奥迪A6L油箱盖间隙怎么这么大
- 轿车的离地间隙这么低?换个大轮毂不就解决了?目前在国内销售的各类车型,底盘的离地间隙一般都在100-250mm左右,具体视车型而定,而轿车离地间隙一般是在100-150mm。那么,为什么轿车的底盘会这么低?我们通过换大一点的轮毂来提高轿车的底盘高度是否可行?今天就和你来聊一聊这件事。 查看详情>>
- 15万的车怎么可以这么大?保定萨博班! 查看详情>>
- 引擎盖间隙大怎么调节?在医院不留神怼了前面h6一下,声音还蛮大的,没甚么事,就这缝隙怎么调节 查看详情>>
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- 驾驶室玻璃降一半后,为什么间隙这么大,可以前后动驾驶室玻璃降一半后,为什么间隙这么大,可以前后动 查看详情>>
- 奥迪A6L高低功率差距这么小,怎么选啊?选车真的是件麻烦事儿,最近和老公一起看车,我们自己是比较喜欢奥迪A6L的调调的,当时去看车之前还想着,能选个动力强点的最好不过了,结果坐下来一谈,A6L这所谓的高低功率,其实就只差了34匹马力,价格就差了两万多。虽然销售吹得天花乱坠说有区别,我俩一看百公里加速,也就7.9和8.3的区别,日常使用完全没影响吧?但是吧,高功率的你说一无是处也不可能,它配置还是丰富好多啊,而且听有些人说动力响应会更积极,想问一下各位,真的能感受到差距吗,这我该怎么选才好啊? 查看详情>>
- 新车第一天就给刮了,这手艺也是没谁了。怎么感觉离地间隙这么小啊,车身看起来有点矮新车第一天就给刮了,这手艺也是没谁了。怎么感觉离地间隙这么小啊,车身看起来有点矮。 查看详情>>
- 奥迪A6L高低功率差距这么小,怎么选啊?看到有朋友咨询奥迪A6L该怎么选功率版本的问题,我觉得其实挺离谱的,首先啊,这俩功率版本车型在马力上根本就是相差甚微,就34匹马力的差距,就算是从官方给出的百公里加速也能感受得到,0.4秒的差距,对我们日常使用来说基本上是感受不到的。我自己就直接选了40TFSI的,车子嘛,够用就好,没必要听信一些奇怪的传言去多花冤枉钱,当然,如果你更在意一些花样的配置,那么确实高功率的配置也更丰富,还是看你个人吧。大家觉得我说的对吗? 查看详情>>
- 为啥型格这车有些车身钢板间隙这么大呢?我今天是想去本田看下车的,朋友一路上都说型格好,买型格不后悔啥的,我是小白我也不太懂。我看到了,就不想选了。就是因为型格这车有些车身钢板间隙有点大,看起来不舒服,好像会散开一样最后看到最终还是决定提车雅阁。 查看详情>>
- 这车是吉姆尼吗?怎么这么大的?还是奔驰G啊?感觉好帅诶。 查看详情>>
- 优惠这么“大”,雪佛兰科鲁泽你一般怎么选?雪佛兰科鲁泽可能不太关注美系车的朋友还有点小陌生,毕竟在马路上见到它的时候大概率会将它作为科鲁兹改款处理。当然科鲁兹已经停产,而科鲁泽也成为了上汽通用雪佛兰A级轿车绝对的主力车型。虽说和自己的远方表亲英朗销量上有一定的差距,但是每月都有过万的表现,在10月份也是有1.4万辆的成绩,在竞争如此激烈的合资A级车里能够有这样的表现算是很不错了。 查看详情>>
- 据说通用GMC发布了全新徽标 怎么跟阳澄湖大螃蟹这么像?又到了一年吃螃蟹的时候,全国各地的各种销售网点也跃跃欲试,准备着在十一赚笔好钱。这也是无可厚非的事情,十月份吃螃蟹正当时,错过了还真没有。但要是说到汽车行业也跟着“凑热闹”,是不是有点搞笑了? 查看详情>>
- 大众的混动车怎么设计得这么好看?途锐R引入国内估计要大卖大众是一家比较聪明的车企,领导人懂得变通,懂得入乡随俗。国内市场打开之时,汽车领域就是一片空白,众多合资企业来到这个市场,能吃下多少各凭本事。结果大家也看到了,其他不少车企混的不咋样,究其原因不懂得变通。大众则不同,人家直接推出特供车,打下了更多的江山。除了特供车外,其实大众在海外也有不少好看的新车。 查看详情>>
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