奥迪S4一二档滑块更换
- 因变速箱隐患 宝骏召回部分560 DCT车型日前,由于变速器离合减振器滑块强度不足,在极端情况下可能会造成滑块断裂,引发动力中断,造成安全隐患。因此,上汽通用五菱将召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的宝骏560 DCT车型,共计19680辆。召回后,五菱将对涉事车辆免费更换双离合自动变速器总成及柔性盘,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 奥迪S4国六车型: -UGS修音排气前管, 有效改善更换头段后, 排气杂音和低速奥迪S4国六车型: -UGS修音排气前管, 有效改善更换头段后, 排气杂音和低速共震。 成都 查看详情>>
- 彻底更换变速箱,全力解决车型问题相信大家看到汽车新闻了吧?上汽通用五菱宝骏560今日在国家市场监督管理总局再度发起召回,将自2021年3月5日起,召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT汽车,共计19680辆。本次召回范围内车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足,可能发生碎裂,极端情况下造成动力中断,存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换双离合自动变速器总成及柔性盘,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 彻底更换变速箱,全力解决车型问题相信大家看到汽车新闻了吧?上汽通用五菱宝骏560今日在国家市场监督管理总局再度发起召回,将自2021年3月5日起,召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT汽车,共计19680辆。本次召回范围内车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足,可能发生碎裂,极端情况下造成动力中断,存在安全隐患。上汽通用五菱汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换双离合自动变速器总成及柔性盘,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 奥迪S4“不好养活”?月养车 3496元奥迪S4的NEDC综合油耗为8.6L/100km,我们测试得出这款车的实际油耗差不多是13L/100km。虽然同为奥迪品牌的性能车,但是不同于之前我们了解的奥迪S3,奥迪S4是可以添加95号汽油的,目前的价格为8元/L。所以如果我们假设一年的行驶里程为20000公里,这款车一年的油费则需要20800元,平均一个月需要花费1733元用来加油。奥迪S4的保养周期为10000公里保养一次,基础保养的费用为1852元/次,内容为更换机油以及机滤。每20000公里则需要更换火花塞、空调滤清器以及刹车油,费用为2436元。40000公里时则还需要更换空气滤清器和燃油滤清器,费用为1870元。而60000公里时还需要更换变速箱油,费用为2779元。如果我们按照三年行驶60000公里来计算保养费用,通过计算,这款车三年的保养总费用为23069元,平均一年的保养费用为7689元,和普通家用车比起来,确实高出了不少。作为一款3.0T的车型,奥迪S4的车船使用税需要1800元,保险这块我们按照购买一百万三责、车损险以及交强险三个险种来进行计算是14216元,如果我们假设三年没有发生事故叫保险,计算完保险公司逐年递减的折扣之后,这款车三年所需的保险总费用为35540元,平均一年的保险费用为11846元,加上车船使用税为13646元。通过将油费、保养费用以及保险费用相加,我们得出在不考虑其它例如停车、违章等软性开支的前提下,奥迪S4这款车一年的养车成本为41953元,平均一个月要花3496元来养车,比起普通版本的奥迪A4L要贵了三分之一。[_LinkTopic:奥迪S4,4510,23] 查看详情>>
- 💖超帅蝰蛇绿💎超帅蝰蛇绿💎💎奥迪a4❤️❤️ 🌷🌷车身改色❤️更换奥迪原厂rs19寸锻造轮毂🌸改kw避震🌷降低车身姿态🌸奥迪s4前杠🍀🍀 🌹🌹奥迪rs蝰蛇绿 🥰🥰车主是个小哥哥还是位钢琴老师💖💖, 🌹想不到还选了回头率这么高的颜色⭐⭐, 🍀安排上后运动又时尚,简直不要太帅🥰🥰 🌹🌹[_LinkTopic:奥迪A4,2277,23] 🌷🌷🌷 查看详情>>
- MINI R56三年故障总结 以及解决方式故障一:烧机油更换气门油封故障二:VANOS(可变凸轮轴正时)进气:调节器运动更换电磁阀(可以换标志3008的,通用。价格200多元)故障三:废气触媒转换器前混合气传感器更换前氧传感器(这玩意千万不要在某宝买,一定要在专业的实体店购买价格600元左右)故障三:车辆混合气过稀组1,升级车辆电脑板(200元)故障四:怠速下混合气调效的时间因素,检查点火线圈以及火花塞故障五:后备箱异响更换后备箱锁扣更换锁块故障六:车窗升降异响更换滑道滑块,一个车窗要换4个,60元一个。或者更换总成300元至1600元故障七:脚步空间模块丢失(R56车型很老,如果用专检的机器检查读取故障,会导致数据不稳定从而让脚步空间模块丢失。(如果你去修车检查故障在专修店用专检机器记得提醒他,不要把脚步模块弄丢了,这样如果他弄丢了可以有理由让他给你复原)一般只有宝马专修店才会用这种机器。故障八:底盘异响更换平衡杆胶套(能解决一部分)毕竟涉及地盘异响的零件很多。故障九:开车时感觉前方和副驾驶前方偶尔有异响传出(更换左右减震顶胶)以上解决方式只针对R56车型,用作参考。毕竟车况不同,故障也有差异。 查看详情>>
- 我跑了7万公里的宝马车变速箱保养经验分享这次跟大家分享一下我个人的宝马车变速箱保养经验,希望对大家有所帮助。 我开的是一辆跑了7万公里的宝马车,最近出现了变速箱顿挫的问题,尤其是高转速手动换挡的时候感觉更明显。听朋友介绍去做了一次变速箱保养,拆掉油底壳后发现磁铁和filter里有很多铁粉,虽然量不多但却存在一定风险。而且宝马原厂曾表示变速箱是终生免维护的,这让我更加坚信及时保养的重要性。 我只是及时更换了变速箱油,但冷车时依然能感受到一二档顿挫。不过,这个问题在车子热了之后就消失了。高转速手动换挡还有些许顿挫感,但比之前好多了。 为了加强车辆保养,我还更换了后差速器油。虽然发现油中含有少量铁粉和黑色物质,但更换后车辆的磨损程度肯定比暴力驾驶后长久不更换要好得多。 最后,我想提醒一下大家,车辆油水的更换非常重要。特别是对于那些开车比较猛的人,更要时刻注意油水的状况,提前更换,以免造成过度磨损和不必要的麻烦。 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- Q5L天窗异响是通病?大家的车有这问题吗我是一名奥迪Q5L的车主,在购买这辆车之前,我对奥迪品牌一直非常信赖。然而,最近我发现我的车的天窗出现了异响,这让我非常困扰。我就在车友群里发了一条消息,想了解一下大家的车有没有这个问题,结果得到了很多有用的信息。 首先,有不少车主表示他们的奥迪Q5L的天窗也出现了异响问题,这让我稍微放心了一些。其次,有一些车主给出了一些解决方法,例如对天窗进行清洗和保养、调整天窗的位置等等。这些方法虽然不是根本解决问题的方法,但是可以暂时缓解异响问题。 我又花了些时间在网上搜索相关信息,发现这个问题似乎确实是奥迪Q5L的通病之一。一些专业的维修网站也提供了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗滑块等等。不过,这些方法需要专业的技术和设备,一般车主自己很难解决。 我决定去奥迪售后维修中心进行咨询和检查,他们专业的技术人员给出了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗玻璃等等。我按照他们的建议进行了维修,现在我的奥迪Q5L的天窗异响问题已经解决了。 查看详情>>
- 这车子太帅啦提的十五周年纪念款,当初看上这款车是冲着外观的。由于芯片原因一直没有现车,所以没 有试驾体验。提车后的第四天出现黑屏,4S说 没有屏蔽线让把电瓶正极线拔了在按上就好 了。一周后屏蔽线到货,去更换,我车是9月产的,系统是最新的,屏蔽线是8月产的,最后还是换了,就是在线上多缠了些屏蔽纸。到现在行驶一个月了,暂时再没出现问题。油耗方 面,跟平时驾驶习惯,路况等有很大关联,我 自己开平均下来一公里合5毛钱。头一千公里低速刹车会有吱吱声,现在好了。换挡有时会有旮瘩声,4S说正常,是双离合通病,终身质保的车正常开没啥担心的。一二档换挡会有顿挫 感,主要原因还是踩油门的感觉控制的不好, 现在摸着规律了,只要不是特别拥堵,基本不会有顿挫感。做为家用轿车,这款车从各方面 来说都够用了,任何品牌的车都或多或少的会 出现些问题,十一年老司机,平常心。我们6线城市,4S售后做的还是很好的。 查看详情>>
- 哈喽哈喽,大家好。悟空前来向您报道! 不知道什么时候开始,曾经和法拉利兰博基尼并哈喽哈喽,大家好。悟空前来向您报道! 不知道什么时候开始,曾经和法拉利兰博基尼并列号称意大利“两王一后”的玛莎拉蒂,已经沦为了和BBA一个级别的车了,而同样有着跌入谷底心路历程的保时捷,则一步一步的走向人生巅峰。这其中的原因,咱们不去分析,多半是自己造成的。玛莎拉蒂现在产品线还算比较全面,轿车吉博利、SUV莱万特、行政车总裁、超跑MC20还有一台和保时捷马坎竞争的全新SUV咖喱。今天悟空去检测的就是玛莎拉蒂的第一台SUV莱万特,莱万特也是被誉为成功微商的代表车型,哈哈。 车型名称:2016款莱万特3.0T标准版 出厂日期:2016年9月 表显里程:60693km 新车售价:98.58w 卖家报价:48.5w 再来检测之前买家把这台莱万特的出险记录和维保都发给我了,想让我来确认下这台车和记录显示的情况符不符合。经过检测呢,这车铁件除了车顶和尾箱以外基本上全都喷漆了,左前叶子板比较厚有过钣金,其他部位补漆。作为一台接近6年的车,补漆不是什么大事儿。 打开机舱,一台硕大的带着叉子标的V6引擎映入眼帘。这是一台有着350匹马力的发动机,没什么概念?奥迪S4只比它大了4匹 哈哈。而这台只是低功率的,上面还有一台拥有430匹马力的S版,所以不要再吹宝马M的S55发动机有多强,玛莎拉蒂表示不服。 经过检测呢,两个前大灯有过更换,前保险杠有过更换,好在水箱框架和前防撞梁没有损伤,这个问题就小多了。但是更换的部位在所有的记录上都没有显示,这个悟空我就不知道是因为什么了。 内饰还改了一个星空顶,至于效果怎么样?因人而异吧。经过电脑读取数据,公里数也为实表。底盘也是一切正常。 不知道为什么,除了劳斯莱斯好像什么车都配不上星空顶,这是被洗脑了吗? 总之这台车没有发生过大事故,只存在较多补漆和部分外观件更换。考虑到这台车同年份原版原漆售价在51-53w左右。这台车的报价还算比较合理,当然如果您是完美主义者那可能就接受不了了。但是只考虑性价比的情况下,这台车我觉得还是可以考虑的! 查看详情>>
- 每日跑车-凯迪拉克CTS-V凯迪拉克CTS-V是CTS的高性能版,整个车身车头长、车尾短;前悬短后悬长,配合外括的轮拱和挑高腰线,完全符合楔形跑车的风格,在同级别中最具运动外观的尺寸和比例,这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。而镀铬网状进气格栅设计,也是其与普通版车型最大的区别。 凯迪拉克CTS-V是更高性能版的CTS,为通用汽车于2004至2019年间制造的性能跑车,一共出了三代,同级竞争对手为宝马M3/M5、奔驰AMG E63、奥迪S4/S6等性能车款,于2019年正式停产,后继车由CT5-V Blackwing取代。 第一代CTS-V与CTS皆使用相同的后轮驱动GM Sigma平台,并搭配了V8引擎,与一般的V6版本不同之处还有包含防倾杆的增大、避震与弹簧也都有进行更换,前轮碟盘为355毫米,后轮为365毫米,四只Brembo卡钳。 第二代CTS-V是根据全新GM Sigma II后轮驱动平台打造。同样为CTS的性能版,悬吊方面前轮为麦花臣,后轮为独立多连杆。为了提高操控及舒适性,CTS-V采用了京西重工集团的MagneRide技术,将于避震器内部阻尼填充变磁流液体,能根据感测器读数进行调整,感测器读数每隔1毫秒。前轮配置为370.0毫米通风碟、六活塞Brembo卡钳。后轮为365毫米通风碟盘、四活塞卡钳。转向比为16.1:1。轮胎尺寸为255/40Z/R19。 第二代CTS-V搭载着6.2升LSA V8引擎,与雪佛兰Corvette C6 ZR1同颗。最大马力高达556匹(415千瓦)和551磅·英尺(747牛顿米)的扭矩。并且使用顶置气门式(OHV),这在高性能豪华轿车中是非常少见的。LSA发动机的缸径与冲程尺寸为4.065英寸×3.622英寸(103.25毫米×92毫米)。 凯迪拉克CTS-V配有Sport-Tuned悬挂系统以及Brembo的高性能刹车系统,此外新车的车体强度相比老款车型增加了25%。新款CTS-V外观整体设计看上去比现款车型更加激进。车头前脸部分依旧采用了大面积的双黑色网状进气格栅设计,引擎盖上增加了多条幅横向进气口,可进一步改善发动机工作环境。 查看详情>>
- 凌渡L的优缺点分析![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] [_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 🚗一、车型介绍 个人车型:2022款凌渡L酷辣版 购入时间:2022年9月13日 行驶里程:12900km 动力总成:1.4T+7DCT 车间用途:上下班代步+偶尔自驾出行 落地价格:15.7万元(增购补贴少了1万元) 🚙二、用车时长 凌渡L购于2022年9月13日,到今日已经满一年时间,这一年行驶下来,有一半是高速道路,有一半是城区和市郊道路,最远单程开过1800km,所以车子的使用过程中的优点和缺点基本都感受到了。 🚘三、驾驶感受 凌渡L采用的是1.4T发动机和7速干式双离合的动力组合,很多人凭借着第一代的干式双离合的印象来评判有失偏颇。现在已经升级到第四代,稳定性好了很多。1.4T的发动机,经济模式和舒适模式下起步时动力响应稍慢,有迟滞的现象,毕竟是1.4T的小排量发动机。这辆车发动机最大扭矩转速1550-3200rpm,转速提到1550以上,涡轮介入后,动力响应就变迅猛了很多,所以这辆车的中段(30-80km/h)加速感还是很有劲的。如果切换到运动模式+S档,起步的动力响应要好很多,换档时间延迟,保持2500以上的高转速,有不错的推背感,0-100km/h加速时间在8S左右。这样的动力表现同级中不算太出众,但是满足家用足够了。 🚖四、车辆缺点 ①车机系统 大众的车机系统一直比较落后,现在这款车机卡顿、花屏、黑屏、死机很多人反映,我的车刚买那会也出现过卡顿的问题,后来找售后升级车机到0363版本后,目前使用良好,还算流畅就是娱乐功能比较少。 解决措施:升级车机系统到0363版本以上,0363改善了流畅性,0365改善了黑屏的问题,没有升级的车友建议尽快升级!据说目前最新版本是0368。 ②天窗控制面板失灵 这款车的天窗控制面板是触摸按键,偶尔会出现划不来天窗或者关不上,前排阅读灯触摸也失灵。其实建议以后还是用物理按键控制天窗,因为万一下雨时不好关闭就是个大麻烦。 解决措施:去4S店做检测,如果确实存在触摸面板失灵,可以通过索赔更换,宜早不宜晚! ③多功能方向盘触摸按键容易误操作 凌渡L酷辣版本以上配置多功能方向盘是触摸按键,这就导致了误操作的可能,有时突然划到音量按键,突然的音量升高会让人吓一跳。建议还是更换为物理按键或者滚轮按键。 解决措施:只能小心操作,除非花代价更换方向盘。 ④中控台空调温度调节没有背光灯 中控太空调和音量调节都没有背光灯,晚上调节空调问题就很尴尬,只能通过车机进空调系统调节。 解决措施:无,好在大众已经接受了这个改进,新款会增加背光灯。 ⑤高速噪音偏大 无框车门很好看,但是并没有使用双层隔音玻璃,仅仅使用了稍厚的单层玻璃,而且配备的邓禄普轮胎是主打抓地力的运动轮胎,所以很多车友反馈高速行驶时噪音偏大。其实通过我这一年6000多km的高速行驶路况来看,噪音更多的是来自于胎噪,更换米胖子的静音系列轮胎有较大改善。 解决措施:更换静音轮胎,高速时放一些音乐提神的同时减少噪音干扰。 ⑥低速顿挫 7速干式双离合虽然已经优化到第三代了,但是堵车时一二档换档时的顿挫仍然存在,低速顿挫很多AT变速箱都存在,所以看大家的接受程度吧。 解决措施:堵车低速行驶时,切换到S档,延长换档的时机,顿挫感会小一些。 ⑦酷辣版缺少并线辅助、360°全景影像 酷辣版缺少并线辅助功能,这个配置已经在很多车型上很常见,凌渡L只有顶配才有,这个不太应该。 360°全景影像全系都没有,这种对新手司机非常友好的功能没有太遗憾了,凌渡L年轻化,是很多年轻人的第一辆车,如果有360°全景影像会帮助他们更快的成为老司机。 解决措施:变道并线时转动头多看一下身边的车辆,倒车或者转弯时遇到没有把握的下车看一下位置。或者直接了当通过后期增加这些配置。 🚖五、车辆缺点 每一辆车都不是完美的,有一些缺点自然也有它值得推荐的优点! ①换代的凌渡L颜值方面确实很能打,无框车门+轿跑车身+掀背尾门,类似ID.车型风格的前脸让很多年轻消费者驻足。 ②酷辣版以上有前后贯穿式的LED灯带和发光车标,夜间的回头率和识别度很高。 ③加长后的车身和轴距已经接近入门B级车型,也很适合家用。 ④蚌式前引擎盖+双侧液压顶杆比较厚道 ⑤动力不错的同时,油耗也比较低,家用成本较低。 ⑥掀背尾门开口角度很大,带来了很强的实用性。 ⑦高速行驶底盘的质感稳,非铺装路面和过减速带滤震做的不错。 🏎️六、整体感受 车无完车,每辆车都有它的优点和缺点。凌渡L这款车通过我一年的使用下来,无论是外观颜值,还是掀背尾门的实用性,再到动力油耗结合方面,整体还是比较满意的。 查看详情>>
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