奇骏变速器散热器接线
- 奇骏"变速器"后续:20码以下顿挫严重,CVT变速器仍未改进在7月底的时候,笔者写了一篇关于奇骏质量问题的文章,标题为"输了销量又输口碑,上半年SUV投诉榜出炉,奇骏质量问题频发",文中提到今年上半年日产奇骏投诉较多,在车质网合资SUV投诉榜上位居第二,其中变速器问题备受关注。 查看详情>>
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- 奇骏低音炮接线亏电怎样解决?本人对奇骏原车喇叭实在听不下去,早有改音响的心思,先换了4门喇叭,隔音加dsp.听了半年感觉耳朵有所挑剔,为了到达低音效果我又加了座椅低音炮,加装后3天,车亏电了,启动不了,搭电成功,跑了个把小时停一夜第二天继续无法启动,继续搭电,去4s检测电瓶指标一切正常,我怀疑接线上存在问题,顺便拿了低音炮线的正极,第三天车辆启动正常,所以在群里问问大佬,低音炮接线方法。怎么才能实现不启动车辆低音炮不供电,避免放电跑电现象低音炮红蓝两根输出线,花线是低音炮控制线,可控制声音大小这个是低音炮搭铁线,搭在座椅固定螺丝上,正极直接穿过防火仓到电瓶取电 查看详情>>
- 奇骏变速器有异响车子开了4年,行驶不到4万公里,最近发现制动停车时变速器有咯噔响声,后退制动到不会出现这声音,请高人指点什么情况 查看详情>>
- 奇骏变速器有异常响动车子开了4年,行驶不到4万公里,最发现制动停车时变速器有咯噔响声,后退制动到不会出现这声音,请高人指导什么情况 查看详情>>
- 09年老奇骏,多功能方向盘接线有谁知道方向盘控制是那几个线吗?,原厂主改的导航,方向盘左侧的按钮都不好使, 查看详情>>
- 三缸机+祖传CVT变速器,“王炸”之下,奇骏还有前途?文|凹凸怪 查看详情>>
- 价格低过奇骏的日产楼兰,销量为何比奇骏还差?如果说奇骏失败的原因是把三缸车定出四缸车的价格,用上加特可的无级变速器也显得自不量力;可是楼兰毕竟是一台四缸车,这台级别高于奇骏,排量也远大于奇骏的“B+”级别的SUV,为何销量比奇骏还差? 查看详情>>
- 狂降4.7万 性价比很高 奇骏动力传动解析 您还顾虑啥奇骏采用了新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器,如果有机械常识的车友可能从上图中能看到液力变矩器后方有一组类似于AT变速箱的结构。 查看详情>>
- 趁着加装防虫网,研究了一下奇骏,技师详细讲了一下奇骏的变化,厂家自17款以后将变趁着加装防虫网,研究了一下奇骏,技师详细讲了一下奇骏的变化,厂家自17款以后将变速箱散热器改在了前面,用以消除奇骏变速箱过热保护,这个就是奇骏的变速箱散热器。 查看详情>>
- 三缸无级变速器的奇骏值得买吗先天不足的三缸,加上容易滑行的CVT,二十多万???真的香吗 查看详情>>
- 都是人气合资SUV,探岳和奇骏怎么选TAYRON搭载了大众经典的“TSI+DSG”黄金动力组合。TSI发动机采用了大量先进技术,2.0T最大扭矩350Nm,有效扭矩大、爆发时机早,配合高效的DSG变速器,整车加速感受更好。而奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机,最大扭矩才233Nm,有效扭矩小、爆发时机晚,配合CVT无极变速器,整车加速感受较差。 查看详情>>
- 全新奇骏背水一战,与CR-V、RAV4上演三国杀7月30日,全新东风日产奇骏正式上市,新车共推出8款配置,指导价为18.19万-26.29万元,8款车型可选。网友吐槽新车是主流合资品牌中最贵三缸车型,全系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机;最大承受扭矩达到330N·m的CVT变速器,奇骏CVT变速器质量事件频发,让其在可靠性上不能令人完全放心。 查看详情>>
- 新一代奇骏变速箱曝光,3缸加CVT,还能继续火爆么?近日,有海外媒体曝光了全新一代奇骏在美国的具体动力信息,其中包括了此前并未曝出的变速箱信息。从目前的信息来看,在美的奇骏匹配的是一个代号为“AV-S8”的变速箱,而通过我们查证后分析,该变速箱其实就是一款性能比较新的CVT变速箱,其中A代表“AUTO”自动,V代表“Variable”多级,S代表“simulated”模拟,8代表档位数。即模拟8挡CVT变速器。 查看详情>>
- 日产NV200是否会复产,这台车算是一台合格的MPV吗?日产汽车在过去的2022年里严重滑坡,奇骏因为一台发动机的降价和变速器的不变而成为冷门车,一成不变的轩逸也出现了相当程度的下滑,看来只讲重心放在B端还是不够的;逍客仍旧在用动力羸弱的自然吸气发动机配合无级变速器,这样的组合在2022年里已经是同级车垫底的水平,进入2023年后只会更难过;最终只有2.0T的天籁尚有一点竞争力,奈何全新的设计似乎不太讨喜,换代后的销量也出现了下滑。 查看详情>>
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