奇骏软管改装
- 燃油软管或存缺陷引发火灾 新款日产奇骏美国召回近期,旭车评从海外媒体相关渠道获悉,2021款日产Rogue奇骏车型,在美国地区将召回,起因是其燃油软管有可能激发火花,该车型因缺陷有引发火灾的危险,将面临召回。 查看详情>>
- 不愧是战斗民族 全新奇骏改装效果图作为一款深受欢迎的全球车型,日产奇骏无论是在国内,还是在海外都有这不错的销量和口碑,尤其在战斗民族俄罗斯也非常受欢迎。目前,全新一代日产奇骏马上就要在国内上市了,而好事儿的俄罗斯媒体kolesa.ru已经拟好了一套改装方案。不愧是战斗民族的改装方案,看着就是战斗! 查看详情>>
- 制动软管存安全隐患 近65万辆昂科威召回因制动软管存在安全隐患,上汽通用新近向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定从2020年12月31日起,召回部分存在安全隐患的昂科威车型,不过此次召回数量惊人,涉及的车辆总数近65万辆。 查看详情>>
- 奇骏改装交叉火力汽车音响 4.1声道系统足够发烧入门了日产奇骏是日产汽车旗下的一款热销SUV,外观大气,内部空间宽敞而舒适,发动机调教得当而有良好的驾驭感,这是大部分奇骏车友都十分认同的优点,但奇骏有个较为突出的问题是原车配备的音响声音粗糙、浑浊,时而出现失真情况,让车主难以忍受,车主决定到改装店为爱车升级一套交叉火力4.1声道系统,全面提升音质。 查看详情>>
- 未来发动机耐高温高压中冷器软管的开发目前,中冷器软管由氟橡胶(FKM)和硅橡胶(VMQ)制成,具有高热阻和高耐久性的特点。未来中冷器软管将在更加严苛的环境(高温高压)中使用,使用当前材料存在耐久性风险。FKM力学性能的改善工作侧重于关注导致其性能不足的内部FKM交联点的低耐久性问题。目前,交联法具有很强的耐酸性,且无法改性。在保留现有网络耐酸水平的情况下,研究添加1个新型特殊的交联网络。采用炭黑凝胶作为该新型网络的增强剂,调整聚合物类型和混合比例,从而获得目标值。同时,开发出1种新型的FKM,并采用该新型材料制成软管样件。试验样件通过了台架试验验证。结果显示,FKM的力学性能无法支持其在高温环境下工作。在高温下,FKM 内层的材料属性无法满足未来发动机的高温高压环境要求。通过改善材料在高温下的力学性能,同时保持材料的耐高温性和成形性,最终通过采用炭黑凝胶强化网络实现了开发目标。 查看详情>>
- 汽车软管需要保养吗?汽车软管需要保养吗? 查看详情>>
- 传祺软管请问有4s店打电话叫去免费更换软管的吗,汽车小白,啥都不懂,求科普 查看详情>>
- 排水软管隐患 梅赛德斯-奔驰召回GLE/GLS SUV5月28日,网通社从国家质检总局了解到,部分进口GLE SUV、GLS SUV由于空调排水软管可能安装不正确,导致空调冷凝水可能进入驾驶员和乘员席的脚部空间,导致该区域电气部件短路,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将决定召回2018年9月27日至2020年3月18日期间生产的进口GLE SUV、GLS SUV车辆,共计4739辆。 查看详情>>
- 关于730刹车软管大家的车刹车软管几万公里换? 查看详情>>
- 奇骏改装奇骏机盖改装配件,大家可以了解一下,有需要的可以问一下厂家或者某宝,安装后很方便的。 查看详情>>
- 奇骏中网金属网格车型:奇骏改装类型:奇骏中网改装金属中网改装花费:138奇骏中网金属网格 车型:奇骏 改装类型:奇骏中网改装金属中网 改装花费:138元 现在年轻人都追寻极致的美感外观,买车就要改,天花乱坠的改,堪比设计师,这款奇骏中网的改装是从网上淘到的金属长条中网,安装简单,卡扣安装,直接覆盖即可。安装后,提升了运动的外观。 查看详情>>
- 无需改装即可挑战极限,全新奇骏比想象的更强大自2014年现款奇骏上市以来,经过7年的市场历练,至今依然保持着月均万辆以上的销量表现。作为“Nissan NEXT企业转型计划”的核心车型之一,东风日产全新奇骏在今年上海车展期间正式首发,并成为了受关注度最高的车型之一。 查看详情>>
- 无需改装即可挑战极限,全新奇骏比想象的更强大自2014年现款奇骏上市以来,经过7年的市场历练,至今依然保持着月均万辆以上的销量表现。作为“Nissan NEXT企业转型计划”的核心车型之一,东风日产全新奇骏在今年上海车展期间正式首发,并成为了受关注度最高的车型之一。 查看详情>>
- 君威刹车软管更换刚接到4儿子电话,说要更换刹车软管。有同样的车友吗?2019款1.5精英 查看详情>>
- #奇骏改装清单#奇骏改装飞机档把改装名称:奇骏改装飞机游艇档把改装花费#奇骏改装清单# 奇骏改装飞机档把 改装名称:奇骏改装飞机游艇档把 改装花费:108元自己安装 改装用时:1小时 奇骏原车的档把和鸡腿一样,实在看不下去了😄,自己只能找一个替换的档把,为什么叫飞机档把那,因为个开飞机的推进器一样,确实挺帅的。 改装过程:原厂的扭下来,用力,很难。累 扭上去更难,后面这个需要砸进入,而且用力砸进去那种,忒累了。用了一个小时才安好,一定注意安装角度,不然安完不能用了。 使用感受:外观提成了档次,关键用的也舒服了。 查看详情>>
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