五菱荣光中置更换
- 自己动手更换中置喇叭🔈。#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 我相信大家都知道,其实我们更换中置喇叭🔈材料并不是很贵,但是如果去4S店🚗或者车行🚘加装,可能收费🏺💰会非常的,因为他们收取的人工费往往就是材料的一半。 更换车型🚗:瑞虎8plus豪情配置 更换内容🛠️:中置喇叭🔈 购买渠道📱:手机上某宝下单,快递📦邮寄 购买金额💰:388块💴 虽然我们瑞虎8plus前面两个高音喇叭🔈是索尼调制的,但是始终感觉音效还差点意思,因为我们瑞虎8plus中置位置是给我们留了加装中置喇叭🔈的预留,所以说我们直接在网上购买🖥️中置喇叭🔈就可以直接安装上去,安装过后效果非常的不错,整体来说中音部分能够感觉明显有很大的改观。 首先准备好工具,一个翘棒,一个螺丝刀,还有一个穿线的铁丝就可以开始动工了。 第一步要撬开这个盖板,这个盖板是非常紧的,所以说一定要用翘棒棒才能翘开,然后打开A柱盖板,这个稍微用力就掰开了,打开A柱盖板以后,拔下原车高音喇叭的插头,把中置喇叭的延长线上黄色的插头和车上的插头对接,延长线上的另一个黑色插头再插到原车高音喇叭上。拆下手套箱,把延长线从里边用白色铁丝引到中置喇叭安装口,这里最好听一下音效,如果没问题的话就可以原路装上了。 查看详情>>
- 五菱荣光,中置后驱,搭载大空间长宽高分别为4135mm/1625mm/1870mm,轴距2700mm,采用发动机中置后驱的布局,省去了车头部分,车身比较紧凑,同时将车内空间做到了最大化,能在批发市场或闹市灵活穿梭,还兼顾了货运效率。车侧有实用的双侧滑门,并且地台离地面也不高,装卸货便利性方面,考虑得比较周到。 配置上仅仅是满足够用的水准,车内与用车相关的配置,有:ABS+EBD、塑料方向盘、遥控钥匙、织布座椅、前排电动车窗、助力转向等;该车有不带助力转向的版本,但是这东西后期不好改装,可靠性上也不好说,该版本虽然价格涨了2800元,但这个开销还是很有必要的。 车内座椅采用2+2+3的布局,舒适性就不要奢求什么了,毕竟这类车对拉人的需求已经不那么强烈了,甚至有些车主想着把座椅拆掉以扩大载货的空间,笔者倒不是很建议,因为这样很容易被被扣上“非法改装”的帽子,并且,“人货混装”对驾驶员安全性也有一定的隐患。 动力部分,五菱荣光搭载了一台1.2L自然吸气发动机,最大功率76马力,最大扭矩112牛·米,传动系统与之匹配的是5速手动变速箱。这个账面数据乍一看不是特别强劲,但是因为该车本身不重(1165kg),加之轮胎比较小,整体动力匹配度还是很不错的。 底盘部分为前麦弗逊式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,也就是我们俗称的“弓字板”悬挂,它的承载力是非常强的,缺点也很明显,就是滤震非常一般,所以我们常看到很多微车在经过减速带时都是“缓慢”通行状态,在最大限度上保证车内货物不被颠坏。 [_LinkTopic:五菱荣光,4475,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 美式中置supercar近日有媒体拍到了雪佛兰克尔维特 Z06 在纽博格林测试的谍照,Z06 将配备新的中置 5.5 升 V8。据传,该发动机可产生 617 匹马力,0 到 100 公里的加速仅为 2.9 秒,最高速度超过 296 公里 / 小时,该车型预计在 2023 年上市。 查看详情>>
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- 五菱荣光电动车2020年5月9日, 五菱荣光 电动车 正式上市,售价8.38-8.98万元。新车提供252KM/300KM两种续航 里程 ,其中续航252KM产品为封窗版,售价8.38万元;续航300KM产品提供封窗版和客车版两款车型,售价均为8.98万元。 查看详情>>
- 宝马中置引擎跑车曝光谍照中这辆看似8系的跑车非同寻常,后部的玻璃被遮住了,仔细从B柱三角窗观察,那里存在着散热系统,很可能这是一辆中置引擎跑车。从正面看较低的格栅和进气罩都不见了,你可以发现隐藏在背后的中冷器。我们相信宝马应该在研发一款中置引擎超级跑车,毕竟既i8之后宝马还没有能和奥迪R8奔驰AMG GT竞争的车型。 查看详情>>
- 五菱荣光电动版即将上市自从国家开始大力发展新能源汽车以来,国内的新能源汽车市场就步上了发展的快车道,从2011年的年产销几千辆到2018年的125万辆,虽然2019年补贴退坡以后销量有所下降,但全年销量仍然突破了120万辆。可以说,国内的新能源汽车产业在销量规模上已经是世界一流的水平。但是,在庞大的新能源汽车销量当中,有一个遗憾就是绝大部分的新能源汽车都是乘用车,商用车那是少之又少,尤其是在城乡居民急需的物流用车方面,更是奇缺无比。当前很多城市出于环保的压力,已经开始限制燃油物流车的使用,鼓励使用更清洁的物流用车,包括新能源电动车以及符合国六排放标准的燃油车。在这样的形势下,上汽通用五菱推出五菱荣光电动版的动机,也就可以理解了。五菱荣光的威名,我们都是知道的,能拉能装的工具车,人民群众致富的好帮手,你在城市里面见到的最多的物流用车,拉餐具、拉快递、拉水果等等,几乎都是五菱荣光和它的同胞兄弟。五菱荣光电动版的推出 查看详情>>
- 五菱荣光带你去摊位近日,行车视线从相关渠道获悉,五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型正式上市,两款车型售价分别为5.58以及6.78万元。动力系统上,两款新车分别搭载1.5L发动机和1.8L发动机。 查看详情>>
- 五菱荣光,中置后驱+侧滑门,能拉能装外观方面,五菱荣光在车头部分用了一个上下双层格栅设计,其中上层格栅内采用交错式设计,下层格栅用了横置饰条,既做了差异化,又丰富了前脸的视觉效果。同时,五菱荣光的前大灯内部结构比较别致,看着比较个性。灯光上,五菱荣光的远近光灯皆是卤素光源,功能上支持大灯高度可调。 五菱荣光的长宽高分别为4490/1615/1900mm,轴距为3050mm,侧面用了不少板正的线条使得整车看着比较硬朗。而侧滑门的结构也能方便后排乘客上下车,便利性还不错;14英寸的车轮看着属实有点“不合脚”,但这也是五菱的特色,且这套玲珑轮胎的耐磨性也挺好。 五菱荣光的车尾采用了比较方正的轮廓结构,而这样做的目的也是为了保证其内部空间的实用性。另外,宽大的后尾门也让其有着比较开阔的后备厢开口,取拿大件物品比较方便。该说不说,尽管五菱荣光的外观谈不上好看,但也不丑,能够迎合不少人对一辆微面的审美标准。 配置部分,五菱荣光配备有一台能外接AUX音配信号源的FM收音机,让驾驶者能够通过专业转接线连接手机播放音乐,满足简单的娱乐需求;实拍的这款车型还带有手动冷暖空调,能够带来一定的舒适性。不过,这款配置并不带电动车窗,而是比较老式的手摇式,且没有安全气囊,所以这就需要格外注重行车安全事项。 五菱荣光的前排座椅采用了织物材质,且仅支持靠背调节,虽然功能性一般,但座椅填充还比较厚实,坐着也不会太劳累。美中不足的是,五菱荣光的前排座椅不能进行高低调节。 五菱荣光的第二排座椅采用了连体式设计,同样带有后排靠背调节,同时第二排的空间也比较宽敞,身高175cm的笔者落座车内有着超2拳的腿部空间。不过,第二排座椅不带头枕,长时间乘坐势必不太舒适。 五菱荣光第三排的座椅空间相比第二排就要局促一点,但实测表现还不错,笔者落座其中还有4指的腿部空间余量,且车窗的面积较大,采光也比较好。 五菱荣光的后备厢空间还比较宽敞,虽然轮拱侵占了一部分空间,但无伤大雅,还是能装下几个尺寸的行李箱。另外,若是有“拉货”的需求,你还可以将第三排座椅拆掉进而获得更大的载物空间。 动力上,五菱荣光搭载有一台中置后驱的1.5L自然吸气发动机,该发动机在主驾驶位座椅下方,最大功率为73kW,最大扭矩为135N·m,虽然动力储备不是很充沛,但就日常使用来说是没有问题的。传动上,五菱荣光搭配有一台手动5速变速箱,NEDC综合油耗为6.9L/100km。 底盘部分,五菱荣光采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的悬架结构,这也是微面车型中比较常见的组合,毕竟需要它拥有更好的承重性。 [_LinkTopic:五菱荣光,4475,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 不要忘记经典,中置发动机的历史由谁主宰?如今,距世界上第一辆搭载中置发动机的车型诞生已有六十年之久。说起中置发动机,我们第一时间想到的,往往会是法拉利、兰博基尼,然而,在这六十年里,主宰中置发动机历史的爆款车型远不止这些,接下来我们就为大家盘点一些具有里程碑意义的经典车款。 查看详情>>
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