱车型检测。终极版4000S通过控制程序的优化和硬件的升级,可测试轮上功率达2000匹马力的车辆,并实现250 Km/h的行驶速度测试。使用直控式手持遥控器,可轻松设置各项测试功能:全区域马力测试,最后图形显示、重复测试、加载量设定、恒转速测试、散热风机开关、轴距调节等。 查看详情>>
- 204马力!1.5T四驱C级又来了!近期,我们在工信部最新一批的申报目录中,发现了全新一代C级C260 4 MATIC版本的身影。C260 4 MATIC,听这名字就觉得很搞笑,没错,1.5T的四驱奔驰又来了。虽然我一直没理解1.5T四驱版本有什么存在的意义,但是,存在即合理嘛,还是会有小可爱会喜欢这款车。虽然我不太看好,但是也不能无脑黑,这次全新一代C级呢,加入了可以介入动力传输的48V的ISG电机,并且针对发动机功率进行了升级,最大功率为204马力,从功率来看,要比现款的BSG电机版本多出了20匹马力,也算是一种对四驱版本的补救措施吧。 查看详情>>
- 1.3T配四驱,配置不错, 实拍奇骏第三代奇骏的强势与影响相比上代车型更加强大,拥有舒适性较大的空间、沙发床的座位、4X4-i适时四驱系统等多项的坚硬核心的配备,从其挂牌至今已经成为了在自主紧凑型SUV中的佼佼者,并且一次又一次的创造了传奇,如勇敢地闯入无人之地七进出,并一举拿下了3年的全球化SUV销冠。从此,齐军开始进入千家万户。 查看详情>>
- 全新奇骏实车曝光,马力超200匹近日,东风日产全新一代奇骏的实车测试图曝光。外观上,新车保持了海外版奇骏的造型设计,日产最新设计及语言的加入,整体科技感与侵略性都有显著提升,非常符合当下年轻消费者的主流审美。动力方面,已知的是,新车将搭载日产最新的1.5T VC-TURBO三缸发动机,发动机压缩比可在8:1-14:1之间的智能切换。发动机最大功率可达204马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配模拟8速CVT变速箱,部分车型还将匹配四驱版本。 查看详情>>
- 1.8T+8AT,211马力,油耗6.2L,不足17W最近表妹找到我,想买一款合资品牌的SUV,总预算在20万以内,由于她平时喜欢开快车,所以动力一定要充沛,变速箱需要抗造点的。空间够用就行,当然大点更好。再就是颜值方面,最好有自己的小个性,基于这些条件,想要让我给她出出主意。 查看详情>>
- 日产新奇骏配340马力+四驱,🎀🎀 超混电驱奇骏的造型与燃油版车型基本保持一致。前脸延续了家族式的V形进气格栅,但换装了黑色的中网边框饰条,配合内部密集的黑色点阵式结构,以及焕新NISSAN车标,看起来更显高级。两侧依旧配备了星舰分体式大灯,上扬的日行灯十分犀利,远近光大灯与C形进气口造型融为一体,加之立体前包围处的银色防擦板,进一步提升了气势。❤❤ 饱满的车身造型搭配颇具肌肉力量感的线条,勾勒出健硕的身躯,而A/B/C柱还采用熏黑涂装,营造出悬浮式车顶的效果,再配合双五幅式轮毂,尽显动感时尚。车身尺寸长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距达到2706mm,与燃油版车型保持一致。不过,超混电驱奇骏将在前门板、车尾等位置增加“e-POWER”、“e-4ORCE”标识,彰显出其混动车型的身份。❤❤ 内饰也将黑蓝双色风格强调混动属性,同时还换装了更为精致的电子挡把,另外,三幅式多功能方向盘上也配备了日产最新的LOGO,增添细节处的质感。而其余则延续了燃油版车型的设计风格,7英寸液晶仪表(高配为12.3英寸)+12.3英寸悬浮式中控屏+HUD抬头显示可显示三屏联动,营造出满满的科技氛围,并将搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0+。❤❤ 此外,Nissan i-SAFETY智能主动安全系统以及增强版ProPILOT超智驾也没有缺席,覆盖各类行驶场景,提供更智能的安全保护。而得益于2706mm超长轴距,也为车内提供了宽裕的乘坐空间,加之Multi-Layer人体工学座椅、座椅电动调节/加热、自动三区空调、手机无线充电、全景天窗、电动尾门、LED氛围灯 (专属蓝光)等等配置,进一步提升驾乘舒适性。❤❤ 最后动力方面才是超混电驱奇骏的亮点,采用第二代e-POWER混动技术,由1.5T三缸发动机和电动机组成,不过,发动机不会直接参与驱动,仅起到发电的作用,以实现100%全时电驱,而双电机综合功率250kW(340马力)、峰值扭矩525N·m,WLTC综合油耗则低至6.36L/100km,并标配e-4ORCE雪狐电四驱系统,提供自动、经济、运动、雪地、越野5种驾驶模式。❤❤[_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
- 20万内,2.5L+CVT+四驱,奇骏性价比突出当一款车走到产品末期时,大幅度的优惠是不可避免的,今天我们就聊聊降无可降的日产奇骏,奇骏作为日产SUV销量霸主,自上市以来就在合资紧凑SUV领域有着无与伦比的地位,大空间低价格,再配上日产的几大优势,让它成为了同级别中最受欢迎的SUV之一,而且它也是日系三剑客中价格最便宜的车型,2.5L版本更是全系提供四驱,这也是它的优势所在。 查看详情>>
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