奇骏前门内防水膜换装
- 日产奇骏N-Trek:外观粗犷,内饰防水,2.5升自吸近日,日产在澳大利亚推出X-Trail(奇骏)N-Trek特别版车型,在车圈引起了不小的热议。新车以其更具野性的外观和舒适实用的内饰,为追求个性和热爱户外驾驶的消费者提供了一个新的选择。 查看详情>>
- 全新逍客曝光,加长39mm,内饰像奇骏,换装1.3T引擎日产第三代逍客在海外市场已经发布了近两年时间,东风日产才“姗姗来迟”要引进国产该车,对于新车型的国产一事,东风日产一直没有“两田”那么积极,好不容易积极了一回,引进国产奇骏,却折戟沉沙了,起码从销量方面来看是这样的。对于新车型的引进国产,东风日产就变得愈发谨慎,此次要国产逍客,应该是到了不得不引进的时候了,毕竟第二代逍客在市场上已经征战了八年,产品老迈成为不争事实,在销量上也很难继续提升。无奈之下,东风日产终于还是要国产第三代逍客了。 查看详情>>
- 还是三缸发动机?新款日产奇骏谍照曝光,老奇骏还得撑多久?全新一代日产奇骏换装三缸发动机后,在国内市场的表现就不如老奇骏了,而老奇骏也不得不复活来助力车系的销量。而如今,全新奇骏首发至今也有3个多年头了,是时候进行大改款了。在日前,新款奇骏内饰谍照曝光,整体造型还是延续现款,中控屏尺寸似乎有着提升。 查看详情>>
- 国产全新逍客预计明年一季度发布 搭载1.3T发动机日前,我们从相关渠道获悉,国产新一代逍客最快会在明年一季度上市,新车基于CMF-C平台打造,外观将采用与新奇骏相似的设计风格,内饰将换装9英寸中控屏,动力搭载与奔驰A级同款的1.3T发动机,并将采用e-POWER动力系统。 查看详情>>
- 全新奇骏路试谍照,疑似换装2.0T动力,更新后没意见了吧日前,有美媒曝光了一组新款奇骏的路试谍照,从图片上看,新车的外观与内饰变化并不大,据美媒分析:新车主要升级在于动力系统,或换装天籁同款的2.0T四缸发动机,并有望新增一款e-POWER混动版本。 查看详情>>
- 新逍客换代在即 现款逍客还值得入手吗?自从奇骏在中国市场搭载1.5T三缸发动机之后,便开启了一路断崖式下跌的历程,如今逍客成为日产SUV家族的顶梁柱,是日产表现最好的SUV产品,2022年累计销售14.82万辆。它之所以没有步奇骏的后尘,关键在于坚守2.0+CVT的动力总成。如今,新逍客即将在8月迎来换代,这款新车基于全新的CMF-C平台研发打造,它的车身尺寸有所提升,其外观、内饰进行了重新设计,取消现款车型的2.0L动力系统,换装1.3T轻混系统。那么面对新逍客即将到来,现款逍客还值得购买吗? 查看详情>>
- 都市出行还得看它:试驾全新日产逍客,与奔驰共享发动机对于很多年轻家庭来说,紧凑型SUV始终是购车的选项之一。而随着近些年来本田致在、丰田锋兰达等同级车型的迅速崛起,在今年上海车展现场,全新一代日产逍客正式亮相,新车基于第二代CMF-C/D平台打造,与新奇骏共享技术架构,同时换装与奔驰同级别的1.3T涡轮增压动力总成,可以说从内到外都进行了全面焕新。 查看详情>>
- 东风日产超混电驱奇骏将于5月22日上市日前,东风日产官方表示,超混电驱奇骏车型将于5月22日上市。新车搭载第二代e-POWER系统,也就是我们常说的增程式,同时还将匹配e-4ORCE雪狐电四驱系统。外观方面,超混电驱奇骏与普通版车型在设计上并没有太大差别,采用了日产最新的V-motion,可以看到新车换装新款样式格栅设计,而分体式大灯继续得以保留。为了强化新能源属性,新车还在车门处及车尾处,会看到e-POWER的专属标识。内饰方面,超混电驱奇骏同样变化不大,依旧是我们熟悉的样子,而在配置方面相比燃油版车型有所调整。动力方面,超混电驱奇骏将会配备第二代e-POWER混动系统,1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米;前电机最大功率为150kW;后电机最大功率为100kW,e-POWER总成只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动,可以实现100%全时电驱。日产奇骏在全新换代后使用三缸发动机,而这也是很多人 查看详情>>
- 奇骏e-POWER版车型将于5月22日上市近日,我们从东风日产获得消息,奇骏e-POWER车型将于5月22日正式上市,使用1.5T三缸发动机+双电动机组成的第二代e-POWER系统,目前该车已经接受用户预定。从外观上看,新款车型与普通燃油版保持了高度一致,分体式大灯以及家族式的V-motion前脸,不过细节上少有差别,e-POWER版车型前脸使用了黑化中网边框,普通版则为镀铬样式。侧面造型饱满厚重,前门下方有e-POWER字样。尺寸方面,长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距2706mm,可以搭配18英寸和19英寸轮圈。尾部的e-POWER和e-4ORCE字样突出了它的身份。内饰部分与纯燃油版车型几乎没有任何差别,中间是一块12.3英寸悬浮式中控屏幕,另外还配有7英寸或12.3英寸全液晶仪表盘。内饰做工和用料方面,也有着不错的表现。动力部分,第二代e-POWER系统由1.5T三缸发动机+前后双电机组成,发动机最大功率1 查看详情>>
- 能否打个翻身仗?电驱版奇骏正式上市5月22日,汽油电驱版奇骏正式上市,本次共推出2款新车,分为两驱和四驱两款,售价分别为18.99和19.99万元。新车最大特点是使用一台1.5T三缸发动机发电来驱动电机,从而驱动车辆前进,这套动力系统没有配备大容量电池以及不可以外部充电,所以虽然原理类似增程式车型,但仍然按照汽油车上牌和缴税。从实际表现看,由于发动机仅参与发电并不直接驱动车辆,从行驶质感以及静谧性表现看要好过之前的三缸发动机奇骏。外观上,电驱版奇骏与普通版保持了高度一致,不过在细节方面仍然做出了区别,包括黑化V字型中网、e-POWER、e-4ORCE等字样。内饰部分,中控台造型与普通版基本一样,新换装的挡把未来感十足。车内空间和舒适性配置方面在同级别中有着不错的表现。动力部分,新奇骏拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米;前电机最大功率为150kW,峰值扭矩 查看详情>>
- 老司机最爱,手工制作汽车门板防水膜老司机们,你们是否也有过这样的体验,在下雨天或洗车后,车内总是湿漉漉的,门板上甚至开始生锈腐烂。如何解决这个问题呢?今天,我将分享一种自制汽车门板防水膜的方法。 这种防水膜的作用不仅仅是防水,还能防止灰尘渗透进门板内。同时,为了获得更好的隔音效果,你还可以贴上隔音材料。 请先准备以下材料:高温硅橡胶薄膜、有拉伸弹性的薄膜胶、大灯密封条。 接下来,看图自己动手,制作过程简单易懂。首先,用大灯密封条在门板上测量长度,将其截断。 然后,将硅橡胶薄膜进行修剪,用薄膜胶将大灯密封条和硅橡胶薄膜粘结在一起。 最后,将制作好的防水膜贴在门板上即可。 这样做,不仅能够解决车内湿气的问题,还可以延长车门的使用寿命。而且,自制防水膜还可以节省不少费用呢。老司机们,赶快试试吧! 查看详情>>
- 手把手教你制作汽车门板防水膜,省钱又实用大家好,最近小编自己在家制作了一款汽车门板防水膜,效果极佳!现在就来分享一下自制过程,大家一起试试吧! 首先,如果没有门板防水膜,洗车或者下雨天,水会跟着玻璃流进门板内,滴哒滴哒水花漂到门板容易腐烂,还会影响车内干燥。为了避免这种情况,我们需要一款汽车门板防水膜。 制作材料非常简单,只需要去菜市场附近的百货店买一张高温硅橡胶薄膜,有拉弹性的薄膜胶即可。此外,我们还需要购买一些大灯密封条和工具,如剪刀、胶带等。 接下来,我们开始制作。首先,测量门板的长度和宽度,然后将高温硅橡胶薄膜剪成合适大小,并在边缘处留出一定的空隙。 然后,我们把门板上的零件拆掉,并将大灯密封条贴在门板的边缘处,使其紧密贴合。 接下来是最关键的一步:将高温硅橡胶薄膜贴在门板上,并使用胶带将其固定。注意要尽可能使其平整,并避免出现空气袋。 最后,我们需要将门板上的零件重新安装,然后检查防水效果。如果想要达到隔音的效果,可以在薄膜上贴上隔音材料。 总的来说,自制汽车门板防水膜的过程并不复杂,但是对于保护我们的车辆具有十分重要的作用。随着时间的推移,门板防水膜可能会有些磨损,但我们可以随时更换新的膜材料。制作一款绝佳的汽车门板防水膜,不仅省钱而且非常实用! 查看详情>>
- 【南宁影声】丰田雷凌升级JR捷克全套音响改装案例丰田雷凌在国内非常受欢迎,这款车外观与性能兼备,造型动感,油耗低,深受广大车友的青睐。随着生活水平的提高,人们对音乐音质细节有更高的要求,原车的音响系统远远不能满足车主,为了能让自己爱车的音质得到提升,这位车主来到了南宁影声,对自己的爱车进行一次升级。拆下车门,没有任何隔音措施,只有一层防水膜。安装产品展示:JR捷克6500两分频喇叭,JR捷克DSP开始施工,将前车门的喇叭进行替换安装。中低音安装好后,接下来安装高音以及分频器,分屏器安装好后,将其安置在车门板内。后门同轴喇叭安装,与原车喇叭对比,原车喇叭比较普通,普通的喇叭是没有办法出好声音的。喇叭安装完毕后,接下来安装JR捷克DSP,将其安置在副驾驶储物盒中。喇叭DPS安装完后进行调试。 查看详情>>
- 奇骏改装,自动升窗,自动关天窗。天窗和车窗是两个单元,是分开控制的,因而改装也是奇骏改装,自动升窗,自动关天窗。天窗和车窗是两个单元,是分开控制的,因而改装也是两个改装模块。将眼镜盒位置撬开,自动关天窗模块直接原线束对接就行了。关车窗模块较为复杂,不过也是需要将车门内饰板拆开,原车位对接,将升窗模块放在防水膜下面防止进水。 查看详情>>
- 铜色车身配黑圈,加速4.5s,老款奔驰E53美式改装版来自美国迈阿密的一家改装厂RodSpeed最近推出了基于奔驰老款AMG E53 Coupe打造的改装车。首先外观用上了通体铜色的改色膜,前脸的格栅和车标全部黑化,两侧也有黑色装饰与熏黑头灯相连。侧面采用黑色后视镜壳以及黑色车顶,尾部的尾灯也进行熏黑,尾箱盖上带有一个小黑尾翼,底部为双边共四出排气。同时底盘降低,换装一套黑色的Vossen混合锻造HF-2轮毂,整体的姿态和样子看上去都非常销魂。动力方面,E53标配3.0T直六引擎+EQ Boost 48V轻混,综合功率320kW,峰值扭矩521N·m。假如改装厂没有做出任何调整,那么该车将可以在4.5s内从0加速至100km/h,极速为250km/h(电子限速)。 查看详情>>
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