奇骏后风挡玻璃胶条换装
- 1.5T+CVT,全新奇骏换装三缸发动机后,还是你的菜吗在竞争激烈的SUV市场中,哈弗H6完成了换代,长安CS75完成了换代,CR-V完成了焕新,RAV4完成了焕新,比亚迪宋PRO也完成了焕新,面对各大竞争对手不约而同的车型更迭,市场竞争也在进一步加剧,作为日系SUV“三剑客”之一的奇骏,当然也要跟上市场和竞争对手的步伐。 查看详情>>
- 奇骏后雨刮器亮条安装车型:奇骏改装类型:后雨刮器亮条改装花费:48元安装奇骏后雨刮器亮条安装 车型:奇骏 改装类型:后雨刮器亮条 改装花费:48元 安装上没有档次,容易花,还容易老化。 安装后档次高,不容易花,还不会老化。 不影响原车贴合度非常高,安装也非常简单,3m胶条直接粘上去。 查看详情>>
- 用车小知识分享!更换挡风玻璃要过一夜才可以提车?前、后风挡玻璃是靠专业玻璃胶用车小知识分享! 更换挡风玻璃要过一夜才可以提车? 前、后风挡玻璃是靠专业玻璃胶固定到车身上的,而玻璃胶根据不同的品质和季节因素,一般完全干透需要一到三天,如果胶水不够干,它会容易使挡风玻璃从车里飞出去。更换后三天内行驶时不能开窗,防止后风挡玻璃因兜风而出现移位现象。 后挡风玻璃那么多横线是什么? 这些线有个作用,就是加热玻璃,里面含有加热丝,冬天室外比车内温度要低,容易形成水蒸气,只要按一下车上的除霜键,这样加热丝就发挥作用了。 雨刮刮不干净的原因 玻璃附着油膜,主要是其他汽车排放的尾气,还有油烟附在玻璃表面形成的:雨刮片使用一段时间以后,表面上会附着一些灰尘、污垢等,可以用布来回擦洗,或者使用磨砂纸翻新雨刮;如果胶条老化开裂严重导致刮不干净,这个就需要更换新的雨刮片了。 查看详情>>
- 全新奇骏路试谍照,疑似换装2.0T动力,更新后没意见了吧日前,有美媒曝光了一组新款奇骏的路试谍照,从图片上看,新车的外观与内饰变化并不大,据美媒分析:新车主要升级在于动力系统,或换装天籁同款的2.0T四缸发动机,并有望新增一款e-POWER混动版本。 查看详情>>
- 更换挡风玻璃为什么要过一夜才可以提车?前、后风挡玻璃是靠专业玻璃胶固定到车身上的,而玻璃胶根据不同的品质和季节因素,一般完全干透的周期为一到三天,如果胶水不够干,它会容易使挡风玻璃从车里飞出去。更换后三天内行驶时不能开窗,防止后风挡玻璃因兜风而出现移位现象。 查看详情>>
- 不上四缸?日产新奇骏被曝光今年或推出e-POWER车型奇骏自从换上三缸后就逐渐淡出视野,之后为了挽救销量日产在国内复活了上一代四缸奇骏,就当大家以为新奇骏今年可能会换装四缸2.0T发动机时,去可能先迎来了e-POWER。 查看详情>>
- 没有三缸!东风日产新一代逍客率先搭载1.3T发动机要说东风日产在2021年最备受关注的动作,全新一代奇骏换装三缸发动机无疑引发了激烈的讨论,虽然说日产对于三缸发动机的投资巨大,但是从目前的市场表现来看,还是难以达到预期,而搭载四缸发动机的老奇骏交由郑州日产生产正是说明了这一点,那就是三缸发动机不被中国市场认可。对于其它日产产品,更担心的是即将换代的日产逍客,是否也会换装三缸发动机,毕竟奇骏在换装四缸发动机后销量持续低迷,而逍客成为了东风日产SUV阵营的支撑,如果同样换装三缸发动机,那么对日产品牌的打击也将是巨大的。不过,最新消息是,即将换代的逍客将继续搭载发动机。 查看详情>>
- [带你了解更多车辆知识]更换挡风玻璃为什么要过一夜才可以提车?前、后风挡玻璃是[带你了解更多车辆知识]更换挡风玻璃为什么要过一夜才可以提车? 前、后风挡玻璃是靠专业玻璃胶固定到车身上的,而玻璃胶根据不同的品质和季节因素,一般完全干透的周期为一到三天,如果胶水不够干,它会容易使挡风玻璃从车里飞出去。更换后三天内行驶时不能开窗,防止后风挡玻璃因兜风而出现移位现象。 查看详情>>
- 更换挡风玻璃为什么要过一夜才可以提车?前、后风挡玻璃是靠专业玻璃胶固定到车身上的,而玻璃胶根据不同的品质和季节因素,一般完全干透的周期为一到三天,如果胶水不够干,它会容易使挡风玻璃从车里飞出去。更换后三天内行驶时不能开窗,防止后风挡玻璃因兜风而出现移位现象。 查看详情>>
- 还是三缸发动机?新款日产奇骏谍照曝光,老奇骏还得撑多久?全新一代日产奇骏换装三缸发动机后,在国内市场的表现就不如老奇骏了,而老奇骏也不得不复活来助力车系的销量。而如今,全新奇骏首发至今也有3个多年头了,是时候进行大改款了。在日前,新款奇骏内饰谍照曝光,整体造型还是延续现款,中控屏尺寸似乎有着提升。 查看详情>>
- 你们要的混动奇骏快来了,1.5T+双电机期待吗?在笔者看来,奇骏虽不算“一失足成千古恨”,但换装1.5T三缸发动机后,奇骏的销量显然无法达到官方的预期。数据显示,2022年1-6月份,奇骏累计销量只有11212辆,还不及巅峰期一个月的销量。纵使日产这台1.5T涡轮增压发动机,拥有VC-TURBO可变压缩比这种积淀20年的“独门绝技”,但气缸数在国内消费者心中还是个最为基本的选择标尺。 查看详情>>
- 新奇骏e-POWER信息曝光,1.5T更省油,或20万起作为东风日产曾经的销量支柱,奇骏自换装三缸发动机实现迭代上市后,便走向了落寞,很长时间以来,东风日产都没有公布新奇骏的月销量,可见表现很不理想。而为了能“重获新生”,奇骏即将推出混动版本,即新奇骏e-POWER。日前,东风日产供应商公司举行了P33A量产启动仪式,而P33A为新奇骏e-POWER的代号,这也意味着新车最快将于年内推出。 查看详情>>
- 全新奇骏实车曝光 分体式灯组/或搭涡轮增压发动机日前,行车视线从相关渠道获取了日产全新奇骏的国内实拍图,新车采用了全新的外观造型设计,并有望换装全新的涡轮增压发动机。从外观上来看,新车采用了全新设计语言,尤其是分体式灯组的设计十分大胆。车头位置配备了倒梯形进气格栅,周围采用了较为粗旷的镀铬饰条进行装饰,同时内部采用横向饰条中网,并进行熏黑处理。在前部保险杠区域,新车还新增贯穿式银色护板,呈现出十分大气的视觉效果。 查看详情>>
- 奇骏平替?三菱全新一代欧蓝德来了,全系四缸或15万起售日产奇骏当初有多火,现在就有多落魄,曾经月销2万辆,稳居SUV销量榜前十五,自从换装三缸机后就沦为了冷门车型,1月新奇骏销量仅为3250辆。面对这样的结果,日产急了,决定复活四缸奇骏,命名“奇骏·荣耀”,并通过郑州日产渠道销售,然而新车与老奇骏外观、内饰完全一致,价格还更贵,基本注定了会哑火,果不其然,根据郑州日产公布的销量,一番计算后可以得出,奇骏·荣耀和途达的销量总计约为1316辆,单车销量可能仅650辆左右。 查看详情>>
- 新一代奇骏上市前瞻,全面革新能否保持巅峰?不管是信仰还是偏执,都没能阻止涡轮增压对自吸动力取代的浪潮,即便是在曾经对大排量自吸有着天生自信的日系阵营中,换装增压发动机也已经成为大势所趋。而在日产产品矩阵中,为数不多还在搭载2.5L自吸发动机的紧凑级SUV奇骏也将在彻底换代中换装全新动力。那么新车在革新后能否保持巅峰竞争力?今天咱们就来围观一下。 查看详情>>
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