五菱荣光同步器滑块换装
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- 【陕西崛起】五菱神车改装记在大多数人的理念中,只有好车才配改音响,往往是我车便宜不值得改装,人们对好音乐的追求从未改变!无论车价格高低对美好音乐的追求始终不变! 大家可曾记得我之前发的五菱荣光改装记,一辆面包车加装的是第五空间音响喇叭,箱体低音炮,就这都满足不了车主对音质的要求的要求,依然决定换装惠威喇叭箱体低音炮,这不车主换车了,第一时间就把车开来改装音响,经过几个小时的施工五菱神车交付给车主,从此就改变了一切,好音乐一直陪伴车主,不多说了直接上图 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影演变史【上】|哪款是经典?劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(192劳斯莱斯幻影🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 💰第一代(1925-1931)1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代(1929-1937)第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代(1936-1939)这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 💰第四代(1950-1956)二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代(1959-1968)第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代(1968-1991)第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 查看详情>>
- 劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典?|||✅第一代(1925-1931) 1925年,幻影诞生,作为Slive银魅的继任车型,沿用了银魅的底盘,动力方面搭载7.7升直列六缸发动机,传动方面美产的幻影使用三速变速箱,英产的幻影使用的四速变速箱,第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代(1929-1937) 第二代幻影相对于第一代,更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机,但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器,二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本,以及Thrupp&Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代(1936-1939) 这一代幻影更新V12的发动机,铝制结构,排量为7.32升,双点火系统,匹配使用同步器的四速变速箱,1938年,增加一个超速档,推出包括轿车、轿跑车和敞篷车,还有猎装等版本。 ✅第四代(1950-1956) 二战后,第四代幻影诞生,只生产了18辆,大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机,1954年,换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代(1959-1968) 第五代幻影外观更加运动感的车身线条,以及除黑白以外的颜色涂装,搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代(1968-1991) 第六代幻影外观设计变化较大,经历时间很长,动力方面搭载银影的6.2升V8发动机,匹配四速变速箱。1979年,发动机升级为6.75升V8发动机,匹配三速自动变速箱。 ✅第七代(2003-2017) 第七代幻影,是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型,车头女神标有了伸缩的功能,动力方面搭载6.75升的V12发动机,匹配六速自动变速箱。2012年,更换八速自动变速箱。 ✅第八代(2017-至今) 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机,比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升,匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 宝骏730全系7座布局舒适性良好😍现如今家庭用车的需求不再止于代步,很多用户也会作为载货工具。比如个别城市不允许载货汽车进入主城区,考虑到驾驶便利性,7座MPV便在市场火了起来;所以像五菱荣光、五菱宏光就成为很多创业者的前期座驾。我们今天所要聊的宝骏730也是一款十分热销的入门级MPV,虽没有高大上的外形,但整体的实用性却能够说服消费者。下面就来看看这款车表现如何。在外观上,宝骏730有着非常高的辨识度,前中网呈现出盾形的结构,中间辅以上下两条镀铬饰条,配备经典的马头车标,足以让人一眼识出品牌身份。下包围的饰板采用贯穿布局,相比旧款只是使用塑料饰板包裹,图中车型不仅加入镀铬饰条,还配备上日间行车灯与前雾灯的配置;😍 👌既能够提升照明效果,也能让整台车看起来更有质感。头灯造型相对简单,虽然光源只是卤素效果,但内部组织结构通过线条的分割,配备透镜的效果,相信照明体验不会差。来到车身侧面,首先,车身腰线十分凌厉,从前翼子板贯穿门把手连接尾灯,前后门把手的细节使用镀铬条作为点缀装饰,看起来更有质感。其次,车窗部分采用悬浮式设计,车顶配备有行李架,前后轮毂材质为铝合金,并不会给用户留下廉价的感觉。尺寸方面,宝骏730长宽高分别为4780/ 1780/1775mm,轴距长度为2750mm。👌 💦车尾造型依旧延续旧款的设计理念,变化多集中在灯组部分。尾灯保持鹰喙造型,外部经过熏黑处置,内部光源换装LED,相比旧款更有辨识度,点亮后更有质感。进入车内,我们这次体验的版本是全系的最高配,正如图中所看到的,宝骏730的内饰设计风格紧跟潮流。仪表台与中控台采用常规布局,并使用灰色饰板进行覆盖,表面的纹理也让整台车看起来更有质感。其次,部分区域做出仿缝线的设定,座椅使用仿皮材质包裹,表面做出打孔的处理,结合产品价格能够实现这般操作,足以看出品牌对市场的用心与诚意。仪表盘和多媒体屏幕的款式较为常规,功能性相比主流车型是有差距的。💦 ✌在功能配置上,像是前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜加热/电动折叠等功能均是标配。主副驾驶位的化妆镜还配备有照明灯,这一细节的小设计更加体现出品牌的用心。空间方面,宝骏730全系采取7座布局方式,将前排调整正常坐姿,坐在后排,腿部距离前排座椅有两拳多的距离,再加上地板平整,中间座椅配备有独立头枕,坐在中间的乘客也不会感到空间紧凑。第三排的乘坐空间还算适中,相对适合身材娇小的乘客乘坐;因为两侧配备有采光玻璃,并不会产生任何的压抑感,两侧均配备有置物格,实用性比较高。✌ 😎如果对于乘坐有特别要求,宝骏730支持选装2+2+3或2+3+2座椅布局。在满载状态下,后备厢的储物空间仍然可观,将后排座椅比例放倒,巨大的平面所带来的实用性更高。动力方面,这次体验的宝骏730配备的是1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,最大马力147Ps,传动部分匹配CVT无极变速箱(模拟8挡)。整台车的动力输出较为充沛,在2200-3400rpm便可爆发出最大扭矩,并不会给人造成动力肉的感觉。NEDC综合油耗是7.6L/100km,油耗表现适中。底盘悬挂相比竞品有所不同,这台顶配版本采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体调校偏舒适取向,对于连续的起伏颠簸能够从容化解,作为家用车也能够保持良好的舒适性。😎[_LinkTopic:宝骏730,9307,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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