奥迪A6L公里怎么感觉动力没有
- 自驾出行,没有奥迪A6L怎么能行真挺感谢我的奥迪A6L,因为有它在,我想去哪自驾游就去哪,还是挺自由的。前段时间,我给它还换了新胎,就是希望它能跑更远的路,也能跑的更稳。 给我的奥迪A6L换的固特异F1轮胎,作为固特异这种高端品牌的拳头产品,这款固特异F1轮胎也确实没有让我失望,采用了鹰爪抓地科技,抓地力和操控性非常棒,刹车比之前灵敏了很多,现在车子跑起来满满的安全感。 像我上次出去自驾游,走到半路遇到了大暴雨,还好我轮胎的抓地力强,车子该怎么跑还是怎么跑,超车的时候,车身也是很稳的,一点都没有打滑的感觉。 不过要说到科技感,它的内饰也不甘示弱。配置方面嘛,我觉得都没问题,有的配置也都能用得上,像什么车窗一键升降、自动空调、电动天窗、电动座椅调节啥的,都挺好用的。其中我觉得最有用的,就是车窗一键升降了,因为这个功能可以避免老人或者孩子出意外,真的超有用。 空间方面的话,我觉得很宽敞,前后排坐着都不是很拥挤,而且我还是一家五口坐这车。反正我对奥迪A6L的乘坐空间还是挺满意的。 2.0T的发动机我觉得真给力,动力输出很强,跑高速超车啥的一点问题都没有。 我这次去的是瘦西湖,风景真的好看。 湖面上的一叶扁舟,挺棒的。 来这里旅游的人是真的多。 到底还是西湖美啊。我觉得来这里真的是来对了,风景如画啊。如果后面再去什么地方自驾游的话,我再和各位分享,现在夏天了,好看的地方也会越来越多的。 查看详情>>
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- 完全没有动力不够的感觉揽境的舒适性非常好,非承载式的车身,路面坑洼,可以很大程度过滤掉。6座的座位,使各个成员都能获得足够的空间,每个空间都能找到自己放水杯的位置。 作为一汽-大众旗下的旗舰产品,其整体造型延续了家族化的设计风格,前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言,具有较强的层次感。新车中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境2500公里了,平均9.5的100公里油耗,这比我的前任2.0的汽油机省多了,而且揽境这辆车重量到了2.5吨。最近一直没有跑长途,又是大油箱,一箱油跑了很久了,条件反射一样老是不由自主的提醒自己别忘了加油。另外,柴油本身还便宜,不算油耗,算油费的话,更加得意。 动力方面:柴油版的动力足,2.5吨的车完全没有动力不够的感觉。巨大的柴油机把机仓塞得满满得,能够体现机械美。再配合8速的变速箱,上一代是6速,属于升级配置。换挡也没有不和谐,完全感受不到换挡。揽境的变速箱逻辑方面,个人觉得如果速度下降后能够主动降档,这样再加油时,动力就显得更足了。 查看详情>>
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- 5系、E级卖不过奥迪A6L,终端优惠十万左右就是王道在BBA中,一向是以宝马或者奔驰为“尊”,销量也如此,有时在同一个细分市场奥迪的车型甚至没有一点浪花,被人遗忘。而最近在中大型轿车这块细分市场,宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的这个竞争行列当中,奥迪A6L成为了显而易见的胜者,销量在三者之间排名第一,我们来看看奥迪A6L是怎么做到的。 查看详情>>
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- 动力当然没有燃油的有感觉提车两周来ID.4 CROZZ给我的印象,和超能陆战队里的大白一样,属于六边形战士,各项属性中上,没有太突出的地方,也没有明显的短板,是一部适合家庭使用的、舒适好开的纯电SUV。动力吧,其实买车的时候就知道电动的车动力不如燃油的,还有就是内饰的质量应该吐槽一下。这车的空间还是很给力的,空间表现很好,不管是乘坐还是旅行,都能够满足。动力当然没有燃油的有感觉,起步还是可以的,就是超车方面实在是没有什么力道可言。 这个车的转弯半径非常小!小到作为一个老司机的我一开始在地库停车有点不适应,老是把方向打过头了,但适应了以后发现这车到哪掉头、停车都非常方便。续航方面,标称550km的续航,正常城市开500没什么问题,高速平均100km的时速实际续航大概400km左右。这是我开过时间最长的suv,之前开过哥们的毛豆y,对比之下,这车的滤震比特斯拉做的要舒适,特斯拉做的像是个运动感十足的suv,很稳很硬,大众比较q弹,把地面的震动能过滤个七八十。ID.4 CROZZ的底盘也比毛豆y要高点,上下马路牙子比较有信心。开始我没想到这个呆萌造型的suv会有这么高的回头率,可能是物以稀为贵吧,白天开起来没什么大感觉,但到了晚上,不得不说大众这一套iqlight和车内氛围灯配合起来,会让人觉得,哇塞这车很高级。上车前大灯那两下问好仪式,让我不禁要多看几眼,家里领导也高度评价过这个车的尾灯。内饰的质量就是很不如意了,看上去没有豪华感,多少有点土气吧。我觉得这车的性价比挺高的,就是希望把充电桩普及一下,要不实在是不方便。 查看详情>>
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