奇骏功率不足
- 混动奇骏,标配四驱,顶配不足20万,不香吗?提到混动、四驱、合资SUV这几个产品标签,想要在国内车市中挑选一款车并不难,不过当在这些标签里,加上一个20万以内的价格限制,大家能够想到谁呢?相信每个人都一样,会不约而同的想到今年五月份上市的超混电驱奇骏这款车,为什么每个人都会想到这款车呢?答案很简单,因为这款车是目前这个价位里,能够买到的唯一一款合资混动四驱SUV,日产超混电驱奇骏,全系搭载双电机四驱,双电机功率超250kW,峰值扭矩超500N·m的账面数据,加上仅18.99万元-19.99万元的指导价,日产超混电驱很好的诠释了什么是油电同价,同时也竖立了混动新能源汽车阵营里的行业标杆。接下来的内容中,小编就带大家一起来了解下奇骏超混电驱这款车的魅力所在。 查看详情>>
- 2.0T低功率奥迪A4L刷ecu改善动力不足驾控超高功率一款车什么最重要,性能、配置、操控还是舒适性,其实在我看来他们都很重要。作为一款入门级奥迪车型,奥迪A4L相比于张狂的宝马,豪华的大奔,奥迪可能给人以一种低调、中庸的感觉,整体设定是否均衡要比单方面的突出来的重要,毕竟它是为大众而来,只有做到更均衡才能尽可能的满足不同消费者的不同需求,今天作业的主角就是这台低功率2.0T奥迪A4L。 查看详情>>
- 综合功率811匹 奔驰AMG GT 73不足3秒“破百”受新冠疫情影响,原定于3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展临时宣布取消。 查看详情>>
- 被北汽车主嫌弃的北京奔驰EQC快充功率不足9千瓦近日有网友投稿,作为北京奔驰EQC电动汽车的车主,在西安高速公路直流充电站快充时,因为不足9千瓦充电功率,被一旁的BEIJING-EU5车主鄙视。 此前,新能源情报分析网针对北京奔驰EQC电动汽车的电驱动技术状态进行过深度解析,电驱动系统、动力电池及热管理策略“并不那么先进”。 查看详情>>
- 终于出爆款了?超混电驱奇骏订单太多致产能不足日产的超混电驱奇骏在5月底才刚刚上市,没想到时隔一个月,居然出现了订单太多供不应求的情况,以至于日产官方都发布公告表示:“随着超混电驱奇骏订单量持续提升,订单级别与现有排产计划产生了一定的差异;同时由于超混电驱奇骏的部分核心零部件为进口件,到货时间较长等因素,造成超混电驱奇骏产能不足,产量爬升缓慢,进而导致部分客户无法及时交付。” 查看详情>>
- 笑死!一个月销量不足千台 日产奇骏太看得起自己了吧就在5月22日晚,日产奇骏正式迎来上市,售价18.99万-19.99万,两款配置车型,搭载第二代e-POWER混动系统,搭载1.5T发动机+双电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kw,峰值扭矩250N.M。虽然是双电机,但是日产奇骏不能纯电行驶、不能上绿牌、不能享受补贴,打着油电同价的名号,这是在“偷换概念”吗? 查看详情>>
- 真正的大七座不足10万,很平顺、空间不输奇骏买车之前,我第一时间PASS了轿车而决定入手SUV。毕竟SUV的空间大,视野出色,而且由于家中有二胎,所以更希望能够入手一辆7座的车型。但是像丰田汉兰达这种档次的,还是只能看看,而且就算预算充足,提车还要等一段时间,那有没有更实惠的7座SUV车型?本着性价比第一的原则,最终我入手了2020款宝骏530,事实证明,这就是最适合我和家人的座驾。 查看详情>>
- 奇骏销量不足五千辆,东风日产7月销量跌20.3%8月4日,日产中国发布7月销量数据,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块7月销量为95,783台,同比下降20.8%,环比下滑16.42%。1-7月累计销量为802,133台,同比增长11.8%。之所以出现销量双下滑,日产中国归结于受到新冠病毒肺炎疫情、原材料短缺以及自然灾害等外部环境的影响。 查看详情>>
- 1-10月合资SUV销量排名,缤智前五,探岳奇骏不足8万导读:对于合资SUV大家都是非常喜欢的,它们的品质领先,可靠性也很出色,那么在1-10月份,合资SUV的市场表现如何呢?下面让我们结合乘联会最新发布的1-10月份合资SUV销量排名,来具体了解一下各大合资SUV的表现吧!1-10月份合资SUV销量排名1-112名,CR-V险失冠,探岳奇骏不足8万! 查看详情>>
- 190亿打造三缸奇骏月销不足4000,日产低价复活老款车近日,郑州日产宣布经东风汽车有限公司认可和批准,搭载2.0L四缸发动机的上一代奇骏将由郑州日产的经销商负责销售和维修,并定名奇骏·荣耀(Nissan X-Trail·Honor)。这意味着,老一代日产奇骏将正式复活,新老奇骏同堂销售。 查看详情>>
- 大改奇骏在日本热销,但为啥国内月销却不足千辆此前在日本上市的大改款X-Trail(奇骏),才半个月接单就破1.2万台,成为日产在日本最快卖破万辆的e-Power动力新车!不过大改款X-Trail(奇骏)虽然在日本大卖,但在中国却呈现双向极端的情况,上一代X-Trail(奇骏)在高峰期能够拿出月销1.5万辆的销售佳绩,而换装新款三缸机的新车月销量最高却只达到4,000辆左右,近期更下跌到不到千辆,而这一切全都是因为引擎只有三缸惹的祸? 查看详情>>
- 低功率2.0T捷豹XEL刷ecu改善动力不足换挡顿挫在中国市场中,颜值是绝不会被忽略的重要一项,这也是许多捷豹车迷对XEL和XFL非常满意的地方。作为运动化定位的轿车,XEL和XFL都很好的兼容了舒适性和赛道基因。在同类产品中属于比较有个性且拥有可玩性的产品,今天作业的主角就是这条2.0T低功率捷豹xel。 查看详情>>
- 全新奇骏,双12.3寸屏内饰,1.5T三缸,功率扭矩变强日产奇骏,丰田荣放,本田CRV这是20万级SUV市场妥妥的合资三雄,无论同级市场如何变革,竞争如何激烈,这三款SUV的市场销量都能位居前列。如今,CRV及荣放均已完成换代且均推出“姊妹”车型以进一步拓展市场份额,但唯独奇骏自2014年换代以来迟迟未有更新且相比于大众的“南北策略”以及本田丰田的“姊妹”策略也无动于衷。如今,在此次上海车展,全新奇骏终于亮相,且将于7月完成国产上市。 查看详情>>
- 三缸奇骏月销已不足千辆,两个改变的方案,第二个终于来了曾经是东风日产的销量支柱,不将CR-V、RAV4放在眼里,一意孤行换装成三缸发动机之后的奇骏,落得怎样的天地?最新销量数据显示,奇骏4月份的销量为947辆,而且这不是偶尔,再看此前多个月的表现,大多都是不超千辆。如此的成绩,和过去月销万辆形成了明显的对比。 查看详情>>
- 全新一代奇骏将在美国发布,官图一出,网友:诚意不足对于全球各汽车品牌来说,SUV绝对是最重要的摇钱树,而对像日产这样需要重新振作的品牌,自然是重中之重。而日产阵中的奇骏,乃是无论在欧、美以及亚洲销量都相当可观的车型,不过现行一代自2013年发表至今已经有七年的时间,可说已经垂垂老矣,如今日产在宣布重振计划后首波就推出全新一代奇骏,也宣示将要重振品牌。 查看详情>>
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